打從上大學在爸媽的恩准之下購入第一部機車開始,安全帽開始正式進入我的二輪生活。接觸機車多年,撇開一路走來,從家裡贊助到自己開始打工存錢購買的幾頂全罩選手帽或是進口的四分之三帽款不說,其實安全帽也已經算是我日常生活的必需品之一。在這邊就先略過個人手上用過的不多不少的幾頂全罩進口安全帽的歷史,這次要跟大家分享的這頂帽子其實在板上已經有網友分享過新一代的帽款,不過因為自己剛好有機會比較一下幾種不同品牌進口頂級安全帽的感受,此次就在這邊除了開箱也跟大家一起分享目前使用以來的心得。





其實此次購入新的安全帽之前,原本使用的安全帽為SHARK RSR2 Alex Barros式樣。這一頂在當年Barros違約轉投AGV陣營突然被SHARK官方停產改為限量版的安全帽,當年在個人還算年輕氣盛沒想太多的給它敗下去之後(因為實在是難得讓我等到一頂左右都有兔子卡通圖案的安全帽),到現在也陪伴我渡過了近五年的時間,期間這頂猛兔帽也因緣際會的跟著我參與了那麼幾次國內外相關的活動,除了安全保護之外,SHARK RSR2在通風等相關設計也確實給了我蠻不錯的印象。



其實本來開使考慮要換哪一款安全帽當接下來幾年的騎車兵器時,心中的候選名單可也算是鎖定了幾個品牌在打轉。或許是因為一直以來都接觸日系進口安全帽為主的關係(我的第一頂進口安全帽是SHOEI X8V Darro Bitti式樣,應該很多人沒聽過的車手,是杜漢的同鄉,WGP 500時代效力於LUCKY STRIKE SUZUKI車隊),加上自從接觸SHARK RSR2以來,也一改以往個人對歐系品牌安全帽不如以往日系品牌來的細緻以及通氣性能不佳等印象,加上近年來也漸漸迷上歐系安全帽在賽道上的一些彩繪風格,所以此次換帽就直接鎖定在歐系品牌上面。



在眾多歐系品牌當中,其實AGV自前年Ti-Tech系列推出以來,就蠻吸引我的目光,這個部份當然跟猴王Rossi有部關系,不過最主要不知道是不是年紀大了的關係,這幾年慢慢對日系安全帽一直以來所強調的多種功能與帽體外觀的設計覺得有點過頭的複雜,反倒是慢慢的被義大利品牌比較常見的一體式帽體的單純外型所吸引(這也是個人以往都買SHOEI帽子的主因之一),將很多在日系帽強調的如Ram-air通氣道等東西整合於帽體本身內部的設計概念與考量空氣力學的本體線條可說是個人認為歐系安全帽現在比較吸引我目光以及好感的幾個特點。



義大利AGV安全帽在帽體本身的外觀線條上的單純風,在最新款的GP-TECH上面也可以看出來,在前額的進氣口除了大型化之外,左右兩側進氣口也共有四個,後頭部的出氣一樣也增加為十個之多。不過今年的GP-TECH報價也再創新高,我自然也只有看照片欣賞外加做夢的能力而已(連發票都對不中半張了,我看想中樂透在買帽子的機會更難了)。





其實前陣子DAINESE官方對外公佈了旗下的騎士氣囊防護系統的官方影片與資料中,測試車手所戴的DAINESE安全帽頗吸引我的?注意。其實也說不上來為什麼,除了前面跟大家分享的原因之外,老實說還帶了那麼點好奇的成份在心中,在來就是DAINESE的安全帽在路上的能見度還真的頗低的,這樣撞帽的機率也低,某個層面算是滿足自己心中一種怪怪的爽度…哈!



這張照片可以說是讓我決定要購入DAINESE AIRSTREAM COURSE這頂帽子的「兇手」(總得幫自己敗家找個藉口),這是當初德國專業媒體在歐洲首次針對當時尚未正式發表的BMW S1000RR原型車進行試駕的照片,這張角度帥氣的照片中車手戴著DAINESE AIRSTREAM COURSE過彎讓我更加對這頂帽子動心。



DAINESE這個現在可算是騎士安全部品領域當中天皇級的品牌,大家對於他們的皮衣、手套與靴子等自然是都不陌生,但其實安全帽也在其產品線當中佔有一席之地,只是在頂級賽事當中出現的比例並不算高。在歐洲本土的賽事或是在GP 125或250賽事當中倒是有部份車手是以DAINESE的安全帽出賽就是。而DAINESE則是在去年將流落在比利時安全帽集團手中多年的AGV收購回來,算是讓AGV這個品牌重回義大利人的懷抱就是,所以現在猴王可說是正港的從頭到腳都DAINESE啦(DAINESE戰鬥猴)!



AIRSTREAM COURSE在去年也搭著花花的女生皮衣系列推出的同系列花紋的帽款,印象中在國內還是幾乎沒有見到過就是。




到去年上半年為止,AIRSTREAM COURSE都還是DAINESE全罩安全帽產品線中的最高等級產品,不過在今年也有了名為PERFORMANCE的後繼產品。與AIRSTREAM COURSE相比最主要的變更在取消了原本位在下巴處的嘴部兩側進氣口開關,改成統一由嘴部的大開關統一操作;另外就是頭頂多了兩個進氣口,不過畢竟對我這種領死薪水的人來說,現在還是沒有太多小朋友可以去追逐最新的帽款,所以就放自己手頭不算太多的小朋友們一馬,還是決定購入舊款的AIRSTREAM COURSE就好(這樣我就很滿足囉)。





這頂帽子入手當天,因為有點雨所以回家時箱子已經有點爛掉的感覺,所以已經沒有箱子可以拍(哈)。不過回家後他也在我房裡的一角靜靜的呆了快兩個多月我才第一次把它拿出來,這邊就先給大家看一下它包著原廠帽套的外觀全帽,正面與側面都可以看到大大的DAINESE標誌與字樣(這可是讓多少熱血好漢拜倒在他魅力之下的吸金logo啊!)。








開帽袋大典開始,亮晶晶的新帽讓大家看一下幾個不同的角度,新的果然一切都很美好啊!整頂帽子的外觀彩繪沒有現在主流安全帽的那般花俏,不過側面隱約可以看到類似DAINESE logo的圖樣,在整頂帽子所運用的三種顏色,也很巧妙的在這中間以及帽子側邊靠後面的地方匯集成義大利國騎的樣式,義大利人的設計功力真的是好威啊!由正側面看帽子後面的外型也跟一般日系帽偏圓的線條不同,歐系帽在後頭部的線條大多採用直線條的造型在這邊也可以再次看到。





這個角度是AIRSTREAM COURSE的正後方,大家可以看到後頭部有兩個加上金屬護網的排氣口,這個區域也是剛剛說的帽尾的直線條區域,大概就是若戴上帽子正常的前傾姿勢時這個位置應該就是後方氣流掃過的位置,這邊也放上一張現在最新的AGV GP-TECH的正後方角度照片給大家比較一下,若從正側面看GP-TECH的後頭部外型,主要的八個排氣口也是分別集中在後方兩個主要的直線切面區域上面(後面有照片讓大家參考)。






這部份就是嘴部的進氣口,在AIRSTREAM COURSE上面中央部位的開關作動與兩側的圓型進氣口的操作還是各自分開的。







下巴這一塊就是嘴部兩側進氣口的開關,有半開跟全開兩段可以選擇。





兩側進氣口的細部質感不錯,與早年DAINESE安全帽的細部質感相比算是進步不少。



額頭這邊的通風設計。







這頂AIRSTREAM COURSE的頭頂雖然沒有類似貓耳朵或鴨尾的設計,不過卻有一個小小的尾翼,看原廠也沒有特別說明這一塊的功用,但既然名為AIRSTREAM,想必強調這一頂帽子在空氣力學上面的設計,這個部份個人猜測應該是跟高速狀態下的帽體穩定或是減少帽子上浮與拖曳力等相關的設計吧?上面的小洞是採用DAINESE logo的造型唷!



後方排氣孔的特寫,金屬網的外觀自己看起來覺得有點爽(沒啥子原因,單純的自high…哈哈)。




帽子本身的重量標示在此,1350公克,比我服役中的RSR2在輕了100公克,剛也忘記跟大家分享,近年來讓我轉向歐系帽的另一個主因就是重量,跟主流的日系頂級帽相比,歐系品牌的同級帽款在重量上都比日系帽更加輕盈些。AIRSTREAM COURSE採用的是碳纖維與玻璃纖維兩種材質,在整個帽體外部原則上都採用玻璃纖維,至於特定的重點部位採用上碳纖維材質,讓結構得比保持完整與安全性,這樣的材料選用與配置自然讓帽體享有輕量的效益,但其實目前各主要大廠的安全帽各家的材質功法都各有所長,細微的重量差異大概還是在一些細部的配件或機構設計上面。



這個角度是鏡片機構的外觀,單就外觀上看的感覺,乍看之下有點類似SHOEI那種快拆的機構有點像。





鏡片的外面有相關安全認證的標示,在透明膠膜上面也有防刮等功能的標示。



這個部份個人就覺得蠻特別的,在安全帽鏡片上的可以扣透明可替換鏡片膠膜的扣子上面也有DAINESE的logo,感覺上還蠻細緻的!



日系安全帽近來強力主打的防霧貼片在這頂帽子是原廠附的配件之一,照說明書透過幾個簡單的步驟就可以將它給安裝上去。








AIRSTREAM COURSE的鏡片兩側算是有蓋子的設計,不過跟ARAI那種耳蓋的設計又不一樣,這邊特寫幾個角度給大家看一下,基本上它的鏡片側蓋就是連在鏡片上面一起的,所以這個設計對於鏡片的拆換與使用上並沒有什麼不方便,可能又是個跟空氣力學相關的設計吧?(自己亂猜)








這是鏡片的除霧開關,上面也有小小的DAINESE logo,這個部份個人認為各家的機構概念算是大同小異。









在鏡片的拆卸方面,AIRSTREAM COURSE的設計個人非常喜歡,將鏡片掀開之後就會看見第二張照片中那個兩側都有的小小撥桿,將兩側撥桿往前輕拉鏡片就可以掀開卸下,相當的快速與方便,跟我使用過的SHOEI與SHARK這兩個品牌的安全帽的鏡片機構相比較算是有一樣的便利性(ARAI的我則是沒試過,不過在車友之間聽過一些為了拆鏡片導致耳蓋斷裂的慘事)。








這幾張照片讓大家看一下鏡片本身的卡楯與帽體鏡片固定機構,看起來都蠻簡單,不過質感或精密度跟日本帽相比還是稍稍遜色一點,但實際使用還蠻不賴就好。










內襯的部份大家看頭頂部份大量採用了網狀的透氣材質,自然對減輕悶熱感有不小的幫助,兩頰的包覆性不錯,除了內襯都可拆之外,與一般歐系帽與日系帽相比一樣來的比較緊貼一些就是。在內部的通氣設計方面,這頂帽子當初推出的時候,官方資料強調是根據DAINESE研發中心在賽道上的研發成果而來,內部採用了名為F.F.V.( Free Flow Ventilation)的內部換氣設計,強調可以將濕氣與熱氣透過這套系統排出。





鼻罩部份與嘴部的算是有過濾功能的進氣口,看說明書說這一塊是可以更換的消耗品。



這一塊其實就是內襯的一部份,只是AIRSTREAM COURSE這頂帽子戴上去從後面看時,可以看到這一塊很明顯的在外面,個人覺得蠻特別的拍張照片給大家看一下。







這是帽帶的部份,採用的是雙D扣的設計,上面有D-TEC字樣之外,扣子上面也都有DAINESE的logo與字樣,這幾個小地方算是蠻精緻的,不過帽帶的作動滑順度就比日本帽差一些。








從AIRSTREAM COURSE正側面看他的後頭部線條以及嘴巴進氣口的角度,大家可以跟新的AGV GP-TECH對比一下,應該就可以比較清楚的瞭解在前面跟大家提到的歐系帽在帽體外型線條上面與日本帽的不同處,簡單來說就是都用簡單的外觀線條去達到一樣的功能需求,跟日系帽大多以較複雜的機構設計理念不太一樣。



GP-TECH的正上方看就可以看出明顯的水滴型設計,但不同的是這樣的外型不用在透過例如鴨尾的設計去達成就是,算是歐洲與日本設計理念上的不同。



在實際的使用心得上,這頂帽子比原本我使用的SHARK RSR2在輕一點點之外。在大家最關心的透氣性方面,近期剛好戴著它分別騎了速克達、自己的重車以及前陣子才進行試駕的R6。

讓我覺得有點驚訝的是,在沒有明顯的額頭外部進氣口的設計下,騎乘到中高速時的內部通風感覺真的還蠻涼的,尤其當騎乘重車(應該要說以檔車的騎姿)它的換氣效果更加明顯。除了通風性之外,自從我開始使用SHARK RSR2之後,對歐系帽在面對側風時的效果也頗為訝異,而這一點在AIRSTREAM COURSE上面也有差不多的感受,在快速道路上遇到側風時也算輕鬆。





這是原廠附的說明書,用摺的好長一本,這一點倒是可以學日本帽弄成一本比較方便。



說明書裡面有帽子內部F.F.V.系統的氣流走向的解說圖。








內襯採用的材質標示,這年頭這類等級的帽子沒有用個COOL MAX加抗過菌、抗過敏材質消費者應該都不太買帳,還好這頂帽子都有。除了已經被我安裝上去的防霧片之外,還有多一個後頸部內襯以及帽套都算是原廠隨附的配件。



AIRSTREAM COURSE也有墨片可以選購,夜間的透光率也還不錯,不過還是安全第一,方便的話帶著更換就好。



現在安全帽的設計與水準跟以往相比可說是不可同日而語,尤其是在各種賽事的加溫下,安全帽的銷售自然也跟著火熱不少。不管大家喜歡什麼樣的安全帽,除了量力而為之外(或是給自己做好長期的存錢換帽計劃也不賴),最重要的還是不要忘記安全第一的原則,帥帥的帽子配上安全的騎乘,這樣才是最優的雙效合一。


【TEXT/PHOTO】Rabbitmon
【資料提供】DAINESE PRESS OFFICE、AGV PRESS OFFICE、ARAI PRESS OFFICE