吃喝玩樂我有幸有著測試各種商品的機會,在01上跟大家分享了些文章,厚著臉皮以不專業的角度來介紹各種把玩到的新玩具,實在相當汗顏。而在吃喝玩樂我的分享文章中,其中有一部份是各家GPS導航機業者推出的導航PND,也常有朋友PM來問我覺得哪一家的導航機器才是Best的好選擇。

其實我覺得沒有哪一家才是最好的,各家廠商有各家的特色與優點,當然也會有缺點。有的廠商重視介面,有的強調圖資精準,有的發展附加功能,有的低價搶攻市場,也有以良好的保固來換取口碑。哪一家適合自己的條件,哪一家對自己來說就是好選擇。許多朋友常看了網路上的文章,就覺得某牌才是最好,不經思索就購買。事後才發現不適合自己,上來01抱怨或是指責分享的朋友,這是我覺得比較遺憾的地方。

閒話說多了,讓我們進入正題吧!今天跟大家分享的,當然也不是很正式的專業評測,而是藉著出遊機會,把手邊測試品導航PND,趁還沒歸還前一起做個簡單的分析,希望能給有採購需要的朋友們做個參考。首先介紹一下第一階段測試的機器,有跑MIO MAP的Mio Moov 570、PAPAGO X1的Gosget Go-566、PAPAGO X2的Gosget Go-599以及PAPAGO系列最新的PAPAGO X3版PAPAGO Z-820四台。由於各家的硬體、附加功能各有不同,當然價位也不同,這次的分享就著重在導航軟體的界面與圖資上。


四台機器的開機測試,PAPAGO X1與MIO MAP以左右分割畫面來顯示其他資訊,當然也可以全螢幕顯示圖資,而PAPAGO X2與X3就放棄了分割畫面,僅能以切換畫面的方式來顯示其他資訊。就這點來說,個人是比較喜歡可以分割顯示的方式。


再來測試一下門牌定位的功力,搜尋的是友人的住家門牌,汐止忠孝東路424號。MIO MAP沒問題,可以順利找到。


PAPAGO X3呢?阿咧,找是可以搜尋的到,但是位置不對啊!


對照一下PAPAGO X1與X2,都可以找到,位置也跟MIO MAP的位置相符




四台排在一起看一下就知道,MIO MAP、PAPAGO X1與X2都可以正確的搜尋到汐止忠孝東路424號,但PAPAGO X3的位置是錯誤的。這就跟版上許多版友反應的一樣,PAPAGO X3的圖資還有不少的錯誤。


接下來路徑規劃一下,從友家人汐止這邊,以二高優先,目標為台中高鐵站這邊的興農門市。原本PAPAGO X3圖資上連台中高鐵都找不到,但是新圖資更新後已經OK了。


PAPAGO X1、X2、X3在規劃上都相同,沒有太大的錯誤,都是二高一路殺到快官交流道才下






不過MIO MAP的規劃就不一樣了,要求在苑裡就下交流道。MIO MAP的道路優先規劃方式比較奇怪。其他各家如果以二高優先,就一定是乖乖聽話以二高為主規劃,但是MIO MAP似乎是太有自己的想法,如果他覺得一高卡近或是卡好走,也還是會規劃到一高去....


準備回程了,搭友人的車,正好可以讓我拍攝一下導航的畫面,不用擔心邊開車邊拍照的危險。

一般道路上PAPAGO X3的夜間模式畫面,個人覺得這三代的配色美工上,PAPAGO X3的確是比較好的。


不過以界面的功能性與喜愛度,我還是比較喜歡PAPAGO X1的界面。不知道研勤有沒有可能再把X3改成有分割畫面的功能?


MIO MAP的導航畫面,同樣是分割畫面顯示,加上MIO MAP的美工下了不少的功夫,風格上相當精細。不過因為功能太多,整個畫面上的功能鈕也極多,感覺上就比較花俏,亂了些。


PAPAGO X3的新功能,在圖資上可以顯示出高低道路的分別,除了高低與陰影外,顏色也可以判別,可以幫助駕駛者在觀看圖資的時候,知道是否要行駛在高架道路上。


分割畫面擬真實境的視窗顯示,PAPAGO X1還是以分割畫面來顯示,因此不會影響到圖資畫面。擬真圖出現在右側。


X2與X3本來是全螢幕顯示圖資,當擬真畫面出現的時候,會稍微擋住圖資的部分。X2與X3的擬真實境畫面顯示在左側


不過MIO MAP在各項資訊的顯示上真的都很詳細,例如隧道,同樣會有3D圖示顯示,這點PAPAGO三代都沒有。


高速公路的各項資訊顯示,PAPAGO X3顯示是在左側,而且只會顯示最近的兩項。


MIO MAP的顯示,這張抱歉,沒有拍好。要手動切換到POI那欄才會有顯示,這欄是顯示行車資訊。MIO MAP個分割視窗一次可以顯示4項的高速公路POI資訊


PAPAGO X1,除了一邊可以用2D畫面顯示或是其他資訊,高速公路的資訊也顯示在左側,一次可以顯示三樣,但是就沒有名稱只有圖示。


由於夜間拍照比較不好拍,加上這趟就是單純的高速公路駕駛,因此圖資上不會有什麼錯誤,沒有拍攝太多的照片。不過畫面上的流暢度,PAPAGO X3>PAPAGO X2>PAPAGO X1=MIO MAP。當然這是個人的感覺,我稍微錄影一下,大家可以自己看看。
按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)

至於PAPAGO三代與MIO MAP的路口擬真,我也以影片來呈現,有興趣的朋友請點選連結觀看影片

簡單的測試相信大家還不過癮。接下來利用南下訪友的另一個機會,再度稍微測試了一下。這次參與測試的機器,除了前面參與過的MIO MAP的Mio Moov 570、PAPAGO X3版PAPAGO Z-820外,再加上前一陣子分享的Garmin nuvi205W

準備南下訪友時,跟朋友詢問了一下地址,並且打包票我一定能摸到地方。試想,手邊有MIO、PAPAGO、GARMIN三家的導航機,這樣如果都找不到,大概就是偏僻荒野,食人族出沒的原始叢林的吧!但是朋友笑著說出地址後....我還真的囧了。瞎毀?雲林縣斗南林子162號?這是什麼地址??沒有道路名?我還再三跟朋友確認是不是林子路.....

不過這樣也好,越奇怪的地址,越可以考驗一下圖資的詳盡啊。

首先從GARMIN去找,靠,神了,GARMIN竟然真的有斗南林子這個地方,而且不用道路,一樣有門牌號碼。雖然沒有162號,但能摸到附近,最多就是問一下囉,GARMIN不錯。


MIO MAP呢?一樣棒,同樣有斗南林子可以搜尋,也有門牌。雖然同樣是沒有162號,不過至少就可以到附近慢慢找。


那麼PAPAGO X3呢?殘念,並沒有斗南林子的門牌可以搜尋。用道路搜尋也只找的到林子頭橋,但那是在南投草屯啊。就算用景點來找,也只能找到斗南林子,但是完全沒門牌號碼。在圖資門號的詳盡度上,PAPAGO X3目前還是不如其他兩家詳盡。




最後,只好照朋友交代的,定位訂在石龜火車站,聽說就在附近啦。


那麼,準備出發囉,出發點就在台中市的住家,規劃方式同樣是二高優先。首先PAPAGO X3的規劃是五權路接五權南路直走上中投再切到二高,這條路的確是最近最直也是最好走的,規劃合理。


GARMIN呢?相同的規劃方式,五權路直走上中投切二高,合格。


MIO MAP呢?規劃也是五權路直走,但卻要在復興路右轉,去上烏日交流道。這個有點小繞了,而且上班時間還蠻容易塞的。




三台機器並排,準備出發。當天天氣陰雨,稍微破壞了訪友的好興致,唉。


從梅川西路到五權路,三家軟體都相當準確的指引切出去的路口。
_



在五權路上有支測速照相機,三家也都準確的提示。目前畫面上看到的是舊版的PAPAGO X3,測速是紅色相機小圖示,新版已經將圖示放置在右上角,而且是大圖示,辨識度很高。
_



準備上中投了,在這個入口,只有PAPAGO X3有擬真實境圖顯示,MIO MAP是簡圖。不過還好,這邊就是一路直走,不太會走錯。
_



一上中投,GARMIN新版的分割視窗功能也自動啟動,顯示一路上的出口資訊。


PAPAGO X3則是在每個出口都會有擬真實境圖,顯示要繼續行駛在快速道路上,還是要出去。


一下子,就到了要從中投切到二高,準備要出去的出口了。PAPAGO X3與GARMIN因為有擬真實景圖,因此辨識度大幅提高。但MIO MAP只有3D簡圖,雖然同樣也有語音輔助,但是說實話真的就比較不清楚點。
_



下了中投,常跑南部的朋友應該知道,直走一小段路後,中投高架路段下迴轉就可以上二高南下路段。


這邊GARNMIN與PAPAGO X3規劃同樣正確,但是MIO MAP又要求右側上高速公路....那是要北上的A?似乎是規劃上去後再找地方切出走一高。
_

_

不管他,繼續直走,過了北上交流道後,MIO MAP終於又重新規劃,這次三家都正確了,前方迴轉立刻上二高南下路段。
_



在高速公路上,各項道路資訊如交流道出入口、休息站與收費站顯示,GARNMIN是自動跳出分割視窗,當然可以關閉。MIO MAP也是分割視窗顯示,但是要自己手動切換到POI那欄。PAPAGO X3同樣是全螢幕顯示圖資,但是資訊顯示在左上方欄位中,一次顯示2個資訊是比較少的。
_



衛星收訊上,因為我的車內裝有AR50感應式天線,因此可以視為無遮蔽狀態,三家的收訊當然都是一級棒的啦!
_



經過南投休息區,PAPAGO X3是以交流道圖示的方式顯示,並且以文字提示。MIO MAP則是以休息區的精緻圖示顯示在分割視窗欄,並且有語音提示。至於GARMIN,則是在畫面上以顯著的紅底白字標示。因為不急著上廁所,我沒去南投休息區晃晃,繼續趕路去。
_



那麼收費站呢?PAPAGO X3並沒有圖示,只有在高速公路資訊欄位有顯示,也有語音提示。MIO MAP除了語音提示外,一樣有精緻的收費站圖示顯示在分割視窗欄位中。GARMIN則同樣是紅底白字標示。
_



高速公路上的測速照相,GARMIN不但有聲音提示,也有紅色閃爍圖示。MIO有語音提示與道路上的小相機圖示。PAPAGO X3在我這篇測試時是聲音提示+道路上的紅色小相機,但後來更新已經改為右上方的大相機圖示,辨識度大增。不過這種高速公路上的定點測速提示,MIO與PAPAGO都不能跟GARMIN比,因為GARMIN還會分別是北上或南下,跟自己方向不同的不會叫。這個真的很棒,不像MIO或是PAPAGO只要接近,不管方向都會提示。當然啦,最好的方式還是別超速,管他是那個方向。
_



至於圖資的資訊詳細度上,我覺得GARMIN實在是最詳盡的。道路資訊豐富,連鄉界縣界等資訊都會提示。同樣的路段上,MIO與PAPAGO的資訊就是比GARMIN少。
_



從二高要切到橫向的雲林系統時,三家都有路口放大提示,當然GARMIN與PAPAGO是擬真實景圖,MIO MAP還是3D簡圖。不過這個路口簡單,不會有什麼問題。
_



切到雲林系統不久,MIO MOOV 570已經哀嚎電力不足了。出發前一晚三台都充飽電了,車上三台也都沒有接車用電源。一個半小時不到MIO MOOV 570就電力不足,有些續航力不夠的問題。不過也可能是手上測試機的問題,這個大家參考就好。


雲林系統要下斗南那邊的出口提示,GARMIN、PAPAGO還是擬真圖,MIO MAP當然是簡圖。這出口不是問題,不過後續的連續分岔,相信在地人都知道,有些小亂,外地人如果沒導航,應該很容易走錯吧!剛好可以測試一下三家系統的功力。
_



而PAPAGO X3,因為有擬真實景圖,辨識度當然比MIO MAP高上不少。搭配語音的提示,走錯的機會不多。
_

GARMIN呢?不但有實景圖,而且有詳盡的語音跟擬真看板。聽著語音告知,搭配圖示與看板辨識,讚啦!這部分,GARMIN我給滿分。
_

流暢度來說,個人是覺得PAPAGO X3>GARMIN>MIO MAP。當然口說無憑,每個人的感覺不太一樣,同樣用影片來顯示。
按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)

OK,接下來當然就是摸到地頭,跟朋友歡聚的時光啦。

其實這篇文章已經拖很久了,其中幾台機器甚至已經歸還。會想做這篇測試分享,其實並不是想分辨出各家系統的高低優劣,只是想跟大家分享一下各家系統的特色與缺點。

PAPAGO各代在功能上都屢有創新,個人覺得是各家導航業者中最勇於改變的。當然改變不一定完全是好的,但至少可以看到廠商的努力。進入到X3後,說實話圖資上錯誤不少,但也可以看到廠商在版友的批評後,以相當快的速度在修正著。說實話,PAPAGO的開放性,讓各家廠商都可以搭配PAPAGO來推出自家的導航機,也在短時間內讓導航機的價位普遍下降。大家可以回想一下,一兩年前,要買一台導航機,沒破萬甚至一萬五不太買的到,現在因為競爭,各家都有低階近5000就可以買到的機種。

MIO的機器,因為是封閉性,因此只能購買他們自家的導航機或是PDA才可以使用(破解我們就不談了),自然就比較小眾一點。不過MIO也有他的強處,例如目前TMC做的最棒的就是MIO,也整合了多樣的功能如藍牙免持、數位電視、AV IN、卡拉OK等等。不過在界面上變動不大,導航功能上也一直沒有更動,畫面更新流暢度也沒有提升,這是比較可惜的地方。(PS更正,實景圖已經有更新上了)

GARMIN的機器,在版上已經有相當好的口碑。除了詳盡的圖資,簡潔流暢的畫面外,當然就是『揪感心』超強保固,這個已經不用我再多說。要說缺點,大概是稍高一線的價位,或是畫面較單調吧?不過畫面當然是見仁見智,我就比較喜歡簡潔畫面,MIO的個人覺得美工是很漂亮啦,但就是亂了點。

看完這篇文章,相信朋友們都可以看出來,我並沒有要下結論,哪家的最好或是哪家的最差。照著各家的優勢與特色,找出適合自己條件的機器來用,就是自己最好的隨身領航員啦!

********************************4/11補充*********************************

在幾位MIO的忠實支持者們分享下
吃喝玩樂我鄭重澄清一下
新版的MIO圖資也有1900張左右的實景圖囉
不過很抱歉,機器已經送回,無法更新分享
因此本文僅供參考囉