就如同Audi的S、RS系列,VW的R族,一樣是該品牌旗下性能化車型之代名詞,不僅擁有與眾不同的空力套件,內裝也採用大量金屬飾板營造運動氣息,更重要的是,車頭底下隱藏著出力強大、排氣聲浪更狂放的高性能引擎!過去,VW R系列車型在台灣較有名的為Golf R32,從四代到五代,以出力高達250hp的3.2升V6引擎配上4Motion四輪傳動,為國內高性能掀背車立下了標竿,同時也被車迷持續津津樂道地討論著。

上個月底,VW公關突然來了電話:”Hey Davy,Passat R36到港了,要不要來試一下呢?”

乖乖…300hp的R36耶,那有不試的道理啊啊啊!

Text / Photo: Davy Chen

攝影器材:
Canon 350D
Tamron 17-50mm f2.8
Canon Speedlite 580EX

搭載3.6L V6 FSI引擎的Passat R36,分有Sedan(四門房車)及Variant(五門旅行車)兩種車型,動力輸出及內裝配備完全一樣,只差在車身結構設計的不同。VW國內總代理這回統一引進Variant車型,小編個人認為旅行車型真的非常符合Passat的味,就像Audi的Avant、BMW Touring以及Mercedes Benz Estate一樣(這幾個英文單字都是指五門旅行車型),不僅比Sedan多了截尾廂空間可以運用,整體造型也充滿摩登及時髦感,路上能見度更是比一般四門房車車型低上許多,真的是值得多花一些錢擁有的超值優選!

來簡單回顧一下VW Variant車型的歷史吧!翻開資料,我們可一路回溯到近半個世紀前的1963年,VW將Type 1500旅行車改名為Variant後,Variant便正式成為VW旗下休旅車的註冊商標,而初代Passat Variant則是問世於1974年,40幾年來全球總銷售量超過430萬部,深受商務人士喜愛。

本次試駕的Passat R36,車身基礎來自於3年前在德國發表的第六代Passat Variant,VW原廠提供了近10種引擎配置,總代理在評估產品競爭力及總體環境後,陸續引進了2.0 TDI、2.0T及1.8T等車型,在台北街頭偶爾能與其驚鴻一瞥,這回,直接空降最強版本R36,令人感到無比興奮!

▼ 初Passat Variant問世於1974年,當時的造型還是真是方正啊…


▼ 除了本文主角Passat R36 Variant,原廠還推出Passat R36 Sedan車型,展現另外一種風情。


▼ VW R系列在台灣最常見到的車型 - Golf R32,搭載3.2L V6引擎,最大馬力250hp。


▼ 此外,VW旗下LSUV Touareg也設有R50車型,採用V10 TDI柴油引擎,擁有深不可測的近80kgm扭力!

★Photos above were collected from VW Media Website.

▼ 家族化頭後燈配上R系列特殊鍍鉻水箱罩及空力套件,讓Passat R36擁有一副威猛的VW容貌。


▼ Passat發展到第六代,尺碼也一路放大至4.7米等級,Variant旅行車型的Size與一般Passat轎車差不多,僅稍微升高4.5cm,2709mm軸距在同級水準之上。


▼ R36的後保桿下緣改為黑色塑料且折線分明,讓車尾的視覺感受更具立體感。


▼ HID氙氣頭燈及主動轉向機構,是Passat R36的標準配備。


▼ 以LED為發光源的尾燈及第三煞車燈,不僅美觀,更為夜間行車帶來更多保障。


▼ Passat R36的水箱護罩為大型鍍鉻材質,讓車頭中央部分顯得相當搶眼,搭配R36專屬銘牌,營造出霸氣十足的旗艦氣勢。


▼ R系列專屬的18吋Omanyt幅射式輪圈配上235/40R18跑胎,張力十足。


▼ 亮眼的藍色煞車卡鉗讓你第一眼就印象深刻,並能提供超靈敏制動效果。


▼ 雙出排氣尾段設計,聲浪一如過往R系列的狂放與動聽。


▼ 不致太招搖的小型尾翼。


▼ 和多數旅行車型一樣,Passat R36也在車頂準備了一組行李架,以鋁合金打造的質感相當細膩。




▼ 拉開車門,Passat R36的內裝基調與一般Passat相同,配置豪華,各細節都毫不馬虎,同時更多了不少專屬配備,如方向盤下方的R36銘牌以及繪有R系列符號的鋁合金腳踏板等等,與車內大量金屬飾板共同營造出高科技運動風格。


▼ 很特別的地方,駕駛座前門內側設計了一個貼心放傘處。


▼ 方向盤直徑適中且握感紮實,唯一缺點就是以性能車來說,動力輔助稍嫌太多,造成方向盤過輕,不過這也是VAG集團常見的現象,即使是Audi TT及R8也一樣…


▼ 迷人的R36 Logo…


▼ 少不了的DSG換檔撥片,右邊為進檔,而左邊則是退檔。


▼ 位於方向盤右側的音響及行車資訊選擇快捷鍵。


▼ 方向盤左側下方則為定速撥桿。


▼ 整個就是R系列特有的科技藍調!儀表板與一般Passat同樣為四環設計,主要的差異在R36將時速、轉速、水溫與油量表指針由紅改為透明藍色,夜間開啟時十分炫目,此外,時速表底的300km/h刻度,也是R36才敢秀出的實力象徵!


▼ 方向盤左方是大燈開關、儀表板明亮調整及電子手煞車等旋鈕。


▼ Passat R36配有Press & Drive啟動系統,將鑰匙推入Engine Start/Stop孔內便能發動引擎。


▼ 全黑基調配上金屬材質飾板,這冷冽的科技氣味真是迷人啊!


▼ 代號RCD510的觸控式音響主機,附有MP3格式讀取及六片CD換片箱等功能。


▼ OPS(Optical Parking System)停車間距針測系統,是市區停車時的好幫手。


▼ 左右雙區獨立空調近來幾乎已成中高等級車種的必備設計,另外,Passat R36還有雙前座加熱功能、電子式手煞車及全車8氣囊等配備,營造出豪華又安全的駕駛環境。


▼ 位於排檔座左方的則是ESP動態穩定、Auto Hold車輛靜止及停車輔助等系統的開關。


▼ 排檔座後方有著一處頗大的置物空間,可放兩杯飲料及些許雜物。


▼ 以San Remo微纖維及Vienna真皮混搭的跑車式座椅是Passat R36車內的視覺焦點,中央反皮處理擁有相當出色的質感,不僅外型加分,激烈操駕也不易滑動,座椅整體包覆性良好!


▼ 椅面上銷魂的R36 Logo…


▼ 14向電動可調、加熱、記憶、腰靠控制及氣動包覆,R36座椅的原廠報價應該是很恐怖的數字。


▼ 質感很棒的R系列專用金屬腳踏板。


▼ 頭頂上是標配的電動天窗。


▼ 什麼?Dynaudio音響揚聲器(全車共10支)也是標準配備?這真的是太神奇了!


▼ 後座不僅也是真反皮混搭,就連R36 Logo也是一樣不少。


▼ 除了後座出風口外,後方座椅也擁有加熱功能。


▼ 超過2米7的軸距,讓Passat的後座膝部空間一向有著不錯的表現。


▼ 電動尾門同時也具備了防夾感應功能。


▼ 豐富行李廂變化向來是Passat Variant的一大賣點,後座椅能做6/4分離躺倒,行李廂深度可達近2米,容積更是超過1700L。同時,行李廂底板不僅平整寬敞,還特別設計了定置網及滑軌,能防止物品因行車轉向而滑動,一組繫帶加軌道及四個固定桿,可依行李尺寸自由調整間隔大小並將物品牢牢固定,真的非常實用。




▼ Passat R36此具3.6L V6 FSI引擎亦運用在VAG集團近年來的其他車款(如Audi Q7及Porsche Cayenne等),不過,Passat R36將最大馬力一舉調升至300hp,峰值扭力亦有35.7kgm的優異表現,從2400到5300rpm都能全數發揮,高轉速時聲浪甜美是它的一大特色。在DSG雙離合器六速自手排的加持下,0-100km/h有著5.8秒的優異成績。(想想看,Passat R36車重可是超過1.7噸啊!)

任何時候,只要油門到底,Passat R36這具3.6升V6 FSI引擎都能一派從容地將轉速迅速拉高,這也正是大排氣量自然進氣引擎的最大優勢 ── 反應直接的低速扭力!小編將DSG固定在S模式,同時以方向盤後的撥桿進行換檔,隨傳隨到的扭力配上V6引擎嘹亮聲浪,讓人不禁熱血沸騰起來。


▼ DSG六速雙離合器變速箱,一向是VAG旗下性能車的重點武器(不過近年來他牌對手在這方面已迅速追上),共有一般駕駛D模式、運動Sport及手動模式之分,排入Sport模式後,電腦會自動幫你Hold住轉速,不像D模式時,油門稍微一鬆就進檔,如此一來,可保持良好的再加速能力,若駕駛需要更高自主權,只需推入手排模式,便能在前進檔/後退檔或方向盤換檔撥片設計下,享受操控樂趣。此外,不論在D檔還是S檔,只要按下撥片就能馬上進行升退檔,毫不遲疑!比專業賽車手還快的換檔速度,這可是對山道操駕有直接幫助,此外,DSG還能避免人為換檔失誤,駕駛只需專心在過彎路線及煞車點的掌控,激烈操駕也不易手忙腳亂。


這天晚上,小編來到北市無人郊區,利用一段小直線將時速催高,進彎前大腳煞車同時左手按下撥片,轟的一聲,DSG自動補油退檔,轉速接合得相當完美,轉動方向盤將車身殺進彎道,明顯感受到4Motion四驅系統確實帶來極高的抓地力,讓Passat R36的行車路線相當易於掌握,即使小編刻意在彎中持續催油、拉高速度,造成車身微微向外滑動,但憑藉著原本循跡性就相當優異的四連桿後懸吊,在追加了四輪驅動能力後,更能幫助小編掌握車身動態,整體來說,Passat R36真是一部操控安全中又帶有樂趣的旅行車。

VW Passat R36’s brief specifications
長×寬×高:4774×1820×1517mm
軸距:2709mm
車重:1747kg
引擎設計:V6 3.6L DOHC FSI
最大馬力:300hp/6600rpm
最大扭力:35.7kgm/2400-5300rpm
變速系統:六速自手排(DSG)
傳動方式:前置引擎 / 四輪傳動
懸吊結構:前麥花臣 / 後四連桿
輪胎尺寸:235/40R18
安全氣囊:8具
0-100km/h:5.8sec(原廠數據)
安全極速:250km/h(原廠數據)
平均油耗:9.52km/L(原廠數據)
預估售價:220萬元


從配備上來看,Passat R36由外到內幾乎都沒得挑,同價位中幾乎找不到更超值的歐系車了!動力表現也是一等一,引擎輸出極為線性,從起步到紅線區前都能提供綿綿不絕的扭力及加速感,當然,齒比綿密、換檔俐落且低傳輸損耗的DSG變速箱是一大功臣。整體操控方面,4Motion底盤就是安定兩字,此套四驅系統能在彎中帶來極高的循跡性,行車路線相當易於掌握,第一次駕駛也能在信心滿滿的情況下開得飛快,加上只需兩指便能輕鬆換檔的DSG變速箱,讓Passat R36就像一般家庭房車同樣好開、好上手。最後,也最重要的是Passat R36只賣220萬元!小編只能說,它真的是超值到不行啊!