10/15關於司普客製化前叉的最新消息

透過司普公司業務的聯繫代為轉告大家:司普公司感謝大家對於這樣服務的支持,日前接到不少車友
迴響的訂單,但因為目前因為司普廠內人力配置及單量無法滿足一般消費者多樣且少量的需求,,畢竟
我們是工廠化的生產,所以暫停此客製化的服務,造成車友的不便深感歉意。本公司始終抱持著滿足
客戶的服務為宗旨,如有其他需要與問題也請車友們不吝賜教,也請車友們依舊給與司普公司您的支
持與建議。」


以上是司普業務要小弟代為轉達各位車友的。

車友不敗家17-客製化前叉司普Aeris Sport更換

1.颱風前夕的日子,收到了9月初訂的前叉…本來是跟我說大約要2個月的工作時間排上線生產,不過意外的提前了1個月就完成通知我。沒幾天之後就送到我家了。


從照片就可以知道是司普(SPINNER)的前叉了,我這一隻是購買Aeris Sport的那一隻,有智慧型避震、重量又輕(我家沒有1公斤以上的磅秤所以不能量多重),相較起來的C/P值實在是很棒,一直很吸引我。在 Mobile 01看到了司普客服的經理提到有提供客製化訂製的服務,馬上就燃起了我的興趣,打電話跟該公司連繫,提供了我該公司產品色系的網址(請參考電子型錄:http://www.spinner-usa.com/e-catalog/01/p39.htm)讓我挑選顏色之後(我是挑YS-7325),就下單給該公司生產線生產了。經理跟我說可以提供客製的服務,如果顧客需要的話可以利用照片等方式來與司普確認所需的顏色,不過當然顏色越奇特的可能就需要等待越久。

2.開箱,期待已久的前叉終於來了…跟想像中的顏色略有差異耶!應該選淡藍色的,看來由網路上挑選的顏色跟實際成色有一些差距啊!如果有實品比較顏色的話或許是更好的方式呢!(補充:收到前叉後來跟司普聯繫的過程中,業務建議顏色的部分可以提供實物給他們作為上色的參考,調出來的顏色會更為準確。這裡順便給有興趣的車友告知一聲)不過,可以提供客製化前叉製做給一般消費者的服務,據我所知應該是第一間吧!我不是啥有力人氏,我也不認識什麼車廠,在單車界我也只是眾多人員中的小小一名。但是我也可以享受到這樣的服務讓我感到超窩心的。下次再改幫女友的車車也訂做一隻吧!這隻跟我原本用的XCR的重量比起來真是輕太多啦!


3.原本用的前叉是XCR的前叉,超過2公斤重的一隻前叉,雖然重,但是這價位有可以線控鎖死倒還算是隻不錯的前叉,不過調整軟硬的部分一直感受不太出來,這也是除了重量之外大家常常嫌的地方。


4.拆前叉了,先拆掉車頭碗蓋。


5.打開可以看到梅花片,打梅花片會需要專用的工具…不過應該不是每個人會要常常換前叉吧!我也是,所以我沒有那個打梅花的工具。


6.接著拆龍頭。龍頭拆下之後用橡膠槌稍微敲一下前叉就可以卸下了。


7.要把碟煞座也給拆下。


8.卸下之後,記得把車頭碗部分裝在前叉的這個前叉碗座給卸下再裝到新前叉上。網拍上有看到專用的卸除工具,但是一個要700多…所以只好小心的用一字起子拔起(車友這部分請小心不要傷到該零件了,不然就請用專用的卸除工具吧!這個連安裝也有專用的工具,不過小弟的方式是比較土砲的拆裝方式。)


9.新舊前叉放在一起看看。


10.兩個都是號稱避震行程80mm,但是明顯長度不一樣!?司普的看起來有12cm長。另外要一提的,這隻Aeris Sport的避震行程由詢問之後得知該公司只有出80mm的款式,網拍上有一些賣家寫100mm的是錯誤的,並沒有Aeris Sport 100mm避震行程的前叉喔!不相信...請自己打電話或發信給司普詢問


XCR看起來只有9cm,真是奇怪啊!還是因為XCR被我操爆了嗎?


11.我的新前叉也還是用碟煞,所以把V煞座給拆下。


12.V煞座的孔要塞起來。


13.在這部分抹一些黃油,要裝上剛剛從舊前叉拆下的前叉碗座。


14.裝這東西其實有專用工具,我是利用車身來裝上的。由上面一張照片可以看到安裝的位置比較粗,為了可以卡住固定環,但是很難裝上。所以先抹黃油套上在新前叉之後,直接套在車架上。用橡膠槌敲車架把該固定環迫緊。我在網拍看到前叉碗座的安裝工具與拆卸工具,全部都買的話也不便宜要破千啊!再加上車架的頭碗安裝工具與拆卸工具就更貴了…所以更換前叉我其實建議車友可以找車店幫忙。有專用工具會比較好安裝,小弟都偷懶。

這樣的方式就把固定環迫緊了。






15.車頭碗上部與下部抹一些黃油。


16.把金色的固定環與上蓋接著蓋上之後,也用相同11的相同方式裝上。




17.接著裝上墊片,因為小弟買的墊片不夠,所以變成這樣奇怪的模樣…,之後再買墊片改成都黑色的。一定有人覺得很怪,怎麼沒有裁管?我是有裁管器啦!只是我很懶得裁管,這樣一來可以把手把墊高,我騎起來比較舒服不會太趴(一般新車買來龍頭高度都是裁好長度固定的,所以沒法調整),而且我可以利用墊片與龍頭的位置隨時調整高度,至於龍頭上為什麼還留一小段?那是因為留這一小段可以讓我掛塑膠袋不用在掛牛角上左右晃了…哈哈哈!


18.前面有說我沒有工具可以打梅花片,所以買了這個上蓋,這種是免打梅花的上蓋,直接鎖緊就好了。不過我還是建議大家採用打梅花的方式,因為在上蓋鎖緊的時候,其實也是有施力把前叉往上抓緊扣住上下頭碗的部分不鬆動,所以如果是我那一種不是用梅花片的上蓋,安裝的時候就要略施一些力氣把前叉與車架扣緊再鎖上,不然會很容易有鬆動的情形。


19.龍頭對正的方式,人跨站在車子上,從左右觀察龍頭與輪胎的相對位置。看看有沒有平行,這樣就OK了。




20.完成新前叉的安裝了…雖然換了輕的前叉,但是我的車車看來依舊是挺重裝的啊!


21.XCR順便來保養一下,把底座的六角螺絲給鬆開,也稍微用橡膠槌敲一下就可以拆開了。


22.拆開是像這樣,剛拆開的時候竟然還滴了好多水啊!大概是環島時候吃進去前叉的水吧…!真是恐怖,還好我有拆開來保養。把內管外管擦乾淨之後抹一些黃油再裝回去就好了。兩個內管其實可以從肩部的部分旋出,線控鎖死那一端可以用六角板手拆下,但是軟硬調整那一端需要專門工具才可以轉下,我是建議清潔外面的部分就好了,即下面那張照片上部的內管與下部的黑色外管,清理乾淨上油即可。小弟有整個分解過,髒的部分只有我所說的這兩個地方,其他部分騎了這麼久確依舊很乾淨,所以我想車友其實不需要分解到那麼細部。


部分文中談到的工具有引網拍的網址,為了避免違規所以刪除,想知道的請看下載檔案中裡的描述。

照例給上第17篇的下載PDF檔案:

17.車友不敗家17-客製化前叉司普Aeris Sport更換

感謝大家的支持啦!應該與登山車有關的都寫完了,小弟也要去忙我的論文了,短時間內應該不會再有新文章(雖然部分撰寫文章之間也有隔了半年以上的時間)了。希望可以給車友帶來幫助。

之前的舊檔案
1.車友不敗家01-單車新手採購指南
2.車友不敗家02-雜誌
3.車友不敗家03-單車防塵套
4.車友不敗家04-車燈座簡介
5.車友不敗家05-後變調整...本篇下載後觀看發現照片整個很怪跑出版面,部分內容有誤務故已刪除
6.車友不敗家06-鏈條清潔
7.車友不敗家07-打鏈器與快拆
8.車友不敗家08-大拆車清洗(上)
9.車友不敗家09-大拆車清洗(下)
10.車友不敗家10-燈座螺絲改裝
11.車友不敗家11-工具箱介紹
12.車友不敗家12-舊式BB保養上油
13.廠商名單網址,可以在我的分享空間找到,請自行搜尋啦!
14.車友不敗家14-花鼓清潔
15.車友不敗家15-前變速器調整....本篇移除,將重新放置已完成的整合改版檔案。
16.車友不敗家16-變速調整整理改版

本篇請配合以下兩個影片觀看:

1.後變速調整影片
2.中變速調整影片

17.車友不敗家17-客製化前叉司普Aeris Sport更換

另有分別錄製2段SRAM與Shimano XT的影片...大家都說SRAM的使用起來很清脆,說那麼多不如
實際看影片就知道啦!

SRAM X9
Shimano XT