在版上陸陸續續看到有些朋友分享PAPAGO X2的相關資訊與畫面,對於全幅實景擬真這項功能真的很感興趣啊!尤其是常會上台北,高速公路、快速道路、高架路段,這對外地人來說真的是惡夢,也許PAPAGO X2的全幅擬真畫面,就是解決這惡夢的良帖。但是等了好一陣子,一直沒有等到PAPAGO X2 PPC版零售的消息。

後來在版上也看到了有版友分享GONAV這台搭載PAPAGO X2的T1,再度引起了我的興趣。透過關係低價入手了這台GONAV T1來試用看看,也趁機會跟大家做個簡單的分享。


先讓我們看一下官方的簡單功能介紹,詳細的官方介紹網站點我進入
■領先搭載最新圖資PAPAGO X2
■4.3吋高畫質觸控式螢幕
■內建TMC獨創主動式即時路況/天氣/車位資訊
■最新真正全幅擬真3D路口畫面
■最多筆門牌資料-全國350萬筆
■獨家最豐富5000筆測速照相提示資料
■MOTOROLA高規32位元CPU-高速高畫質
■內建最新一代旅遊達V2.2更多景點情報


盒子側邊註明了幾個重要的功能,包含讓我感興趣的全幅擬真、內建TMC(使用運研所資料)等等


另一側有內部配件的完整標註與硬體規格,同樣是跑WIN CE 5.0的作業系統。


開箱後可以發現內部的隔層做的還不差,機器固定得相當完善。


主機照,黑色鋼琴烤漆的邊框,雖然塑膠感頗重,但是還算有一定的質感啦!


撕掉螢幕護膜後發現一個小優點,螢幕本身就設計霧面處理,這樣在強光下比較不用擔心會反光。


機身右側,大大的電源鍵、reset口、TMC天線接口


機身左側,記憶卡插槽跟耳機+USB充電口。耳機與USB充電口有軟橡膠塞保護。因為附贈的圖資記憶卡只有2G,想要使用附加的多媒體功能有些不夠用,我是過把內建的資料COPY到大一點的記憶卡後換上,發現會當在開機畫面,似乎是有鎖記憶卡,或是不支援2G以上記憶卡。


記憶卡槽、耳機口跟USB充電口特寫


內建2G含圖資的記憶卡,2G目前是有些小了,SD記憶卡正便宜啊,有空再來試試看如何自己更換大容量記憶卡。


背面照,左邊為觸控筆插槽、GPS外接天線接頭,中間是車架卡榫,右邊為擴音器。擴音器的音質一般,但是音量倒是很大。


PAPAGO X2的貼紙,這也是今天會入手這台機器的原因。


開機畫面,說實話個人覺得有點粗糙,應該可以設計的稍微精緻一點。不需要很花俏,像MIO系列那種橘色底,就單純的MIO字樣跟方塊,感覺就精緻跟企業化不少。


主選單也稍微單調了些,功能分為導航、娛樂跟設置。


接下來先來看看配件的部分。在軟體方面,有完整的使用說明書跟保固卡


說明書當然試圖文繁中版,閱讀後操作比較容易上手,說明書一定要先看阿


配件中並沒有旅充,只有車充。不過一樣是使用標準的MINI USB接頭,蠻容易找到替代品的。


車架,這個車架設計的還蠻有趣的,一共是三個活動關節,雖然不若MIO MOOV 380這種球型關節可以旋轉自如,但也還能調整到自己想要的角度。


吸盤的固定方式非一般常見的下壓,而是以順時針撥動的方式鎖定,吸盤夠大夠深,吸附在擋風玻璃時相當的牢固。




活動關節特寫,這樣的設計有好有壞,壞處是在調整方向的時候,要一直重複鬆開螺絲跟鎖緊螺絲的動作


扣具的部分也是相當罕見的設計,當然還是可以牢牢的扣住T1本身。只是要取下的時候用下方圖示的方式比較容易取下。






TMC的天線部分,它的TMC實在是很妙,等等後面會有實用分享。


首先來看看PAPAGO X2跟之前玩過的PAPAGO VR-1有什麼不同吧!選取導航選項後進入導航功能。


主選單部分有設定目的地、規劃選項跟即時資訊,下方有導航、地圖瀏覽跟進階三個選項。X2的主選單看起來還蠻清爽的。


收訊呢?GONAV T1因為也是使用目前收訊受到大家肯定的SIRF3代接收晶片,因此在餐廳內靠窗的位置還是可以接受到衛星訊號完成定位。




設定目的地,有回家、回公司、我的最愛、查詢紀錄、搜尋道路、搜尋景點、旅遊達人等方式搜尋。如果有完成路徑規劃,那麼還可以選擇沿途景點的目的地設定方式。留意一下螢幕的右上方有個問號,隨時可以查詢當下功能的使用方式,相當方便。順道一題,剛拿到我也找了一下查詢門號或是交叉路口在那邊,原來是從搜尋道路中就可以門牌搜尋或是找交叉路口。


而回家跟回公司都一樣,如果沒有先設定好住家與公司的地址,首次選擇都會提示要求先設定好這兩個位置。


我的最愛顧名思義當然就是自己設定的景點


而在我的最愛中,點選景點名稱就可進到地圖瀏覽景點的位置


進入地圖瀏覽模式後,下方的進階功能選項就可以編輯或是刪除這個最愛景點,又或是設定成住家或是公司等。


當然也能選擇瀏覽這個景點周遭有什麼其他景點,方便規劃出遊行程。


而在我的最愛畫面中,下方的選項部分則是可以管理自己的最愛。


我的最愛預設有未定億、家人、朋友、測速、工作五種,當然也可以依照自己需求來新增。




依照查詢記錄就是將最近查詢過的紀錄都條列出來,可以依照使用次數、距離、建立時間、分類四種方式來排序。




搜尋道路這方面,首先真的是要小誇獎一下X2的智慧注音輸入法真的很優


例如想找中正路,只要輸入前兩個字的注音聲符,也就是,如此一來聲符是的所有相關路名都會被帶出,輕鬆就可以找到中正了。如果前五項都沒有你要的路名?那點選後面那個『...』吧!


點選中正,路名有中正二字的道路都會被帶出來。不過這邊就要開始抱怨了,即使衛星已經完成定位,他帶出來的道路並不會以衛星定位附近的優先,一定還要自己去手動點選下方行政區的選項來設定行政區縮小搜索範圍。每次都要這樣點,真的是有些麻煩。




選擇好道路後,可以輸入門牌號碼,或是點選下方的交叉路口帶出跟這條路有相交的所有道路。




同樣的,點選交叉的道路後,就可以進入地圖瀏覽模式觀看周遭地圖


也能顯示周遭景點供查詢


至於景點查詢部分,共分為加油站、停車場、餐廳小吃、飯店住宿、購物、交通設施、政府機關、學校、醫療九大類




接著讓我們實際來做一次完整的路徑規劃看看,例如把目的地訂在台北市圓山飯店附近的濱江街,在搜尋道路那邊只要輸入。疑....沒有濱江街耶,那就點選後面的『...』選項吧!


翻到第二頁,就會看到有『濱江』的選項囉!只點四下就可以搜尋到濱江街,真的是名符其實的快手輸入法。




在地圖瀏覽這邊點選開始導航就可以完成路徑規劃跟導航的動作了




完成了路徑規劃,剛剛是灰色的沿途景點選項也可以選擇,這樣就可以把規劃出來路徑周圍的景點都納入我們的行程規劃。






而GONAV T1原廠記憶卡中也已經搭載了GO TRAVEL旅遊達人的電子書,分類相當仔細


景點內容也相當仔細,除了有座標、分類跟詳細介紹,營業時間跟電話也都有,相當實用。






景點書的分類,可以依照地區、主題兩大類來分類
















或是依照他內建的景點書主題書本來瀏覽






旅遊達人內建的景點也可以搜尋,例如找溫泉類的景點,只要進到搜尋後鍵入溫泉二字就可以完成搜尋了






延續VR-1的功能,PAPAGO X2也可以在規劃路徑後,在瀏覽畫面呼叫工具選單,其中的替代道路就可以規劃出另外兩條道路供選擇,三條路徑,自己挑選喜歡的吧!




而選單中的規劃選項,可以設定行車方式(汽車、機車、行人)或是規劃優先方式(最佳路徑、最短路徑、一高優先、福高優先、避走高速公路),以及要不要迴避收費道路。






地圖瀏覽模式的進階功能選單中可以設定地圖顯示模式,包含座標格式、路名與景點的顯示與否




顯示分類自訂勾選後,可以設定進階選單




GPS座標單位設定,包含WGS84度分秒、WGS84度、虎子山座標三種格式


回到主選單部分,在下方的進階選項中主要的系統功能都在這邊做調整。


所謂的系統狀態,主要就是GPS收訊、TMC狀態與電力狀態。


導航資訊可以設定語音以及全幅擬真畫面的顯示與否






導航畫面這邊最重要的是設定3D建築顯示與否,這在VR-1上好像是沒有的功能。不過說實話,這功能個人覺得比MIO的擬真建築還差上不少,後面會有實圖分享。個人在這項功能的設定,是直接關閉的。


PAPAGO X2也內建了軌跡紀錄的功能,並且可以在地圖上閱覽紀錄的軌跡,這點在要跟朋友分享旅遊途徑上是蠻方便的。








語音設定,PAPAGO X2的合成語音還是同樣有些生硬,在不看螢幕純聽聲音的情況下還是有不少的近音字會搞混,這個同樣是TOMTOM跟MIO的語音比較清楚,較符合真人發音。




不過可以依照車速自動調整語音大小這點功能就還蠻方便的,車速加快情況下,風切聲也會跟著加大,這時候可以自動調整語音是蠻貼心的。


其實我個人使用後覺得,PAPAGO X2比起PAPAGO VR-1並沒有太多的改變,主要新增了全幅實景圖以及三大都會區的3D建築圖,以及主選單變更畫面。是不是要從VR-1升級到X2,各位看官可以自行判定。

接著再來看看主選單的娛樂項目,包含播放器、圖片、e-book、遊樂器四大項。


遊樂器方便,包含兩款遊戲,分別為氣泡球跟五子棋。打發時間玩玩還OK




介紹播放器前,先分享一下原廠2G記憶卡中的檔案夾,要照檔案夾分類丟檔案,不然開啟播放器會找不到。影片檔就放在MEDIA這個檔案夾,音樂檔就放在MUSIC中,電子書就放在ebook檔案夾內,照片就放在PHHOTO裡


播放器分為視頻播放器跟音頻播放器,嗯~很對岸的翻譯法。


視頻播放器的介面,很陽春。不過因為是導航機的附加功能,還能接受啦。


點選下方右邊第二個按鈕,就可以開啟播放清單,會帶出剛剛丟在MEDIA的影片檔案。




不過因為T1的螢幕解析度為480*272像素,因此QVGA320*240的影片會四周留黑,無法全螢幕播放。


音頻播放器的介面,同樣蠻陽春的,也無法顯示專輯封面。不過同樣理由,導航機附加功能,不強求,要音質好當然還是車上音響開下去囉。可以留意的,日文字是無法正常顯示,會是方框代替。


比較麻煩的是雖然一個專輯一個專輯有用資料夾分開,但是在他的清單中還是會混在一起,只會用檔名排序。點選右上方的雙箭頭,會自動重整搜尋檔案




音質呢?嗯,中等吧,說實話真的別強求啊!但是音量就真的夠大了。

圖片播放器的畫面,預覽是一個畫面六張,下方的按鈕可以選擇放大觀賞或是全螢幕幻燈片播放。


點選圖片預覽,下方為上下張的圖片切換鈕跟回圖片播放功能畫面鈕。


幻燈片播放,這時候就可以全螢幕瀏覽囉!記得丟進PHOTO檔案夾前先縮圖一下,檔案太大的話切換圖片的時候會有點慢。


點選圖片播放器主畫面中下方的X鈕,可以直接刪除記憶卡中的圖片檔案。


eBook選項可以閱讀副檔名為*.txt的文件檔。不過好像如果檔案過大會無法正確顯示,例如圖中範例射雕*txt是一套四本射雕英雄傳的第一本,就一直無法正確顯示,會是黑暗一片,而且這時候連要跳出都很慢,一度讓我以為當機了。




而在主畫面設置選項中,包含了螢幕校準、亮度、音量、電量四像調整選項。










接著當然是要實際上路路測才有分享的意義對吧。首先把T1利用車架吸附在擋風玻璃上,然後接上車充跟TMC天線。車架的設計的確是可以讓T1牢牢的吸附上,不用擔心台灣拉力級的路面。




收訊算是相當不錯的,在車子內首次定位大約是1分鐘左右,訊號強度也有一定的水準。


顯示模式除了3D,還可以選擇2D模式、文字模式跟行車電腦模式。X2的行車電腦模式畫面還蠻有質感的,覺得蠻好看,哈哈。








即時資訊部分,可以顯示國/快速道路資訊、市區資訊、沿途資訊、即時停車資訊、氣象等資訊


高/快速道路資訊,當然有路況的話可以規劃迴避。


不過這邊在是要抱怨一下,前面為什麼會說即時路況功能很妙?看下面的圖就知道了....




我明明是人在中部啊!所有的即時市區路況跟即時停車資訊,都是台北縣市的資訊而以,中部一點資訊都沒有.......。照距離排,離我最近的都還有上百公里遠,這種資訊對我來說一點幫助都沒有啊!跟MIO自己搞的行車資訊豐富度與實用度來說實在差太多。

沿途資訊呢?因為規劃路線在中部,所以當然是一點資訊都沒有。


當然,如果說即時資訊只有北部有,那也只能說是長時間的城鄉差距,實在不太能怪到PAPAGO X2去。但是搞笑的是在中部收到的北部的即時資訊,那麼我在星期六日的時候上台北談生意,順便測試T1。怪了,在台北市區內,TMC狀態一直在搜尋中.....。完全接收不到訊號。在中部可以接收到TMC訊號,但是資訊都只有北部;上了台北,卻都接收不到任何TMC訊號......這情況,只有讓我想起搞笑這個形容詞。TMC使用到現在,MIO結合通訊業者提供的服務,還是我個人覺得最完美跟詳盡的。

在中部唯一可以接收到的即時訊息就是天氣了。殘念的是今天一整天台中都沒下雨阿,天氣預報卻標註降雨機率100%,呵呵。


PAPAGO X2也延續VR-1的功能,在特殊路況例如橋樑或是地下道都會有提示。




回家途中進入到台中市區,這時候X2設定中如果有開啟3D建築顯示,那麼就可以看到立體建築物的出現。不過可惜的是在台中繞來繞去,始終沒有看到什麼擬真實體建築,大概台北市的資訊會比較多吧。至於為什麼前面會提到這功能我是直接關閉,這邊看就知道了。因為X2的實景建築是黑色細線畫成,線條又太細,整個畫面突然就變的髒兮兮的,而且超亂的,連道路名都會被建築物擋住無法正確顯示。如果這是進到外縣市對路況不熟的情況呢?一定會手忙腳亂吧!




住家附近顯示圖資,開啟3D建築時,許多路名都被擋住無法閱讀,關閉後就清爽多了。這點,希望研勤能正視一下,學一下MIO MAP的3D實景架構與配色。




一路往前,真的可以發現道路名稱是一直被建築物給擋住的,而且建築物真的讓畫面變的很亂。






而如果刻意走錯路,可以發現PAPAGO X2還是延續PAPAGO一項的小毛病,會規劃你原路迴轉。不太會規劃左轉或右轉來繞回正確路徑。在很多狀況下,實在不太方便原路迴轉的。






這邊規劃也有些奇怪,我的規劃是二高優先,到藝術街這邊了,X2還是要我原路迴轉從中港路那邊上一高在去五權路切二高。對路況瞭解的人應該都知道,這邊再往前一點就是二高龍井交流道,應該規劃到那邊才是比較快的規劃方式啊。






在高速公路的顯示畫面,右邊部分會顯示最近的交流道、休息區跟收費站,這點是PAPAGO一直讓我蠻喜歡的地方。


當然,上了高速公路,全幅的實景擬真圖就發揮了他的功用,真的是辨識度相當高,而且跟實景相當符合,這可以大幅增加辨識的準確度,加分!




這次上台北,也順道跟之前分享的MIO Moov 380做個比較。當然前面有稍微比較了一下,在即時行車資訊、城市裡的3D建築顯示,MIO MAP是表現較佳的,但是有一點是PAPAGO一直以來讓我比較欣賞的。我習慣走二高,一高的車實在太多,龜速車也比較多。不過因為目的地在一高的圓山交流道那附近,因此二高最後切到一高的比較快速且順暢的方式。如果以最快道路規劃,PAPAGO會規劃二高走道新竹那邊交會時切到一高,或是透過桃園機場系統切到一高,這是比較正確良好的規劃。但是MIO MAP卻會一直在每個交流道叫你下交流道後切一高,在他判定一高是比較快的時候,就會無所不用其極的要求你先切到一高。這點在快速道路的規劃上,PAPAGO是比較正確的。

高速公路資訊顯示,以休息站為例,MIO MAP是以休息站圖示提示,PAPAGO X2就是全幅實景擬真。辨識度MIO MAP較高,但PAPAGO X2就是真實畫面程度取勝。


而且每個交流道,PAPAGO X2顯示的圖示真的都是實景,每張都不同,這個真的很用心的規劃。


幾個實景圖跟真實路況的對照,可以發現真實度相當高。尤其車上的人發現前方圓山飯店出現在畫面上,都大呼神奇。








下交流道的圖示也是相當明顯,我相信應該不會有人分不清楚該下交流道了。


不過這邊還是要再度抱怨一下,X2延續PAPAGO的核心,連老毛病也是繼續延續下來。在環河快速道路高架橋路段,連續兩個路口實景圖都顯示靠左,但是語音告知靠右。圖示跟語音相反這個PAPAGO從以前就有的毛病,X2還是存在啊!大家也知道在台北的快速道路,出口只要一錯過,就又要多繞一圈。就這樣連續兩次的錯誤,讓我本來半小時要到的路程,開了一個小時......要到中和的開到了永和去,換上MIOMooc 380才繞回來。

補上一張夜間模式的行車畫面顯示,辨識度還蠻高的,灰色路面在夜間也不會太亮太刺眼。


測試大致上到這邊準備結束了,簡單做一下心得結論。

其實我並不會後悔花錢去買這台啦!因為友情價還蠻超值的。尤其是高速公路跟快速道路的全景圖示顯示,真的是很不錯。加上我多半出沒的地方在中南部,PAPAGO在中南部還蠻好用的。

只是如果可以的話,我還是希望原廠下一版韌體能修正PAPAGO一直以來有的小毛病,如原路迴轉、圖片與語音不同的問題,TMC也希望能做大一點,別只有北部有,但是去到北部又收訊不良。最後如果3D建築實景能夠清爽些,不要擋住路名,那會更實用點。