時序邁入全新一年的元月,突然驟降的氣溫讓人不禁懷疑,秋天到底跑哪去了?12月初還能穿著短襯衫出門,跨完年後,連羽毛外套都櫃底搬出來了…(發抖)天氣冷歸冷,Mitsubishi這次特地邀請Mobile01網友在國內正式賽車場上試駕(注意,是試”駕”,不僅是試乘喔)旗下動感房車Lancer iO的活動,依然是不畏刺骨寒風及綿綿細雨地熱情展開!

說起這次的試駕場地 - GAMFA全民賽車場(GAMFA,Grassroots Auto Motorsports For All),相信01上應該有不少朋友聽過這個名字,因為它的前身就是TIS賽車場(TIS,Taiwan International Speedway),位於桃園縣龍潭鄉,建立於1993年,跑道長度由剛開始的1.85km,經過兩次縮減來到今日的1.45km(比國外很多Go Kart場還小…)。

雖然場地規模登不上國際舞台,但TIS龍潭賽車場一直以來都是國內正規房車賽TTCC(Taiwan Touring Car Championship)的比賽場地,同時,也會在周末舉辦一些單一車種的挑戰賽,並開放車迷將自己的愛車開進去自由練車,可以說是國內熱血車迷心中的合法競速殿堂!

這回,Mitsubishi選擇在正規賽車場上進行Lancer iO試駕活動,看來是對Lancer iO相當有信心,翻開Lancer iO的詳細資料,2.0L MIVEC引擎能搾出157ps/20.9kgm最大動力,在同級車中排名第一;變速箱為INVECS-III無段變速系統結合Sports-Mode六速手自排,方向盤還附上了換檔撥片,性能意味濃厚;底盤方面,Lancer iO配有經原廠專屬調教的MDSS運動化懸吊系統(MDSS,MITSUBISHI Dynamic Suspension System),包含了防傾桿直徑加粗、彈簧磅數及減震筒阻尼都同步增加,以及破天荒地搭載尺寸215/45R18的Bridgestone Potenza RE-050A跑胎(和Ferrari F430同等級了,好high),同時,亦加裝了引擎室拉桿並大幅強化前輪懸吊塔剛性,抗扭曲性向上增加28.4%,讓車身激烈操駕時不易變形,可說是一部真正高規格、真材實料的國產運動房車啊!

現在,就趕快隨著小編一起進入Lancer iO的賽道極速操駕之旅吧!

▼ 這天中午,小編及01遊戲頻道編輯Michael Li(沒錯,就是李麥克啦)來到位於桃園龍潭的GAMFA全民賽車場,雖然雨停了,但賽道上仍有多處積水…


▼ 當天不僅來的媒體多,Mitsubishi官方幾乎也是全員出動,穿著紅色外套,忙裡忙外地招呼,真是辛苦啦。


▼ 記者們先聚集在PIT休息區,等待即將開始的活動簡報。


▼ 為了防範突然下雨,還是先把昂貴的攝影器材先穿上雨衣吧!


▼ 天氣寒冷,主辦單位貼心地準備熱呼呼的咖啡,讓我們先暖暖身。


▼ PIT對面,三部Lancer iO已經停妥,活動說明會馬上就要開始嚕。


▼ 主持人龍正先生。


▼ 免不了的長官致詞,這位是中華三菱協理王國繼先生。


▼ 窩喔喔!美麗的model出場了!在12度低溫穿著短裙短褲,還要擠出燦爛笑容,真是太專業啦。


▼ 主持人龍正先生為在場媒體解說本賽車場的彎道圖,以及一些外內外、慢進快出等駕駛理論。


▼ 講解完後,轉過頭便看到四部火紅色的Lancer iO一字排開,停在耶穌彎旁,氣勢十足。


▼ 這時!高亢的排氣管聲浪伴隨著刺耳輪胎聲,一部紅色跑車突然甩尾衝進賽道,原來是專業賽車手駕駛著Mitsubishi當家花旦EVO X現身了!場內頓時響起一陣驚呼


▼ 隨著EVO X入場,Lancer iO也馬上跟進,要進行甩尾表演了。


▼ 在EVO X領軍下,一部部開始加速,準備甩尾。


▼ 媽啊~~離小編好近啊啊啊,快閃遠點


▼ 在強健底盤及手煞車輔助下,即使是前輪傳動的Lancer iO也能做出甩尾迴轉動作。


▼ 兩部車繞圈對甩,還真為他們捏了一把冷汗…


▼ 越甩越開,真怕他們一不小心嚕到護欄…


▼ 在強化避震器的助威下,可以看到Lancer iO的側傾,確實有別於一般舒適取向的國產房車,被有效抑制。


▼ 這時,大隊人馬轉個方向,往賽道的彎道區取景,200mm以上的長砲紛紛出籠…


▼ 兩部Lancer iO一前一後地向前衝刺,到底是要做什麼樣的表演呢?


▼ 哇!直接來甩尾過彎,殺殺殺!


▼ 甩尾角度超大的,感覺好像快要失控了。


▼ 後面那一部也緊跟著開甩,默契十足哩。


▼ 印象中,國產品牌的前驅車以這樣形式表演,好像是第一次耶。


▼ 最後,在大哥EVO X的帶頭繞場下,結束了上半場的表演Show。


▼ 五位專業賽車手下車,和大家揮手致意,真的是駕藝精湛。


▼ 免不了地,還是要和美美model合照一下啦。


▼ 先來幾張model照片吧文後還有福利社喔










▼ 看完表演後的一小段空檔,小編和01試車團突然發現,咦,EVO X怎麼無聲無息地移到這裡來了,趕快衝上去聞香一下!


▼ 拍照拍照!順便東張西望,瞄一下內裝也開心。


▼ 這些都是小惡魔試車團的團員喔!能近距離接觸EVO X,超興奮的啦


▼ 觀光客個性出現了,拍張合照紀念一下吧!


▼ 下半場的第一階段,就是Lancer iO試乘體驗會,由剛剛超激甩的車手載我們在賽道上甩尾!


▼ 哇勒,第一個被叫到名字的就是小編,我保險還沒加保啊啊啊…


▼ Michael Li編坐在後座幫我們拍照,甩尾中左晃右又晃,真是辛苦你啦。


▼ 高速進彎→拉手煞車→後輪滑開→反胎修正→出彎加速,太high了


▼ 下車後趕快和小惡魔試車團員們分享一下


▼ 下一位上車體驗的是Michael Li編,很有禮貌地先和車手打聲招呼。


▼ Michael Li編坐在副駕激甩時還能繼續拍照,真強者。


▼ 只見車手用力向右轉!


▼ 再往左轉!!


▼ 最後,手煞一拉!!!


▼ 真是完美的甩尾啊啊啊!!!!


▼ ……Michael編,你還好吧…


▼ 大家笑容中,開始帶有菜色……


▼ 既來之、則安之,上車衝了啦!


▼ 在濕滑路面上高速暴走,更增加刺激感啊。


▼ 甩甩甩,甩不停。真沒想過國產房車也能這樣玩。Lancer iO體質果然很硬


▼ 上車前都笑得很燦爛


▼ 坐到車上,有些就忍不住唉唉叫啦。


▼ 其他小惡魔試車團員的文章中,有車內實拍影片片段,很刺激喔。


▼ 試乘體驗完後,大家都很認真地和車手討論Lancer iO的底盤反應及甩尾技巧。


▼ 下半場的第二階段,就是開放自由試駕啦,雖然只能跑一圈,但也很讓人興奮啊。


▼ 車手坐在旁邊,開起來壓力真大。


▼ 每個小惡魔試車團員都有機會親自試駕,相信也是大部份人第一次在賽車場內開車吧。












▼ 01遊戲頻道的Michael Li編露臉啦,平常都窩在公司寫遊戲,偶爾也要下場”運動”一下…


▼ 強力右轉!!


▼ 強力左轉!!


▼ 一樣用力甩尾啦!!


▼ 害坐在後座的試車團員腳軟了啦!


▼ 腳軟恢復後,換到前座自己開。


▼ 出發前來一張…


回到PIT區…………………………
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▼ …………………………到底發生什麼事啦!?而且旁邊的車手在偷笑


▼ 原來是車手在彎中給他偷拉手煞車,突然就甩尾下去了,又再次嚇到腿軟啦!


▼ 這次小惡魔試車團,大成功!


【Lancer iO之Model福利社】
























Mitsubishi Lancer IO’s brief specifications
長×寬×高:4585×1760×1490mm
軸距:2635mm
車重:1380kg
引擎設計:L4 2.0L MIVEC
最大馬力:157hp/6000rpm
最大扭力:20.9kgm/4250rpm
變速系統:無段變速(INVECS-III模擬六速手自排)
傳動方式:前置引擎 / 前輪傳動
懸吊結構:前麥花臣 / 後多連桿
輪胎尺寸:215/45R18
安全氣囊:3具
市區油耗:12.3km/L(原廠數據)
高速油耗:17.9km/L(原廠數據)
平均油耗:14.3km/L(原廠數據)
建議售價:72.9萬元

Text: Davy Chen
Photo: Michael Li


攝影器材:
Canon 40D
Canon EF-S 17-85mm f4-5.6 IS USM
Canon Speedlite 430EX



Lancer iO超越同級對手的優異底盤,在專業賽車場上得到驗證,證明它不是空有張牙虎爪外表的軟腳蝦,不僅動力飽滿,懸吊設定也是一派運動化取向。
另外,小編先向這次沒有報名到的網友朋友們說聲抱歉,名額實在有限,未來,我們將繼續與各大品牌合作,讓小惡魔試車團能一直延續下去,也使更多網友能實際體驗試駕新車!