繼去年(2008年)末的Ford 推出i-MAX小改款車型之後,近期福特六和又再一次針對國內轎式休旅車市場投下另一個令消費者矚目的震撼彈,這一次福特六和透過2009年式Ford i-MAX的全新改款推出,以外觀與內裝配備全面向上升級的策略與方向,要將2009 Ford i-MAX打造成為能帶給國內車市當中RV玩家們更多樂趣的另一個新選項!



此次發表會選在信義區知名的音樂餐廳舉辦,當天的天氣正是最近最讓人覺得好像夏天提早報到的天候,真的是一個陽光普照的好天氣,抵達會場的同時(當然又是提早到達)已經可以看到這次發表會的主角已經靜靜的安排在入口處了。





這次的發表會其實是以媒體午茶餐會的方式進行,提早到達現場先來拍個幾張現場照片,尤其是這種通常是愈夜愈美麗的場所,難得有機會在光天化日造訪自然也是機會不多,記得前陣子筆者也才在這邊參加過國內某機車廠的新車款發表會,果然這種地方我這個窮人若沒有類似機會是沒太多機會進來的。








此次2009年i-MAX的改款重點之一是落在這部車的外觀上面, 以當天筆者再現場看到實車的感覺,整部車的外觀造型比上一代更添動感氣息。而根據官方資料指出,2009 Ford i-MAX是FORD品牌在新一代設計理念下所誕生的車種,針對它的外觀造型方面,強調當前FORD品牌歐系車種所主打的「Kinetic Design動能美學」達成了完美的契合,在俐落大方的車身鈑件線條中,同時散發出歐陸設計風格那種特有的沉穩與動感,2009年式新車除了配置全新造型的十六吋五爪旋風式鋁圈(全車系標準配備),在國內市場備受消費者喜愛的湛黑投射式頭燈組,也算是新車視覺上令人注意的重點之一。







另一個全新i-MAX的改款重點在車尾,那就是此次改款針對國內在特定季節時會有的多雨多霧的路況,此次i-MAX改款推出了全新設計的後保險桿,除了後保桿的造型設計有所不同之外,更將高亮度的大型後霧燈採取居中配置,搭配高反差的艷紅LED尾燈組,提供後方用路人最佳的跟車辨識效果。



2009 Ford i-MAX另一個看不見的改款重點就是採用了福特在歐洲市場備受好評的C1底盤結構之上,C1底盤結構沿用在福特集團內Volvo品牌旗下的C30、S40、V50等車款,此底盤最主要的核心價值就是其高剛性以及高安全系數的防護性,可說是目前全球車壇當中開發成本頗高、技術也最成熟的底盤結構之一。



後視鏡上面也有整合方向燈的設計。







既然是強調RV休旅樂趣的車款,此次改款的i-MAX在現場展示也裝上了應該算還頗高檔的車頂架還有腳踏車(腳踏車廠牌是美利達,這個算我難得有印象的腳踏車知名品牌)。









2009 Ford i-MAX的新設計內裝儀表控台充滿功能性與人體工學思維,新車中控台上端的控鍵組以緊密細緻的對稱化方式排列,大型化的車側後視鏡電動摺疊功能控鍵,在新款的i-MAX身上也移動到比之前更加便利就手的左側,2009 Ford i-MAX已經將本次改款所全新推出的新造型霧銀飾板、三環自發光儀表板、多功能資訊顯示屏、Aux-In外接音源插孔、圖像式恆溫空調系統、以及備受買家喜愛的智慧型旅程電腦這六大好物列為全車系標準配備,絕對能夠讓駕駛者與乘客得到更為升級的便利性。





這就是此次改款列為全車系標準配備的Aux-In外接音源插孔(真可說是CD player的殺手啊)。



此次i-MAX還是維持四速手自排的變速箱設定,2009 Ford i-MAX雖然擁有不算輕的帳面數據1530公斤車種,但是根據官方所提供的資料指出,此次在經過調校的2.0升Duratec-HE四缸反置式引擎與SSS電子控制四速手自排變速箱的完美搭配下,2009 Ford i-MAX依然能夠在能源局最新油耗測試中取得每公升十三點二公里(此數據係依經濟部能源局測試之11.5km/L歐規數據,乘上1.15換算參考值後,所得之美規平均油耗數據)的漂亮平均油耗數字,比目前同級距市場中主要競爭對手的平均油耗還要出色,即便車身重量多了一百公斤,卻還是能表現出更為優異的油耗經濟性。











2009年式的FORD i-MAX內裝設計鋪陳也與外裝一樣更添運動氣息,筆者個人覺得跳開國內目前常用的皮料等材質,此次i-MAX座椅的質料鋪陳讓人覺得有濃濃的歐系運動風格,新的i-MAX標緻也相當具有跑車風格。



2009 Ford i-MAX將備受消費者期待的後座出風口,列為Ghia款以上的標準配備,這組大型出風口透過獨立的鼓風機配置,可以將冷房效果由前座艙快速地導引至後座艙第二排乃至第三排的乘員,乘客也可以任意調整高低速風速,甚至是獨立加以關閉,經由這組後座出風口的增設,即使新款的i-MAX擁有長達2750mm軸距所帶來的寬敞空間,官方指出車內的空調循環效果仍然可以毫無滯礙地達成,應該會事第二與第三排乘客喜愛與依賴的一大好物。



此次新款i-MAX也在車內增加了前一代車款所沒有的多媒體影音配備。





搭配此次充滿動感的外型設計,新款i-MAX在內裝的細部也一起跟著加入動感的線條設計。











2009 Ford i-MAX車系此次原廠同時提供五人座的GLX款、七人座的Ghia款,以及頂級的六人座Ghia-Ltd款共三種不同座椅系統規劃,在車內的酬載空間方面,根據官方資料指出,只要將第三排座椅向前傾倒,可以創造出四百二十六公升的置物空間,若遇有需要裝載更大型物件的情況時,可以再將中排座椅向前傾倒,可以在向上提供八百五十七公升的更大行李空間,置物縱深也長達1700mm,不論是腳踏車或是露營器材等都可以輕鬆置入。

除此之外,i-MAX也配置了大型SSD安全側滑門系統的車款,側滑門設計最大的好處,就是可以在狹窄的空間提供充裕的進出車室便利性,不會受限於外開式車門的角度限制,2009 Ford i-MAX的側滑門設計,不僅在拉動時僅需施以年輕女性也可以輕鬆開啟的正常力道,滑門完全開啟時開口左右的最大寬度更高達700mm,側邊外凸也只有十五點九公分,再加上中排座椅門檻距地面高度僅僅四十三點九公分,不論是行動較為遲緩的年長者、甚或是父母抱著小小朋友上下車,新款 Ford i-MAX都可以讓乘員以輕鬆自在的方式進出。在安全性方面,福特六和有別於目前國內其它品牌大多以售價來區分安全等級的配備規劃模式,針對2009 i-MAX全車系均標準配備前座雙安全氣囊、ABS/EBD(電子煞車力分配系統)/EBA(緊急煞車力道輔助裝置)、高亮度投射型鹵素頭燈、高辨識性艷紅LED尾燈、以及前座安全帶能量管理裝置等。除此之外,i-MAX更是首輛通過ARTC(財團法人車輛研究測試中心)56km/h前撞與36km/h後撞之撞擊測試的國產休旅車,具體印證i-MAX確實擁有堅實的車體結構,足以提供車內乘員全面性的安全防護。






此次發表會現場也擺放了另一部紅色的新款i-MAX,背景可以見到台北101,不過當天天氣真的好到爆炸,加上場地的關係,所有人都用盡怪招想拍下一張i-MAX與台北101一起入鏡的照片,筆者幾乎躺在腳踏車中間拍了幾張,大家一起分享一下囉。



剛剛跟大家提過這次的發表會是以媒體午茶餐敘的方式進行,加上筆者又提早到場所以自然是先趁沒人的時候先拍攝了新車的照片,等到照片拍攝告一段落現場已經慢慢湧入陸續抵達的媒體記者。





此次新車款的發表,福特高層也親臨現場,也可以見到官方對這部車的重視程度,照片為福特六和總裁倪孟石(左)及營銷服務處副總經理張偉(右)在發表會現場與新款i-MAX的合照。





這款新車發表的矚目程度大家看看現場獵取照片的媒體熱度就不難了解。













發表會正式開始,官方人員一一上台與大家分享此次新款i-MAX的使命以及相關改款重點(當然在前面已經跟大家分享過嚕)。







此次發表會的模式可說是在輕鬆當中也充滿另一種不同的發表會感受,值得一提的是福特六和的總裁倪孟石先生更是在百忙之中堅持到場與媒體進行面對面的對談,看來近期福特六和一連串的努力真的是努力想要讓國內消費者對福特有全新的感受。



新款i-MAX的推出,對國內目前仍然熱烈的七人座轎式RV休旅車款可說是在投入另一波刺激,此次在內外都有所更動與重新設計的i-MAX的推出,想必也會讓國內喜愛這類車款的買家們在添另一選項。 福特六和此次更特別從四月底起,針對國內為數眾多的女性人才,與台灣雅芳合作舉辦全國徵才活動,透過台北、新竹、台中、台南、高雄等全台灣各主要縣市的十場徵才大會,吸引勇於以積極行動力創造事業機會的自信女性,而這些銷售菁英皆有機會獲得一台2009 Ford i-MAX作為開創事業的好夥伴,伴隨她們勇敢地追求自己的理想生活,為車廠異業結盟的行銷方式在寫下另一全新範例。2009 Ford i-MAX 各車款售價分別為:Ghia-Ltd款八十六點九萬元,Ghia款七十五點九萬元,GLX款六十八點九元。自即日起,2009 Ford i-MAX正式進駐FORD全國十八家經銷商新車展示間,而前述福特六和與台灣雅芳合作的全國徵才首場活動,也將在四月二十五日(台北縣中和威利廣場)與四月二十六日(宜蘭市新月廣場)正式展開,現場亦有2009 Ford i-MAX的展售活動。



【Text/Photo】Rabbitmon
【資料提供】福特六和