最近常在電視上看到隋棠幫Mio Leap K1(以下簡稱K1)拍的美美的廣告,看隋棠拿著K1走路像跳舞的樣子,好像因為這支導航手機而走得很愜意這樣,還蠻被勾起好奇心的,用行人導航可以這麼快樂喔~~

其實我覺得專供行人設計的導航,是個很實用的東西,日本早就用的非常普遍了,還可以規劃怎麼轉乘電車、要搭多久,甚至在大車站裡,怎麼從這個月台走到另一個轉乘月台,也可以導航;去年中華電信終於推出了一個類似的東西,叫「行動導遊」,也是可以幫你規劃怎麼搭配公車+捷運+步行到達目的地,還有最近Nokia的6210 Navigator也有步行導航功能,感覺終於有人注意到像我這種人的痛苦了…出入都靠坐車跟走路,如果沒有先查,下車後常常不知道往哪邊走才對,所以對有行人導航的K1還蠻好奇的,這次測報我分兩篇寫,Part 1是把玩單機功能的感想,Paet 2是我把它帶到三重實戰的經過。

先來看看K1傳說中的雙面設計




K1有古銅金及香檳粉兩種顏色,至於為何要雙面設計,廠商的想法是:很多人還是習慣有按鍵的操作法,所以仍然保留傳統電話這一面,而沒有把功能統統集中到觸控螢幕那面;
Mio有款入門的隨身導航機H610,廠商表示很多使用者反應,如果這款導航機也可以打電話那會更方便,所以K1的雙面設計有部分想法也是從這個產品的銷售回應來的,另外因為仍要兼顧隨身攜帶特性,所以體積厚度還是維持電話應該有的樣子。
實際使用時的感覺是:因為雙面設計要打電話是真的蠻直覺的;但是用來導航時,背面2.6吋的螢幕還是覺得有點小,不過這無關雙面設計,是考慮到電話機不要做得太大,要好攜帶的關係。


手機按鍵也有鏡面,怎麼樣都要把手機推入時尚圈的感覺。


再來看看開箱囉
K1除了手機包裝外,還有一個可另購的車用配件包。


手機盒的背面把K1的一些賣點整理出來,比方採用MioMap2008、有行人專業導航功能、觸控式介面…等。


包裝側面也註明機身顏色,以及內附的隨機配件,購買時可對照這裡清點。


看到手機囉,裡面這支是古銅金的。


附贈的配件有耳機、傳輸線、電池一顆、旅充、手機袋及說明書、軟體光碟,光碟裡有MioMore Desktop軟體,在更新地圖或傳輸檔案時可用。


配件包裡則是車用支架、主機固定架及車充。建議售價1000元。



再回來看看手機的外觀吧。
右側面有耳機孔、SIM卡插槽、傳輸線及充電器孔,SIM卡槽在側邊還蠻特別的。


左側面,圖上的左到右分別是拍照快門鍵、音量、導航面開關及micro-SD記憶卡槽。


頭頂是吊飾孔。


屁股是電池插槽,設計上也很特別。



電池容量為790mAh,用來導航電力稍嫌吃緊。


傳輸線是miniUSB插孔,這種通用規格找線材比較方便啦。


耳機孔則是2.5mm的插孔,雖然K1標榜導航功能,不過還是有聽音樂看影片這種娛樂功能滴~,但隨機附贈的耳機烏漆媽黑的稱不上有美感就是了。


K1支援以microSD卡擴充容量,隨機沒附贈記憶卡,內建1GB記憶體,實際檢視容量是922MB,出廠內建程式用掉402MB,實際可使用有519MB。



200萬畫素相機鏡頭在手機面上方,無自動對焦,手機使用的螢幕為1.7吋的,感覺很復古,陽光下看稍暗。



喇叭孔在導航面上方,語音導航時覺得音量還蠻清楚的。


觸控這面螢幕是2.6吋的,除了一般的點選、手寫外,選單及地圖可以用手指拖曳移動,不過白天陽光下用步行導航要看螢幕時,覺得有點暗。


包裝附贈的手機袋,材質很好摸,而且特地有想到不送有磁扣的手機套,以免影響電子羅盤準確度。



★★來看看導航的功能吧★★

K1使用的GPS晶片是20-channel SiRFstarIII衛星定位模組,近期Mio家的GPS都是用這組;處理器則是SamSung 2443及Infineon ULC2雙處理器,分別處理多媒體、導航及電話功能,讓K1在導航中仍然可以接聽來電或是翻過來打電話,相當方便。另外K1在設計上是讓GPS功能開機就開啟,即使導航面螢幕暗掉了,手機仍持續在定位中;K1的官方規格請看這裡

開啟導航面的首頁,前3個是導航功能,後面的娛樂、相機、工具…等,則是手機上的多媒體功能,以及連絡人、世界時間、藍牙…等實用工具。


我先點選了「我在哪裡」做定位,我在忠孝東路的路邊開始了第1次定位,第1次定位時間還蠻順利的,大約1分鐘就完成定位,不過位置有一點不太準,後來還曾有定到幾條路之外的地方(人在忠孝東路定到市民大道去)。好像在都市中還蠻容易這樣的,干擾源太多。


點選「想去哪裡」後,就有各種選擇地點的方法,如內建的景點選擇、住址、連絡人及座標相片…等常用方式。


景點類型還蠻多的,除了一般想得到的停車場、百貨餐廳…等基本的之外,郵局銀行、便利商店、KTV、藥局、24小時加油站、停車場、商圈…等實用點也都有,也包含除了金門馬祖外的23縣市資料。


很無聊的來看看澎湖有什麼,西嶼有一間7-11、沒有KTV、七美的郵局離海很近…。


有一個覺得很實用的查詢是可以查附近的熱點,常用的有WIFLY、中華電信兩家的無線熱點,如果還有咖啡店自己提供的免費熱點資訊更好。


相片導航裡內建了Mio官網旅遊札記裡的導航照片,比方加羅湖、富貴角…等,可以開啟後看地圖再規劃路徑導航過去,個人覺得如果有隋棠出沒地照片更好。


K1也內建Mio iGOGO旅遊指南,收錄的吃喝玩樂地還不少,這裡的景點就有簡單介紹、營業資訊…等。


或用輸入關鍵字的方式找地點,沒有手寫筆,我用手指頭寫還不太會拿捏那個力道,最後還是拿支筆描比較習慣。


地圖顯示設定裡可選擇地圖以平面/3D或白天/夜晚等方式顯示,也可勾選秀出哪些景點、測速照相及速限提醒,跟一般導航機的設定差不多。








也內建聲控導航,說出想要導航到的位子,或是撥號給連絡人,連絡人限在導航面建立的名單。


定位前可透過GPRS下載星曆檔案,更新衛星軌道資料,縮短搜尋衛星的時間幫助加速定位,每次下載可使用3天,有限時的原因是因為衛星軌道資料其實每天都不一樣,是有時效性的,所以會讓你幾天就下載更新。


K1內的電子羅盤(指北針)功能,就像車用導航機上的陀螺儀一樣,可以縮小定位的誤差,使用前要先畫8字先校正方位,不過畢竟是電子的東西,遇到電磁波、靜電…等就會被干擾。



★★簡單來使用一下導航★★

在所在地定位完之後,搜尋到想去的好樂迪,再按下中間的圖示,手機就會先規劃路徑,這裡的操作剛開始遇到一個問題就是:因為圖示上沒有文字,我不知道哪個代表什麼意思,造成操作的困擾。




路徑的規劃可選擇最短、最快或走快速道路,預設是規劃汽車路線,若要規劃步行路線也可直接切換,若是步行路線,地圖上會顯示一雙腳代表。地圖看不懂也可以切換成文字導航,順便查看路程有多長。




汽車路線和步行路線不同的是:步行會把小巷子也規劃進來,而且不會管單行道的方向。另外它的步行導航真的是純步行,不能加入轉乘公車和捷運,和中華電信的行動導遊不一樣,超過10公里的話K1就不會幫你規劃步行路線;所以步行導航這個功能比較實用的場合,是用在下了公車或捷運後到目的地的那段。(左邊是車用規劃路徑,右邊是選了步行模式的路徑)


路徑規劃完畢,要請K1幫我步行帶路時,腳旁會顯示東西南北方向,不過使用時就是照著綠色的路線走就對了,走動時地圖也會跟著移動及轉彎。


導航時可以讓地圖永遠朝北,不過習慣的用法是讓車頭朝上,讓綠色的路一直朝前,這樣拿著邊看邊走是比較直覺的。不過實際使用時發現地圖不是那麼乖的會一直朝前,腳的方向常會因不明原因歪來歪去,會讓我緊張一下不知道是不是走錯了。





導航途中也可以聽來電,可以藍芽耳機或直接接聽,講電話時導航面會暗掉,講完電話導航功能可自動回復。



先針對K1導航功能簡單整理一下優缺點:

優點
1. 定位速度快。
2. 圖資很詳細,景點也多。
3. 規畫路徑速度快。
4. 導航和通話功能可以並用。

缺點
1. 沒有AGPS可以輔助定位,測試時曾遇過在屋簷下衛星訊號時有時無的狀況。
2. 陽光下螢幕清晰度不佳。
3. 介面上的圖示沒有標出文字,剛開始會不知道哪個按鈕是什麼功能。
4. 不能規劃如何轉乘公車或捷運,對行人來說只方便一半。



★★還沒完呢,K1還有屬於手機部分的功能喔。★★

K1的娛樂功能有可聽MP3音樂及看影片,設定較一般,但可以邊用步行導航邊聽音樂,這時如果中間有來電,講完電話後音樂跟導航功能都會一起回復。




影片也可以橫過來全螢幕播放。



K1的拍照介面,用觸控的方式調整設定,因為快門鍵較小,而且是平的難施力不好按。


一些拍照成品

看原圖


看原圖


看原圖


拍照功能的一些設定,身為GPS手機,當然也可拍攝座標相片,不過每次開啟拍照時,都要重新手動打開這個功能。




拍攝的座標照片右上角會有個旗子的圖示,打開照片可以直接點選導航或在地圖上顯示。


K1的一些簡單工具,在導航面也可建立連絡人,在這裡直接撥打,不過在這裡建立的聯絡人,不會出現在手機那面的電話簿清單裡,就是兩邊的電話簿沒有共用。




K1的藍牙支援連結藍牙耳機通話,不能傳輸檔案,不過它支援連結A2DP耳機聽音樂。


手機這面的功能非常簡單,在開機時還可選擇要開啟的功能,一般的簡訊、SIM卡電話簿、通話紀錄、鬧鐘和情境模式設定就在這裡更改,但MP3好像不能設成鈴聲,我試著把它剪短檔案變小還是不行。




結論
雙面設計將電話及導航功能合一,相信還是可以帶給使用者一些方便,且因為圖資詳細,查詢及車用導航的實用度還不錯。
P.S 買回去的K1裡面內建就是最新版的圖資囉,Mio預計10月會在推出秋季版更新。

不過某些電話上大家已經很習慣有的功能有些欠缺比較可惜,比方連絡人不能共用、沒有FM收音機...等;另外沒能把公車捷運等也一起加入導航規畫小可惜,下一款產品就有改進空間啦。