其實這篇報告早就在 Corolla Fleet 講過很久了, 講到我自己都被停止會員資格才有機會 PO 這篇文章 (如果有族友看到, 幫忙轉貼或是轉載到 Corolla Fleet, 謝謝). 事實上也是因緣巧合, 這趟回到英國, 臨時租車, 結果我自己到停車場取車的時候, 在數十輛車中赫然發現 Auris, 平日跟這一家租車都是 Vauxhall (在英國的 Opel ), 難得有這一台, 想到延宕兩年的試車報告, 就毅然決然地選了他.

先跟大家說聲抱歉, 這一趟我沒有帶像機, 照片都是用我的 Samsung L878 拍的, 成相品質說真的蠻差的, 跟我以前用的 SE K750i 根本沒辦法比. 不過就是這樣, 我需要一台有質感的商務機, 有一好沒兩好, 大家就忍著點吧. 另外, 因為是租車公司的車, 所以牌照我也懶得遮了. 如果有朋友租到同一台車, 一定要來打聲招呼 .

扯遠了. 言歸正傳.

其實這一代的 Auris, 是屬於大家熟知的 Corolla 第十代, 也就是 E150 (美規是 E140). 歐規為何要改名叫做 Auris? 我也不知道. 既然說四門房車還是叫做 Corolla, 但是三五門掀背車為何要改名? 怪哉. 以下是照片集. 有些重點希望台灣的車廠能夠趕快看齊, 特別是安全性.


其實從第九代的歐規掀背 Corolla 就很有歐風, 大概是因為設計師都找歐洲人吧. 不過我覺得日本車的設計還是缺乏歐洲車廠那種乾淨俐落的感覺, 一些東西太過細緻, 太講求變化, 其實就失去了大方的格局. 比如說略顯方正的頭燈裡, 仔細看就有點複雜的感覺, 講真的, 不會很耐看. 雖然說頭燈總成還蠻大方的就是了.


屁股顯得很豐滿, 一樣, 尾燈總成外觀很大方, 可是裡面有的沒有的太多了, 又是圈圈又是長方形, 複雜的設計要設計得美也是不簡單的.


這一張就看得更清楚了. 簡單的造型中, 燈具的複雜化實在不是很舒服的感覺.


屁股這個角度看過去, 實車比照片好看多了.


車側的線條其實平淡無奇, 就中規中矩. 不過從輪胎的位置看得出來, 室內空間應該是很不錯的.


車頭正面來一張. 其實不得不說, 從 Corolla 到 Auris , 其實 Toyota 都沒有好好地建立起家族風格, 加上改名, 這其實在行銷上是很吃虧的. 上一代的 Corolla 已經有歐洲風, 其實可以延續下去, 然後精緻化. 可惜 Toyota 沒有這樣做, 真是可惜了.


以下就是車室內的鋪陳.


第一張, 這張照片對於有小孩的我來說就顯得很貼心了. 安全氣囊安全氣囊, 其實使用不當是會加重傷害的. 無論是大人還是小孩. 當然, 有小朋友就更重要了, 門邊的這張照片告訴家長兒童安全座椅跟下方安全氣囊開關的配對方式. 這樣子正確使用安全氣囊跟安全座椅, 才能夠對兒童達到最佳的防護.


關於車室大小, 看右手邊就好了. 右前座是駕駛座, 小弟我身高 174cm, 體重 100Kg, 調整到舒適的狀態, 後座我自己坐進去都 OK, 腿部空間也算是舒適. 後座地板雖然不是完全平整, 不過中央的隆起只有一點點, 還算是不錯.


後門上的置物空間, 可以放得下一罐飲料. 把手的設計還蠻特殊的, 和門栓拉把結合. 等等在前座有特寫會更清楚.


行李箱的空間其實很大, 基本上兩個大行李箱放橫的都是輕鬆的事情. 蓋板放下的高度也恰好略高於大行李箱. 這點小弟從希斯洛機場開回家的時候可以證明.


尾門開啟高度還OK, 雖然對矮小的女生來說或許關門有點吃力. 如同一般的掀背車, 都有個讓手可以拉下關閉尾門的槽.


從後座照中控台, 設計風格其實沒有很強烈, 這也是 Toyota 常常遭到批評的地方.


儀表板的部分, 橘色自發光, 左邊圓環外圈是轉數, 內圈是油量跟水溫, 右邊圓環外圈是時速, 內圈是時鐘, 室外氣溫, 里程數表. 因為是英國, 所以時速表外圍比較大的字是英里, 內圍比較小的自是公里. 中間綠色的箭頭 Shift 是一個很新奇的燈號, 搞了半天我才了解, 他是提醒駕駛人最省油的換檔轉數. 不過我覺得這個是雞肋, 因為開車如果一直注意這個燈號, 只會分心, 對行車安全沒有幫助反而有害.


中控台上也有乘客座安全氣囊狀態的顯示. 對這點我還是給予很高的評價.


中控台, 簡單好用但是單調缺乏設計感.


副手座的置物箱, 由於副手座的安全氣囊往前延伸安裝, 所以原本上層拿來裝安全氣囊的位置就可以變成置物箱.


副手座座椅下方還有一個, 真是夠多了.


在兩側的出風口處都有置杯架, 對於放飲料是很方便的, 冷飲也可以藉由冷氣來達到保冷的效果.


A 柱前方的三角窗, 設計說可以減少視野死角, 呃... 講真的, 我開車時候沒有注意到他有沒有用耶.


前座上方的置物盒, 看造型應該是放太陽眼鏡的. 在英國開車我自己也有自備一副, 不然太陽角度大, 當發現陽光從正前方射過來的時候都已經太晚了.


後座中間雖然窄了一點 (其實我覺得幾乎所有車子的後座中間都窄), 不過還是有標準三點式安全帶.


Toyota 車系的老設計, 調整車側後視鏡跟大燈角度的開關都在駕駛座門邊空調出風口的下方.


這就是我前面提到的把手設計, 連門鎖都一同做上在面, 算是全車少數具有設計感的地方. 這輛車是 T3 規格, 所以有高音喇叭.





車側的安全氣簾, 一路延伸到後座 C 柱上.


前座側邊安全氣囊. 我沒有注意到有沒有膝部安全氣囊, 不過原廠網站上面是說有, 含膝部安全氣囊, 全車共九個安全氣囊, 是全車系的標準配備. 這種全車系標準配備不知道何時才可以出現在國產的 Corolla 上? 唉


後門的兒童安全鎖, 怕後座的小朋友不小心自己把門打開, 所以設定之後, 就算沒上鎖, 也只可以從外面開. 這種設計有他的考量, 所以父母親要記得上車後門要鎖, 不然壞人就進來把小孩抱走了.


前座座椅採用拉桿式, 又是一個 Toyota 的老設計.


中央扶手還有一個可以放飲料杯子的地方. 因為全面禁菸的關係, 所以現在都沒有點煙器. 手煞車的設計還有點意思. 不過不好用.


跟 VOLVO 一樣, 排檔桿總成下面有個置物的地方. 雖然我不知道可以放啥就是了, 聽說是用來放手機.


怪異的手煞車. 重看不重用. 我的感覺是因為釋放鈕的位置不對吧.


方向盤上面的音響控制鍵. 簡單控制而已.


五速手排. 開久了手排, 回台灣開車都覺得怪怪的.


跟這台車相處的時間並不長, 高速公路 120 英里, 市區 30 英里左右吧. 不過這一些時間的相處, 已經夠我驗證一些車子剛出來的時候, 無論是汽車節目還是汽車雜誌對這台車的操控給予相當低的評價的原因了.

從機場上開回我住的都市, 沿路大概以時速 80-100 英里巡航, 當天晚上風還蠻大的, 我的感覺就是車子很浮, 抓不住地面. 輪胎不是爛, Continental CPC2, 可是就是覺得抓不住.

方向盤太輕, 反而是離合器比歐洲車廠的小車要重一點點, 不過也就是一點點而已, 不過跟歐洲車廠的小車一樣, 離合器的接點都蠻模糊的, 我實在是不喜歡這種感覺, 要快速換檔, 很不容易抓到接合點.

煞車很利, 大概是因為里程數低的關係吧 (表上才兩千多英里). 加速還算是快, 轉數拉得也很快, 大概都是因為新車的關係吧.

不過在市區中, 方向盤輕手有他的好處, 不過方向盤圈數過多, 不是很適合激烈操駕. 簡單說一句, 不適合我這種人開.

不過每一種車都有他的市場, Auris 的市場很明顯地不是針對我這種人, 所以我覺得不必要針對這台車的缺點做啥子不理性的攻擊. 操控犀利本來就不在 Toyota 的考量中. 或許有朋友會說, 那歐洲掀背車操控都很犀利. well... 在整個歐洲中, 德國人是開快, 法國人是開亂, 義大利人是開狂, 但是英國人是開瘋, 發瘋的瘋. 這種車的確在英國賣不好, 事實上銷售數字也可以看得出來. 並不是說 Toyota 就不會做操控好的車, MR2, Celica, RAV4 都是在操控上受到稱讚的車種, 但很顯然地, Auris 不是. 所以我說, Toyota 的缺點在於沒有建立家族風格, 這才是 Toyota 最大的致命傷. 沒有風格或許也是一種風格, 但是在歐洲市場這種講究傳統, 傳承, 歷史, 個性的汽車市場, 這是很不利的.


簡評:
不適合我.

適合有家庭, 穩重, 老成, 重視安全, 車不開快的朋友.



最後, 用這張照片來做結尾吧.




忘記附上一些基本資料

1.6 dual VVT-i Manual
Insurance Group
Insurance Group 5E

Dimensions
Overall length (mm / in) 4220 / 164.58
Overall width (mm / in) 1760 / 68.64
Overall height (mm / in) 1515 / 59.09
Wheel base (mm / in) 2600 / 101.4
Min ground clearance (mm / in) 135 / 5.27
Min turning radius body (m / ft) 5.5 / 18.04
Min turning radius tyre (m / ft) 5.2 / 17.06
Fuel tank capacity (l / gal) 55 / 12.1
Cargo area length (max) (mm / in) 1715 / 66.89
Cargo area width (max) (mm / in) 1185 / 46.22
Cargo area height (max) (mm / in) 865 / 33.74
Loading height at rear (mm) n/a
Interior headroom front (mm) n/a
Interior legroom front (mm) n/a

Weight
Kerb weight total maximum (kg / lb) 1305 / 2877.53
Gross vehicle weight total (kg / lb) 1750 / 3858.75
Towing capacity (braked) (kg / lb) 1200 / 2646
Towing capacity (unbraked) (kg / lb) 450 / 992.25
Roof bar maximum load (kg) n/a

Performance
Max speed (km/h / mph) 190 / 117.99
Acceleration (0 - 62mph) (secs / secs) 10.4 / 10.4

Economy Emission
Fuel economy (93/116/EEC) (Standard) EU4
Fuel economy combined (l/100km / mpg) 7.1 / 39.79
CO2 mass emission (combined) (g/km / g/km) 166 / 166

Engine Electrical
Bore (mm / in) 80.5 / 3.14
Stroke (mm / in) 78.5 / 3.06
Displacement (cc / in(cub)) 1598 / 97.48
Max output (kW / kW) 91 / 91
Engine speed for max output (rpm / rpm) 6000 / 6000
Max torque (Nm / lbft) 157 / 115.71
Engine speed for max torque (rpm) 5200 / 5200