每個男人心底都有一片屬於自己的Wonderland,在那裡,你無需向任何人事物妥協,是身、心、靈魂都能自由馳騁的秘密樂園。然而,隨著年齡增長,這塊秘地入口卻往往被繁雜的事業與家務所遮蔽,時間一久,或許連你自己都快忘了它的存在…

仲夏七月天,一把喚醒我心底小樂園的鑰匙突然現身 ── Ducati Panigale。



Text / Photo: Davy Chen

就像都會女孩迷戀櫥窗內的Louis Vuitton及Tiffany & Co.,熱血男兒對於路上偶然遇見Ferrari、Lamborghini與Ducati等名車這檔事,也總是可以因此樂上半天、並逢友就提。

我只能說,這就是世界第一流超級品牌所獨有的、蠱惑人心的魅力。



和Ferrari來自同樣故鄉義大利的Ducati,最早成立於1926年,初期以製造Radio設備起家,但不到15年,廠房就毀於World War II戰火,戰後重建時,Ducati家族察覺到歐洲市場對機動車輛需求增加,因此決定轉型,一腳踏入摩托車研發製造商之領域。

到了1993年,由阿根廷設計師Miguel Galluzzi所發表的Monster,以及隔年推出的916等經典車款,讓Ducati站穩全球頂尖摩托車品牌之一,一直以來,V型雙缸引擎特有的排氣聲浪及乾式離合器運作聲響,是Ducati旗下絕大多數車型不被錯認的獨特標記。

2007年,澳洲籍車手Casey Stoner帶領Ducati團隊拿下摩托車最高競速殿堂MotoGP的年度總冠軍,這也是GP500從二行程轉制到四行程MotoGP後,Ducati首次嚐到冠軍甜美的果實。在這個地球上,沒有任何人能質疑Ducati在二輪競速運動上的偉大成就。

▼ 本車以Ducati自1926年成立至今的總部Borgo Panigale為名。


回到本文主角 ── Ducati Panigale。Ducati和其他多數車廠一樣,選擇與專業腳踏車製造商進行合作,並非自行設計生產,就像Ferrari與Colnago、Porsche與Storck之間的關係。Ducati選擇的合作對象為百年腳踏車架及零配件資深老廠Bianchi,透過Ducati在無數激烈賽事中淬煉出來的空氣力學、材料學Know-How以及人體騎乘姿態的幾何工學,與義大利老廠Bianchi超過120年的造車經驗結合,連手打造出擁有絕低動能損耗、高車架強度並同時具備卓越路感與操控的一流腳踏車。

▼ 成立於1885年的百年老廠Bianchi廠徽。


Bianchi / Ducati產品線依車架及配件等級不同共分8款車型(也有零售車架),顏色只有單一Ducati Red可選。公路車(Ducati Road)有4款:Factory 900XR、Factory 900R、Factory 900及Factory,登山車(Ducati MTB)有3款:Screambler XR、及Screambler 140及Screambler XS。

而街道休閒車(Ducati Street)則是只有一款、以Ducati從1926年以來的總部Borgo Panigale為命名的Ducati Panigale。現在,就讓我們好好來仔細欣賞這位迷死人的小辣椒吧!

▼ 特別感謝友情支援的試車model ── 小白美眉


▼ 其實小白並不是很會騎腳踏車


▼ Panigale擁有相當古典的彎管造型,而火紅車架與全黑輪圈真的非常配!


▼ Ducati Corse是Ducati子公司,成立於1954年,CEO為Claudio Domenicali。


▼ 車架為Ducati Alloy 26”,採用Aluminum 7000系列鋁合金材質。


▼ 車架管與管之間使用非常費工費時的平焊燒製,視覺爽度一拜!


▼ 驗明正身,Made in Italy!


▼ Panigale配置Shimano最新一代內變速系統Alfine,代號為SG-S500。


▼ 手把造型算是中規中矩。


▼ Panigale的原廠龍頭、手把及座管來自於美國零組件商Easton,Easton為鋁合金及碳纖維材料科技之權威,除了腳踏車零組件以外,還同時提供航空產業的相關基礎材料。不過,看到車上是最入門的EA30(180g),好歹也配個EA70(145g)吧!




▼ Headset為來自台灣的FSA ZS4-Custom製品,也同樣泛用於Bianchi旗下許多零售車架上。


▼ 座墊採用WTB的Rocket V SLT Silver,個人認為如果換為黑色應該會和全車配色更搭一些。


▼ 腳踏板為自行車零件大廠VP的產品,代號為610。


▼ 前後煞車為Shimano Alfine Disc。


▼ 這裡的焊點就稍微遜色些啦!


▼ Panigale原廠配置來自法國Hutchinson的Top Slick 2全光頭胎,尺寸為26 x 1.20,抓地力與彈性都相當優異,輪圈則是採用法國Mavic X317 black 32h碟煞專用框。


▼ 前花鼓為Shimano HB-M495A製品,碟煞專用。


▼ 這套Shimano Alfine內變速為新一代產品,在後花鼓(鋁合金材質)中搭載8速序列變速系統,免去了一般外露式變速器保養維護的麻煩,也比較不易受到雨水侵蝕,而且造型更簡潔俐落,重點是不需要踩踏也可以變速。至於Alfine變速系統有沒有像Ducati重車一樣裝乾式離合器?答案當然是沒有啦!


▼ 鍊條為Shimano HG-93,和XT相同等級(XTR為CN-7701)。


▼ Shimano Alfine的大盤部份為消光黑,和Mavic輪圈搭起來很好看。


▼ Alfine後方齒輪組。


▼ 時間過好快,Ducati Panigale要離我們而去啦!


▼ 那麼漂亮搶眼的一輛車,真是男生女生都愛它啊!


【小白三連拍】






▼ 這天天氣真的很棒!可惜沒有帶CPL來拍個藍天。


最後,讓我們回到最現實的價位部份吧!國內總代理鈦美表示,Ducati Panigale建議售價為$73900元,很訝異嗎?似乎並沒有想像中的貴,Mercedes Benz、BMW及Porsche的腳踏車很多都貴它個三四倍。當然,Ducati Panigale的車架、用料可能不及那些數十萬起跳的高單價品牌成車,操駕性能上也無法相提並論。

不過,講真的,我現在並不是很在意那些規格了

因為,那火紅色的Ducati盾徽,才是打開我心中Wonderland的關鍵鑰匙。

Ducati自行車總代理 鈦美Timac
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