Audi的四環Logo,在紙醉金迷的台北夜裡總是特別耀人,如果那是一把A4 Avant的鑰匙,這主人又添了幾分好品味。你問他為什麼會選擇Avant旅行車型?為了空間?造型?還是稀有度?我想答案全都不是…也全部都是,沒有人真正了解。唯一可以肯定的是,和一般A4 Sedan相比,Avant更多了幾滴感性酵素,就像都會內的多金貴公子,優雅、溫柔又迷人,即使處處留情,也讓女人無法抗拒。

Text / Photo: Davy Chen

攝影器材:
Canon 350D
Tamron 17-50mm f2.8
Canon Speedlite 580EX

History of Audi A4
時間過得很快,A4車系已經邁入第八個世代了,雖然這個幾乎是Audi代名詞的車名,是從1995年才開始使用,但真要溯本追源,還是得從Audi 80說起,因為它可是A4車系底盤平台的元老。回到1972年的夏天,Audi 80首次推出,承襲了Audi 100的設計理念,配置四缸引擎(1.3L、1.5L及1.6L汽油引擎,搭配四速手排或三速自排變速箱)以及前輪驅動(Front-Wheel Drive),此時的底盤代號便定為B1。

▼ 初代Audi 80問世已超過25年,也就是當今A4車系的前身。


1978年,第二代Audi 80 B2推出,由名家Giorgetto Giugiaro操刀設計,7年後新增Audi 90車系,這期間還發表了Audi史上第一套Quattro四輪傳動系統。1986年底,第三代Audi 80登場,除了外型更加流線,風阻係數更一口氣降低到0.29Cd,高性能車款Audi S2(搭載230hp的2.2L渦輪引擎,0-100km/h只要5.8秒,極速246km/h!)便是誕生在B3這個世代。再來的B4則是問世於1991年,這時Audi集團為80新增了Avant旅行車以及Cabriolet敞篷車型,產品線發展到此已算是大致抵定。

▼ 1991年,Audi正式為80車系增加了Avant旅行車型。


從第五代B5底盤平台開始(1995年),Audi 80及90車系有了一個全新名字 ──A4,採用鋁合金車身並搭載當年最高科技的五汽門1.8升渦輪引擎,運動化風格更加明顯,此外,TDI柴油直噴引擎以及頂級性能車款S4,亦是從此世代所新增的。第六代A4 B6於2001年上市,底盤經過全新設計,更多高科技開始大量運用於A4身上,包括Quattro四輪傳動、六速手自排變速箱及FSI(Fuel Straight Injection)缸內直噴汽油引擎等。時序進入2004年,嚴格說來,本年發表的B7僅能算是小改款,底盤及懸吊變動不大,主要差異來自外觀與配備,家族化Single Frame車頭讓第七代A4不再文質彬彬,渾身上下充滿運動氣息。

本文主角為第八個世代的全新A4,除了車身軸距拉長,底盤、內裝也經過重新設計,而且更多了些新科技玩意,現在,就讓我們來檢視一下他究竟進步了多少吧!

▼ 第二次幫Mobile01拍照的宣宣老師,這回也是在百忙之中抽空義氣相挺,真是太感動啦!


▼ 近年來,歐系中小型房車的車身尺碼有放大的趨勢,BMW E90 3系列及Mercedes Benz W204 C-Class都逼近4.6米等級,而這回A4更把車長拉至4703mm,比3系列的4520mm及C-Class的4581mm都長上許多,和前一代A4相比也足足多了近12cm!


▼ 2808mm的超長軸距比前一代A4增加了36mm,相信能有效改善過去後座膝部空間狹小的問題。


▼ Avant車型最美的角度…不過,原廠配的16吋輪框好像稍微小了些…


▼ 和造型平淡的後保桿相比,A4的車頭真的威猛多了,大型鍍鉻水箱護罩配上有稜有角的前保桿,非常Sporty。


▼ 什麼!沒有LED日間行車燈?別緊張啦!只有這部認證車沒有安裝,未來交車的A4 Avant 2.0TDI,可是將HID頭燈以及LED日間行車燈列為標準配備的喔!這代A4外觀最美的部份就在這啦!


▼ 補張官方照片讓大家再複習一下。這14顆LED可喚醒了不少人內心裡的敗家小惡魔啊!


▼ 和頭燈一比,尾燈設計就顯得有點普通,像A6那樣一圈LED不是很殺嗎?


▼ 16吋的Continental CPC2肥肥胎,能吸引些許路面震動,提升一般道路上的行路質感,不過以A4的輪拱來看,塞個18吋都還綽綽有餘…


▼ 後照鏡與方向燈整合,是幾乎字母A到Z的汽車品牌皆有採用的設計。


▼ 單邊雙出排氣管造型只能說中規中矩,不過,柴油車不會冒黑煙還是比較重要啦。


▼ 注意!注意!因為本車為認證車,所以是安裝塑膠做的車頂行李架,正式販賣的版本為鋁合金製品。




▼ A4 Avant與A4 Sedan的內裝基本上是相同的,與自家A5也是同出一轍,設計新潮且用料高級,密合度亦是絕佳,和BMW及Mercedes Benz對手相比可說是有過之而無不及,堪稱同級距車種中的標竿。


▼ 三幅真皮方向盤兩側以透氣皮處理,不僅視覺加分,握感high度也同步飆高。


▼ 喔喔喔!好幸福的方向盤…


▼ 採Push Start的鑰匙孔設計在方向盤右側,Keyless及Engine Start得另外選配。


▼ 方向盤右邊旋鈕為聲控撥號及音響音量大小控制。


▼ 後方則是與Multitronic八速手自排變速箱連動的換檔撥片,右側進檔,左側為退檔。


▼ 方向盤左邊旋鈕為音響曲目選擇及模式切換。


▼ 下方還躲著一根定速控制撥桿,這是09年式才有的標配喔。


▼ 和許多德國車一樣,大燈開關設計在方向盤左側,同時還可控制前後霧燈及調整儀表板亮度。


▼ 這回引進的A4 Avant 2.0TDI皆採用Brown Walnut核桃木紋飾板,營造出較豪華及溫暖的車內氛圍,不過小編個人還是覺得金屬飾板和A4比較對味些啦


▼ 黑底白字紅指針向來是Audi的慣用配色,從六點鐘起跑的指針帶有十足運動氣氛。


▼ MMI多媒體控制介面在本車為標準配備,透過中控台上的6.5吋彩色螢幕及下方14個按鍵與旋鈕操作全車各項功能,同時也能顯示APS(Audi Parking System)資訊,此外,德國Audi還在新一代APS plus中加入了後方攝影機,可讓駕駛者確實掌握車尾左右130度內的路況,避免停車時的小擦撞,不知道台灣可不可以選配這項Function?


▼ Radio清單一覽,目前這套系統還未推出繁體中文介面。


▼ 空調溫度的調整畫面,以0.5度C為一格。


▼ 行車資訊及功能設定也一應俱全。


▼ Audi Music Interface數位音樂介面可用MP3、i-Pod及USB等方式聆聽音樂,如果這套Audi Concert(A4 Avant 3.2 FSI Quattro為Audi Symphony系統,等級較高)搭配的10支揚聲器音響系統不滿意,也可加價選配與A8同等級的B&O頂級音響,以505W總功率及全車14支揚聲器滿足每個挑剔的耳朵!


▼ 200萬的車竟然沒有左右獨立恆溫…


▼ 排檔座旁為電子式手煞車及Auto Hold Assist主動駐車輔助系統開關,這方面VAG Group的確走得比同級對手來得快。


▼ 結合ASR循跡防滑的ESP車身動態控制系統,當然也是標準配備嚕。


▼ 中央扶手置物空間不算深,內藏有一個12V插頭。


▼ 基於成本考量,後座出風口也不幸犧牲了…,取而代之的是一處小型置物空間。


▼ 2808mm長軸距發揮效用,後座膝部空間比前一代寬裕不少,1826mm車寬讓後座橫向空間更加充分,相形之下,頭部空間表現就稍微不足了些。


▼ 超大面積的全景式玻璃天窗,讓陽光能毫無保留地灑進車內,不過天窗的電動遮陽廉沒有做One Touch,從全關到全開要按很久…


▼ 雙前座電動座椅是2009年式才新增的標準配備,皮料質感非常棒!


▼ 在一般情況下,A4 Avant擁有490L的行李廂容量。


▼ VW Passat上也看得到的行李廂滑軌,收納行李時相當方便。


▼ 座椅全倒後,可用容積躍升至1430L,比A4 Sedan的962L暴增許多!




▼ A4 Avant車上這具2.0升柴油引擎的輸出數據為143hp/4200rpm、32.6kgm/1750-2500rpm,0-100km/h為9.7秒,極速200km/h。坦白說,帳面表現並不算搶眼,BMW旗下最新世代的2.0升柴油引擎已做到177hp/35.7kgm,而Mercedes Benz的2.2升CDI引擎也有170hp,扭力更突破40kgm,不過,這具2.0TDI柴油引擎的噪音及震動控制,可說是全球四缸柴油引擎中數一數二的好,再配上A4良好的車身隔音,行駛過程幾乎已和汽油車型沒有差別,舒適而寧靜。


▼ 過去在台灣,2.0TDI與Multitronic無段變速箱(以電腦模擬八速)的組合已有多年,起步加速十分輕盈,油門催至2000rpm便有豐厚的扭力供你驅策,在手排模式下轉速可一口氣直上4700rpm,十分過癮。


▼ 底盤部份,A4前輪採用五連桿,後懸吊則是取用A6及A8後輪上的多連桿,和前一代A4相比,新A4的前後輪距分別加寬到1564及1551mm,對高速過彎的穩定性大有幫助,經過Audi工程師的精心調教後,A4 Avant展現紮實且充滿韌性的懸吊回饋,行路質感比前代進步許多,過去B6、B7底盤的彈跳感已不復見。此外,前差速器及離合器的安裝位置也加以改變,讓這一代A4的前軸向前延伸15.4公分,引擎重心得以落在前軸之後,電瓶也移置於行李廂,造就極為優異的車身配重。


附帶一提的是,A4 Avant可選配Audi Drive Select主動懸吊,此套系統能自動調整轉向角度、方向盤輔助力道以及避震器阻尼,共分Comfort、Auto與Dynamic三段可調,增加操控樂趣。此外,還有Audi Dynamic Steering電子轉向系統,在低速下左右死點縮小至2圈,高速則可減少靈敏度以加強穩定度,再結合ESP動態穩定系統,當車身出現轉向不足時,會增加方向盤的敏銳度來輔助駕駛者操控車身。追求駕駛樂趣的準車主們,可別忘了加選一下喔!

【宣宣福利社】










Audi A4 Avant 2.0TDI’s brief specifications
長×寬×高:4703×1826×1436mm
軸距:2808mm
車重:1555kg
引擎設計:L4 2.0L 柴油渦輪
最大馬力:143hp/4200rpm
最大扭力:32.7kgm/1750-2500rpm
變速系統:八速手自排(Multitronic)
傳動方式:前置引擎 / 前輪傳動
懸吊結構:前五連桿 / 後多連桿
輪胎尺寸:225/55R16
安全氣囊:6具
0-100km/h:9.7sec(原廠數據)
安全極速:200km/h(原廠數據)
市區油耗:13.3km/L(原廠數據)
高速油耗:19.2km/L(原廠數據)
平均油耗:16.9km/L(原廠數據)
建議售價:198萬元

結語
Audi A4,毫無疑問的,是近10年來最能代表這個四環品牌的車型,象徵品味、成熟與質感。車庫裡停著一部A4,某種程度上,亦是男人事業有成的里程碑。Avant車型,又讓時尚、實用感同步倍增,真的是魅力無窮。不過,Audi Taiwan開出198萬元的不低報價,已和雙B對手差異不大,正考驗著國內消費者對這四環品牌的忠誠度!