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震撼嗎?如果有,那您的感受跟我當下的感覺是一樣的!

不過,除了震撼......,一切,都還不是太真實,

直到遊艇,緩緩的向堤防外海移動,漁船在一旁穿梭......

才漸漸習慣,自己、確實,身在這艘價值逾 3 億台幣的豪華遊艇上!

(這是美金的大約估計,基於商業默契,這點容小弟以大概的數字帶過)


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過去,這玩意兒,只會出現在電視上、電影裡,

像我們這種普通到不行的死老百姓,也不可能有接觸到這類雜誌廣告的機會,

畢竟等級差太多了,絕非廣告的目標客層,不過卻是排除客層......,

也許,在誠品書店的外文雜誌裡頭,有這樣一點點的機會......,瞧見!

(其實在01寫這篇,也處處小心著廣告嫌疑,但後來想想,同樣的邏輯,即便算廣告......也沒差吧.....哈



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今天,透過關係、動用人脈,

一艘一週後準備交船給美國買家的 President Yacht 107 下水測試航行,

讓我不用看著圖片想像,而是親自觸摸......,

還記得電影鐵達尼號嗎?ROSE 在形容鐵達尼號首航時的船體,曾經說過,「......還聞得到油漆味.....」

我是沒聞到油漆味啦,不過,就跟新車裡頭的氣味十分類似,就是沒人用過,一聞就知道是全新的那種!

上面拼圖的那張雜誌照片,除了中間那張雜誌封面外,其他就是這艘 107 的報導(可以順便參考一下外觀)

PS. 船公司現在都以船體長度(英呎)來稱呼,以下就以 107 來稱呼它!




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先來看看主臥室吧,這位於船的二樓,

原木的氣味相當濃,很舒服,

要知道,氣味這種事,在豪華氛圍的營造上,是個絕對關鍵的環節!

因為在海上,所有器材、用品,都要能抵抗鹽分、海風的侵蝕,

所有家具、家電,全都是 Only For Order,訂製版!

價格是我們一般所謂、號稱豪華家具、家電的數十倍以上,

理由一方面當然是材質、另一方面則是訂製,非大量製造的關係,

觸摸的感受......,這不太會形容,不過這種頂級的品質感覺從未有過就是了!




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這是一樓客房(每間都是套房......都有超高檔的衛浴設施),

船上裝載 Fresh Water 的水箱有 700 加侖,還外帶有海水淡化設施,

所以.......,一天要洗幾次澡,都OK!




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主臥室隔壁,就是主駕駛艙(因為樓上還有個露天的駕駛艙......),

依舊是原木打造,後方還有一套 L 型沙發,以及原木桌,

引擎跟儀表系統是 CATs 公司的產品,這家公司大家應該頗熟,因為路邊施工中的工程 高級一點的挖土機以及吊車,

都可以看到 CAT 大大的標誌!



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1825 匹馬力,最高速度 23 knots,巡航 18 knots,

油箱有 4000 加侖,最大航程 960 nm @ 18 knots,

從高雄到東京、橫濱 SHOPPING,綽綽有餘,

這裡順便提一下停船的費用好了,跟車子停車要車位是一樣的,不過船位是租的,

以美國邁阿密遊艇港來說,一個月的停船費用大約 10 萬台幣,日本橫濱更貴,15 萬台幣 / 月,

這可不是我們區區樂透、威力彩可以負擔的.........,樂透就算中個十次,我想應該還不太有膽量嘗試.........

真的很難想像,這些人到底是有錢到什麼地步? 家裡賣石油大概才能這樣玩吧?!




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這是一樓客廳!有沒有看到這面超漂亮的圓形鏡子?

光這面鏡子,就要價六位數台幣.........,



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客廳旁邊當然就是餐廳囉,金屬外觀的是冰箱、冷凍庫,

我手上的 茶裡王 就是從裡頭拿的..........嘻,




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這裡要先說明一下,因為這是一艘待交的全新遊艇,為了在買家前來驗收前 保持漂亮完整的外觀,

所以白色船身都還覆蓋著一層保護膠布,以及保護塗料,



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這就是三樓,露天甲板,

也備有一套駕駛設備,這樣講好了,剛才二樓,是開豪華房車勞斯萊斯、BENTLY,這裡就是開敞篷版的 PORSCHE.........,

想像一下,把船停在邁阿密海上,來場PARTY......,




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畢竟這一艘船要價數億,要花上兩年以上的時間建造,

同時買家也從下單開始經過兩、三年漫長的等待,這一切,都得謹慎......,



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不知道是不是電影帶來的印象,

這樓梯、走道,走的應該是 Bikini 正妹,才比較對味!







哈,也只能想像!




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這張餐桌位於二樓主臥室外,主臥室前方是駕駛艙,後方就是這「陽台」囉....




灰姑娘終究時間到了還是得變回來......,依依不捨的,下了船,

回頭望了望它的身影.....



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雖然貼著保護膠帶,但漂亮的身影依舊藏不住.....


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這裡,就是孕育 107 的搖籃,


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右邊這艘藍色船體,就是文章開頭的第一張照片,

它是一艘 探險船 E X P E D I T I O N 6 6,馬力比較小,但換來數倍大的航程,

買主是義大利............咳..........這不能說太多,

還在建造中,不過已經下水試驗過數次......,



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同場加映 建造中的 E X P E D I T I O N 6 6


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PS. 這裡說明一下,船隻要怎麼下水呢?

就是透過這種直通海底的鐵軌,把船隻擺在台車上,台車滑入水底,直到深度足以讓船隻浮起.....,再把台車拖離水面;

如果要把船拉上岸,也是一樣,先把台車送入水底,將船隻綁好之後,再拖上來。


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比起世界其他造船大國,像是義大利、德國、美國.........,(台灣排第五)

台灣遊艇的優勢在於高品質的純手工打造,以及定作的服務(說是.......提錢來講就是了......),

因為其他世界大廠,對於這種 30 億台幣以內的「入門基本款」,都是採取規格化販賣,跟我們買車是一樣的,

如果您的預算拉高到 30 億台幣以上的話,那也許可以提供部分零件的定作服務,

而在台灣,全部都提供定作,只要提錢來講,一切.............好說!




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其實,遊艇,是和平國度的產物,

它跟戰亂是絕緣體,

台灣,四面環海,理當是發展遊艇的絕佳環境,

但是由於歷史的沈重包袱、政府的海域管控等等因素,大家一點都不熟悉這塊領域,

透過這難得的機會嚐鮮......,也分享給大家!









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