還未在國內正式開賣就已經引起廣泛討論的福特新一代小車,也就是德國原裝進口的Ford New Fiesta首批已經於日前抵台,福特六和特地於今日(六月二十九日)舉辦了媒體見面,為這部已經風靡歐洲的魅力小車正式登台進行曝光!擁有純正德國血統的Ford New Fiesta ,以源自德國科隆廠高度自動化的造車工藝,加上各種新世代的進化設計,上市半年不到,已經在國際間榮獲包括德國Red Dot紅點設計大獎在內的十項各項專業評論獎項,同時成為全球車壇的話題焦點!






這次Fiesta的媒體見面會,其實還不算正式的上市發表,可以算是新一代Fiesta正式上市前的熱身,官方自然有代表出席,我想這部國內市場的重點車款,正式上市時的發表應該會是盛況可期吧。









在這次的媒體見面會當中,福特官方還特地讓大家看了首批New Fiesta抵台的影片與相關照片,這還是筆者第一次看到載運汽車的專用船長得是什麼樣子,真的是好大一艘。此次福特六和引進New Fiesta,對照國內車市當中小車的佔有率從去年的百分之二十一點九到今年已經成長為百分之二十四,也不難看出在整體經濟以及油價等因素的影響之下,目前小車的勢力也不斷的成長當中。

Fiesta車系可說是FORD家族中無可取代的模範經典,因為70年代的能源危機所誕生的第一代Fiesta,在當時的時空背景下,福特讓這部小車具備了燃油經濟優勢以及輕盈敏捷的操控表現。除此之外,再加上年輕帥氣的外型與充滿樂趣的四速手排變速系統,一推出隨即在歐洲市場成為當紅炸子雞,因而在上市三十二個月之後,第一代的Fiesta就創下生產第一百萬輛的歷史佳績。到了1981年,Fiesta在歐洲的累積銷售量更在五年內突破了200萬台;至1992年,Fiesta的年度銷售量便達到了前所未見的歷史高峰,在歷經五代車款、橫跨三十二年的問世歷史以後,Fiesta車系至今已經在全球累積銷售突破一千兩百萬輛,並成為FORD陣營中最具口碑與代表性的車系。










在分享了官方對於Fiesta車系的相關輝煌歷史與表現之後,重頭戲當然就是今天媒體見面會的主角登場。雖然今天這場媒體見面會有那麼點低調,進到這個位在三樓的場地,除了Fiesta的背板之外,也沒見到車子出現。只見今天的主角New Fiesta就從一旁的鐵門現身,這部令眾人期待的最新一代Fiesta正式與在場媒體見面。



整個車頭的造型給人更具運動感的感覺,跟以往個人印象當中那部有點乖乖的Fiesta有蠻明顯的不同。 New Fiesta自上市以來在國際間獲得包括全歐洲最著名的汽車雜誌《What Car?》所評選出的「年度風雲車」與「最佳小型車」等大獎、德國Red Dot紅點設計大獎、中國CBI橋中設計最成功車型大獎、西班牙2009最佳女性用車大獎等等,截至目前為止已累積有十座獎項之多,新一代Fiesta充滿「創新」與「動能美學」的設計,讓頂尖設計師所組成的專業評審團將紅點設計大獎的殊榮頒給這部時尚小車。





頭燈以及尾燈的造型都相當充滿設計感,相信很多人都早已經在網路上面看到這部車相關的照片,這次是繼上海車展之後,個人第二次與New Fiesta接觸,不過在中國的New Fiesta都是在中國生產,跟國內所引進的由德國進口的New Fiesta有些許的不同。



後視鏡的造型。



New Fiesta採用五幅式的輪圈,比較令我注意到的是首批抵台的New Fiesta原廠配的是Hankook的輪胎。





車室內部的設計是New Fiesta令外界注意的重點之一,與以往的Fiesta相比,在整個設計基調上面自然是大大不同。儀表的造型設計個人還蠻喜歡的,不過此次見面會現場並沒有機會實際打開電門看一下儀表的燈光效果。新一代Fiesta配置EPAS全電子式動力輔助轉向系統,根據官方資料指出,這套系統可以讓新一代Fiesta在原地轉打方向盤時,達到幾乎沒有阻力的輕盈手感,除此之外,還可以在高速行進時兼顧沉穩的手感與路面回饋。






聲控功能也是新一代Fiesta的賣點之一。





中控台的設計,就是讓新一代Fiesta獲得設計大獎的重點之一。









四速的Tiptronic手自排變速箱,搭配包括膝部氣囊在內的五具安全氣囊,且擁有先進式聲控系統、整合式藍芽行動電話同步裝置、以及USB插槽、Aux-In外接音源等配備,駕駛可以透過語音指令,進行對CD、MP3、廣播、手機撥號、來電接聽等各項功能的控制,這真的是在這個級距的車種當中相當少見與便利的功能。



新一代Fiesta的後座空間,在今天見面會的現場大家也試著一次坐進三位成年人,整個後座空間算是可以容納,不過Fiesta畢竟還是屬於小車的設定,還是稍稍有點小擠就是。



行李箱的空間還不錯,比從外觀上面看來還要深。



加油孔採用了無蓋式的設計。


在動力規格方面, 福特六和今日也正式公布,即將於九月份在台推出New Fiesta 排氣量一千四百cc的時尚版。時尚版的動力系統為一千四百cc DOHC/16V汽油引擎,可輸出最大馬力九十六匹 。



全新一代New Fiesta不僅傳承了歷代前輩的光榮基因,更可說是FORD品牌在21世紀最受矚目的全球戰略車款。新一代 Fiesta可說是FORD揭櫫「ONE FORD」的品牌願景之後,以全球的客戶需求為基礎、不劃分特定區域或國界來設計打造的第一款產品,並且獲至空前的銷售成功。

此次福特六和引進的New Fiesta皆來自全新投資擴建之德國科隆廠,科隆廠的年產量高達四十萬輛,超過台灣全年所有國產進口品牌的總和銷量,FORD品牌投注了科隆廠所有產能、打造出令德國人引以為傲的Fiesta。目前科隆廠自動化生產流程比例已達百分之九十八,並擁有包括車身高度自動調整設備、超低噪音生產機具、滑動座椅、物料盒角度自動調整設備等等精密先進的生產線設計;新一代 Fiesta從觀念草創、雛型雕琢、乃至投入量產, 都是在科隆廠精密且穩定的環境下製造完成,這款車不論在協調性、一體性與品質精度等各方面,皆保有相當不錯的水準。




今年五月份新一代Fiesta已在歐洲銷售四萬一千八百六十四台;截至今年五月,2009年全歐洲累計銷售二十萬零六百四十九台,Ford New Fiesta在市場上的熱度可見一斑, 福特六和營銷服務處副總經理張偉昌表示,「今年九月,福特六和將正式推出德國原裝進口Ford New Fiesta,全力搶佔小型車市場版圖!福特六和相信New Fiesta純正的歐系血統、時尚繽紛的外型、先進的科技、及卓越的安全設計等優勢,值得消費者等待!」

新一代 Fiesta的首次登台,福特六和也為此派遣專人遠赴德國,驗證第一批下線TWN Fiesta之配備及品質。福特六和也向消費者保證,New Fiesta將搭載同級車中少見的安全的配備以及科技娛樂系統在九月登場,預估應該會以不超過六十五萬的售價迎戰同級距小車,看來九月份的小車市場應該是熱鬧滾滾。




【TEXT/PHOTO】Rabbitmon
【資料提供】福特六和