GARMIN GPSMAP 2610是首部觸控式螢幕的非固定式GPS接收器,所謂非固定式呢,就是不需要安裝,就可以輕易的在車內使用,高興換到哪部車上使用時,拎著就可以走了.我不講它是手持式的以免造成誤解,因為2610不是用電池電力的,而是使用車上的點煙器電源.你可以把它視為STREETPILOT III的後繼機種,同樣具備路線規劃的功能(使用CITY NAVIGATOR地圖光碟),但卻有更大的螢幕(8.4 X 4.4cm / 305 X 160 pixels),以及較快的繪圖以及路線規劃速度.

先來看看包裝的內容:

A.軟體包,內有安裝光碟(設定環境,讓電腦將2610視為一個USB周邊)、Mapsource City Navigator地圖光碟V5.0(詳細圖資就靠這片,目前只有北美版及歐洲版,南非以及澳洲地區將於2004年第一季推出,至於中文版.....應該快了吧?)。中文版會含一片Mapsource CitySelect Taiwan地圖光碟
B.128mb CF卡: Garmin終於捨棄昂貴的獨家專用記憶卡了,包裝裡附的是SimpleTech的卡,說明書裡有提到某些品牌的CF卡可能會產生無線電頻率,而干擾2610的操作,有這種情況發生時,建議換個CF廠牌。航點(waypoint)、航跡(track log)跟航線(route)資料也都可以存在CF卡裡面。中文版會將圖資預載到CF卡裡面,也就是說買來不用再安裝,開啟電源即可使用
C.旋轉底座,還附有兩片雙片膠,以供黏貼於儀表板上,就不用上鏡了。
D.又大又穩的防滑固定底座,2610就利用快速插扣固定其上,有了這玩意以後,那個小的旋轉底座就經常被打入冷宮啦。
E.紅外線遙控器,有個五動式搖桿(前,後,左,右,按下)模擬滑鼠動作,所以幾乎可以完全取代面板操控,特別適用於器官太大的用戶(我說的是手指頭,請勿做不當聯想)。
F.GPSMAP2610本體:寬14.3高8.0厚5.0公分,重量420公克,256色觸控式液晶面板,具備自動調光功能,不受偏光眼鏡影響。
G.車用電源線含喇叭,是的2610具備語音功能,這台是英文版的,所以目前只能講英文(好像在說廢話),官方網站另提供其他語系的聲音資料庫下載:Danish, Dutch, English (US), English (UK), Finnish, French, German, Italian, Norwegian, Spanish and Swedish中文版提供國語,台語,客家語,英語等四種語音選項
H.AC電源線
I.USB同步信號線:終於捨棄慢吞吞的RS232介面了,試了一下傳圖檔的速度,121.6mb的資料費時三分五十秒,跟GPS V的26mb費時約一個小時比較起來算是飛快的了。
J.中文版出貨將會含GA-27C原廠車外天線,所以再也不用擔心隔熱紙帶來的困擾了.

再來看詳細一點

天線不像STREETPILOT III,而是隱藏式的,遇到前檔貼隔熱紙的車子還是得乖乖的接上車外天線,其介面是MCX接頭,所以適用天線型號是GA27C。那可調仰角底座直接用手扳動即可調整俯仰角度,大約有20段位可調吧,不是很明確,聲音有點大,有點緊,有改善空間。本機沒有喇叭,所以語音提示是經由"電源/喇叭接口"透過前述G項配件來達成。自動亮度感應器可根據外部光源,自動調整螢幕亮度,同時可設定切換日間/夜間顯示模式。


面板上只有四個操作按鍵,由上而下各為:PAGE(MARK)、MENU(ROUTE)、FIND(RECENT)、SPEAK(VOLUME),括弧裡面的功能是以持續按鍵來達成。畫面左側四個觸控選項由上而下各為:退出(關閉觸控選項區域,讓畫面大些、簡潔些),放大地圖比例,縮小地圖比例,畫面移動/地圖區塊放大切換。右上角的"i"表示游標位置有更詳細的資訊內容,按一下即會顯示進一步的資訊視窗(公路/城市名、POI資訊.....)。


左側的地圖頁面處控選項關閉後,出現的三個圖示有上至下各為:ORIENTATION(按一下即可輕鬆的切換上方為北或航跡向為北)、路口轉彎提示、地圖比例尺。畫面右側現在出現的是導航資訊標籤,值得一提的是這群標籤的底色(黑,白,黃,藍)、大小以及提供的導航資訊等,都是可以自行設定的,畫面中的設定選項選擇較窄的寬度(WIDE/NARROW/COMPACT三種,WIDE的範圍約佔畫面的1/2,NARROW約1/4,COMPACT則只佔1/8),資訊內容為:到下個轉彎的距離/到下個轉彎所需時間/導航指示。各標籤都可以透過輕點來關閉/顯示。


輕按"SPEAK"鍵可以重新播放上一個語音提示,持續按"SPEAK"鍵即可調整音量,藉由觸控螢幕調整一至十段音量,調整時會有同步語音提示。


上面這個即是MCX外接天線接口,下方是MINI USB PORT,右邊是電源/喇叭線,位置有點偏低,很容易頂到下方的防滑座,上面那個半透明的小圓窗即是自動亮度感應器的位置。


置於儀表板附近的情形,時間約下午五點,螢幕亮度很夠,別忘了它還會根據環境明暗自動調整亮度。紅外線遙控器的感應角度粗估約為左右各30度,不過我還是習慣直接利用觸控式螢幕來的方便,想想看,開車的時候要先找到遙控器,再摸索適當的按鍵,再對準紅外線窗口執行命令,這樣的過程好像容易分心,不如視覺化處控面板來的有效率。提到分心,2610有設計一個安全功能,一旦啟動後,只要是在行進當中,許多互動操控功能即被鎖住無法操作,直到車停下為止。另外由於它是活動式的,所以記得安置在不會阻擋視線的地方,還有切忌避開氣囊的位置......因為被半公斤多的電子設備打到應該不會是件快樂的事!


CF卡插槽設計的有點複雜,要開啟時先將半圓形的溝槽往上推(上半部像是活動的latch),然後才能將外蓋翻開來,露出CF卡以及其上方的釋放鈕,按下該鈕即可將CF卡頂出滑槽。滑槽的周圍有圈橡皮,外蓋蓋上後密封度很好,應該是做為防水考量。翻了一下看specification,果然是提供IPX-7的防水等級,那這樣不就可以裝在機車上,作為室外使用了?之前STREET PILOT III被列為BMW K1200LTE的標準配備,而自從WTO開放重車以來,市面上大CC數的豪華型街車如雨後春筍般的冒出,等中文版上市後,我想該會有些重車車主對這款有興趣把?


Orientation切換,按一下左上方的圖示即可改變顯示


標籤底色由暗到亮分為四段可調(這部份功能牽涉到專利問題,所以取消了,僅能以黑,白,黃,藍等四個底色切換)














紅外線遙控器為標準配備,使用兩顆四號電池

中文版即將上市,在機器還未到手前,姑且將原刊載文章略約修正.