還記得小時候印象中的科幻電影當中的交通工具總會有很多令人覺得是幻想的虛幻科技的呈現,例如像是可以保護駕駛人與乘客免於車禍危險的防護科技,或是可以帶領駕駛人到達陌生環境的引導功能,可以讓車輛不用害怕爆胎威脅、甚至是可以自動充氣的輪胎等等,這些在當年看起來都算是不太可能的事情,到了現在大多已經一一成為現代科技可以做到的事,不過還是有些當年的奇想到近代仍然還未能夠實現在我們生活的周遭。

提到來自北歐的VOLVO,相信國內消費者對它最深的印象之一,應該就是當年那個四四方方,車輛鈑件厚實、安全性系數頗為知名的進口車種。此次要進行試駕的這部VOLVO近年來算是旗下力作車種的XC60,原廠對它的形容之一,就是強調這部車安全科技的先進之處,可以說是將以前那些科幻電影當中才能看到的部分科技,實現在現在的世界,此次筆者再次代表01對這部車子進行國內的實際試駕,除了再次覺得機會難得之外,更算是個人首次有機會近身接觸這個來自北歐的知名車廠的作品,是一個相當難得的體驗!






XC60這部車最早出現在2007年車展當中,在當年這部車還只是以概念車的身分亮相,以當時的時空背景,這部車子可算是在VOLVO旗下相當前衛的造型設計,尤其是外觀的設計更在當時引起各方的注目與討論。











試車當日,取車之後直接驅車前往台北近郊的山區,自然先來幾張不同角度的靜態外觀照片,大家覺得XC60跟當初的概念車差別大不大?筆者個人是覺得出入不算太多就是。









從XC60的車頭看起,映入筆者眼簾的是水箱護罩上那個跟以往VOLVO不一樣的全新大標誌,這個算是近幾年來VOLVO的新CI跟以往的舊式VOLVO可說是完全不同。接下來看看XC60的頭燈設計,在兩側大燈往中間水箱護罩之處還各設計了兩個斜斜的小燈(應該可說是定位燈吧?),再搭配下巴處的霧燈設計,整個搭配讓筆者感受到與以前的VOLVO完全不一樣的感覺,令人覺得充滿未來感,或說是設計感。(不知有沒有喜愛老派VOLVO的人士有不同意見?)





水箱護罩上的這兩個感應器可說是XC60主打的城市安全系統(CITY SAFETY)的構成要角之一,這項系統同時也是官方對於XC60強力主打的重點項目之一。







後視鏡的造型,以及後視鏡下方的感應器,這也是整個城市安全系統的一環,這個部分的安全系統主要是為了防止在車輛側邊死角的碰撞(例如進入後視鏡死角的機車騎士等),筆者個人覺得在國內應該算是蠻實用的設計。













XC60的後尾燈設計也是這部車的另一個主打重點,同時也是相當吸引筆者目光的一個部分,大家也看看尾門上方的第三煞車燈,以及後保桿兩側的方形燈組(這兩個地方可真的是燈組的配置,跟一般車款在這個部份大多都是使用反光片的設計也有所不同),至於後尾燈的效果如何,大家看看後面幾張廠照以及進行試駕當天在戶外實際拍攝的效果,造型優美的尾燈實際效果也相當的不錯,在辨識度上面相當清楚。









在前面跟大家聊過有關VOLVO以往給人最強烈的印象之一就是車體的安全設計,在這邊就跟大家分享一下XC60在車體防護的構成上,運用了哪些材質與設計。透過原廠圖片大家可以看到在整個車體結構的設計上面,除了運用了VOLVO引以為傲的SIPS側撞防護系統之外,在整個駕駛艙或說是車室空間的安全設計與材質運用方面,VOLVO廠方都運用了多種不同材質以達到最好的整體防護效果,除了這些之外,車內的安全氣囊防護自然也是不會省略的一環。









接下來這幾張示意圖讓大家多了解一下XC60的安全防護(個人覺得也可以說是輔助系統)的功能,在整個城市安全防護系統當中,包含有提醒駕駛人與前車安全距離、偏離行車路線的警示、車側死角的提醒,還有就是最強力主打的可以在快要追撞前車時的自動煞車系統(有關這個系統的實際展示,VOLVO前陣子才在國內進行了專業媒體的實際體驗與說明活動,最近大家在電視上應該也都有看到相關的廣告影片)。









另一個VOLVO對於安全防護的獨門設計就是後座的兒童安全座椅設計,若筆者的印象沒錯的話,這項兒童安全座椅的設計幾年前在在國外獲得相關的獎項,撇開有沒有得獎不說,個人真的也對設計師有這樣的巧思覺得相當佩服,外國人對於兒童安全所下的心思與苦工真的是令人敬佩與讚嘆。





除了高科技的設備以及安全防護的用心這些特色之,XC60另一個讓外界注意的就是它的外型,大家看看它車側從車尾延伸到車頭(或是應該倒過來從車頭延伸到車尾說)的高腰線,也是XC60的特點之一。









XC60的輪圈造型,輪圈上面還有XC的字樣頗為特別,原廠的配胎採用的是倍耐力的輪胎,算頗有誠意的配置。









XC60的駕駛艙側面概觀,大家也看看方向盤的設計,在方向盤上面自然也整合了含音響以及通訊等多項功能。











方向盤後方的功能撥桿,以及位在方向盤左側的燈組開關總成。







XC60的儀表設計採用圓形雙環設計,在配置上面左邊為速度表,右側則為引擎轉速表,在辨識度方面以當天在白天狀況下的試車環境來說算是不錯,至於夜間的效果雖然當天沒有機會進行實測,不過在戶外的陰暗處也有不錯的表現,在夜間應該是可以勝任愉快。





中控台在引擎啟動與熄火狀態時兩種狀態,根據官方的資料指出,XC60的中控台設計強調會給駕駛人一種身處於飛行駕駛艙的感覺,不管是不是真的有開飛機的感受,筆者個人倒是對中控台獨特的造型設計與色調質感印象深刻。







中控台由上到下的幾個主要區塊,大家注意看空調部分的設計,以人體坐姿圖形的區塊設計令筆者印象深刻,整個中控台的底色也讓筆者覺得頗為清爽。









XC60在啟動時鑰匙的放置處,還有鑰匙的特寫。







中控台的造型設計,讓後方也有空出一個空間,從側邊看薄薄的中控台厚度也有另一種獨特的感覺;除此之外,排檔桿也有手自排的功能設計,應該也可以滿足車主偶爾想要來一點運動風格的享受的需求。









排檔桿後方的中央置杯架,中央扶手的置物空間裡面則將外接音源的插孔設計在此,XC60還有車內影音系統可以使用的遙控系統,不過此次試駕的這部車裡面的衛星導航以及後座影音設備是選配,不是標準配備。





副駕駛座的手套箱,還有前座的冷氣出風口。







正副駕駛座車門內側的開關總成,以及車門內側的置物設計。



這種級距的車款,電動可調的前座椅自然是不會少的。



為了防止後座兒童不小心打開車門鎖的安全鎖開關,這是在國外已經行之有年的一個與小朋友安全相關的設計,此設計目前也已經出現在部分國產車上,算是一個好現象唷。









XC60也有電動天窗的設計,近期試駕過的車款幾乎都有天窗的設計,天窗所帶來的開放感覺真的頗令筆者喜歡,還有車頂的鯊魚鰭天線。









具電子羅盤功能的車內後視鏡,還有眼鏡盒與小燈等車內設計。







後座空間算是寬敞,坐入一位身高一百七十六公分的成人,膝部空間仍然算是頗為輕鬆。





後座獨立的冷氣出風口以及後座中央扶手,與可開啟的中央扶手置物空間設計。















XC60的後座可以透過椅背上的小開關進行快速便利的空間變化,這邊附上幾張原廠的座椅變化圖讓大家參考一下XC60的車內空間可以進行哪些改變。











後座頭枕上可以選配影音播放系統,這還是後座左右可獨立操作的唷,還會附上耳機,這樣就算是後座乘客各自想要有不同的影音選擇都不會有問題,不賴。



除了後座中央的獨立空調出風口之外,在兩側的B柱上也有冷氣出風口的設計,夏天應該會一整個舒爽吧。











XC60的行李廂空間算是相當寬敞,在這邊也有設置了外接式充電用的電源插孔。





行李箱底板有第一層的小底板,上面還有束帶的設計,放些小東西時應該算是方便的設計吧?











掀開整個底板就可以看到備胎跟隨車工具,這邊還可以看到音響的重低音主機唷(應該沒錯吧?對汽車音響有研究的朋友們大家請幫忙確認一下免得我說錯),最後兩張照片就是實際放入行李的比對照片。







XC60的動力心臟。此橫置式的直列五缸的渦輪增壓柴油引擎,可以在引擎轉速四千轉時輸出一百八十五匹的峰值馬力,最大扭力則在兩千至兩千七百五十轉時可以有四十點八公斤米的扭力輸出,以試駕當日的實際體驗,低轉扭力自然是不遑多論,在直線加速的表現上面也是力道充足,不過這具柴油引擎的聲浪略微狂放了點,若是對引擎噪音較為要求的朋友可能會有點不太適應,但整體來說筆者個人覺得還算可以接受。







如同上面提到的,XC60在直線加速時表現不錯,引擎輸出立到飽滿之外,並不會有明顯的渦輪遲滯出現,在試駕當日不論是在一般道路或是面對山上的上坡路段它的表現都算是游刃有餘。













此次XC60的試駕另一個筆者覺得印象深刻也頗為有趣的點就是在蜿蜒的小山道上面它的動態表現,若光就車身尺碼的視覺印象,XC60或許會讓人將它歸類在中大型SUV(事實上也應該就是),不過當筆者開著它在比較窄小且多彎的山道行進時,XC60的動態反應可說是相當靈活,除了轉向精準之外,就算將速度拉高時進出彎道,底盤與懸吊的設定也不會令車內乘客覺得有任何不適的感覺,幾次試著將速度再向上提升進行測試,XC60的表現還是頗為穩定,這一點也著實讓筆者對這部車更有好感,對於偶爾會想小殺山路的駕駛來說,XC60應該可以滿足一下駕駛人偶一為之的小小狂野。







一部有趣的車雖然每個人的定義不同,但此次筆者自己與XC60這部來自北歐的充滿精品設計線條以及新世代安全科技的車款近身接觸,所得到的卻是另一種比我試車前預先想到更多的操控與駕駛樂趣,或許筆者畢竟不算是一個開車多麼充滿殺氣的熱血份子,不過與這部造型早就令我嚮往的車款有此近身接觸,它讓我得到的除了滿足還有一種沒有體驗過的開心,或許這就是另外一種北歐風格的汽車魅力吧?



NEW VOLVO XC60 規格表
全長 × 全寬 × 全高 (mm) : 4628x1891x1713
空車重 (公斤):2185
引擎形式:DOHC衡置式直列五汽缸二十氣門
排氣量 (c.c.) :2400
壓縮比:17.3:1
最大馬力 (hp/rpm) : 185 / 4000
最大扭力 (kgm/rpm) : 40.8 / 2000~2750
變速箱型式 : 六前速手自排
驅動型式 : AWD電子控制全時四輪驅動
煞車系統: 四輪碟煞
輪胎尺寸 : 235/65 R17


【PHOTO】Jack、Rabbitmon
【TEXT】Rabbitmon
【資料提供】VOLVO CAR TAIWAN