若大家還有印象的話,自去年底台灣奧迪正式宣佈在國內掛牌上市以來,已經一連串舉辦了多次的相關媒體活動與發表會,對外界宣告台灣奧迪汽車對深耕國內市場的各種努力以及用心。日前台灣奧迪汽車再次對外正式宣佈引進全新的AUDI A6以及RS6在過內上市,除了可說是針對過商務人士以及高階主管等客層帶來另一種全新的選擇,同時也可說是對國內同級距產品當中的另一強而有力的市場刺激。









此次發表會選在 三月底才正式對外開幕的AUDI台北市內湖全功能旗艦中心舉辦,記得內湖全功能旗艦展示中心開幕當時筆者個人並沒有到場參與開幕盛會,此次正好順便參觀並體驗一下台灣奧迪汽車建構的這個全功能展示中心。一進發表會現場 ,最先映入眼簾的自然就是裡面還被布幕蓋住的一會即將發表的兩款新車的其中一款,看看車尾的型態應該是RS6沒錯。在看看一會發表會舞台的大小,看來另一部車會是直接從舞台上面露臉(不虧是掛上旗鑑兩個字的全功能中心, 擺上這種尺寸的舞台之後,整個內部空間還是相當的游刃有餘)。





全功能旗艦中心內的陳列與相關精品的展示也蠻細緻的,有種在逛精品店的錯覺。



離發表會開始的時間愈來愈近,現場的氣氛也隨著到場媒體愈來愈多變得愈來愈熱鬧,剛剛才說像精品店,現在的場景又覺得有點像宴會廳。















開場演出相當特別,由一位專業的舞者(或說表演者),以自己的力量操控著照片中那個超級大的金屬環進行像太空人訓練的那種旋轉動作,真的很厲害,這幾次台灣奧迪的發表會活動中安排的演出都令筆者印象相當深刻。



這就是 此次發表活動的女主持人 ,據瞭解是台灣奧迪的人員。









接下來就是由台灣奧迪汽車總裁 邱山祥先生領軍開場的此次AUDI A6與RS6發表會的開場簡報,同時也對外公開此次全新AUDI A6 與RS6的行銷溝通主軸Always a step ahead(世界 隨後跟上)。













在相關的介紹結束之後,重頭戲登場 ,舞台上左側的門慢慢打開,馬上看到全新AUDI A6的閃亮頭燈的光芒,接下來就見到全新AUDI A6緩緩駛出,舞台上的新車自動開箱登場立即完成,車停妥之後筆者才發現從車上下車的人是台灣奧迪汽車的邱山祥總裁,上次AUDI R8也是由他親自開入會場。



還沒更近一步拍攝全新AUDI A6之前先看一下全新AUDI A6 的水箱護罩 ,筆者個人還蠻喜歡的,有一種威猛紮實的感覺。





看邱山祥總裁的這兩張連續動作的照片大家覺得他要做什麼呢?會不會有一種要拿出神兵利器的感覺,哈哈!(這個部份就當筆者自己喪失心智的胡思亂想吧!)



剛剛的動作其實是總裁要對外宣佈此次發表的全新AUDI A6與RS6的報價,此次現場雖然只見到A6與RS6兩部車,不過其實是整個車系包括2.0 TFSI、2.8 FSI quattro、3.0 TDI quattro、RS6 Avant同步上市,在報價方面各車款售價分別為A6 2.0 TFSI兩百二十萬、A6 2.8 FSI quattro兩百七十五萬、A6 3.0 TDI quattro三百二十萬,以及RS6 Avant 六百九十萬(果然是很商務人士的價格,不過RS6真的好威,令人流口水啊!





這個畫面在筆者例次參加台灣奧迪的官方活動來說都不算陌生,台灣奧迪自正式宣佈掛牌營運之後,幕後的營運團隊也一直相當努力,邱總裁也不忘在每次的官方活動當中跟大家介紹幕後這支堅強的團隊成員。







此次由台灣奧迪汽車所引進的全新Audi A6 & RS6承襲過去A6車型的所有優勢,進行外觀改造工程與內裝設計的細節提升,一舉推出A6 2.0 TFSI、2.8 FSI quattro、3.0 TDI quattro,以及性能強悍的RS6 Avant共計四款A6全新車型同步在國內上市,相信會對國內高階主管房車以及高性能跑房車市場造成一波震憾。自推出以來Audi A6集合了優雅大型化車身、精緻內裝、調校均衡的懸吊系統以及全車系當中極具效能的傑出動力引擎,在全球高階主管房車市場中獲得頗為亮眼的市場銷售成績,剛據官方資料指出A6更在2006年全球C級距市場當中創下百分之三十二的市佔率,(超越了BMW 五系列與M-Benz E-Class),2008年在德國C級距市場中也一樣超越競爭對手雙B在市場中表現。

在Audi原廠設計師的操刀下,全新Audi A6在外觀上最明顯的特徵就是那個風格鮮明、奠定全新世代AUDI車款家族風格的單體式盾形水箱護罩(就是筆者在前面先貼照片給大家看的那個部份),由水箱罩向擋風玻璃延伸的引擎蓋線條,加上全新設計的前霧燈組與前氣壩,讓Audi A6表現出圓潤化的動感車頭風格,如此的氣派線條看在筆者這種只會看車的人來說,算是蠻符合高階主管用車的那種大器的沈穩感覺。除此之外,全新Audi A6全車系標準配備氣體放電式頭燈與內建的LED識別燈,讓車頭質感更加提升,更為AUDI A6融入濃厚的科技時尚感。








此次引進的全新AUDI A6在車尾部份也進行了大幅度的更動,精緻的多角型LED尾燈組不只傳遞出極富科技感的視覺印象,造型雅緻的行李廂蓋尾端也進行了優雅的線條更新設計,並採用全新設計的後保桿與鑲嵌鋁合金飾條,配合寬大的保桿下緣飾板及雙出後排氣尾管,展現優雅與動感融和的運動風味。



在車側設計上,全新A6運用新增的後視鏡LED方向燈及Dynamic Line下腰線鑲嵌鋁合金飾條等細部外觀設計,更擁有同級車中最大的車身尺寸、車身長度達4927mm的Audi A6更顯修長俊逸,充分滿足此級距車型主打的商務菁英客層對前、後座寬大乘坐空間的需求。全新Audi A6的內裝規劃以新一代的MMI多媒體操控介面為主體,將所有重要的行車資訊整合至同一個操控平台,讓駕駛人只須單手就能迅速操作MMI旋鈕及周圍的四個功能鍵。Audi新一代MMI多媒體操控介面除了延續過去旋鈕及大型按鍵配置的優異傳統,也加入操作機能更為簡便的介面更新設計。MMI多媒體操控介面位於排檔中央鞍座的中心,採用和六點五吋彩色中央顯示螢幕上相同的佈局方式,以螢幕的四個角落來分別代表面板的四個按鍵;配合查找迅速的MMI旋鈕,提供極為直覺化的便捷操作機能。MMI除了可操作CD與收音機的基本功能外,還可以連結PDA或USB隨身碟等行動媒體,以及同步處理存放於手機內的電話簿與外接iPod,不但是資訊娛樂中心,也是A6車主具體而微的行動助理。



台灣奧迪汽車針對Audi A6 & RS6全新上市,特別導入採用FSI燃油缸內直噴科技的二款A6汽油引擎車型—A6 2.0 TFSI以及A6 2.8 FSI quattro,與搭載TDI柴油動力心臟的A6 3.0 TDI quattro柴油引擎車型。Audi A6汽油引擎車型都採用Audi獨步全球的FSI燃油缸內直噴科技,以燃油分層噴射科技來展現最佳化的引擎效率,燃油在高壓狀態下以薄霧方式被噴入燃燒室,同時產生強勁的渦流,並藉燃油霧滴吸收熱量變為可燃蒸汽的過程,來讓燃燒室散熱,因而可降低引擎對辛烷值的要求,讓FSI引擎可以採用更高的壓縮比來提高燃燒效率。此種性能導向的設計方式可於任何引擎轉速下發揮敏捷的油門反應,由於它是透過噴油嘴直接將汽油向汽缸內噴射供油,改變傳統引擎必須在進氣管中將燃油與空氣混合的供油方式,因而可創造更為傑出的燃油效率。

A6汽油系列車款採用成熟先進的燃油直噴技術,其中搭載直列四缸直噴渦輪增壓引擎與Multitronic七速手自排變速箱的A6 2.0 TFSI可輸出170 hp / 4300-6000 rpm的最大馬力與28.6 kgm / 1800-4200 rpm的最大扭力,採前輪驅動的配置方式。而台灣奧迪汽車也同步導入採用2.8升FSI引擎的A6 2.8 FSI quattro車型,運用AVS(Audi Valvelift System)Audi可變汽門揚程系統,可兩階段控制進氣閥門的開啟揚程,有效提升扭力輸出與降低燃油損耗,在與Tiptronic六速手自排變速箱搭配下,可輸出220 hp / 5750-6800 rpm的最大馬力與28.6 kgm / 3000-5000 rpm的最大扭力,並配備循跡性能更佳的quattro智慧型恆時四輪傳動系統。此外,台灣奧迪汽車也推出採用TDI柴油動力科技的A6 3.0 TDI quattro車型,運用最新的共軌燃油噴射及piezo噴油嘴科技,以1800bar的高壓將燃油注入燃燒室,同時利用兩具平行式進氣冷卻器來釋放靈敏豐沛的動力。搭配能迅速將引擎扭力有效轉換成車輪驅動力的Tiptronic六速手自排變速箱,讓Audi A6 3.0 TDI quattro在1500 rpm的極低轉速便能將強悍無比的51 kgm超大扭力全數釋放,並可一直維持至3000 rpm的轉速區間,確保任何車速下的敏捷再加速性能,結合240 hp / 4000-4400 rpm的最大馬力輸出,創造出時速零到一百公里加0速僅須六點八秒的傲人成績,引領車主感受高性能柴油動力與高效率燃油表現的完美揉合。










此次台灣奧迪汽車為徹底滿足國內高階主管買家對動力系統的不同要求,更同步引進RS家族中的老大哥,也就是搭載著5.0升V10 TFSI缸內直噴雙渦輪增壓引擎的RS6 Avant,這部一開始隱藏在布幕下面的猛獸,在褪去外衣之後的氣勢也令人不想注意都不行。水箱護罩自然也延續著A6車系的鮮明風格,上面的quattro字樣更可說是RS6的另一個身份徽章。







此次在現場露臉的為RS 6 Avant,記得之前在A4 Avant身上令筆者印像深刻的那種頭燈殺氣又再次出現(部分應該也是因為強悍的動力性能所帶來的心理加分吧?),後視鏡以及輪圈的造型設計也蠻有型。











RS6 Avant搭載著排氣量為4,991c.c.的V10 TFSI引擎,與贏得無數利曼賽事榮耀的Audi R8賽車採用相同的TFSI缸內直噴渦輪增壓技術概念,並採乾式油底殼設計,為Audi FSI缸內直噴技術與雙渦輪增壓系統的完美結合,創造出高性能跑房車市場中令對手驚懼的最強悍動力。在諸多賽車科技的強大奧援下,RS6 Avant的最大馬力達到580 hp / 6,250-6,700 rpm之譜,拜雙渦輪增壓系統之賜,也擁有從1500 rpm開始延展到6250 rpm的豐沛扭力高原曲線,最大扭力峰值高達66.3 kgm。RS6 Avant 時速零到一百公里的加速表現僅須四點六秒,電子限速為時速兩百五十公里,Audi原廠並可支援提升極速到兩百八十公里。Audi原廠選擇為RS6 Avant配置可對應強大動力輸出的Tiptronic六速手自排變速箱,擁有十分激進化的換檔程式及綿密的齒輪比,並能透過手動換檔模式來營造更即時直接的駕馭樂趣。同時RS6 Avant也採用Audi另一項來自賽車場上的科技成就─quattro智慧型恆時四輪傳動系統,正常狀況下前、後軸的扭力分配為40:60,為略微後驅傾向的設定,並能允許實際需要時後軸最高達百分之八十五、前軸最高達百分之六十五的扭力分配狀況,創造極為靈敏穩定的動態駕馭風格。

為符合RS6 Avant強大雙渦輪增壓動力宰制路面的需求,RS6 Avant配置著強化版跑車懸吊系統與DRC動態駕馭控制系統,前、後減震筒採對角連結的方式,以液壓油路和閥門來控制阻尼強度,能在高速過彎的情況下提供有效的支撐力,抵抗車身側傾的幅度。RS6 Avant搭載著一系列RS6專屬套件,包括外觀上的後擾流尾翼、鋁合金塗裝車側後視鏡、20吋鋁圈、鋁合金車頂置物架,內裝上的RS6專屬賽車多功能方向盤、碳纖維飾板、鋁合金門檻踏板、Nappa真皮跑車座椅等專屬套件。






此次引進國內的全新AUDI A6與RS6的魅力如何?大家看看現場這兩張側拍就可以知道,基本上就一整個令大家覺得相當熱血。







此次台灣奧迪汽車再次引進兩款新車,強悍的性能與新世代的設計想必會在同級距市場再次造成另一波刺激與震撼,對照今年初AUDI TAIWAN在 官方活動中所宣誓的各項經營策略 ,看來一切都正一步一步的實現當中,一切應該都會為國內消費者帶來更多的樂趣才是。


【PHOTO/TEXT】Rabbitmon
【資料提供】台灣奧迪汽車