前面已經有幾位前輩分享了2008 IMPREZA WRX STI的開箱文
而且篇篇精彩
現在輪到小弟來錦上添花一下
不過既然前面已經有了單純的開箱
我這篇就來點不一樣的吧

看圖說故事

小弟十幾年前被送到國外去唸書
在當時只要16歲就能開車
而在國外﹐根本不像在台灣那麼方便
買個衛生紙也要開車
所以在英文還不流利的情形之下
也糊裡糊塗的考上了駕照
也同時購入了生涯中的第一台車 - Plymouth Neon (不是DODGE﹐也不是Chrysler)
為什麼買這一台? 因為他長的很可愛而且又有當時最可愛的小熊鋼圈呢!
150HP 加 3速自排 = 慘~
不過也帶給我很多歡樂時光



在上了大學後
受到幾位玩車的前輩的影響
還記得有一次深夜坐上了一位前輩的車車
是黑色的
只見他很帥氣的拿出墨鏡﹐黑色皮手套﹐帶上後問了我一句"坐穩了沒?"
然後音響催下去﹐就是五百的"墓仔埔也敢去"的勁爆音樂!!
只見他將閃到發亮的排檔桿排入一檔
伴隨著轟隆隆的排氣聲浪"VRROOOOOMMMM~~~!!!!!"
我們就去附近的超市買火鍋料了...

那時心中想著
我以後一定要跟隨前輩的腳步
像他一樣帥帥的入檔起步
那時候他開的是當紅跑車BMW325is
而我在1999年也順利的牽下了當時的E36美規末代M3

網路下載之照片

很可惜的是只顧著玩車﹐參加所謂的Driving School, 到各個賽車場去跑跑
而沒有留下太多的照片
還記得那時候貴的要死的數位相機最強只有到120萬相素
現在只能靠回憶了....



後來畢業了後
也出了社會
只是我出的是大陸的社會
從國外直接到中國大陸
天堂--->地獄 (當然有人說是相反)

在大陸工作
基本上公司規定台干不準開車
也因此原本對車車的熱情
也慢慢被職場的壓力給慢慢的磨耗殆盡
一上車就睡覺
也不管那是什麼車了

後來在一次偶然的機會中
得到一個到美國出差的機會
必須去拜訪客戶
發現要自己租車跟GPS
那時沒想太多
只希望有一台好開的車就行
因為只有我自己一個人
上網預定時也是租最便宜的 compact car
結果一下飛機後﹐到了隔壁的租車中心
乖乖
這是什麼樣的compact car??!!






DODGE CHARGER R/T

因為以前曾經有過NEON的關係
所以還稍微知道R/T 代表的是性能版本
租車公司的黑人大哥看我有點猶豫
"如果不喜歡話還有另外一台 (If you don't like it, how about this one?)"
統統都是USD24.99/ day




各位猜猜我選了那一台

接下來的幾天
我就真的是充份了體驗到American Muscle Car
只是在把鑰匙交還給租車公司的時候
我的心中並沒有不捨
腦海里雖然還記得在全油門時的腎上線素分泌
但那猶如坐船般的懸吊表現
真的是讓我覺得眼前的是一個波大卻無腦的辣妹
光看外表雖然眼睛為之一亮
但是卻沒有什麼令我深刻的內涵
付錢買單後
就離開了美國大陸
回到中國繼續沒日沒夜的工作

這中間有回台灣
然而看到令人卻步的車價
才發現以前好幸福
所以有回台灣時
也安分守己的堅守比我上大學的妹妹年紀還大的摩托車


後來公司也因為業務需要而必須添購一台車子
我也沒去參與決策
反正有需要就買
有需要就開
結果租賃了 TOYOTA CAMRY 2.4 G



真的是還不錯的一台車子
什麼都有
當然﹐也是屬於開了會想睡覺的車
這台車在大陸可說是 "狂賣"
要拿車還得先拿出RMB兩三萬 車價沒得談
當然﹐這是去年的事情了

隨著時間一分一秒的過去

突然我發現了一件事情
就是原本剛來的時候﹐覺得中國的車型都很舊
像是20年前的桑塔納﹐JETTA﹐老LANCER 等一些早已淘汰的車型居然都在這裡大復活
可是現在情形好像不太一樣
越來越多的新車都比台灣早發表
很多的車子我都是先在這裡看到後
過幾個月回台灣才發現台灣也開始銷售
有的甚至台灣沒有銷售
譬如TEANA﹐TIIDA﹐EVO﹐Odyssey等

後來﹐就在一次無意間的機會
我遇見了Subaru Impreza WRX STI﹐ 這裡稱之為 "翼豹" ! (全驅全能斯巴魯~)
就被他那充滿肌肉的流線型線條給深深吸引 !!




先談談我對SUBARU的印象

說真的
還是停留在 "肖年郎﹐飆仔﹐吵死人的排氣管﹐不受交通規矩﹐放氣聲"
我這些印象並非來自於台灣當初國產/平民化 IMPREZA GT後所帶來的影響
而是在我即將離開國外的時候
突然有那麼一台平民火箭加上無限的改裝潛力
而且花費是如此平易近人

樹大必有枯葉

而且我當時開的又是經常被戲稱為"假M3"的美規M3 (馬力足足少了歐規版100匹)
幸好還是手排﹐偶爾還能抵擋輕度改裝的硬皮鯊
(反正軋不過就收油然後告訴自己不跟人家一般見識....)

後來我也不怎麼關心IMPREZA跟EVO之間的恩怨情仇
總覺得那不是我的菜
直到看到了掀背造型的她
"這就是我想要的感覺" !!!

看過STI以後的期間
也看過很多其他的車子
在考量過自己回台灣也需要用車的情形下
老是向公司借車也不是辦法
老是騎摩托車也不是辦法
買車的念頭已經確定了

這期間也看過 剛發表的BMW 130i﹐ FORD FOCUS ST﹐OPEL ASTRA GTC﹐MEGANE RS225
都是看﹐沒有任何的試乘
心中的訴求很簡單:
手排 MANual Tranny
馬力不要太差 NA or T/C or S/C 都可以
價格儘量壓在200萬以內 (~goodbye my love, 我的M3, 再見~)
其實越看下去
越明白心中要的是什麼....

就在某一天的下午
事情就這樣發生了...







在此很感謝內湖營業所的楊先生
在交易的過程中提供我許多協助
也推薦有需要看車的同好不管是要看STI還是FORESTER都可以找他

就這樣開箱結束??
同場加演 "不能說的秘密....第一次保養"
實在是不想那麼快換油
但是老是在深夜遇到一些慕名而來的愛車同好
想到總是在3000rpm以前就要換下一個檔位
有點對不起這些在旁邊拼命狂催的朋友們
覺得有點不太禮貌
也因此下了決心
在一個星期就跑了足夠的高速里程後
趕緊換下機油
這樣才能給予這些積極表現的朋友們一個善意的回應!

進去了秘密基地準備作第一次的Oil Change!











在此謝謝士林所的阿祥﹐何先生﹐以及曾經理

再分享一些隨手亂拍










一套球桿剛剛好﹐一拜一拜~






也感謝辛苦幫忙的攝影師


在最後發表個人用車心得﹐也是對這台車的一點看法, Pros and Cons﹐給其他車友作參考

優點﹕

1. 馬力強悍
TURBO kicks in後的馬力可說是排山倒海﹐個人有點吃不消 (開啟Sports Sharp Mode)

2. 轉向靈活
在山路上奔馳﹐看到彎路就給他轉過去就對了﹐車頭靈敏不像前驅會推頭(開啟AUTO-)

3. 抓地力特強
跟以往開E36 M3那種需要用屁股去感覺何時會失去抓地力的方式比起來﹐放心多了 (前後245寬胎功不可沒)

4. 偏歐系懸吊表現
懸吊頗硬調﹐然而又帶點Q感﹐相當平衡﹐又不會很低趴﹐
這點跟我以前的BMW很像﹐一般日系改裝車總是硬過頭

5. 路感清晰
這是我最感謝的﹐總算有在跟路面對話的感覺

6. 頭頂﹐後座空間大
全家出游也沒有人會抱怨﹐下場跑跑帶安全帽也頂不到車頂

7. 杯架多
可以放六杯清心﹐哈哈﹐這真是太重要了!

8. 原廠CD Player fade in / fade out 功能
在室內燈皆非為氣氛燈的情況下
這個功能讓車的質感提昇許多

缺點
1. 排檔桿居然不會發亮
這在夜晚行車的時候﹐常常會"熊熊"找不到它!!
(我開車的時候是把車室所有包括儀表版等照明度皆調到最低﹐長途行車眼睛比較不會累﹐可是車室就太暗了)
沒錯啦﹐以前///M3的那一根就是會發亮 glow in the dark~

2. 無START BUTTON
大陸的都有﹐沒想到台灣的居然沒有!! 雖然說這個一直是我認為有點雞肋的東西﹐但沒有它還真不習慣

3. 後車廂不能從室內開啟
一定要下來按....這....這...我還找了半天!告訴自己一定在加油孔的開關附近!!

4. 無轉向頭燈
這...這...這怎麼跑山路呢!! (開大燈就好了啊﹐笨~)

5. 有點耗油
高速平均9L/100km
市區平均12L/100km

6. 遙控中控鎖不會叫
害我都要看燈閃幾下來判斷是否有上鎖﹐當走遠後才想到要鎖門時﹐還要看的到車子才能放心肯定

7. 原廠備胎居然不是FULL-SIZE!!
大陸的是全尺寸﹐台灣居然變成是小一號的備胎??!!

以後如果有改裝再來跟大家分享
謝謝收看





12。27
同場加映 上班途中偶遇 藍瑟 "翼豪陸神" LANCER EVOLUTION X (其實是翹班30分鐘)!!

哦哦! 已經有人打開車門在看了~


這是標準配備ENKEI的鋼圈 245/40/18


跟STI有異曲同工之妙的散熱孔


方向盤的觸感跟STI的差不多﹐有換檔撥片哦~


傳說中的雙離合器手自排﹐調到SPORT模式時﹐換檔只需要0.1秒!


少了離合器的踏板



轉速到9000轉﹐時速有到300KM﹐ 而且還是最酷的從六點鐘方向開始運轉~STI完敗....



AWC跟...電熱椅!!STI又輸了....(雖然亞洲大概用不到﹐但是在北國可就非常實用了!)


跟STI一樣陽春的面板.....但是.......是某名廠加持的系統帶有九個喇叭~


原廠就有低音炮!!


左邊碩大的低音炮讓已經不大的後箱是更捉襟見肘﹐下擾流跟STI很像~


誠意有到﹐原廠full-size spare!


這樣一台車的配置是RMB 48萬﹐折合台幣大概230萬﹐沒得減價! 在這邊跟全配的STI剛好是同價位(含push start button, Recaro賽車椅﹐BBS鍛造鋼圈﹐全尺寸備胎﹐無GPS)



引擎上的進氣口~STI也有(AIRBAG比STI多一個哦!)



最新的紅頭引擎﹐整合的很漂亮!



原廠就配備的Tower Bar~看起來頗為粗壯



尾翼屬于多片式設計﹐感覺很有質感!


只要你身上有鑰匙﹐就可以直接扭轉電門啟動引擎!


Recaro賽車椅﹐包覆省比起一般STI的椅子來說﹐大腿及屁股部份好非常多(緊)! 但是太胖的人可能就有點難坐進去﹐而且進出頗為吃力﹐每天日常使用的話﹐STI的普通版椅子比較合適﹐軋車當然就是這一張!


這是RMB 壹萬元所加購的BBS鍛造鋼圈﹐個人認為相當好看!裡面的鮑魚也是BREMBO!



後座空間相當充份~


原廠所配DUNLOP Y級跑胎


ASC 跟AFS按鈕



九個喇叭中的其中一個高音喇叭~tweeter!


隔壁停的LANCER EX



有兩種配置﹐這台是2.4L的引擎﹐應該就是台灣Grunder上面的那一顆


比較普通的尾翼


相對來說比較普通的儀表版(EVO的實在太殺了!)


CVT6速手自排


質感不錯的"卡夢"飾條


這台是2.0L的


EVO排排站!現金來馬上牽車~


正面再來一張﹐業務說已經賣了4台出去!


謝謝觀賞﹐goodbye Mitsu!我也該繼續上班了!



後記有感
EVO的配備比起台灣版的STI豐富很多
不過也可以在許多地方看到所謂的"針對性" (你STI有的我EVO不會沒有)
而且如果就光看外表的話
其實2.4L全配的LANCER EX已經算是有相對不錯的性能跟外觀
但是價格也要去到REM 28萬左右﹐算成台幣也要135萬
如果只是普通的2.0L也要21萬﹐換算成台幣大約100萬﹐這台定價比較像是針對IMPREZA的2.0R(RMB 20萬)
真是太好了﹐像這樣的好車現在到處都可以享用
期待有人能儘早來個開箱文!!