休息了一段時間沒跟朋友們分享新玩具了,天氣突然變冷,人也跟著懶惰了起來,一有空閒就躲棉被堆裡。不過前幾天又收到一樣相當值得推薦的測試品,把玩了一陣子後真的也心動了起來,是一台C/P值極高的好物~Garmin nuvi205W導航PND。

GARMIN的產品一項有很高的評價,尤其是比全國電子還要『感心』的保固,在版上有許多版友都體驗過那近乎沒有規則的揪感心保固而上來跟大家分享心得。這些都是活廣告,也這樣為GARMIN打出一片好口碑,我想這個是其他各個導航機廠商應該要學習的。

廢話說太多了,開始今天的分享吧!Garmin nuvi205W小測分享。官方網站介紹由此進入


打開GARMIN一貫簡潔的包裝,Garmin nuvi205W就躺在盒中呈現在眼前。


照例,先大致介紹一下產品的特色與規格

產品特色:
*1400個以上匝道及路口顯示
*2500張以上複雜路口3D實景繪製圖,支援日夜間自動切換模式的3D複雜路口實景繪製圖
*1000大上巿上櫃公司查詢導航
*超過6000點以上的私房電子景點書,供您輕鬆下載,當然還可以擴充景點書,01上的景點區就是無限擴充的後盾
*高質感擬3D台灣暈渲圖,業界獨創視覺系擬3D暈渲地圖,全新感受全新感動,無限寬廣您的視野 。
*300萬筆以上詳細門牌搜尋
*支援全球最多的地區地圖
*人性介面、路口轉彎提示(無路名播報功能)
*具警廣TMC交通路況接收運算功能 (需選購TMC接收器)


產品規格:
操作模式
語 言:正體中文 / 英文 / 多國 (可切換模式)
操 作:以觸控方式操作本機、輔以GPS專用之中文注音輸入法及高辨識率手寫辨識功能,以編輯及儲存航點名稱
地圖資訊:具有台灣地區國道、省道、縣道、一般道路、都會區之巷道等道路資訊,70000點之生活資訊點,包括:餐飲、購物、住宿、景點、金融服務、政府機構、醫療…等

接收機功能方面
接收頻道:高感度接收晶片
第一次定位時間:冷機時,約需39秒,暖機時,約需33 秒,自動重新定位時(AutoLocate™ ),約需2分鐘
更新速率:連續每秒一次
定位準確度: <10公尺 95﹪、RMS、Typical無 S/ A 干擾下,單機定位
速度準確度:0.5公尺/秒(穩定狀態,RMS)
介 面:USB傳輸介面,可接電腦

物性
外觀大小:4.8"W x 2.9"H x .8"D (12.2x 7.4x 2.0cm)
重 量:約172.93公克
螢 幕:對角線 4.3 吋 , 480 x 272 畫素 ; WQVGA TFT Iandscape display
操作溫度:0℃~60℃
資料儲存:可充電式鋰電池
記憶體:採用2G NAND Flash 內建記憶體

電源
電 源:使用12/24Volt
電力供應:在背光亮度50%模式下,可連續使用 4 小時左右


大致比較一下205W與同門產品255W的差異處,其實最大的不同當然就在於205W沒有撥語音播報路名的功能。當然不是說205W就這樣啞了,同樣會有詳細的語音告知要前方路口左右轉、靠左靠右、上下閘道等等,只差在沒有說出路名而已。其他與255W都相同,TMC也是要另外選購TMC模組。少了TTS報路名功能,價錢便宜約1500,又可以享受GARMIN揪甘心的保固跟準確穩定的導航,個人覺得相當划算喔!

接下來繼續分享吧!首先看一下配件的部分。車架、車充、車架貼片、說明書、保固卡


軟體部分說明書與保固卡,說明書同樣是一貫的繁中全彩版,圖文並茂,相當容易上手。




旅充,標準的MINI USB接頭。在接頭部分為了配合205W機身設計,防止線材彎折導致內部銅線折斷接觸不良,在接頭處也貼心的設計了L型導角。




車架組與車架貼片。車架組延續同系列的設計,一樣是兩件式旋轉關節設計,可以輕易的調整到自己舒適的視覺角度。如果不喜歡把吸盤吸在擋風玻璃上,怕弄髒擋風玻璃甚至損毀隔熱紙,或是怕吸盤遭日曬遇熱變形,那麼可以將車架貼片貼在汽車平整處,將車架吸附上就OK了。不過今天有新的秘密武器,這塊貼片可以丟了,哈。


接著來看看205W的外觀吧!延續GARMIN一向方正簡潔的外型,205W在外觀上與255W相仿,顏色為鐵灰色,霧面處理的外殼全機除了螢幕外不沾指紋,質感相當不錯。


螢幕同樣霧面處理,可以有效的減緩反光對眼睛的刺激,也可以增加在強光下閱讀螢幕的舒適度。




機身左側,SD卡插槽,205W雖然沒有多媒體播放的功能,但是01上眾多的景點匯出的旅遊電子書可不少,GARMIN官方的GARMIN樂活網也提供了不少的景點資訊,那麼一張大容量的記憶卡來擴充就可以豐富你的旅遊生活了。


機身頂端,中央為車架夾具扣槽,左側(畫面右側)為雙向式開關。這開關使用過GARMIN PND的朋友應該是很熟悉了,左扳一次是開機,再扳一次左邊就關機。往右邊是鎖定功能,鎖定後觸控螢幕也無法使用,可以防止誤觸。


機身下方,車架夾具扣槽


背面,在機身背面有usb傳輸/充電口,下方則為喇叭。喇叭的音量極大,在導航時可以清楚的聽見語音。


車架扣上後的照片,這個應該不用多說,在GARMIN一貫的車用PND都是這樣的設計。




好,如果說你使用過GARMIN的機器,也許你也試用過GARMIN的車用PND砂包車架。今天要分享的測試品中,還包括了GARMIN最新版的砂包車架。呃...也許稱為矽膠車架會正確一點,這個車架已經沒有砂包底座囉。


拆開包裝,整個底座的外型相當的特殊,有點像自行車的座墊造型。材質也相當特別,猜測是軟橡膠/軟性金屬/矽膠三種合併的三合板。軟橡膠的外觀好清理且美觀,軟性金屬可以讓使用者自行調整底座的形狀來配合車輛前檔,矽膠底座有良好的防滑功能。


車架柄前端採用的跟205W的車架柄相同,球形的活動關節。這樣直接搭配nuvi系列的車架扣具就可以使用了。


在車架柄部分有個活動關節可以180度旋轉調整自己需要的視角。


矽膠的防滑底座,實際測試防滑效果極佳。甚至直接放上避光墊,在高速行駛或是市區駕駛轉彎時都不會有滑動的情況。


剛前面提到這個車架應該是軟橡膠/軟性金屬/矽膠三種合併的三合板材質,因此可以任意塑形,調整到適合放置於汽車前檔的形狀。




把205W的車架柄拆下,只留下車架扣具


就可以將205W安裝在新的矽膠車架上囉,根據車架扣具來判斷,nuvi系列的PND搭配這組車架應該都OK。






球形關節可以輕易的調整角度,配合矽膠車架上可以180度活動的關節,可以輕易的調整到舒適的視角,連側一邊也都沒問題。




205W雖然是較低階的機種,但是該有的也都沒少,例如內建的畫面擷取、內建2G的儲存空間等






硬體部分介紹完了,開始分享一下軟體的介面。基本上GARMIN的導航機介面一直是很固定的,直覺簡單的介面很容易上手。在介面部分我就快速簡單帶過。

主畫面大家應該都很熟悉了,點選想去何處就可以設定目的地。而目的地的設定方式可分為下列三圖共16種選擇方式來設定目標。其實其中的『門牌』選項就可以查詢『地址』跟『交叉路口』,在功能上稍微有些重複到。


興趣點分類方式分為下方兩張圖共11種的分類,慣用GARMIN的朋友相信很快就可以上手,當然新朋友應該也能很容易接觸瞭解這種直覺式的設計。最近搜尋則是會把最近找過的目的地條列出來,交流道則是會把高速公路的交流道、收費站、休息區都條列出。


喜愛點的選項除了所有的自建喜愛點,還可以把內建景點加入喜愛點,那麼在喜愛點的條列中也會照原本的分類來分。地址輸入以步驟式的條列選單,讓使用者更方便輸入選擇,非常方便。道路名稱懶得一頁頁找的話,也可以直接手動輸入。


選定道路後,選擇交叉路口就會條列出與選定道路有交叉的其他道路供選擇,當然也可以直接輸入門牌號碼來定位。完成搜尋後也可以直接在圖資上瀏覽目標位置。


名稱搜尋應該不需多解釋,輸入要找尋的關鍵字就可以找到符合的景點資料。地址跟門牌搜尋的功能稍微有重疊,同樣是可以做到門牌號碼搜尋定位。自家點當然是要先設定好自家位置,之後不管在哪單鍵就帶你回家。電話號碼查詢則是會搜尋景點資料中記錄相符合的電話號碼。




景點書方面,除了內建的探索魅力台灣跟精選民宿兩本景點書外,01這邊提供的自製景點書功能當然是使用者最大的後盾囉!吃喝玩樂遊台灣,就靠這些圖文並茂的豐富景點書吧!詳細的圖文介紹,連交通資訊也都具備了。如果選擇城市設定導航目標的話,那麼全國的村里鄉鎮縣市都會條列出來供選擇,只知道大方向的話,這定位方式蠻方便的,到了地頭在詢問當地人吧!




即時資訊分為休閒資訊跟影城電影,不過因為GARMIN 205W並沒有具備藍牙功能可以跟3G手機連線上網,也沒有WIFI,因此資訊的取得請在家透過PC上GARMIN樂活網下載。交叉路口也跟門牌中的交叉路口功能稍微重複,設定好第一條道路就會條列出有相交的所有道路供選擇


座標這個相信大家都明白,輸入座標後定位導航到目的地,而座標的格式設定也在這邊調整。輸入座標後就可以定出位置,也可以導航前先在圖資上瀏覽。


Extras選項中有相當多好用的大眾交通工具資訊,在北部這種大眾工具發達的地方相當實用。甚至連捷運站附近圖資的簡圖也都詳備,貼心!




在主選單中點選音量鈕可以設定音量大小,點選工具鈕的話,則有下方兩頁共11大項功能可供選擇。


點選工具\設定選項,下方兩頁八大類的功能設定跟舊版的GARMIN相差不大。系統設定中可以設定GPS模式、車輛種類、單位、英文鍵盤類別,在室內的話GPS模式且切換成模擬模式,在模擬模式下也才可以進行導航模擬。


操作模式分為卡車、汽車、自行車、行人四類,距離單位與鍵盤配置都可以自己選擇。點選關於鈕,則可以看到機器中的軟體版本、圖資跟各項功能、軟體、景點書的版本資料


導航設定選項中,在路徑規劃上可以選擇較短時間、較短距離、直線導航、一高優先跟二高優先幾個選項,迴避設定的話可以直接設定避免迴轉規劃、迴避快速道路、收費道路、交通路況、渡船頭、共乘車道跟未鋪設路面,速限警示可以設定在永遠開啟或是永遠關閉,或是超速才提示。在顯示設定上,顏色模式可以設定白天或是夜間模式,當然一般是選擇自動切換。




截錄畫面功能開啟後就可以捕捉螢幕中的畫面。背光亮度可以依照自己的喜好來調整,預設的50%其實在各種環境的顯示下都很清楚了,有需要再調整就好。最後是觸控螢幕的校正,如果覺得點選定位已經有些跑掉了,在這邊重新校正就可以改善。在時間顯示格式上可以調整為12小時制、24小時或是格林威治時間,至於目前時間預設是自動調整,照GPS衛星訊號抓取時間,當然也可以自行設定啦


在語音設定上,可以設定中文(台灣/大陸,常到對岸出差的朋友有福了,GARMIN也推出了大陸地區的圖資。)、客家語、廣東語、日本語跟閩南語。不過因為我聽不懂其他語言,因此並沒有試聽看看,就一直使用中文。系統預言與鍵盤語言兩者支援多國語言介面,可以在各種語言介面中切換。


地圖的詳細度上可以設定低中高三種詳細程度,地圖畫面設定可以切換行車方向朝上、北端朝上或是3D顯示。汽車圖示共有七種可以選擇,其中還有大球、布鞋、老鷹等圖示,相當有趣。航跡記錄可以選擇要不要在圖資上顯示。




地圖設定選項中有個地圖資訊的按鈕,點選就可以看到圖資載入的細部選項。安全設定選項上,可以設定GARMIN LOCK跟安全模式的開啟關閉。在特殊警示點的提示這邊可以設定自建興趣點是否會有提示,而提示音是短音或是連續音也可以自己更改。


在工具中的所在位置功能點選後,可以直接以座標列出,並且告知你最近的門牌號碼與交叉路口,一旁還會列出目前最近的醫院、警察局與加油站,這個我的位置功能變的相當實用啊!而說明選項就是一本詳盡的電子使用說明手冊,有時間可以翻一下,能夠增加對GARMIN 205W的瞭解與認識




相簿選項選取後也會自動帶出內建記憶體與記憶卡中的圖片,當然幻燈片播放與全螢幕播放都是基本功。觀賞圖片時也可以直接觀看圖片資訊,並且設定為開機畫面。在我的資料選項中,可以管理自己的喜愛點跟航線,同時也可以設定自家點。


在世界時間這功能中,可以設定顯示本地時間外三個不同城市的時間,方便告知使用者該都市的時間,避免在睡眠時間去電擾人清夢。簡單的計算機與單位換算功能GARMIN 205W也是有搭載的,單位換算可以自行切換要換算的種類。




功能介面的介紹就先到這邊,接下來簡單的分享一下這次訪友的路測心得吧!首先來幾張新版GARMIN矽膠車架的安裝照片。


可以發現我是直接放置在布質的避光墊上,而非放置在汽車的儀表版上方。這新版的車架下方矽膠的防滑性真的很不錯,一路上田間小路、市區、高速公路,急馳、走走停停、轉彎,絲毫都沒有滑動。


在螢幕表現方面,因為已經霧面處理,在反光上也減緩到最小程度,閱讀螢幕相當舒適。請千萬別再去貼亮面的螢幕保護貼嘿!


這次要訪友的地址在雲林的斗南鎮林子里160號,一個相當特殊的地址,完全沒有道路名稱,因為地址在一片田野中,道路也都沒有名字,每次去,每次還是都記不得位置。本來想說應該是找不到的,但GARMIN的圖資仍然沒讓我失望,竟然以門牌功能可以找的到林子112號,這樣就方便多了,去到那邊再問就好。

設定規劃方式二高優先,因為我不喜歡一高,老是塞車。從住家這邊出發,GARMIN規劃的道路是走五權路上中投,然後從閘道切到二高霧峰交流道,再從古坑切到東西向快速道路,下交流道不遠就到目的地附近。雲林那邊我不清楚,不過在台中這裡的規劃是相當正確且快速的道路,不錯。




在路徑規劃完成的畫面,按下導航當然就可以開始導航,但稍待幾秒,系統也會以滑動的方式標示出這段規劃的里程以及預計航行時間,蠻實用的功能。


而如果是關閉GPS切換到模擬功能的時候,完成路徑規劃就可以選擇是不是要模擬導航,先看看行駛的狀況可以幫助掌握行程。


完成路徑規劃的話,在主畫面就會多了停止跟繞道兩個選項


開始導航,熟悉的簡潔介面,詳細的圖資,GARMIN 205W並沒有因為是低階的產品就失去精準導航的功能,畫面仍然是相當流暢的。同樣也是車到哪,圖資上就幾乎到哪。


在高快速道路上,分割視窗會自動啟動,顯示高快速道路上的出口、休息區或是收費站的資訊。當然分割視窗是可以依照個人喜好關閉的,比較有趣的是MIO與PAPAGO都是快到的景點排在上面,GARMIN則是相反,快到的在下方。


不過205W不知道是什麼原因,在畫面擷取時有些BUG存在。當分割視窗有實景圖顯示的時候,使用內建的畫面擷取功能,有高達六成以上的機率,實景圖會抓不到,顯示下圖這樣右半邊空白的結果。這不知道是什麼原因,不知道GARMIN有沒有辦法處理一下?


高速公路的景點提示畫面,這邊可以發現GARMIN的圖資真的很詳細,交流道的南上北下也都詳細提示,雖然畫面不是很華麗,但是精準穩定的導航,我想才是導航機的基本。而這點,GARMIN一向沒讓我失望。




GPS收訊當然也沒問題。這邊要分享一下,有些朋友看我的分享後,會回覆說他買回去收訊都沒那麼好。我想導航PND的收訊,不是單純的只有機器的原因。包含汽車隔熱紙對訊號的阻擋、所在位置不同,都有不同的結果。在我的車上有裝了感應式天線AR50,所以在車內可以看成是沒有遮蔽效應的環境。


看一旁工業區的道路,GARMIN圖資也相當詳盡的完整呈現。


比較讓我喜歡的一點,在其他導航廠商好像都還不是很重視的一塊,GARMIN的圖資在各縣市鄉鎮市等交界處,都會有詳盡的提示。例如圖中就可以看到古坑鄉界的標示,讓使用者可以第一時間掌握自己已經到那邊了。


超速提示,如果跟我一樣設定超速才提示,那麼超過道路的速限標準的話,畫面左方會有圓形的速限提示來警示,該減速囉。


看,在雲林這附近的小路,GARMIN也相當完整的以雲XXX號鄉道來標示,圖資完整詳盡。


雖然是沒有TTS語音報路名的功能,但是在要轉彎或是要下交流道時,GARMIN 205W還是會有語音提示靠左靠右,左轉右轉,其實並不會有太大的影響。當然如果重視TTS,那麼多花1500買255W也是不錯的選擇。
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點選左上方的轉彎提示,也可以看到放大的預覽圖。當然,這動作請勿在行進中執行,以免發生危險。


走過的朋友應該都知道,二高古坑連接東西向道路後,要下交流道那邊真的是很亂。但是205W不但在連續分岔的路段都事先有語音提示靠左靠右,接下來要準備靠左靠右,還都有詳細的3D實景圖,讓我這路痴也沒出錯就到了地頭,很棒!


錄製了一段影片,大家可以看一下分割畫面的提醒跟語音詳進度
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結束訪友,準備回程,還跟另一位買家約好在立法院中區辦公室面交向他購買的物品,所以目標先訂在二高霧峰交流道。在林子這邊的鄉間小路雖然沒有標示路名,但是規劃是沒問題的。


前面提到的畫面上的流暢度與顯示位置,從影片中也可以看的出來。在到了彎道準備轉彎的時候,205W畫面上的汽車圖示也已經就定位準備轉彎了,算是蠻精準的。
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回程路上在快速道路上拍一張,車架的防滑性真的不錯,外觀也很有質感啊!


點選導航畫面中左下方的車速圖示,就可以切換成為行車電腦模式,可以清楚的掌握各種行車資訊。


在測速照相、休息區、收費站等高速公路POI,205W除了有聲音、圖示提示,也會在畫面上有紅色的醒目標註,有效提醒駕駛。目前在定點測速照相上,GARMIN也都做了南下北上分開提示的功能,相當準確且貼心。






擬真圖示在一張,GARNMIN的實景擬真圖辨識度相當的高,在出入口的辨識上有相當大的幫助。


車輛熄火時,如果有插上車充,系統也會提示車用電源已經失效,詢問是否關機或是繼續使用內部電池使用。


最後有一點真的是一定要誇獎一下GARMIN的!記得前一陣子我在測試文中有提到,目前各家雖然都有日夜間自動切換模式功能,但是3D實景圖卻都只有白天的圖。這麼一來,在夜晚中出現白天的實景圖,不但跟夜間看到的實景不符,重點是白色底的圖片真的很亮,刺眼而且突來的光亮有可能影響行車安全。結果在205W上,竟然已經就改成日夜間實景圖會自動切換了!GARMIN好樣的,使用者的反應都快速的修正!


205W雖然說是移除了TTS的精簡版,但是對我來說影響並不大,尤其也因為這樣成本降低後反映在售價上,以5000元左右的價位,可以購買到GARMIN詳盡的圖資、精準的導航、揪甘心的保固,我想是非常划算的。如果最近有導航PND需求的朋友,而且預算也比較緊的話,我認為GARMIN 205W是很不錯的選擇。