韓系汽車品牌旗下的產品,多半在外觀上有其獨到特色,對於異於常車的大膽線條來說,那究竟是美、還是醜?我想這依每個人的欣賞角度不同而見仁見智。唯一可以確定的是,那跳脫傳統框架的設計語言,終究能獲得特定族群的青睞。今天的主角SsangYong Actyon Sports,源於自家造型相當肉感的休旅車Actyon,並多了截尾巴,當下搖身一變,成為全車散發粗獷氣息的五米大貨卡!

Text / Photo: Davy Chen

SsangYong Actyon於2006年發表,取代了服役長達13年的SsangYong Musso,有別於Musso當年所採行的保守路線,Actyon改以大膽、創新的概念打造它的外型,讓人印象非常深刻(SsangYong特別請到義大利知名汽車設計工作室Italdesign – Giugiaro進行操刀),在國內街頭偶爾能夠瞄到它的身影,是一部很難被錯認的休旅車。

為了呼應當年的Musso Sports休旅貨卡車型,Actyon也追加了Actyon Sports,成為台灣市場少見的SUT(Sports Utility Truck)車型之一,集轎車、貨卡、越野三者於一身,同時擁有寬敞的乘坐及載貨空間。Actyon Sports延續了Actyon以H型大樑堅固車體所帶來的良好越野底子,不過卻拿掉了ESP(Electronic Stability Program)車輛動態穩定、ARP(Active Rollover Protection)車身防側傾保護及HDC(Hill Descent Control)緩坡陡降等電子系統,

SsangYong Actyon Sports於10月中正式導入,和Actyon一樣,總代理雙龍汽車引進了2WD前輪驅動及4WD四輪驅動兩款車型,除了傳動方式不同,配備上也小有差異(4WD追加了副駕駛座4向電動調整及座椅加熱功能),建議售價則分別為2WD 115萬元、4WD 125萬元,今天小編所試駕的車型為4WD版本。

▼ Actyon Sports由Actyon衍生而來,在車身B柱以前,可說是幾乎一模一樣。


▼ SsangYong Musso Sports可視為Actyon Sports的前輩,同樣擁有休旅車加貨卡的混合式設計。

★Photos above were collected from SsangYong Media Website.

攝影器材:
Canon 350D
Tamron 17-50mm f2.8
Canon EF 70-200mm f4L IS
Canon Speedlite 580EX

▼ 這次前來支援的是專業Model - 可藍小姐。可藍不僅長得漂亮、身材姣好,個性也是一級棒。小編原本打算前往北海岸沙灘取個漂亮海景,與可藍身上的Bikini相搭,無奈在沿岸繞了整個下午都遭遇大雨,天公不作美的情況下,也只好返回到市區改為夜拍了。真的很巧,拍攝當天(10/6)剛好是可藍的21歲生日,原來可藍和小編一樣是天秤座的耶!(硬要攀關係…[毆飛])


外觀 / 設計
▼ Actyon的鯊魚頭造型在Actyon Sports車上完整保留,運用半圓與三角形幾何概念,散發出與一般貨卡車款大不相同的獨特氣質。車色則是共有烈焰紅、海軍藍、雲母白、穩異域灰、閃耀銀及銀河黑等色可選。


▼ 在多了一截貨斗的設計下,Actyon Sports尺碼比Actyon放大不少,車長足足增加了51cm,軸距也拉長到3060mm(比BMW 740i還長),相對地體重也同步上揚了251kg、來到2046kg,可說是個大塊頭。


▼ 高聳的車尾讓Actyon Sports沒有一般貨卡的平庸感。


▼ 造型那麼特別的頭燈內卻少了HID。


▼ 尾燈沒什麼特殊設計,紅白配色簡單明瞭。


▼ 標準配胎採用同樣來自韓國的輪胎品牌Kumho,尺寸為225/75R16,講真的,Actyon Sports輪拱那麼大,塞22吋鋁圈都OK啦!


引擎動力 / 底盤操控


▼ 掀開Actyon Sports的引擎室,我們可以看到源自Mercedes Benz技術的2.0L XDi共軌直噴柴油引擎,在第三代VGT可變幾何渦輪增壓系統輔助下,能產生141hp/4100rpm、31.6kgm/1800-2700rpm最大動力,在2.0L柴油引擎中,表現算是中上水準。油耗部份,受限於比Actyon大兩號的車身車重,數據上自然無法與其相比,不過也有著市區油耗8.93km/L、高速油耗12.29km/L及平均油耗10.8km/L的不錯數字,以一部超過2噸的休旅貨卡來說,已經可以擺脫吃油怪獸的稱號了,而Actyon Sports 2WD車型則是更省油些:市區油耗9.02km/L、高速油耗12.38km/L及平均油耗10.9km/L。


▼ 引擎護板上的Mercedes Benz Tech字樣,顯示SsangYong與Mercedes Benz有著技術供應關係。


▼ Actyon Sports搭載由澳洲Drivetrain Systems International Pty Ltd所開發的E-Tronic六速手自排變速箱,駕駛者不僅能在排檔桿上進行檔位控制,也能透過方向盤上的按鍵來完成,比Actyon的四速自排大有精進。這具變速箱擁有兩種起步模式,第一為Winter(冬季模式),車輛會以2檔起步,防止在雪地或冰上打滑;第二種為Standard(標準模式),則是以一般車慣用的1檔起步,達到最佳加速效果。


▼ 排檔桿上的換檔小撥片(真的很小一片…),姆指往前推是進檔,向後拉則是退檔。


▼ 啊…好想變身為那個排檔桿…


▼ 這具柴油引擎從1800rpm開始就感受得到加速力道,配上齒比綿密的六速手自排變速箱,檔檔轉速都落在扭力峰值內,市區走停也算滿輕快的,只可惜拖著超過2噸的身軀,短跑衝刺表現還是不如外觀威猛,若換上自家Kyron用的五缸2.7L柴油引擎(176hp/35.7kgm),加速或許會理想一些。


底盤部份,Actyon Sports 4WD車型採用Part-Time(兼職?!)四輪傳動系統,配上純正4 × 4血統的H型高剛性底盤大樑、兩件式強化車架、整合式油底殼及車門防撞鋼樑等,Off road或許沒問題(下次有機會來試試看),但市區行駛時還是太顛了些,遇到起伏路面時車身跳動稍大,少了一般傳統轎車懸吊所帶來的良好吸震性,算是Actyon Sports在行車表現中較弱勢的一環。

內裝 / 配備 / 空間
▼ 全黑內裝和Actyon是同樣的調性,只有在冷氣出風口及排檔座上以類金屬圓環裝飾,其他並沒有什麼特殊設計,標配雙前座SRS安全氣囊。


▼ 看得出來嗎?中控台有稍微向駕駛者傾斜一些。(不好意思,連著兩張照片大過曝


▼ 全車系標配DVD主機,擁有6.5吋彩色觸控式螢幕及方向盤音響控制鍵,同時還結合了CCD倒車彩色影像與輔助雷達功能,讓這個身長五米的大傢伙,在停車時也不會造成太大困難。至於GPS中文衛星導航系統及數位電視,則是需加價選配。


▼ 可藍非常專心地為我們示範這個觸觸觸…控式螢幕…不好意思講話打結了


▼ 標配簡單的恆溫空調系統,另具備空氣微塵及花粉過濾清淨功能。


▼ 位於中控台左方的2H、4H及4L按鈕,可自由切換加力檔操作,2H為一般路況及高速行駛時,以後輪傳動;4H用於濕滑或結冰路面,車輛需提高抓地力時,以四輪傳動;最後的4L則是用於急上坡、涉水、泥濘路面或者需要最大抓地力時,以加力檔輸出高扭力配上四輪傳動,看起來Actyon Sports的越野底子真的不錯。


▼ Actyon Sports 4WD車型配備兩張了駕駛座8向電動調整、副駕駛座4向電動調整、駕駛座可調整式腰部靠墊及可調式頭枕等功能的真皮包覆座椅,造型還滿動感的,尤其是頭枕與椅肩相接的地方。


▼ 4WD車型比2WD多增加了雙座椅電動加熱裝置。


▼ 椅面上以紅線繡出Sports字樣。


▼ 座椅周圍也採用了紅色縫線,增添性能味。


▼ 四幅多功能方向盤直徑很大,樣式也相當傳統,和外觀有點搭不起來。


▼ 左邊除了音響控制鍵,上方的”D-“,就是手自排變速箱的退檔按鈕。


▼ 而右邊上方的”D+”則是升檔。


▼ 坦白說,第一次見到這個儀表板,你很難想像這是一部破百萬的車…真的是稍嫌陽春了些。


▼ 講到後座部份,小編要特別在這說明一下,Actyon Sports於海關進口時,是以貨車名義辦理進口貨物完稅手續(比較省稅),汽車所有人在向公路監理機關申領汽車牌照時,僅能申請並登記為自用小貨車。然而,依據道路交通安全規則第41條第四項規定,自用小貨車駕駛室連同駕駛人座位,不得超過三個座位;及第87條第一項規定,載客與載貨空間應裝設固定之間隔物區隔,載貨空間之車窗應裝設金屬欄杆。簡單的說,Actyon Sports行照上登記為兩人座,而試駕車型是總代理為了讓媒體工作空間充足及拍攝過程之順暢,所以才加裝第二排座椅及未安裝金屬欄杆。


▼ 中央扶手後方有著一個小小的置物空間。


▼ 加裝的後座中設有中央扶手,看可藍坐起來還滿舒適的嘛。


▼ 和Actyon相比,Actyon Sports車尾那多出來的51cm長度,幾乎都用來做貨斗了。


▼ 這組分離式貨斗的長寬高分別為1275mm、1600mm及525mm,搬運大型貨物時相當實用。載重能力方面,Actyon Sports 4WD與2WD車型分別可負重431及440kg,若搭配附煞或無附煞拖車,更可分別拖曳達2.3噸及750kg,相信已能滿足許多頭家的要求。

★Photo above was collected from SsangYong Media Website.

▼ 這回沒有後行李廂可以躲,那就來貨斗上躺一下吧!


▼ 總代理還提供了豪華型硬頂讓Actyon Sports準車主們選擇,建議售價為75000元,不安裝工資、烤漆費用及5%營業稅。

★Photo above was collected from SsangYong Media Website.

SsangYong Actyon Sports 4WD’s brief specifications
長×寬×高:4965×1900×1755mm
軸距:3060mm
車重:2046kg
引擎設計:L4 2.0L 柴油渦輪
最大馬力:141hp/4000rpm
最大扭力:31.6kgm/1800-2700rpm
變速系統:六速手自排(E-Tronic)
傳動方式:前置引擎 / 四輪傳動
懸吊結構:前雙A臂 / 後五連桿(皆為圈狀彈簧)
輪胎尺寸:225/75R16
市區油耗:8.93km/L
高速油耗:12.29km/L
平均油耗:10.8km/L
建議售價:125萬元(2WD車型為115萬元)

結語
以貨車名義領牌的Actyon Sports,每年只需繳交牌照稅3600元以及燃料稅4626元,幾乎僅是同排氣量柴油小客車所繳稅的一半而已(牌照稅11230元加燃料稅3726元),不過,這每年幾千元的稅金差異倒並不是重點,重要的是Actyon Sports因此得以較低的價位在台販賣(比Actyon還便宜了約10%),這一來一往的價差可能是高達20-30萬元以上!因此,小編認為雖然Actyon Sports領貨車牌,造成在些許地方有點小不方便,但同時也讓它的價格在市場上更有競爭力,相信能獲得更多消費者認同。

【可藍福利中心】
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9. Bye bye,下回有機會再見嚕!