相信國內Mini玩家、或是喜歡Mini的朋友,對JCW(John Cooper Works)這個改裝品牌一定都不陌生,在介紹本文主角 ── Mini Cooper S JCW Black Legend之前,我們先來簡單回顧一下JCW歷史吧!

出身英國London南方Surrey的Mr. John Cooper誕生於1923年,與父親Charles Cooper連手打造賽車工廠Cooper Car Company時,他才23歲。這個從一間小車庫內起家的品牌,歷經多年英國房車賽BTCC(British Touring Car Championships)及Monte Carlo Rally(Mr. John Cooper親自下場參賽,在1964到1967年之間締造了三連霸紀錄)等賽事洗禮,累積了不少車輛性能改裝的專業Know-How,到了2007年,Mr. John Cooper過世第七年後,John Cooper Works便直接納入了Mini官方改裝部門(如AMG之於Mercedes-Benz),同時JCW亦成為許多Mini車主心中的升級最愛。

這回,Mini國內總代理汎德針對旗下Mini Cooper S車型,推出限量20部JCW Black Legend特仕車,內容包括JCW全車五片式空力套件(前後保桿、兩邊側裙、尾翼)及18吋JCW啞黑色鋁合金輪圈,額外增加的JCW原廠配備總值約27萬元,如今只需加價15.8萬元便能通通帶回家(與一般Mini Cooper S車價156萬一起加進來的話,總價為171.8萬)。

Text / Photo: Davy Chen



有關Mini Cooper S
初代Mini Cooper S版本代號為R53,使用來自於Daimler Chrysler集團的1.6升引擎並外加機械增壓,初期為單一六速手排設定,在後期也追加了較便利的自排變速箱供消費者選擇。2007年,Mini Cooper S進行了一次改款,新款R56搭載與PSA集團共同研發的1.6升渦輪引擎,最大馬力及扭力均有相當幅度的成長(兩者動力都全沒改的情況下,R56加速真的比R53快上一大截!)。

變速箱方面,初期採Steptronic手自排與手排同時引進,然而近年來由於國內驗車法規的調整,使Mini Cooper S手排車款在後來便暫時停止引進國內(這對熱血玩家來說,真的很可惜啊!)。底盤部分,Mini Cooper S以前麥花臣後多連桿、四輪外張及短軸距設定,配上BMW集團慣有的精準轉向回饋感,讓Mini Cooper S的操控表現在為同級距車中可說是名列前矛。

▼ JCW前保桿造型十分搶眼,下方黑色膠條與兩邊輪拱連為一氣。


▼ 除了採用象徵性能的中出排氣尾管外,還跟Cooper作出了不同的後霧燈裝飾,讓Mini Cooper S的性能款辨識度更加提升。


▼ JCW空力套件中小編最欣賞之處為側裙部分,主要原因為Mini原廠側裙為塑膠成型的霧黑色,視覺上顯得車身較為高聳,無形之中也降低了運動氣息,在JCW側裙的襯托下,流露出不輸Low-Down車身的霸氣,而側裙後方的類進氣孔,更能與前、後保桿互相呼應。


▼ 這支超Cute尾翼使Mini Cooper S JCW在濃厚性能味中,還夾帶著些許可愛氣息,從車尾看去,那高聳天線讓眼前的Mini好像轉變成童稚記憶中、自己拿著遙控器操駕在客廳地板上奔馳的那部遙控車…


▼ Mini Cooper S JCW Black Legend標配18吋原廠代號R105的十幅式鋁合金輪框,啞黑色霧面讓整體質感提升不少。


▼ 配胎則是Pirelli P-Zero失壓續跑胎(Run-Flat Tire),尺寸為超薄的205/40R18,以如此薄的胎壁對抗台灣Rally級路面,可是很辛苦的啊…


▼ 象徵Mini最高性能車型的標誌 - S


▼ 傳承自老Mini的渾圓頭燈,搭配上純黑色水箱罩,俏皮中帶著些許競技風格,不知道有多美眉因為這車頭而愛上Mini?


▼ Mini尾燈周圍以鍍鉻裝扮,流露出小掀背車中少見的貴氣。(車價超過150萬,當然貴氣啊!


▼ 動力部份仍維持Cooper S原廠175hp/26.5kgm最大輸出,並未同步更換JCW 207hp之套件。


▼ 拉開車門,有John Cooper Works踏板哩!


▼ 內裝鋪陳與一般Cooper S沒有兩樣,以全黑基調配上類金屬飾板。


▼ 大大的時速表設在中控台上方,表底非常含蓄地“只”刻畫到240km/h…科科。


▼ Steptronic六速手自排變速箱泛用在BMW集團下各車型,後期在Mini Cooper S車上出現也不令人意外。


▼ 方向盤上的換檔撥片,可由駕駛手動進退檔。


▼ 中控台造型非常可愛,冷氣旋鈕也按照Mini廠徽形狀打造,整體塑料質感頗佳,讓人愛不釋手。


▼ 關鍵時刻的決勝利器 ── Sport鍵。


▼ 講真的,Mini Cooper S的座椅真的太沒運動氣息了,算是個美中不足的地方。


▼ 轉速表則是設在方向盤上緣後方,6500rpm進入紅線區。


▼ 性能車種不可或缺的金屬腳踏板。


▼ 位於門板上的分音喇叭,音場效果頗具水準。


▼ 車內頂篷上的室內燈及天窗開關。


▼ 雙天窗設計讓後座乘客也能享受夏日陽光。


▼ 行李廂空間一向不是Mini的強項,不過想想車長僅三米七而已,就別太苛求啦!