自從兩個星期前跟大家分享了全幅實景擬真-GONAV T1一文後,GONAV T1就一直使用至現在,PAPAGO X2版用到現在雖然不算完美,但還算的上是順手。

不過前幾天幫忙入手的朋友在MSN上又『噹』了我,告知目前GONAV T1有新的版本可以更新了,問我有沒有興趣。聽到有新玩意兒可以玩,當然不能放過。於是把東西打包了一下,宅配回去請朋友幫忙更新。兩天後T1終於又回來我的身邊了,幾天使用後也同樣把改版後的T1跟大家分享一下。


由於這次更新部分只有軟體方面的更新,所以開箱文我們就省略下來,反正都跟上一篇一樣啦,有興趣的朋友請參閱一下全幅實景擬真-GONAV T1一文。我就直接切入更新前後不同的部分了。

在主選單上市一樣的畫面,同樣是分為導航、娛樂跟設置三個選項


設置選單中的音量調整、電力調整、亮度調整都還是相同的方式與介面








娛樂選單中稍微看了一下,播放器、圖片、EBOOK、遊戲,也是照舊。大致操作了一下,似乎也是沒有更動到這邊的功能,遊戲也相同是泡泡球與五子棋兩款。




既然這樣,看來這次的更新主力就在PAPAGO X2上了。直接切入主題,來看看導航方面有什麼樣的改變。


光一進到主選單,就是完全不同的畫面了。GONAV T1這次更新把選單介面都從新設計過,個人認為頗有些iPhone icon的味道。精緻不少,也比之前黑底白色圖片感覺活潑生動了些。




可以稍微留意一下工具列上面的文字,字體也比舊版的大了些,在閱讀的舒適度上是有正面的幫助。




在選單的底色部分也由原本黑色的沈重顏色改為較輕的淡藍色,個人是覺得比之前的顏色看起來要舒服些。


輸入法上還是搭載了英文、注音、手寫跟方便的快手輸入法


景點分類,這次的景點分類終於是讓我比較滿意了。改版後的景點分類,會依照GPS定位的位置遠進來列出。這樣一來要找自己身邊的相關景點就容易上許多,看來使用者的抱怨GONAV是有在關切的。




同樣搭載了詳盡的旅遊達人,這部分的介紹因為沒有發現有改版後的差異,我就同樣跳過不說囉。有需要的朋友同樣請參閱上一篇介紹。




路徑規劃的方式也大致相同,交通方式分為汽車、機車、行人三種,路徑規劃方式則有最佳路徑、最短路徑、一高優先、福高優先、避走高速公路幾種,也同樣可以規避收費道路,






不過在即時路況這方面,就有點小讓我失望了。還是一樣只有台北地區跟高速公路的即時路況啦!還稍微期望一下看會不會有中部的即時路況說。看來北部地區之外的使用者還是得耐心等待了。




進入到導航畫面,看起來是不是也有些許的不同呢?看來整個畫面的美工部分GONAV都稍微下過苦工調整過,後續的實際上路分享再跟大家一起體驗。


第二個讓人實際體會到的改進,就是GONAV T1的衛星接收能力變強了點。在上方還有兩層樓的室內不靠窗的桌上竟然也能顯示到衛星,之前在同樣的位置上都會沒有衛星顯示,雖然同樣還是無法完成定位啦。而在實際上路時,一般大概都只能接收到7-8個衛星,這兩天更新完後測試常會有接收到11-12個衛星的情況。不知道是韌體有修改過或是怎樣,接收能力是真的強化了些。


在瀏覽地圖功能上沒有感覺有變化,不過同樣的在文字介面上是有改大一些,因此在操作與閱讀上都比較舒適。


相同的,座標輸入的功能還是躲在這邊。


系統設定的選單,我還蠻喜歡改版後的新風格啊,真的是看起來比較舒服些。


導航資訊的設定選單


導航畫面的設定選單,這地方重要的功能當然還是3D實景的開啟。在這點真的可以體會到GONAV真的是有在關心版面上大家的討論,因為我上一篇最大的抱怨應該就是3D實景的問題,在這次的改版已經有修改了。雖然並不是改到可以讓我直接稱讚的地步,但就可以知道廠商是真的有在傾聽消費者的聲音,這個真的要給GONAV一些鼓勵。至於有什麼不同,後面我會配合圖片解說。


軌跡紀錄功能,這方面與舊版的差異也是只有畫面的配置部分,舊版的畫面配置看起來真的是稍微沈重了些。


語音部分也還是相同,想要報路名選擇合成音的話,聽起來還是一樣的彆扭,呵呵。


音量設定部分同樣可以依照車速自動調整,這是我蠻喜歡的一個功能。


位置資訊跟圖資部分也跟舊版沒有太大的差異,簡單帶過,直接上路測試跟大家分享吧!




裝上車實際測試一下,剛好準備外出,來看看新版的GONAV T1有什麼不同的變化。


導航畫面上大致是相同的,配色跟按鈕有重新設計過,這是3D模式的導航


切換到2D模式


文字導航模式


行車電腦模式


在畫面的重新設計這點當然是最容易被發覺的改變,這次GONAV T1搭載的PAPAGO X2版畫面的更新我自己是給予肯定的,在閱讀的辨識度跟舒適度上來說都有顯著的進步,美觀不少。

一般道路非空曠地區的衛星收訊,雨天也輕鬆收到12個衛星訊號(雖然之前前輩們的文章都說陰雨天不會影響衛星定位能力),在這次的改版中,除了畫面上的進步,衛星接收定位的能力也是我可以明確感受到的。


而在導航的功能上,有一點新增的功能是我個人覺得蠻實用的。有時候我們完成定位路徑規劃完成後,常會不知道從出發點到要去的目的地,是在路上直行,還是要迴轉對吧?導航機只會告訴你從這個點怎麼走,但是無法判斷你現在是往哪側的車道上。這在人生地不熟的地方蠻頭痛的,只好照著周圍的建築或是路徑去判斷自己現在的方向。新版的PAPAGO X2有個新功能,在導航畫面中輕點地圖中任一位置,在左下方就會看到一個轉圈的圖示,點選就會以你為中心360度緩慢不停的旋轉圖資,讓你可以找一下周圍的目標或是巷弄,來判斷是要迴轉還是直行就好。這功能我覺得相當的實用,如果要回到導航模式,只要點選右下角的回GPS現在地按鈕就好。


上述的文字也許很難讓人明白,我實際錄製了一小段的影片來呈現。背後的語音是因為我一方面還在模擬導航所致。這項功能我是覺得很貼心,尤其在外地還蠻實用
按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)

接著來看一下新版TMC的部分,雖然說完成了路徑規劃,但是GONAV T1在中部沒有TMC支援,因此沿途路況還是空白一片。什麼時候可以不要只有北部首善之都才有即時路況啊!




市區路況也同樣只有台北市.....我在台中市你給我台北市的路況沒意義啊。


台北縣市之外,就只有國道有即時路況了。在即時路況這一方面,MIO的機器還是執牛耳。


台中唯一有的即時資訊,大概只有天氣預報吧,哈


停車資訊,照樣只有北部資料,我怎麼可能停車到北部去。在即時路況資訊這點,T1這次改版並沒有改進,同樣屬於半殘的階段。


繼續,讓我們來測試其他路況的部分。回程途中正好可以測試到台中縣進入到台中市3D實景顯示的情況。


在這次的3D實景,可以發現建築物的實景圖顏色變淡了。這麼一來雖然還是會檔到路名,但因為是半透明的畫面,還是可以正確的讀取路名。


這樣雖然還是不盡完美,但至少不會像舊版的T1顯示上,建築物會擋住路名讓你不曉得要轉的是中正路還是中山路,至少可以知道廠商聽取了消費者的抱怨,有在改進的動作。有改進,就至少可以期待有一天會改的更好,呵呵。




在轉彎的提示上,同樣的有語音、倒數光棒跟距離數字來提示,辨識度蠻高的。


在實際語音導航跟3D實景的部分我也錄製了一小片段來跟大家分享。其實在這段影片中可以了解為什麼我說3D實景改善的還不盡完美。雖然變成半透明可以看的到後面的路名了,但因為改的太淡,在畫面上反而又變成不易辨識建築。這個當然還需要廠商的努力跟修正,但有傾聽有改進,就應該給予肯定。
按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)

在路徑規劃方面,同樣是維持著原本的功能,也可以列出另外兩條的替代路徑供選擇。


這張照片是今天意外的收穫,等紅燈時突然看到對向有重機車隊,好像有不少哈雷?不過看他們整個車隊出遊,還有旗幟,相當遵守交通規則,很不錯的一個車隊啊!


再來一張3D實景的示範圖,半透明的顯示真的是可以看清楚路名了,叫可惜的就是黑色線條同樣畫面上還是有些髒髒的,半透明的顯示也讓辨識度稍微低一些。沒關係,有改進,有可以期待下一版會有更好的顯示效果。


路徑規劃完成後,在設定目的地選項中的沿途景點就會浮現可以選擇。




景點也會依照目前GPS位置來整理,先列出所在地周圍的景點。這些改進都應該給予肯定。


路徑規劃的速度不知道是不是心理因素,也覺得稍微快了一些。




路徑規劃完成當然可以新增經過點,或是觀察規劃結果,這些原本所有的功能都沒減少。




從GPS位置台中COSTCO規劃到台北車站,規劃時間約為12-14秒,還算可以接受啦,出發前先規劃好,出門免煩惱。


從規劃內容中也可以直接點選其中一段路徑來觀察,一旁的文字視窗也會詳細的標註清處路況資料。


模擬了一下高速公路的行駛畫面,提示與語音同樣還是相當的詳細,道路資訊的詳細程度PAPAGO一項都相當的棒。






當然重點的全幅實景擬真還是一定有的,這是T1的最大賣點囉。


這幾天更新後的測試,真的是讓我覺得應該給GONOV一些掌聲。不是說他已經做到完美只能稱讚的境界,而是至少他表現出一個願意傾聽改進的負責態度。

因為最近沒有出遊的關係,高速公路的實際測試暫時無法提供,北部複雜的高架封閉道路當然也沒辦法提供實際測試結果。在日後持續使用的生活中,有新的感想會再上來跟大家分享。

新版的GONOV T1,在版面美工、道路3D實景顯示上有不錯的改進,衛星定位的能力也小幅的提高,新增的旋轉圖資功能也蠻實用的,真的是值得更新。至於其他的小問題如圖左語音提示右,或是常出現的原地迴轉問題,在這幾天的測試中並沒有發現,這個我會持續追蹤。畢竟之前發現這些問題的地點多半在北部,有機會上去的話會多留意再跟大家分享。至於什麼時候官方會釋放出更新檔案,這大概要留意一下官網囉。