這輛賽車是大舒加入Ferrari後,在2000年所駕駛的賽車
F1-2000 採用3000CC 90度V10 代號049的引擎,重102KG
馬力約810匹(排位賽820匹),加上完賽率高,很少發生"刷缸"配合大舒的駕車技術,贏了9場冠軍
擊敗勁敵MIKA贏得世界冠軍!
並且為法拉利車隊贏得了自1979年以來整整21年後的首次車手年度世界冠軍

以前TAMEO的模子不像現在車頭開一體成型
光補這條大縫要花不少時間,車身以鑽好孔位

大舒所開的F1-2000沒有那根長條狀的東西,所以要把它消滅

處理之後...順便裝上前鼻翼的固定片

縫補一捕,磨一磨,在噴個底漆檢查一下

內附小模具,讓蝕刻片產生弧度

用工具因該很難弄出這種弧度

裝上車上的樣子

難搞的尾翼,一共有7片零件,不含側邊那2片

前鼻翼
F1-2000的前鼻翼應該都是 "^" 尖的,不過到了馬來西亞站跟日本站又換成"-"平的

把原本車身裝排氣管的地方挖穿

在把排氣管挖掉不用,實在太醜

這樣就可以用白鐵管代替原本的排氣管

切除原本後照鏡的連接桿

用0.4mm的鋼線代替

再把長度,形狀"喬一喬"

車載攝影機也一樣將原本的固定銷切掉,換成0.4mm

破風板也先將固定的蝕刻片裝上

有拋光跟沒拋光輪圈的比較

把懸吊系統輪軸插入的孔加大
一來是方便輪軸插入,另一方面也可以利用間隙來調整車高
左邊為加大孔徑

在車的底盤挖洞,再加上一個M3銅的螺母(銅的比較好銲)
以便將來將車固定在底座上,也方便拆裝
比起用自攻螺絲直接鎖底盤來的不易滑牙

銲的好濫..XD

零件打磨後都用夾子夾住,準備上底漆上色

懸吊底盤噴上gunze半消光黑

車身噴上ferrari紅

貼上水貼,當然不能少了菸商

上亮光漆,等漆乾後,用2000番砂紙打磨,消除水貼段差

在用研磨劑拋光

尾翼完工,跟現在的尾翼比起來複雜很多

偷學雜誌上面將F1賽車分解照片

裁切鋼管用來替代排氣管

質感大大提升,白鐵管被我用高溫烤過,所以變成有點金黃色

後懸吊系統完工,小弟覺得後尾翼跟後懸吊都是做f1模型難搞的東西

前 & 後懸吊

裝上後尾翼,並調整垂直,水平

完工嚕

鎖上展示底座

換個角度

車頭

車尾

側面來一張清楚的

尾翼....好多蝕刻片組成

換了新底座




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現在小弟在製作 大舒F1初登場賽車 J191
持續更新在小弟的BLOG