今年五月花東大賽前一天在美崙飯店組車時,因為不慎借騎了朋友的08年款的TCR ADV ISP

沒騎過真正好車的我,對於當時那種讓我驚艷的踩踏感,讓我賽後就忍不住下定了一支

只是無奈,小弟身高168選擇的尺寸是XS,當時已經沒有庫存可定,所以也只好等待訂單量足夠到巨大再次生產

等著等著,國外就出現了09年度的一級新車ADV SL的相關資訊了

由於對新車架價位肯定暴漲的預期心理,當然還是痴痴的等著有著菜市場塗裝,但是在一級車架中CP值可說是最高的TCR ADV ISP T-mobile塗裝車架。

但是沒有多久,就接到08一級車架不再生產的惡耗,而本著想要再度重溫那種美妙的騎乘經驗的我,只好硬是按著LP殘殘的訂下了一隻定價105000的09TCR ADVANCED SL 車架


終於終於上個月1X號,這隻車架居然莫名奇妙的到貨了,(感謝老闆的神通廣大,專用BB也早就拿到了)

(原本的資訊是依據過去的經驗,首批成車供應完之後,車架的訂單才會開始出貨,或許是今年成車的塗裝車架是不提供單獨訂購的)

只是原本早就弄到手整套7800,因為預期車架不可能這麼早到,所以就先將前變借給車店老闆賣給需要的朋友
(最近DA缺貨中@@)
加上原本要用的DEDA NEWTON龍頭手把裝上去後感覺和車架不搭,於是又訂了FSA的碳纖小彎把以及OS-99的輕量化龍頭

萬事具備只欠東風,硬生生的就只能每天幫不能騎的車子打蠟

終於在前幾天,在車店老闆打烊後,我以一大鍋羊肉爐的代價,讓老闆幫我完成了後續的走線,然後硬是上了一顆便宜前變先頂著用。

非常低調的全車照

再來一張,眼尖的人應該會發現有什麼怪怪的地方

酒桶狀的投管、方形的下管、倒梯型的上管構造出的曲線

很特殊的曲線

看似不那麼粗壯的五通(BB90)

後上叉補強

就是要ISP座管(上粗下細,與08的照型不同)

暴力上管俯瞰

與ADV車系同樣的頭管前叉圖裝方式

前叉內側也有圖裝

方形立管側面,看似纖細,不過從正面看就可以發現他的粗壯

立管另一測以及舊款ELITE水壺

方形下管

倒三角形後上叉

上管立管後上叉交會

SAN MARCO MAGMA座椅





後上叉上方塗裝字樣

下管下方(偷貼了犀牛皮)

五通下方

FSA OS-99輕量化龍頭(實秤11X克)希望強度不要輸NEWTON太多

FSA K-FORCE 碳纖小彎把


實秤全車(含卡踏、兩個水壺架不含手把帶)6.955公斤
唉~~不想纏手把帶了