記得今年一月初,才在版上跟朋友們分享了PAPAGO X3的導航軟體與PND Z820。在界面的操作、功能的增強、畫面的流暢度上都給我相當深的印象,在軟體版出來之後,也購買了一套正版的PAPAGO X3 PPC+PC版來支持。說實話,剛上線的X3版,在各項功能都有進步,尤其高架道路的立體顯示,在台北市區內對我這種路癡來說幫助不小。但是改用崧圖的圖資後,錯誤變多了,版友們的砲轟也是火力十足。

當然,後續研勤的用心我想朋友還是有看到的。在圖資上的修正與功能上的修改,雖然還是有不少錯誤,但是慢慢的也訂正了不少錯誤的地方,國道六號的圖資也已經上線。在吃喝玩樂我平常出沒的中部來說,PAPAGO還算蠻好用的。

本來還在期待近期內圖資可以修正的更完善一點,暑假快到了,可以帶著老婆去到處玩玩水。怎麼知道上星期突然接到朋友的訊息,告知PAPAGO又有新版的導航機,問我要不要玩玩看。新機器?不就是一樣PAPAGO X3的PND嗎?嘟嚷歸嘟嚷,還是拿回來測試看看,也在01上跟版友分享一下。


拿到測試機後,先看了一下包裝上的介紹。主要的特點除了原本X3強調的高架立體道路顯示外,還有iFly滑動界面以及路徑列表的分割視窗顯示。其實我想在功能上,PAPAGO的勇於創新朋友們應該都很清楚,但是圖資上還有不少的進步空間,這個就期待研勤能加強這點囉。


同樣的,我們還是先分享一下R5800的產品特色與規格,官方介紹的網站由此進入

產品特色:
*內建全國超過 500 座 3D 地標建築物
*收錄全國超過 8000 張路口擬真實景圖
*專業車機等級圖資, 全台超過四百萬筆絕對門牌資料
*導航過程即時門牌號碼顯示
*多種導航模式: 2D畫面/3D畫面/旅程電腦/規劃路徑分割視窗
*可辨識別高架道路與平面道路
*直覺化 iFly 手勢操作介面
*3D流暢無停頓的導航畫面
*內建 [旅遊大補玩] 電子旅遊書
*附近停車場或加油站等周邊景點搜尋
*獨家智慧注音輸入法和手寫輸入法查詢
*提供座標輸入導航, 滿足多樣需求
*隧道及地下道自動模擬導航功能
*提供軌跡紀錄功能
*內含數位相框功能


產品規格:


OK,先來看看R5800的主體吧!配色方式同樣是黑色鋼琴烤漆塑膠材質為主,搭配5吋的大螢幕,R5800在視覺舒適度上高於吃喝玩樂我手上的Z820。不過同樣的問題當然也存在,黑色鋼琴烤漆,所以很容易沾指紋。


螢幕同樣有霧面處理,因此反光的程度相當小,在白天使用比較不用擔心。


下方R5800的型號顯示,其實PAPAGO自有品牌的PND我覺得慢慢有做出自己的口碑了。尤其之前強調的軟體升級功能,目前在官網上也看到有需要的話,升級光碟還可以免費寄到家裡給使用者,這個值得讚賞。


背面,黑色鋼琴烤漆為主。這當然是測試機啦,所以本文僅供參考,一切的配件與規格還是以官方正式出貨版為主。


背面左上方的喇叭,R5800在第一次測試的時候,音量部分給我相當深的印象。聲音真的很大,比之前Z820還要大上許多。R5800在使用上,音量部分絕對不用擔心聽不到。


在這張貼紙上可以看出R5800搭載的是WIN CE6.0的作業系統,這個倒跟之前看到的消息有些出入。之前有版友在版上分享了研勤Android平台推出了 新機種代表R5800這篇文章,雖然不知道正確性,但是文中提到的作業系統是Android平台,而非WIN CE。不曉得PAPAGO新版的導航軟體是否也有Android平台的版本?如果有的話也是一個利多。


機身右方,稍微加強曝光一下讓大家能看清楚接頭部分。有SD卡槽、MINI USB的傳輸充電接頭、reset孔


機身頂端的電源鈕。


車架部分,同樣為吸盤式車架。車架為美國著名大廠ARKON車架,一旁也設計了電源線的固定夾,設計上很貼心。




固定上車架的外觀,吸盤深度夠,可以提供相當牢靠的固定性。






文件部分,簡單的操作說明、保固卡與軟體光碟。在操作說明上雖然是繁中圖文版,但只是簡易說明,想要看完整的說明書就得看光碟裡面的PDF檔囉。不過這是測試機的包裝啦,正式出貨版不知道有沒有詳細的說明書,PAPAGO的產品說明書部分一向很完整。




車用電源部分,為了因應在側面的MINI USB充電孔,車用電源的接頭部分也貼心的設計了L角。


傳輸線,當然也是標準的MINI USB,替代品取得容易。


開箱簡單帶過,開機時就讓吃喝玩樂我稍微驚嚇到了。X5耶....X3不是才出了半年多,怎麼就升級到X5了。之前PAPAGO各代的版本都沒有半年這麼短的週期過啊!那麼吃喝玩樂我可是要幫消費者們詢問一個相當重要的問題了~購買X3的軟體或是研勤自有品牌的PND,是否可以無條件免費升級到X5?我想這是每個支持購買者心中的問題。




好,接下來我們來分享一下PAPAGO X5的操作界面。這部分其實個人覺得X5只是X3的強化版,也是稍微簡單帶過。在X5的更新上,稍微整理一下個人發現不同的部分:
1.搜尋(找道路、找景點)的部份有做流程上的修改
2.導航時,會即時提示所在位置附近的門牌資訊與高速公路里程
3.商家POI顯示(像是7-11、萊爾富、全家、燦坤、小M等)
4.修正部份3D實景建築模型破面的問題
5.路徑規劃的效能改善
6.支援Mouse Down的觸發行為,可長按上下翻頁鍵和縮放鍵


首先在主選單的部分,目的地、旅遊大補玩這是老面孔了,軌跡紀錄與3D展覽這兩個功能原本也已經有搭載,X5將他兩獨立出來在主選單上。R5800也支援電子相簿功能,可惜的是並沒有音樂播放的附加功能。最後如果完成了路徑規劃,那麼路徑規劃的主選單也會浮現。
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當然,PAPAGO X5在功能性上,還加強了iFly的滑動界面。雖然說這老實講在導航上幫助不大,但是在操作上總是稍微再方便一點。操作畫面的滑動上還算蠻流暢的,有興趣的朋友可以看一下錄製下來的影片。

目的地設定部分,這個跟X3大同小異,包含回家、回公司、我的最愛、查詢紀錄、找道路(包含交叉路口與門牌查詢)、找景點、周邊景點、座標輸入。我的最愛這就不用多解釋了,比較不同的是在設定界面上的更改,分類管理大致相同,而排序方式已經可以自訂是依照使用次數、距離、建立時間或分類來排序。
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在設定選單中也可以加入下載的相片景點,加入後在我的最愛選單中就可以看到了。
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同樣的,查詢紀錄也是老面孔。不過在分類與排序上也有貼心的變更,在顯示分類上可以挑選全部、搜尋紀錄、設定目的地或是我的最愛。而排序上也可以依照使用次數、距離、建立時間與分類來排序。
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搜尋道路方面,PAPAGO的快拼輸入法大家應該都很熟悉了,只要輸入每個字的第一個注音符號就可以帶出符合選項,大幅減少輸入的次數。在螢幕右上角的問號部分則是功能的說明,可以提供查詢。不過這版X5的輸入上,有了小更動。例如輸入『英才』要找住家附近的英才路,除了帶出英才二字,還有路巷,以及英才梅(符合後面名稱相同的選項)可供選擇。
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當確定是英才路之後,會有門牌號碼供選擇,選定第一個號碼才會有『號』的選項浮現。如輸入英才路100號,就可以在圖資上瀏覽。
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換個例子,如果搜尋梅川西路呢?那麼會先有一~四段的數字給使用者選擇,確認數字後會有『段』可以選擇。而確認段後也可以細部確認到巷弄與門牌號碼。在門牌號碼搜尋的功能上,X5是比X3進步上不少。當然,細部的巷弄搜尋這各家導航都已經有了,只能說PAPAGO終於稍微追上了一些。
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不過可能有朋友已經發現了,那麼道路的交叉路口搜尋咧?前面好像沒看到阿?個人覺得在道路的交叉路口搜尋上,X5反而是變的比X3複雜了。X3是在道路帶出後,就可以選擇輸入門牌號碼或是交叉路口。在X5,需要先設定道路名稱,選擇行政區後才會帶出與其交叉的道路。
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景點搜尋這應該也不用多解釋,老功能了。這次剛好要跟朋友到清水的台中港區藝術中心,搜尋一下,OK,內建景點有這景點資料。不過這後來帶給我不小的麻煩,等等後面分享。而從景點搜尋也可以發現,輸入搜尋字串後,帶出的資料還可以選更細部的符合字串,在輸入這點上,X5進步不少。
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景點分類的部分,還是照舊分為下列三頁九大類。
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周邊景點的功能同樣是老面孔,也能夠照前面提到的景點分類來過濾。至於座標輸入這功能我想都是基本功了,也不需要多做解釋。
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旅遊大補玩這個在X2、X3就已經搭載的功能,是PAPAGO內建的景點書。當然資料豐富,類別詳細,在提供旅遊資訊上是相當不錯的參考資料。除了照GPS位置周圍距離顯示外,也可以依照分類來尋找自己有興趣的景點。分類的類別共有下面47種,詳細的分類也可以幫助快速找到自己想要找尋的景點。
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軌跡紀錄的功能不少朋友都還蠻常用的,可以跟周圍的朋友一起分享自己的行程。在PAPAGO X5也將他獨立出來在主選單中,方便使用者操作。接收到朋友分享的軌跡紀錄檔,也可以直接在自己的R5800上顯示,按圖索驥也可以重遊朋友體驗過的旅遊行程。
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我的相簿功能可以把R5800的五吋螢幕當成是數位相框來瀏覽照片,不過這功能蠻可惜的,只做了一半。一來只能播放照片,無法搭配音樂功能。二來R5800搭載X5,強化了iFly的滑動界面,但在我的相簿功能卻無法滑動操作,還是要靠下方的按鈕列來控制。這個比較可惜,如果能強化的話會更好些。最後3D導覽功能這也是X3就有的,以360度旋轉展示來顯示3D建築。
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在路徑規劃的功能上,完成路徑規劃後,可以模擬導航預先看看路況。不過這個還是要稍微罵一下,PAPAGO的模擬導航一直沒有改進,老是只能定速在80KM/H。買尬,為什麼是80這種尷尬的數字?在市區80是超速,在高速80又算是龜速,為什麼不像其他家的模擬導航一樣,可以自己調整車速啊?這樣一來,台北到高雄的模擬,要看上4-5個小時,誰有那種耐心?
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在路徑規劃的選項中,同樣是有替代道路、規劃選項、行程規劃以及模擬駕駛四項功能,替代路徑選擇後,除了原先的規劃外,還會另外規劃三條路徑供選擇。規劃選項可以選擇汽車最佳、最短、一高或福高優先,避走高速之外,多了一個行人的選項。
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在行程規劃中也是一樣,可以新增起始點、目的地與經過點。所以要操作路徑規劃還是一樣小麻煩,要先完成隨便一條的路徑規劃,才可以在主選單中的路徑規劃選項中行程規劃去改變。這個也希望PAPAGO能修正一下,別搞得這麼複雜。
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導航畫面中的功能選單,同樣是可以切換2D模式或是行車電腦模式。行車電腦的模式稍微修改了,比較清淡,之前的感覺比較有FU啊!。而X5也比X3多了分割畫面的顯示,這個分割畫面的部分,後面會有實際照片分享。
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主選單中的地圖瀏覽功能延續了舊版本的界面,同樣是可以新增最愛、地圖設定、目前位置、周邊景點、移至各縣市這幾項功能。
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其中周邊景點也稍微強化了,可以自訂搜尋範圍,看是要依目前的位置,沿途的景點或是目的地、起始點周圍來搜尋,方便規劃完整的行程。這個修正個人是覺得蠻實用的,值得提一下。
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接下來分享一下設定選單,X5這次把所有的設定選單整合在一起,因此從設定選單中就可以看到不少前面有稍微提到的設定選項。
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其中也可以看到手上這台測試機軟體版本X5為4/16的版本,圖資同樣是使用崧圖的圖資,09年Q2的圖資。
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螢幕的亮度可以由系統自動控制,當然也可以自己自定,GPS的狀況與電量也是在設定中可以查詢詳細情況。語音部分同樣有國台客英與合成音,超速與照相警示也可以選擇警示音或是語音提示。
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路口擬真、參考線等功能,也可以自己設定開啟或關閉。
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在導航的音量、語音、畫面流暢度部分,因為實際路測時錄影可能無法很穩定,我稍微模擬導航了一小段,也錄製下來,有興趣的朋友請點選連結觀看

界面介紹完畢,當然實際來路測一下囉。先將R5800安裝在車上,車架部分可以牢固的固定在擋風玻璃上,上下左右各一個活動關節也可以調整到自己舒適的視角,在車架的設計上相當不錯。




不過R5800同樣不支援TMC功能,因此路況的部分並沒有辦法接收資訊。例如從草屯準備回家的路上,行經大里大衛橋,這邊已經封橋一年了,MIO的TMC資訊都清楚會提示這邊不通了,PAPAGO X5卻還是規劃走這條路。這一走就麻煩了,橋早斷了。


在圖資的顯示上,X5有些修正,不過也有些怪異。例如在大里往台中的國光路上,仁愛醫院附近,這邊的道路中間只有簡單的分隔島,從照片中可以看得出來。但在X5上不知道為什麼,同一條路上,一端是顯示一條道路,另一端卻變成了分隔很寬的兩條道路。會迴轉是因為X5規劃我要上中投回台中啦,規劃是沒錯,但是圖資的顯示不知道為什麼會是這樣。




擊點導航畫面,同樣會有旋轉檢視的功能,方便辨識目前位置的方向。這功能在X3就有,個人覺得還蠻方便的。


X5還支援一些螢幕長按的功能選項,例如畫面的放大與縮小,之前的版本就得要敲阿敲的,新版X5支援螢幕長按,所以如果要放大螢幕顯示,按住比例調整的『+』鈕不放,就會一直放大比例到最大,縮小亦同。

2D模式與行車電腦模式,這個前面有畫面分享過,再來實際路況圖片分享一下。




導航畫面中,擊點右下角的功能選項就可以出現功能選單。除了前面提到的顯示模式切換外,常用的功能也在這邊。例如加入最愛的選項,就可以輕鬆的把目前的GPS位置加入到我的最愛中。




另外在功能選項中如果選取了分割畫面,那麼在導航畫面上左側就會有分割畫面出現,除了會有下一個路標的圖示與距離外,還會顯示下面三個路標的提示。從X2後就消失的分割視窗,終於在X5又出現了。可惜的是無法選擇顯示其他資訊,不過也還是有聽到消費者的聲音啦。


分割畫面的顯示與否,在導航畫面上的改變,我稍微錄製了一段影片,有興趣的朋友可以看看。
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進入市區後當然還是保有3D街景的顯示功能,R5800搭載的3D街景同樣是X3後期改良後的版本,建築物比較低,不會遮檔到道路顯示。


不過說真的,不知道為什麼,總覺得這次的圖資顯示很奇怪。例如國光路直行進入台中市沒多久,接近中興大學附近,本來直直的道路,為啥多了幾的小彎道啊?從下圖的實景中可以看出道路明明是直線的,不過顯示上就是有兩個弧形....似乎是跟橫向道路相接的丁字路口顯示導致,這是BUG還是圖資劃的有錯?




X5新功能在這張圖上也可以顯示出來,留意中央下方的部分,X5會即時顯示目前GPS所在地的門牌號碼,這樣一來在找門牌目標的時候相當方便,算是不錯的新功能。


接下來同樣是圖資顯示的問題,眼尖的朋友應該在前面幾張照片就發現了。與國光路相交的興大路,怎麼多了這麼多黃色的小分支?這為什麼會這樣吃喝玩樂我也不知道,只知道明明是一條又寬又長的大路,變成了仙人掌囉。


X5在POI的圖示也做了修正,許多連鎖商店或是銀行等都有正確的圖示標示了。當然包含7-11、全家、燦坤這些大型連鎖商店都有之外,連較少的超市等也都有正確的標誌出來了,這樣在道路位置的判讀上也較能有幫助。


軌跡紀錄的部分,啟動後在導航畫面的右上角上會有REC的圖示顯示,代表正在紀錄軌跡。不過還是一樣,紀錄檔為*.BIN檔,要在GOOGLE EARTH上跟大家分享,還要轉檔。




道路的轉彎部分,除了有語音、數字顯示,本來紅色顯示條的光棒提醒也改成綠色小圓球。因為較大,而且位置也較中央,更加顯著了些,在辨識度上也提高了。




回到家後,跟朋友碰面後一起到清水的港區藝術中心去晃晃。路徑規劃的速度明顯比X3快了點,X5在效能調教上也有進步。


在3D立體建築上,X5的3D建築數量又比X3多了不少,在台中市裡面本來X3沒有的擬真實景建築X5中都多了不少。在陌生的都市中,有實景建築辨識度的確是可以有效提高的。如果能夠繼續加強,也許可以像日本的導航一樣,可以真正的顯示出3D街景。






在超速照相的提示上,除了可以自訂語音或是警示音的提示外,螢幕的右上角也會有大型的紅色圖示提示,醒目度100%。


在中港路上台中的朋友應該都知道,測速照相真的是多到不行。不過這次PAPAGO X5有個改進讓吃喝玩樂我真的蠻讚賞的,他終於跟GARMIN看齊了,測速照相會分辨方向,如下圖靠近新光三越那支照相機,拍的是對向的車道,X5就只有在地圖上會看到相機圖示,不會有警示音與右上角的大型圖示。這是進步了,雖然比GARMIN慢,但也該給予肯定。不過說實話,有些照相機的方向還是沒搞定,有些該提示的沒提示,希望研勤能更加努力。




在中港路靠近交流道這附近,已經快到工業區榮總這邊,3D擬真建築也做了不少。也許有朋友會覺得這個不一定需要,不過我還蠻期待這種實景建築能完整串連啊!




X5還有一個蠻貼心的地方,在有測速照相的路段,除了有右上角的大型相機圖示提示,一邊還會幫忙註明該路段的速限,方便駕駛減速配合道路速限。


高架道路的進入與否、語音提示部分,以及測速照相與轉彎提示,剛好在中港路上可以完整的測試到。這部分我也同樣錄製影片與朋友們分享。
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這邊就是我前面提到的錯誤部分,這支照相機的確是拍我這方向的,圖資上也有照相機的位置資料,但是似乎搞錯了方向,因此在行經這邊的時候,只有圖資上的小相機圖示,警示音與右上角的相機圖示都沒有啟動。這個希望研勤能夠再次確認一下,免得使用者盡信反而引起抱怨唉。




隨著R5800的指揮,一路上平順的來到了清水。本來想說這一段路測可以在友人的稱讚下完美結束,但怎知快到港區藝術中心的時候,還是出現了錯誤,真的是好糗啊!看看圖資顯示,直行沒多久就可以到達目的地了,但是實際的路況呢?怎麼會叫我穿過人家的公司阿?這....別說人家的公司私下進入本來就不好,光那水泥板的圍牆,吃喝玩樂我開的不是坦克車,也撞不開啊。景點的位置是沒錯,但這個地方的圖資卻是還要再修正。






在台中市區的道路駕駛測試,我也錄製了影片與大家分享。
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到達目的地後,語音除了提示到達外,也會告訴你位於道路的哪一側,這個還蠻不錯的。到達提示部分我也同樣錄製影片與大家分享,有興趣的朋友可以點選連結觀看

收拾心情,跟朋友一起看完港區藝術中心的齊白石特展後,接下來的行程是準備到立法院中區辦公室後山去爬山運動。整車人馬照樣聽R5800的指揮,往霧峰前進,剛好順道可以測試一下高速公路的顯示部分。這邊可以發現,如果開啟分割視窗顯示,那麼分割視窗會強制顯示道路資訊,高速公路的POI就無法顯示了。因此如果想掌握高速公路上的行車資訊如交流道、休息區或是收費站,請關閉分割視窗顯示。




當然,X3上已經做的相當不錯的路口擬真實景圖,在X5上也同樣搭載。在全省圖資中實景擬真圖資料庫有8千多張,在一些複雜的路口顯示上有相當大的助益




不過可惜的是,這版的X5,擬真圖還是沒改。不管在白天或是夜間模式,擬真圖都只會顯示白天的擬真圖。這樣在夜間黑暗中突然出現的擬真圖,不但不是黑夜會看到的實景擬真,還會因為突然出現的白色底圖,過亮的顯示可能造成行車上的影響,這點GARMIN做的就比較好了。


在高速公路的提示上,X5也同樣聽從使用者的建議,在中央下方即時顯示國道的里程訊息。這麼一來對一些職業駕駛來說,或是會熱心回報道路狀況的駕駛,幫助不小。




高速公路的出口提示部分,我也錄製了影片跟大家分享,有興趣的朋友請擊點連結來觀看影片

高速公路的導航畫面流暢度、分割視窗與POI的提示,同樣以影片來分享。我想用影片的分享方式,朋友們應該會比單張畫面更能清楚瞭解。點我看影片

衛星接收能力呢?R5800當然沒讓我失望。冷開機定位的速度約在46秒左右,暖開機幾乎都是電源一開就提示完成定位開始導航。從衛星接受的訊號強度與數量顯示,也不難看出R5800接收衛星的良好能力。


這次測試的過程中,因為沒有時間與機會上台北實際測試一番,因此吃喝玩樂我也稍微模擬了一下台北的路徑規劃,將畫面與朋友們分享。


從X5又恢復的分割視窗,可以清楚的掌握每個要轉彎的路口,事前的掌握可以幫助駕駛避免走錯。


右下方的速度提示部分,如果超速也同樣是會以紅色的字樣來顯示。根據使用者的設定,也會有語音或是警示音的提醒,使駕駛能掌握已然超速來減慢速度。


台北的高架路段實在真的很多,封閉的道路出口也都離的很開,很多時候只要一走錯,錯過了出入口都要多花上許多時間才能到達目的地。因此像我這樣的外地人,要開進台北市區真的蠻痛苦的。R5800搭載的X5同樣有高架路段的顯示,可以比較清楚的掌握行車的道路,這是不小的幫助。




而且在各出入口的顯示部分,數量眾多的實景擬真圖與詳盡大聲的語音,的確是可以幫助外地人更輕鬆的在台北自由行。這部分X3就做的還不錯了,X5在模擬的情況下可以發現實景圖更多,我想幫助應該更大。不過說實話,還是要實際跑跑看才知道。這次的模擬測試並沒有發現之前那種規劃左轉語音卻叫你右轉的情況,應該是有進步了,呵呵。




台北複雜的高低道路與快速道路,在X5上的顯示還蠻清楚的。不過我想這種立體的顯示應該很快各家都會修改出來,各廠商間的競爭與模仿,我覺得是良性的競爭,對使用者來說當然是件好事。




在環河路上行駛,一旁的橋樑實景,也有助判定自己的所在位置與圖資是否相符。X5在實景的3D顯示上比起X3多了不少,我個人覺得是相當不錯的,尤其在畫面執行的流暢度不受影響的情況下,3D擬真建築是可以幫助駕駛判定自己的位置跟行駛路線是否正確。




像這樣,高架路段與快速道路的出入口,都能有擬真實景圖示,對外地人進入台北來說幫助真的不小。可以知道到底要不要上橋,還是從旁邊走。這些之前北上訪友的時候最讓我頭痛的路段,X5實景圖的確是可以幫助外地人在台北輕鬆駕駛。




台北的模擬導航畫面,可以看到相當詳盡的實景圖、語音提示等,辨識度已經算相當高了。我同樣用影片跟大家分享一下。
按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)

這一段時間的測試,說實話,X5相較於X3,的確又有不錯的修正。不管是在功能、界面上,3D實景建築與實景擬真圖的顯示,測速照相的方向辨識,以及畫面流暢性、美觀性,都又進步了些,該肯定的,吃喝玩樂我覺得還是要給予肯定。

不過需要改進的部分也還是有,例如一些路段的奇怪顯示、圖資上的錯誤等等。導航的基本還是正確的圖資,X3改用崧圖後錯誤的確是增多了。當然版友的分享中可以看出研勤一直有再持續修正,但使用者當然希望更好更正確。如果朋友們手邊有X3圖資錯誤的地方,也歡迎回應中PO上來,趁R5800還沒還回去之前,我可以測試看看有沒有修改了。我想PAPAGO在各版本,都很用心的去更新界面、功能、操作方式與畫面的美觀。但是我相信很多朋友反而會希望,下一次的大改版,是針對圖資的錯誤部分來個完整的修正,這個其實也是我的期待。

最後,還是要幫忠實的支持者們說一下,X3跟X5發售的時間真的是很相近。希望研勤能夠免費讓購買X3正版的支持者,能升級到X5。這樣對支持者來說,也是下次還願意支持的誘因喔!而PAPAGO R5800聽說首批會由燦坤讀賣,有興趣的朋友,也可以去燦坤玩玩看實機再決定啦。