3/21後國道六號南投段已經正式通行,這是個相當值得稱讚的一項國家建設。國道六號南投段從台中縣霧峰到南投縣埔裡,全長三十七點六公里,其中橋樑有二十五點五公里,沿線設施有中橫系統、東草屯、國姓、愛蘭、埔里五處交流道,採雙向四車道。日後如果朋友們想去風光明媚的南投觀光區旅遊,就可以少下不少交通時間,多一點欣賞美景的好時光。

而3月中也有版友在版上分享了PAPAGO X3有新版的圖資放出來了,除了改善版友們分享的錯誤圖資外,也把國道六號南投段的道路也放出來了。不過因為是在3/21號前放出來的圖資,因此國道六號南投段的道路資訊並不完全,只有先開放的前後兩小段而已。一方面想要更新新圖資看看大家反應的圖資修正部分,一方面也想跑跑國道六號,順便把完整的軌跡檔畫出來,就這樣,有了這篇分享的產生囉。

首先,要更新PAPAGO Z820圖資前,記得要先到研勤的官網註冊你的Z820,這樣才可以使用更新精靈下載新軟體與圖資喔!


註冊卡序號,這個在你的PAPAGO Z820包裝裡面會找到


基本資料,這個應該不用多說了,填就對了


註冊成功啦!可以開始下載更新精靈準備升級自己的PAPAGO Z820啦!更新精靈的下載位置由此進入


接下來,將您的Z820與PC連結後,啟動更新精靈,填入必要的資料後,就可以開始更新了。


經過自動的搜尋與比對,更新精靈會告知有找到新的圖資,詢問是否要更新。當然要啦!不然我幹嘛花費這麼多功夫?


確認後,更新精靈就開始下載新版的程式與圖資囉!




更新完成了!系統也會提示可以在工具列上安全移除硬體後再拔除機器。之前有版友分享舊一點的更新精靈似乎會更新到一半當掉,本來更新時有些擔心,後來還好無事生還。不知道是不是有更新過了?


那麼,Z820上搭載的新版PAPAGO X3與舊版的有什麼不同呢?第一個發現到的當然就是介面不同了。主選單的圖示再度修改過,而且開啟主選單時圖示也是動態的方式顯現,感覺更漂亮了一點。


功能的ICON也都重新設計過了


剛剛的圖片可以留意到在主選單下方有個綠色的按鈕,顯示我的最愛選項。其實那是上一個使用的功能快速連結。例如我如果使用查詢記錄功能找之前查詢過的景點,那麼退出主選單後,就可以看到綠色的欄位變成了查詢記錄。方便快速執行上一個動作,還算蠻貼心的。




在版上看版友的回應,似乎PAPAGO X3的新版圖資已經有將版友反映的不少問題修正了,當然還是有錯誤的地方,但是廠商能夠盡快的修正,也是該給予肯定。查了一下,在舊版消失的台中高鐵站,終於又可以查詢到了。


國道六號既然在圖資上了,那麼路徑規劃選項呢?恩,還是沒有國道六號優先的選項。不過國道六號南投段也是短短一小段區域,好像也不需要有優先選項吼?




在測速照相部分,同樣可以有警示音或是語音提示,不過這次新版的測速警示已經比較明顯了,後面會分享。


這個也有版友分享過了,在功能上,研勤照版友的要求,再多開放了相簿功能。其實這個對我來說是多餘的,導航機就做好導航機該做的事就好,當電子相簿時在沒什麼意義。相信對很多朋友來說,開放電子相簿功能,不如把圖資錯誤的地方多修正幾個。






新版圖資版本,09Q102V1.8,有PAPAGO Z820還沒更新的朋友可以去更新囉。


因為PAPAGO Z820的硬體與PAPAGO X3的功能之前都跟版友分享過了,這次我就不多贅言敘述,有興趣的朋友可以翻一下老文章,讓我們直接切入主題吧!

首先當然是驅車來到起始的霧峰,路徑規劃目的地為清境農場,規劃方式為最佳路徑。




嘿嘿!果然已經有規劃到中橫高速公路了。可惜這是3/21號前放出來的圖資,開放的路段並不包括東草屯到愛蘭間的路段,因此規劃東草屯交流道就要回到老路了。不過沒關係,這次的試跑就是要跑跑看完整的路徑嘛!順著國道六號跑就對了。


看一下東草屯交流道的提示畫面,在PAPAGO X3的顯示上,以開放的國道六號圖資蠻完整的,不過還是希望研勤盡快能開放完整的國道六號南投段圖資囉。


試走的最大目的,當然是將完整的路線記錄跟大家分享。所以開啟PAPAGO X3內建的軌跡記錄功能,最後再跟朋友們分享軌跡檔囉。


開始上路囉,從霧峰交流道上二高


上二高不久,PAPAGO X3就顯示1公里後準備切入中橫高速公路的中橫系統交流道。在畫面上可以發現,因為PAPAGO X3可以顯示高低道路,二高是在高架路段就顯示的蠻清楚的。


到交流道附近,國道告示也顯示了國道六號的出口,國姓/埔里。不過記得沒錯的話,國姓交流道好像還沒開放。


PAPAGO X3的圖資顯示畫面,介面美化後,在轉彎提示的倒數光棒也改呈綠色小圓球,個人覺得視覺上是有比較舒服一點。右上角的圖示顯示目前正在軌跡記錄中。


切到國道六號南投段了,新完工的公路跑起來就是舒服啊,路況平整,沒有坑坑洞洞,維持在均速90-100之間,開起來真的就讓人很爽。之前要去福龜採草莓、廬山泡溫泉或是日月潭遊湖,不只有紅綠燈走走停停,假日會塞車,非假日有從溪谷邊上來,狂奔的砂石車,現在回想真的都是惡夢啊!


在PAPAGO X3上,因為中間的路段還沒有圖資,因此規劃是4.5公里後要下東草屯交流道,在接回原本的道路。


因此一過東草屯交流道....我的車就行駛在曠野間。不過沒關係,反正國道六號南投段就這麼一條直路,放心的跑。


稍微錄製一下,在過東草屯交流道後,圖資就消失了。在交流道的語音提示上還是蠻清楚的,希望研勤盡快釋放出完整國道六號南投段的道路圖資啊!
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順道一題,在超速警示上,已經也補強了,不只有紅色的超速數字提示,而且還有警示音。不過因為沒有圖資,他規劃我是在一般省道上,所以時速86就判定我超速了。其實我是照著國道的速限行駛啊大人。


國道六號南投段的沿途風景真的很漂亮,因為邊駕駛邊拍照的緣故,很多美景只能用眼睛看,來不及也不方便用相機捕捉。不過有機會行駛國道六號的朋友,可以開慢一點,好好欣賞沿途的美景。


在測速照相的提示上,也不只有舊版小小的相機圖示了。這次除了有聲音警示,在畫面右上方還會閃動著大大的相機圖示,辨識度大大提高。不過說真的,還是GARMIN的卡好,可以分辨是南下或北上。


沿著國道六號南投段繼續奔馳,當然X3圖資上還是沒道路的。他的規劃上我得走在平峰路上,還好距離還蠻遠的,沒被鎖在道路上,哈。


開著開著,就來到國道六號南投段三個隧道的第一個國道六號一號隧道




出一號隧道後,距離埔里就剩下9公里了,相當快。


過隧道後,想當然爾,還是沒圖資啦!廢話,都知道過愛蘭才會有圖資了。


不遠處就是第二個隧道,國道六號二號隧道,每次經過隧道,都對這種穿山工程感到震撼,覺得這些工人跟器材真的是很了不起啊!




出隧道後,沿途的美景還是一樣,國道六號南投段的風景真的很漂亮,非假日不塞車時,開國道六號南投段真的是相當享受。


前方就是埔里跟魚池的出口囉!超快,不到半小時的車程,以往走省道,到魚池大概也要一小時20分左右,還不談塞車、紅綠燈、機車爭道與砂石車橫行。




過埔里交流道,圖資上還是沒有開放。不知道PAPAGO X3什麼時候會開放完整的國道六號南投段圖資?聽說GARMIN四月初就會開放了。


再不遠,就是國道六號最後一個隧道,埔里隧道。




過埔里隧道後就是愛蘭交流道了,一過愛蘭交流道,因為圖資上又有中橫高速公路的資訊,因此路徑重新規劃,又指引走國道六號南投段啦!


新版的PAPAGO X3同樣搭載了隧道模擬功能,影片中可以看到在隧道中失去衛星訊號後,X3會啟動隧道模擬功能,照車速與路徑規劃方向,繼續導航。一出隧道衛星完成定位就不會一次跳太遠,相當實用的功能。
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國姓/埔里出口,這個可能要確認一下是不是已經可以出入了,印象中好像還有一兩個交流道還沒施工完成。


4.7公里後就是國道六號南投段終點,霧社出口




在前後兩段的圖資上,應該算是相當正確了。道路的彎曲顯示也跟實際路況相符。在測試有圖資的路段,車輛顯示位置與實際位置上也相符,新版的PAPAGO X3 FOR PAPAGO Z820,畫面流暢度與舊版的一樣,相當流暢。


沿途的山景,因為天氣不佳,因此山區雲霧繚繞,更憎添了幾分神秘的感覺。


終點將近,準備要下交流道了,沿途可以看到已經放置了警示錐,提醒用路人小心終點彎道。




下交流道後,左轉就直接到霧社山下,上清境、廬山、霧社、奧萬大都很快,超近,右轉就可以進入到埔里市區。這次測試單程大約35分鐘左右,平常呢?大概得開1小時20分左右,足足省下45分鐘的開車時間。




轉彎提示照片在一張,新版的X3在彎道提示上改成小綠球,除了顏色看起來比較舒服,辨識度也不差。


左轉後這邊大家應該都很熟了,準備上山去度假吧!


準備回程,因為中段圖資還沒開放的關係,同樣是規劃愛蘭交流道就要下中橫高速公路,再接回省道。


回程拍攝的交流道施工圖,中央還有幾個交流道仍在施工,想走國道六號南投段的朋友最好先查一下自己要去的地方是不是要經過還在施工的交流道喔。


回程錄影片段,在交流道的部分實景圖還是一樣清楚。在影片中可以聽到超速時也會有的聲音警示。
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這次路測的軌跡檔案,回家後轉檔丟上谷歌地球上顯示,幾乎是拉直線了,不用繞一大圈,因此真的可以省下不少交通時間。

如果有需要軌跡紀錄檔的朋友,我也放上來跟大家分享。壓縮檔中包含KMZ檔、原始的BIN檔以及PAPAGO PC版吃的TXT檔,有需要的朋友請自行下載。

附加壓縮檔: 200903/mobile01-8eb87e2901a53e249be6d9146ba2446c.zip

以前從台中市要去埔里、魚池或是清境廬山等地遊玩,車程都要1.5-2小時左右,而國道六號完工後,在不塞車的情況下,到終點的埔里、霧社附近,只要約40分鐘左右的車程,可以省下30-40分鐘的通車時間,而且也不需要跟沿途狂奔的砂石車爭道。雖然說剛開通,想要嘗鮮的朋友與遊客大量湧入,假日容易塞車,但是相對的還是可以節省許多旅客的時間,便民的好建設。

而PAPAGO X3圖資上的確還有不少要改進的地方,但是在版友們提出的問題上,也可以看到有修正,國道六號南投段的開放路段也在第一時間有更新的圖資配合。接下來希望研勤官方可以盡快再修正其他圖資錯誤的地方,國道六號的完整路段也盡快開放,在圖資上的正確性,會比開放其他附加功能更重要喔!不管如何,有在修正的廠商,還是值得稱讚一下啦!希望研勤能繼續修正圖資,這樣才是支持者的想要的。