話說這天7/4,聽到姊夫買了新車,當然跟女王請假一起來測試一下這台車的性能囉,說是測試啦,但是其實還是來過足一下這種將近要500萬車價的車囉,我想這輩子除了中樂透是沒有機會買的啦
▼PS. 照相並非我的專業,所以照的不好請多包含…非專業單眼相機的啦!

仔細的瀏覽過”小惡魔的動力研究室”,還沒有人針對這台車進行解說,那我就來為大家服務一下囉;先介紹一下這台車的基本規格:
BENZ SLK55 AMG規格表
車型:雙門雙座位開篷跑車
引擎:V8 SOHC 24氣閥配機械增壓
容積:5,439c.c.
最大馬力:360hp/5,750rpm
最大扭力:52.0kgm/4,000rpm
驅動:前置引擎,後輪驅動
傳動:自動七前速配AMG-SPEEDSHIFT加減波
懸掛:前麥花臣支柱配三連桿、後多連桿
制動:前340mm透氣碟配六活塞卡鉗、後330mm實心碟配四活塞卡鉗
車身體積:4,087×1,794×1,271mm
車重:1,540kg
輪胎:前225/40R18、後245/35R18
0~100km/h:4.9秒
極速:250 km/h(電子限制)
以上是原廠公告的數據啦!

▼小弟對於車子也不是很有研究,平常也不會把自己的車引擎室打開來看(這種專業的事就交給車場師傅囉),不過真的事很好奇這台5500c.c的引擎到底長怎樣呢……恩~真的很大

▼近拍一張….感覺很像是變形金剛的心臟一樣,發動之後的聲音更是令人熱血噴張,不過可能已些人覺得很吵吧,畢竟這種大CC數的幾乎都這樣


今天一大早送小朋友去上學後,就跟太太來到北海岸金山野柳這一帶來感受一下敞篷車的魅力,沿路羨煞了很多騎士與路人的眼光,還可以感覺到很多人故意把車開到我旁邊慢慢在看,雖然不是我的車….但是與有榮焉啦~ 路上還遇到一群很親切的重型機車騎士,從旁呼嘯而過都會跟我們打招呼呢~(但是在車上吃早餐,所以沒照到相)
▼內部的前面的整體感覺,跟一般名車比起來,是沒有比較特別的地方啦!

▼敞篷打開之後,駕駛座的部分大約就是這個樣子(小弟大約173cm),座椅的部分為雙電動座椅,上下的部分也可調,所以比較高的人也不用擔心頭頂會一直吹到風

▼從正前方來拍一張,超大型的進氣口加上BENZ的Mark,很有跑車王者的霸氣啦!

▼左前方的角度,第一次看到也覺得前頭與後方的比例很特別,實際開的時候也發現真的車頭的長度是比較長喔

▼右前方的照片,原廠數據0-100是4.9秒,不過小弟測試大約是快6秒左右,不過並沒有用檔位來起跑喔,純粹大腳踩油門就可辦到,而且起步輪胎的激叫聲真的是爽度一百,因為自己那台國產車還要拉手煞車才辦的到~

▼這張是敞篷打開的樣子,我覺得開篷看起來那流線的身軀感覺起來比較好看(還是要說聲抱歉,當天陽光太大,所以拍起來暗暗的!)

▼整台車左側橫向入鏡…不過要拍快一點,因為當天真的很熱,開車的時候不覺的熱,停下來就快受不了囉…..還好冰的飲料準備很多啦!

▼尾部也來一張近照吧,請女王來配合入鏡,後行李箱真的不大,而且有一個內層上蓋,如果因為放的東西較多,需要把內層上蓋打開的話,那敞篷就無法開啟囉!

▼圓渾的後段+尾燈設計,不過有那四支排氣管就看起來殺氣十足囉~

▼左後方 – SLK 55,還可以看到AMG系列的燻黑式倒車燈

▼右後方 – AMG的商標,而AMG跟賓士是怎樣的關係呢? 因為市場擴大的關係,AMG被D.C.集團買下,所以AMG就變成賓士專屬改裝廠了,也就是說後面的AMG代表此輛車由AMG調較過~
“ AMG=Mercedes-Benz御用改裝廠 ”

▼18吋五幅鋁圈,不只是引擎室內,連輪框上也打上AMG呢,不過扁平胎其實操控性是比較好啦,但是無法配合避震器增加吸震效果,所以開久了會覺得整體懸吊偏硬呢!

▼再近一點,可以看到煞車系統也是AMG的喔~

▼加油口的部分,其實也沒有甚麼特別啦,只不過不是由駕駛座的左下方開啟,直接在加油口的地方按一下就開了…..這樣油不會被偷喔?….不過想一想,這種車也不會隨便停在路邊啦!

▼後照鏡的部分同樣也是有方向燈的設計,提醒後方車輛~

▼大燈總成,原廠提供的就是HID氙氣大燈,是多少K的就沒研究了,因為給它直接看會傷眼睛,而且也認不出來,不過比較特別的就是,熄火拔下鑰匙的時候,大燈與霧燈都會自動開啟,大約15秒左右才會自動關閉,我想是有錢人的設計吧,避免晚上回到自家車庫,下車後還要摸黑離開,蠻體貼的~

▼桶狀賽車座椅,包覆性很足,不過偏硬,舒適度比較差,沒辦法啦~ 有一好沒兩好的~

▼座椅後方,敞篷開啟之後,除了後方兩支A型的鋼管是保護頭部的,可以直接看到後面,當然後方駕駛也可以看到開車的是男是女囉!

▼駕駛座方向盤的部分,其中比較常用到的就是方向盤下的左右兩片升降檔控制片;由於擁有360hp馬力的能力,所以在時速60左右,強迫降到2檔大踩油門,還可以在行進中再次發出輪胎激叫聲…..耍帥用啦;在要從陽明山後面上山時(陽金公路),遇到一群放暑假騎車出遊的大學生時,就不小心給他現了一下啦!(貼背到不行~)

▼時速表寫到320km,是誇張了點,雖然聽說電子限制是可以到250 km,不過大家都知道,北部濱海公路、基金公路、淡金公路這幾段,照相機多的就相是整人公路一樣,所以想超過70km都要很小心喔~

▼打檔的部分沒有甚麼特別的,還好是自排的,不過因為馬力很大,所以在市區塞車時還是很累,因為油門要很小心控制,不然很容易衝出去;而手煞車下左邊的是控制後照鏡的,右邊的是開啟與關閉敞篷的控制器,要開關敞篷需要車子完全靜止,而且並非按一下就開到底或關到底,可能是安全考量吧,所以車停好後,將控制器往後壓,則開始開啟的動作,手放開就動作停止….是怕夾傷危險嗎?

▼中控儀表板有一個七吋的液晶螢幕,原廠就附有導航功能,不過都是英文的,所以沒去用他,CD的部份是吸入式的,車門的中控鎖也是在這裏控制;而冷氣得部分則是左右分離的獨立系統,也就是誰怕熱就調冷一點啦~ 不過開敞篷的時候我冷氣也都沒關,雖然帥…但是還是很熱啦!


接下來請女王來示範一下敞篷開啟的動作,沒有分的很細部啦,只是把重點呈現出來而已~
▼首先後行李箱會朝前方開啟~

▼接下來座椅後方的隔板也會翻起,車頂與後方擋風玻璃開始往後傾~

▼後方擋風玻璃已經開始下沉到後行李箱中

▼車頂與擋風玻璃往內折後平躺收入後行李箱中(琳琳請不要作鬼臉,要給人家看的)

▼大致上敞篷開啟之後,後行李箱可以說就不能用了(因為滿滿囉~)

▼車頂收納完畢之後,座椅後方的隔板就會放下~

▼後行李箱關閉,敞篷開啟大致完成,兩邊的窗戶便會自動關上,此時才算正式完成,不過通常我都是手按住開啟到動作完全停止為止啦~

依照行程的規劃,我們從新店出發,最後也會繞過陽明山才會到新店,在陽明山這邊,當然要來小油坑這邊走走囉,我們沒有把車停在停車場,直接給他停在廁所的附近,也就是要走過去地熱景觀區的走道旁;不過才拍幾張照回來,就看到一堆人圍在車旁邊圍觀,還有人在拍車呢,而且還有些老外的遊客也是在那品頭論足的呢!

題外話:小油坑這邊是我跟女王結婚前很喜歡來的地方,不過有了小孩之後,就很少到陽明山這邊囉,真是令人懷念喔,而且跟我印象中10年前的印象一模一樣呢!


總結:以前開過朋友、親戚或老闆的,大約也都在200~300萬之間的車,不過這種四百多萬的是第一次開到,就操控性的部分,陽明山的山路可以很輕鬆的高速過彎,不會有左右傾斜的恐怖印象,不過舒適度的部分就不太好,女王坐一下就覺得腰痠背痛,而且如果在市區內塞車的話,大馬力的影響反而變得不太好開,加上低檔位的頓感較深,所以慢速的舒適度會降到最低點;而在車內空間與坐椅包覆性的部分,倒是規劃的很棒,座椅如果退到最後,會踩不到油門,所以腳長的也不用擔心;在高速行駛的部分,由於整體流線與低車身,在高速公路上會不自覺的超速,很難感覺身在國產車中高速的那種震動感。我想對於這種車的印象,真的就是開爽度囉! 享受那種敞篷拉風的感覺與大馬力及速度的刺激感(當然還有超大的排氣浪聲啦),這就是我對於這台BENZ SLK-55 AMG的感想囉~