[前言]
五年前,為了老婆與肚子裡的小朋友,購進了人生的第一部車 Toyota CAMRY。 當時對車子沒什麼特別研究,只有幾個要求:空間大,好看有派頭,省油,妥善率高。 選車時只花了3天,對象有 豐田CAMRY/ALTIS;三菱 GALANT/LANCER;本田ACCORD。 結果很快出來了,就是當時的常勝軍CAMRY (ALTIS銷售量更優,但是我實在討厭它的內裝及中控台,所以OUT),後來的表現也沒讓我失望,空間夠大,載著老婆及兩個小朋友趴趴走,即使後座有個Combi的安全汽座,仍然可以坐下兩位大人還不致於擁擠。 不過還是有讓我不滿意的地方,最大問題在於安全性問題:當時為了不要天窗,捨棄了2顆SRS及TRC及VSC。 不過後來證明即使有這些電子安全配備,仍然改變不了國產車剛性不足,懸吊偏軟的老毛病。 所以興起了換車的念頭(謎之音:才開2年就想換車,有夠敗家)。 或許是自己已經開習慣,過坑洞或是路面不平時會搖搖晃晃也不以為意,但讓我妹開我的車時,她第一句話是,怎麼那麼晃? 家裡另一部車是美規Accord 2.2 ,平時是家父在開,過彎時穩多了(也或許是底盤較低的關係),我妹不自覺的把CAMRY與美規Accord放在一起比較,蹦出讓我不知道怎麼回答的話。

既然要換車的原因是覺得不夠安全,那當然從標榜安全性的歐洲車看起,當然也要惦惦自己的荷包,就從百萬的歐洲車看起吧。 從VW的PASSAT到PEUGEOT的407都看過一番,各有各的優缺點,在此不一一敘述,免得說者無心聽者有意。 不過還是要說PASSAT的Auto hold及407的車頭真讓我深深喜愛。 後來被我CAMRY族友影響,一頭栽入SAAB的世界(乳鴿不要東張西望,就是在說你),開始研究SAAB的優缺點。 在探索SAAB的同時,當然也不能忘記同是北歐雙雄的VOLVO,尤其岳父上一部車是VOLVO 960,加上有司機專人照顧,實在是美車一部,雖然後來處理掉了,但我還記得960的舒適。

SAAB的優缺點在瑞典車版出沒的各位,應該已經倒背如流,不需小弟一一敘述,點閱SAAB車主的文章就可以很客觀的看到它在安全性上所做的努力,它的駕駛樂趣,也有它為人詬病的小毛病。 不過瑕不掩瑜,在9-3 / 9-5 / XC70 / V50之中,還是選擇了9-5,而且是比較少見的9-5 SportCombi 旅行車款。 開慣了房車的我,原本計畫下一部車也是房車,而且之前莫名的討厭掀背車,但人是很奇妙的動物,在一個瞬間突然愛上旅行車款,也或許是它的空間運用的零活性,讓我鎖定了旅行車不可。 在此感謝南港所的Peter讓我以很優惠的價格入手9-5 SC Vector, 220P的馬力及34.7 kg-m的扭力,讓我與上一部車有截然不同的感受。

廢話好像說太多了,趕快切入正題,不然各位恐怕要翻桌。

[正文開始]
在某個周四晚上,我到南港找Peter聊天,突然他神秘兮兮的跟我說:萊恩大哥,你看了SAAB那麼久,最後訂車了,為了感謝你,所以送你個神秘禮物,你看!
▼這是什麼?!一個9-3的車鑰匙?! 難道…。

哇!Peter對我那麼好,知道我在9-3與9-5之間猶豫不決,居然送我一支9-3鑰匙?! 難道是買大送小,買9-5送9-3,買一送一,商富真是流血價,拼了!!
可是,摸起來怪怪的,怎麼會有點軟呢? 看到Peter賊賊的笑,指一台9-3 SS,要我去試著開開看。 可是怎麼怪怪的,SID顯示 “Key Not Accepted
正要找Peter問一下,Peter要我把鑰匙拔開來看,才發現上當了,哈哈!
這把9-3鑰匙居然是:

我只能說,SAAB,真有你的!!
這真是個好物,SAAB精品!

不能免俗的,開箱文的第一張圖片一定是來個全身照。
▼ 首先先來看車頭,06年改款後的9-5,有著雙魚眼頭燈(遠燈/近燈),只有Aero是HID魚眼頭燈(近燈)








▼ 它的小燈是LED的,白光。我個人覺得是裝飾用的。據聞09 model的開始是黃光的,感覺遜了點。




▼ 水箱護罩:略小的水箱護罩,顯示SAAB的低調,與Audi家族大型的盾型水箱護罩相比,真的低調不少。 而水箱護罩與下面的進氣壩,加上引擎蓋上的折線, 連成V字型,彷彿一雙翅膀正準備展翅高飛一般,讓我非常有感覺。




▼ 霧燈:與一般的看來沒什麼不同。旁邊的護罩是蜂窩造型,不過可以看得出來部份孔洞沒有挖空,不明白這有何用意?難道是造型?


▼ 廠徽:象徵瑞典皇室的神獸Griffin。 就是這隻神獸讓我愛不釋手(謎之音:Peter送我張貼紙吧)


▼ 車輪:原廠配備馬牌CSC2的235/45/R17,應該3萬公里就會下課了吧。 這個輪框個人還蠻喜歡的,覺得比Aero的還好看。如果有五幅肋排式的鋁圈就更棒了。






▼ 不誇張的輪拱,果然很低調。


▼ 車側:除了A、B、C柱以外,看得出有D柱,外面包覆著玻璃,獨特的設計,有別於9-3 SC及一般旅行車。人家是有D柱的啦




▼ D柱後窗的特殊設計,看不到金屬部份,其實裡面是很強壯的鋼樑。


▼ 車門:車門把也是個獨特的設計,運動方向是斜向上方開啟,特別! 把手下方有一條明顯的折線,從前葉子板一直延伸至車尾,貫穿整個車身。 再下方還有一個車身飾條,給人不同層次的感受。 車門底部有黑色飾條,黑色車不明顯,但可以改成鋁製飾條,有不同感受。只是小朋友又要離家出走啦~~




▼ 車尾: 06年小改款後,尾燈換成全紅造型。一時之間我還不習慣,覺得是全車最大敗筆,但看久了就覺得很耐看。也曾懷疑方向燈的辨識度會不佳,後來發現擔心是多餘的。後霧燈與大多數歐洲車一樣,只有一顆。 另一個當然是倒車燈。 另外尾燈是分離式設計,可以增加尾門的開口面積,不必為了保持一整顆尾燈而讓尾門變窄了。






▼ 分離式尾燈,盡量增加尾門開口長度。以方便搬運貨物,可以看出9-5尾門寬度已經很寬。離地也不高。


▼ 尾門: 手指按著電磁式開關來開啟尾門,可惜沒有電動尾門。 車牌外圍有個倒梯型設計,增加視覺變化性。 尾門開啟後可以看到它只靠兩隻鵝頸鍊就可以撐起這麼一大片尾門,不像其他車款還要利用外部油壓支架,瑞典人的設計真的很棒,讓我佩服。






▼ 驗明正身:2.3t意謂著2300CC低增壓Turbo,與07 model的2.3T高增壓差別在於增壓值,渦輪也不同顆。07 model是比較大顆的渦輪,08 model的是比較小顆的渦輪,但原廠設定就略有Hirsch加持,才能達到34.7kg-m的境界。比07 model的性能再好一點。


▼ 保險桿:後保桿上面可以看到標準的四顆倒車雷達。另外保桿上的造型,很自然的會與上方牌照邊框相呼應,有整體性。 後保桿下方是無烤漆的塑料,應該是防止刮傷吧。 SAAB號稱可回復式保桿,時速8km/hr以下,撞擊後保桿會自動復原,減少修理的費用。正確的來說,保險桿內鐵是鉑合金,在低時速撞擊時能復原,不會受損而變型。但是外殼塑料及烤漆,仍有可能受損而需要更換。另外後保的造型,據聞有車底擾流的作用,不過我看不太出來。




▼ 車頂: 旅行車架是9-5 SC標準配備。 9-3 SC需另外加購。 而車頂天線,不要誤會它是數位電視天線,它是行動電話抗磁波天線,在台灣多半沒有用處,因為這要搭配特定手機且安裝車機,才能發揮它的作用。在SAAB全車系都可見到這個天線。在通訊設備發達的台灣,大家只要裝藍牙模組就可以使用行動電話,這天線變成裝飾用的了。










▼ 接下來我們打開車門,看看駕駛座。


▼ 車門Vector飾條(謎之音:怎麼不是AERO飾條)


▼ 前座的電動椅,可八向調整,幫你調到最舒服的姿勢,還有旋鈕式腰靠喔。附三組記憶。




▼ 中控台以厚實的航太級泡綿包覆,比起其他車廠硬梆梆的塑膠,在碰撞時更能提供人員的保護。拆開中控台側邊即可看到保險絲及防撞泡綿。


▼ 中控台: 整個中控台略往駕駛偏移,顯示以駕駛為導向的氛圍,稍微包圍住駕駛,而乘客只要安心坐好。就像飛機駕駛掌控全局,乘客只要在客艙好好休息即可。 另類的飛機製造傳承嗎?


▼ 初見SAAB內裝,黑黑的一片實在不討喜。但去了解為何SAAB這樣設計後,不得不佩服SAAB把實用擺第一,設計擺第二的原則。黑色霧面的設計,避免陽光反射妨礙駕駛,更能讓駕駛集中注意力。但也因為不討喜,SAAB市占率無法拉高,但懂的人就會喜歡它。


▼ 儀表版:把最重要的速度表放在正中央,其次轉速在左邊,最後相對比較不常用的油量表,水溫表,甚至Turbo表排在右邊。


▼ 時速表的下方是多功能的SID(SAAB Information Display),比一般行車旅行電腦功能還多,該有的功能都有了。特別的是有速限警告(自己設定需警告的時速),有鬧鐘提醒。還可以設定在Night Panel開啟時顯示0~140或是0~260的部份。Vector以上的還多了Turbo表,讓你知道目前渦輪的狀態。 但記得9-3的SID功能比9-5的多一點點。




▼ 方向盤: 真皮包覆的握把,胖胖的握感很好。 Aero的多了銀色塑膠指突,反而容易覺得滑手。 Vector的我喜歡!(謎之音:其實是你買不起AERO吧)


▼ 可以看到方向盤上面有一些按鈕,可以操作SID及音響。後面還有換檔快撥片,當你想熱血一下時可以使用,不過在D檔時沒有作用,必須排入M檔時才有作用。因為扭力夠大,也可以用2檔起步喔。




▼ 可以看到定速撥桿。但開SAAB使用定速好像有點浪費。




▼ 特殊的冷氣出風口,讓我覺得很棒的設計。




▼ 駕駛座的左下角,可以看到燈光控制,包括後霧燈及調整儀表版亮度。


▼ 一些特殊按鈕:ESP off,前霧燈,調整頭燈投射角度,Night Panel,側視鏡收折。Night Panel是個很特別的設計,啟動時會關閉掉儀表版燈光,只剩時速表。連音響燈光也會降低一點,讓駕駛夜間行車不會分心。 ESP是一旦啟動引擎就會自動On的,為了安全起見,建議不要關掉它。


▼ 車側後視鏡乍看之下沒啥特別,但它可以隨意扳折,不會損傷到內部齒輪。與一般車子脆弱的側後視鏡不一樣,SAAB這點做的不錯。應該可以省下些維修費吧?


▼ 音響主機是富士通的,綠色燈光在夜間行車比較不容易疲勞。前置吸入式6片CD/MP3,還有AUX-in。 6張MP3應該可以讓我聽歌聽到瘋掉吧。




▼ 特殊結構的前杯架,精巧的設計,讓我讚嘆這個設計的機構工程師。




▼ 可以看到空調控制,雙區恆溫空調。下面是煙灰缸,不過我不抽煙,想把它換成置物盒,可以放些小東西。




▼ 黑色真皮排檔桿,中間的S鈕還沒使用過,不知道按下去進入Sport檔會是什麼感覺? 變速箱是愛信的五速自排,沒到六速是比較可惜的一點。


▼ 最特別是的鑰匙孔位置,SAAB為了安全著想,將鑰匙孔從一般的方向機柱的位置移到排檔桿這邊,一樣有開飛機的fu。旁邊是四個窗戶的控制。位置跟家裡一部美規Accord一樣,這樣副駕駛座乘客也可以控制窗戶。不知道那個時期的汽車窗戶總控制設計是否都是這樣?


▼ SAAB的主動式頭枕SAHR,可以大幅減少被後方車輛撞擊時,頸椎受傷的機會。真是個好物!可惜只有前座有。




▼ 室內燈控制總成,裡面讓我最喜歡的就是這個可以360度旋轉的投射燈,非常像在飛機上座椅的閱讀燈,可惜在9-3時拿掉了,是我捨棄掉9-3的原因之一。另外一個顯示幕,會提醒你該扣上安全帶,很像在飛機上機長通知乘客要繫上安全帶,要起飛了。




▼ Vector附上自動防眩後視鏡(Auto字樣),可惜車側後視鏡沒有防眩。可以加購嗎


▼ 雙遮陽板附燈光,雙前座都有,雙遮陽板可以這樣用喔!可以同時擋住旁邊來的陽光喔




▼ 高級車該有的後座出風口,還有12V點煙器電源。連國產車都有後座冷氣出風口,SAAB如果沒有就遜掉了。


▼ 後行李廂隔板,與9-3不同的是,它是硬質的,上面還可以放些輕的小玩意。打開後可以增加後廂的隱密性,有兩種變化性。




▼ 很特別的換氣孔。SAAB為了防止車主只開車內循環,久了之後空氣中的二氧化碳濃度會增高,增加行車危險,所以特別有這裝置,強制排氣。 而利用冷氣出風在行駛中可以補充些許新鮮空氣。


▼ 造型特殊的底板把手,飛機造型我超愛的,底下是備胎及工具。




▼ 後車廂還有兩個小空間可以使用。




▼ 尾門有把手方便關門。連我這種個子不高的人都很輕鬆可以關車門


▼ 後車廂尾門的關關,在駕駛座門板上




再來看看車子的心臟部份,220P的來源。
▼ 先看看引擎室開關,藏得不錯喔。


▼ 引擎室照片,看到DI了沒?








▼ 高級車一定要有的油壓桿,連國產車都有了,如果沒有就遜掉了。


▼ 蟹殼式引擎蓋,一方面多加了鋼版之間的間隙,有兩片鋼版疊在一起的厚度,一方面增加側邊撞擊時能承受的應力。 9-3小改款後也採用這種設計。


▼ 電瓶增加隔熱綿,以減少電瓶受熱的影響。可以稍微增加電瓶壽命。


▼ 加油孔: 開關與中控鎖一致,車子一上鎖,加油孔蓋也跟著上鎖。 SAAB建議吃98無鉛,起碼吃95無鉛。 難道因為是SAAB 9-5就要吃95無鉛,那SAAB 9-3就吃93無鉛嗎? 哈哈,我亂說的,能力許可當然餵它喝98比較好。


另外還有後座中央也有杯架,只是我忘了拍照,之後再補上。與9-3的不同,9-3是從後座椅墊下方伸出的,位置較低。9-5是從椅背扳下來後按一下就會彈出的,只是設計沒前座的那樣有巧思。

隨手拍
▼ 質感很棒的皮椅,9-3的已經很棒,沒想到9-5的更舒適,應該是兩者取向不同。 9-5皮椅感覺很像家裡面的沙發。只是我拍不出它的質感




▼ 前座椅背的置物袋,比起某牌進口車的置物袋,質感好多了!


▼ 車內飾條,Vector的是類鈦飾條。




▼ 駕駛座及室內燈




▼ 旅行車才有的後座安全帶收納夾。也不知道為何只有SC有,協助整理後座安全帶。或許是後座安全帶的位置不一樣,需要收納夾。


▼ 全車有DataDot防盜。 嗨!我是DataDot ~~
(我以前以為是DataDog)




▼ 霧面處理銀色車頂架,旅行車款標配。


呼,車子看完了,再來看看Peter給了我什麼好康的
▼ 咦!這是什麼? SAAB 9-5 旅行車模型耶。 很棒的是,它跟我的車一模一樣,一樣是黑色的,連輪圈都嘛一樣,只差在實車有車頂架與模型車是雙色椅子,真是不容易呀。




▼ 模型車是露出尾管,Aero式樣,考慮我是否也該改成Aero尾管式樣,這樣跟我的模型車就更接近了。(謎之音:你是找個敗家的理由吧?)








▼ 9-5鑰匙,只有lock/unlock與unlock後廂車門的功能,比9-3鑰匙功能差了一點。




▼ 隔熱紙: SAAB本身已經是吸熱玻璃,毋須很棒的隔熱紙就可以有很好的隔熱效果。本身玻璃已經是淡綠色的了。為了行車安全我挑的是VKool的M40,褐色的隔熱紙配上淡綠色的玻璃,外面看不太透進去,但裡面看出來不會太黑。可以看的出來顏色並不太深




▼ 嗨 我是VKool 應該是黃色的,拍出來卻是白色。


另外防水踏墊是"森呼吸"的,後車廂的與車內的花紋不一樣,這個質感比海馬的好多了。而後廂踏墊本來會遮住飛機造型的拉把,Peter特別幫我在那邊挖洞讓小飛機露了出來,否則就可惜了那個很有質感的拉把。之後我再補照片。

[尾聲]
▼ 亂拍








從原本的144P改開220P的車,只有一個爽字了得。 當初在9-3 SC與9-5 SC之間猶豫不決,兩台都各有我喜歡的部份,最後決定是9-5 SC是因為老婆選擇的,很多配備都可以用錢買到,但是車室空間是錢沒法改變的。 基於習慣CAMRY的大空間,所以選了比較大的9-5,但我還是忘不了9-3 SC那銷魂的尾燈。 當然,也有人問我為何不選即將上市的新9-5,因為現行9-5已經是1998年問世到現在,熟到不能再熟的產品,但是也因為它是一個過熟的產品,相對品質會穩定很多。開習慣妥善率高的日系國產車,對於操控及動力不那麼講究的我,反而重視的是安全性及妥善率,畢竟車子是買來開的,不是買來修的。 另外就是價格問題,新9-5動力提升,價格預計也提升不少,折扣也不如現行9-5來的多,在總總考慮因素之下,趁著現在車子比較便宜,就把五年不到的CAMRY換掉了。 車子不是買來修的,所以Peter你知道該怎麼做了吧?嘿嘿!!
預計這台車開個10年,希望在我的細心照顧下,可以一直頭好壯壯,擔負起保護我家人的工作。有了部安全的車,在路上行走時也多了份安全感。
感謝各位的收看!

PS. 寫開箱文真的很辛苦,寫到一半存檔重新開機,現在天都亮了! 不過可以跟大家分享新入手的9-5 SC,值得啦

==================================================================4/7 Update
經Peter提醒,更正了一些部份,尤其在渦輪介紹與保險桿自動回復部份。
另外手套箱有冷藏功能,但只低到18 or 16度,當然比不上一般的冰箱,但是冰一些冷飲倒是不錯。

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Update在294樓的資訊

可以看到整個後車廂已經鋪上防水踏墊:


仔細看的話,還可以看到隔版上另有玄機喔

另外近拍讓我愛不釋手的小飛機造型拉把...可以看的出來它有被外露
這可是Peter的用心喔
否則他大可一整片鋪上去就好,但這就犧牲了這個獨特的造型,這點我給Peter和廠商加分


入手了SAAB,當然也要入手新的測速器,安裝位置很重要。
經過與Peter的討論,決定放在A柱旁邊,感謝Peter及SAAB技師的巧思及幫忙,解決了走線問題。
這個GPS式的測速器,一跑就會顯示當時的車速,算是很普通的機子 不過跟我四五年前的測速器來比,的確給我耳目一新的感覺

另外有指示行駛的方向,取代了沒有電子式羅盤的遺憾
這個GPS機子另外有提醒交流道及休息站的功能,雖然抓雷達溢波的效果比不上之前分離式的,但還是很方便讓我可以在高速公路上巡弋。

後續戶外的靓照會再持續Update,尤其是那個鹿頭,增添了幾分質感