前一陣子收到了MIO新款的車用導航機MIO S505,測試後跟01的朋友們分享一下自己的使用心得與感想。話說MIO的導航軟體MIO MAP一向有不少的死忠支持者,門號資料完整、即時路況詳細,畫面美觀也是MIO MAP的強項。而在前一陣子,MIO的導航系統有了相當大幅度的更新,Mio Spirit全新導航軟體的誕生,強調創新的同步雙工設計,單一選單隨傳隨到,地圖永遠同步運作不中斷。今天要跟朋友們分享的MIO S505當然也是搭載Mio Spirit的機種。接下來,就請朋友們跟我一起來體驗看看Mio Spirit吧!

話說新版的Mio Spirit與舊版的MIO MAP有了完全不同的界面與操作顯示方式,因此花了些時間來熟悉新界面。標題也許下的有點怪,請大家繼續看下去就可以瞭解我想表達的感想囉。


依照慣例,我們還是提供一下MIO S505的規格與特色,官方網站介紹由此進入

產品規格:
車微處理器:Samsung 400 MHz
GPS 晶片:20-channel SiRFstarIII 全球衛星定位模組
TMC:Yes
記憶體:Flash ROM 1GB, RAM 128MB
記憶體插槽:MicroSD 卡相容擴充槽
螢幕:4.7" 6萬5千色彩顯示高亮度TFT液晶顯示面版,480*272 Pixels (WQVGA)
體積:85mm*131 mm*13.9mm
重量:160g


產品特色:
*Mio Spirit全新導航軟體
*超清晰4.7吋寬螢幕
*預留支援雙頻TMC即時路況訊息
*關鍵字搜尋
*推薦路線
*附近逛逛
*複雜路口擬真圖
*Google Maps™ 景點蒐藏


當然,大家應該都知道了,官方資料看再多也不如直接體驗,接下來就請朋友們跟我一起來接近MIO S505吧!

首先當然是一定要有的開箱分享,第一次拿到MIO S505,老實說我對外觀留下相當不錯的印象。4.7吋的大螢幕,搭配只有1.4公分不到的輕薄體積,MIO S505在導航機中算是輕巧型的了。黑色的外框搭配霧面螢幕,簡潔的外觀設計,大方美觀。


美背式設計,霧銀塗料的機背,只有喇叭跟車架扣槽。其實MIO S505操作已經是完全的觸控化了,實體按鍵只有正面的主選單感應鈕,其他都在螢幕上操作。


換上架子外觀再來一張,輕薄簡單的設計,讓S505在外觀這點應該可以吸引不少使用者的青睞。


頂端有個雙向開關,切換到中央是POWER OFF,往右撥是reset,往左撥則是POWER ON。


底部,micro sd的記憶卡槽、MINI USB的傳輸充電線口。


上端,感應式主選單鈕,開機狀態下任何時刻輕觸就可以呼叫主選單。下方則是電源指示燈。


車用電源供應器,標準的MINI USB接頭,有L角的設計,搭配車架上的線材卡槽,在拉線時可以較為方便清爽,不錯的設計。




同步傳輸線,這個當然也是MINI USB接頭,可以輕易的取得替代品。


軟體部分,包含簡易的使用說明、保固卡、PC端軟體光碟。詳細的使用手冊在光碟中才有,閱讀上比較不方便,不過還蠻環保的。


車架部分,與之前測試過的Moov系列還蠻像的,這種轉動式關節設計我比較喜歡,可以輕易的轉到我需要的角度。


車架的吸盤,雖然不是很大,但深度夠,因此吸附的力量還是很足夠的。


車架上也設計了電源線的溝槽,在整線這方面就不需要傷腦筋了。




卡榫與MIO S505結合處特寫,整體來說車架設計與Moov系列並沒有很大的變化,個人是覺得好東西當然也不需要多大的改變啦!




快速帶過開箱的部分,接下來讓我們繼續分享操作界面吧!MIO新版的Mio Spirit導航軟體,跟之前的MIO MAP已經是天翻地覆的不同,應該說是兩套完全不同的導航軟體了。官方列出了Mio Spirit的幾項特點,包括1.直覺式觸控操作,給您不同凡享的導航新體驗、2.創新的”附近逛逛”,完美整合地圖及興趣點(POI)的呈現、3.關鍵字查詢給您最聰明的人工智慧快速查找地點,聰明的群組分類,更快找到想去的地方、4.創新的同步雙工設計,單一選單隨傳隨到,地圖永遠同步運作不中斷。至於實際操作起來是不是這麼的神奇,請聽吃喝玩樂我慢慢分析吧!

開機畫面維持MIO一貫的橘色風格,當然一定要的免責聲明也不會少啦。開機時可以看一下簡短的操作說明,這個可以取消勾選,以後開機就不會再出現。
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擊點螢幕左上角的主選單按鈕,就可以帶出主選單來。主要的功能選項有快速導航、找地方、附近逛逛、即時路況,我的最愛、紀錄、系統設定、iGOGO、生活資訊、幫幫忙這幾項。Mio Spirit強調了一點,同步雙工設計,也就是說在導航畫面中隨時可以呼叫主選單來進行操作,而導航功能還是持續進行的。這點是好是壞,我想等最後分想完再跟朋友們分享自己的使用心得。
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首先看一下快速導航的部分,快速導航這項顧名思義,當然就是設定好目標導航出發。在目的地的設定方面,可以設定回家、我的最愛、搜尋地點、近期地點與從地圖點選。搜尋的話則是以關鍵字、地址、交叉路口與分類搜尋這四種方式來查詢。另外S505也支援路線的規劃儲存,事先儲存好路線後,到時候會自動規劃出發點(預設是GPS位置)到路線起點與終點的路線。
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在規劃完成後,預設值會先顯示路徑圖示出來,如果想要看看預計的旅程資訊呢?得要在跳出的子視窗上緣點選『i』字圖形的小按鈕,這樣才會顯示旅程的預估資料。如果想要看看路徑規劃的詳細資訊,又得在子視窗的上緣點選『右轉圖示』的那個小按鈕,這樣才會顯示路徑規劃的詳細資料。
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看出來了嗎?我個人是覺得這次新改版的Mio Spirit,在操作上,真的是稍微複雜了點。以舊款的MIO MAP來說,左右分割視窗的設計,導航畫面會一直保持顯示,要看估計資料或是預覽一下每個要轉彎的路口名稱,只要在右側的子視窗細部選項輕點就可以看到。但是在新版的Mio Spirit上,想看這些資料,要擊點右側的子視窗按鈕,但跳出的子視窗會遮蔽導航畫面,也就是說這時候你只能用聽的來導航,畫面是看不到的。再加上上方的小按鈕真的不大,擊點看資訊真的是小累。

再來明顯改變的地方,一直以來導航的設定部分大家都習慣到系統設定去調整吧!Mio Spirit把導航相關的設定直接整合在導航選項的子視窗中,呼叫出導航畫面的子視窗後,往下拉就可以看到導航選項的設定部分。在導航模式上只有汽車跟行人兩種,顯示模式也只有3D跟2D兩種,並沒有各家幾乎都有的行車電腦模式。不過在行人導航模式上,如果規劃的距離太遠,還會貼心的通知,詢問是否要改成汽車模式。
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擊點下方的變更導航設定選項的話,導航設定可以更改的有路徑類型、迴避、道路、即時路況、速限、導航啟動設定、路口自動縮放、複雜路口擬真圖、超速照相提醒、3D地標、旅程資訊這些。
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路徑類型可以分為最快路線、最短路線、推薦路線、快速道路優先、一高優先、二高優先幾種。推薦路線是新的功能,不過說實話,在台中測試多次,他的推薦路線通常會繞遠路,而且繞的距離不短。迴避道路可以設定迴避高速公路、收費站或是迴轉。即時路況可以開啟或關閉,但這個也是很無力,以前使用過MIO的即時路況真的很強,但是測試S505這段時間內,完全沒接收到任何的即時路況過。速限可以設定不顯示、永遠顯示或是超速時才顯示,但說實話,我設定了永遠顯示,似乎只有高速公路路段才會,在一般道路路段,不管開多快都沒有速限提示,除非行經有測速照相機路段才會有提示跑出來。這個在等等的畫面中都可以看到。也就是說,這次改版的Mio Spirit還有進步空間(或是修正的空間)
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導航可以設定自動啟動或是手動啟動,自動的話規劃完就開始導航,如果設定手動啟動的話,規劃完還要從導航功能的子選單去點開始導航才會開始導航的動作。圖資的顯示自動縮放這功能也是可以開啟或關閉,包含路口擬真圖的顯示也可以開啟或關閉,只是MIO的路口擬真圖數量還是稍微少了些。測速照相可以設定語音或是圖示提示,當然也可以一起提醒,不過他的圖示提醒只是道路上的一個黑色小相機圖示,比較沒有提示的功能,建議一定要開啟語音提示功能。
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3D地標功能可以開啟或顯示,不過這個MIO做的還比較不是那麼漂亮,建築物的精細度與PAPAGO的還有一段差距。旅程資訊的顯示選擇極少,一次只可以設定顯示一項。
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這邊出現我對Mio Spirit第一個比較不能接受的地方,留意到上面旅程資訊的顯示嗎?舊版的MIO MAP一次可以顯示三項,而Mio Spirit卻只能顯示一項。明明下方的留白空位還相當多,為什麼要留著空白處不顯示多點資訊?最重要的是,MIO S505搭載的Mio Spirit,竟然無法顯示行車時速!也就是說,在導航的畫面中,無法看到自己的車速。這點跟MIO的客服確認,得到的回應是每個人車上都有時速表了,因此拔掉了這功能。但是在開車的時候,如果眼光要在車速表、前方視線與MIO S505三方中飄動的話,比較容易分心吧!至少在目前我接觸過的導航機中,應該是沒有一台無法顯示目前的速度。取消這項重要的功能,真的是蠻可惜的,因為gps顯示的速度會比汽車快樂錶準!汽車時速表除了快樂表的問題,還會因為更換輪胎的尺寸有誤差,GPS的顯示應該是比較準確的。

再來找地方這個跟前面提到的搜尋一樣,可以分為關鍵字搜尋、住址搜尋、交叉路口或是分類搜尋。關鍵字搜尋應該不用多解釋,輸入法的更改只要擊點右上角的小鍵盤圖示就可以了。
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在搜尋上,方式跟舊版的MIO MAP是相同的,只要輸入聲符的方式,會自動帶出符合的字,選取第一個字後又會帶出後續相符的字串。例如要找台中,只要輸入,就會帶出台字等注音為開頭的字,選取台後就會帶出後續相符的資料,選擇中後就只會顯示台中縣與台中市了。
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設定好縣市後,以同樣的方式輸入道路名稱、巷弄與門牌號碼,就可以找到要查詢的住址了。找到要搜尋的位址後,可以開始導航,或是設定成最愛以後方便使用,又或是選取附近逛逛的功能,看看附近有什麼感興趣的景點。
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前面提到的附近逛逛功能這個其實跟PAPAGO一直都有的附近景點或是沿途景點極像,不過Mio Spirit分類較為詳細點。而找地方若是使用交叉路口來找的話,同樣輸入縣市別中的第一條道路,會自動列出有交叉的路口給你選擇,這部分的操作過程與舊版的MIO MAP相同。選取交叉路口後,把子視窗縮小,主視窗就會顯示路口的圖資。
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而若是選擇分類方式來找,就會分成下面圖片中28大類的景點來提供搜尋
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即時路況這部分就蠻讓我失望的了,印象中,MIO的即時路況真的是各品牌中最棒的一家。但這次在MIO S505的測試中,近兩個禮拜的測試,沒有收到半點即時路況。連以往在大里一定會通知的大衛橋整修工程,MIO S505的即時路況也沒一次提醒。設定自動切換頻道了,這兩週中部跑透透,一些施工已久的工程舊版的MIO MAP都有即時路況提供,但MIO S505搭載的Mio Spirit卻都啞了。失望,真的只能用失望形容。
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在我的最愛選項中,除了新增的景點外,也可以編輯修改最愛景點的資料。不過這邊也有讓人感到疑惑的地方,那就是我的最愛可以編輯註解,但是在MIO S505上,完全無法看到內建景點、我的最愛或是自己目前所在地的GPS座標....
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這個部分是我對新版的Mio Spirit感到比較不能接受的地方,那就是GPS座標功能完全消失了。不管是目前所在地的GPS位址,或是內建景點、我的最愛等,都無法直接從MIO S505上看到GPS座標位址。所以如果想跟朋友分享最愛景點,很抱歉,得等我回到家中跟PC同步後才看的到資料。想要告知朋友我目前的GPS位址,或是出狀況想要報警,很抱歉,無法查詢自己的位址。更糟的是,連GPS位址輸入定位的功能也取消了。簡單的說,朋友跟你分享一個有趣的地方,你無法直接在MIO S505上輸入座標來新增最愛。你拿著MIO S505,無法直接輸入01上的藏寶座標來尋寶。只要扯到GPS位址,都要透過PC輸入同步進S505後才能完成。這不是導航機應該要有的最基本功能嗎?拿掉這部分的Mio Spirit,真的讓我搞不懂啊!

當然相片導航的功能還是存在的,內含GPS座標的相片在我的最愛中也可以找到,導航到該景點也是OK的。
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紀錄功能方面,除了可以標記位置設成最愛外,當然也可以紀錄軌跡,
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系統設定方面,包含音量調整、頁面控制、螢幕亮度、日夜模式、語音設定、顯示語言、電源、單位格式、觸控聲音、關於、螢幕保護、衛星定位狀態、使用指南、恢復出廠設定、模擬展示這幾個選項。
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音量調整部分界面,不過在導航時擊點螢幕就會在上方有音量調整的功能,不必特別進入到設定來調整。頁面設定可以選擇滑動或是按鈕,滑動的話我想應該不用多說,按鈕也支援長按功能,例如要捲動頁面,在捲動按鈕上長按就可以不停捲動。螢幕亮度設定可以針對日夜間模式個別設定,這點還不錯。日夜間模式當然可以自動切換,也可以手動來切換。
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語音方面,國英客台四種,但Mio Spirit的國語TTS語音變的很怪,有點含滷蛋的感覺,比起舊版MIO MAP的語音來說稍微不清楚些。系統的界面有繁中或是英文兩種可以選擇,在電源選項中可以看到電池的電量。
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單位格式分為時間與距離單位,時間可以設定12/24小時制,距離則是公里或是英哩這兩個單位。觸控螢幕時的聲音效果也可以自己設定開啟或是關閉。
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關於選項可以看到Mio Spirit的版本資料,螢幕保護的話可以設定待機後幾分鐘自動關閉螢幕。衛星狀態可以看到衛星的收訊狀態,使用指南可以設定開啟或關閉,開啟的話每次開機都可以進入到使用指南看簡單的操作示範。
恢復原廠設定這個只會回覆設定值,個人的資料如我的最愛等還是會存在。
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還有一個模擬展示的部分,這也是我對Mio Spirit第三個不適應的地方,那就是(有誤)Mio Spirit取消了導航機應該都會有的模擬導航功能。(編著:可以模擬導航,chlyun版友已經分享如何模擬的方式,後面文章有更新)應該說,他只能模擬展示內建的13條固定路線,並且選擇展示還一定會重新開機,退出展示也會重新開機一次,相當麻煩。今天如果我規劃我家到墾丁,想要先看一下模擬導航部分,很抱歉,做不到。Mio Spirit真的是讓我蠻搞不懂的啊!怎麼一般導航機有的功能如GPS座標輸入查詢、車速顯示

iGOGO這個旅遊資訊在MIO上已經是老字號了,而MIO也真的相當用心的在耕耘這塊,比較起來,在旅遊景點書這塊PAPAGO的旅遊大補帖就遜色很多。尤其MIO還會針對各種即時的主題如五月桐花季等規劃出完整的路線,官網上也不定時的補上最新的旅遊資訊,這個實在是應該要給MIO大力稱讚一下,對使用者來說,這是一個大利多。
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在iGOGO功能中,還有一個好手氣也相當有意思。每次擊點好手氣,都會隨機選取一個景點,跟抽籤一樣,呵呵。景點內容當然還是有圖文與地圖簡圖資訊,不過相當可惜的就是沒有辦法看到GPS座標,今天你去玩了覺得不錯,想跟朋友分享時,就比較不方便。
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生活資訊包含氣象預報、停車場資訊、浮動油價與KTV包廂空位,不過老實說,在測試的這兩週內,同樣一點資訊都沒收到。停車場跟KTV也許還可以說是大台北地區才有,不過氣象預報跟油價還是都沒接收過資訊。我想不會是車子或區域阻擋收訊的問題,因為之前測試同樣條件下,舊的MIO MAP是可以收到相關資訊的。
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幫幫忙這個相關的功能最早在TOMTOM的機器上看到,MIO現在把他做的更完整了,可以以目前座標的位置來搜尋一些常用到的協助,例如加油站、修車廠、醫院、警局以及銀行、公共運輸等等。
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前面提到他的模擬導航功能,只能展示內建的13條路線,無法模擬自己要的路線。而且每次進入模擬模式都一定會自動重開機,退出亦然,實在是很雞肋的功能與設定。至於Mio Spirit的3D建築,大家可以看一下,比起PAPAGO的3D建築來說目前算是蠻粗糙的。當然有增加就是有進步啦,希望能更精緻一些。
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機器的操作界面部分先介紹到這邊,接下來我想跟大家分享MIO一向都很重視的MioMore Desktop,S505搭載的已經是MioMore Desktop2了。首先當然是安裝啦!


安裝完成後,在左側我的MIO選項中先設定好語言界面,就可以看到MIO網站提供的各項服務了。




連結上裝置後,軟體會自動判別你機器的型號,並且比對資料,有新圖資可以下載的話會自動提醒你,相當貼心的功能。


在我的地圖選項中,就可以看到圖資正在下載了,當然下載完後的更新也在這邊進行。


終於下載完成了,點選我的地圖選項,可以看到中間上半部為電腦中有的圖資資料,下半部則是自己MIO S505中所搭載的圖資資料。


當然如果有需要其他國家的圖資,可以線上購買安裝。


不過發現要安裝下載的新圖資前,好像要先刪除MIO S505內的舊圖資,否則會一直是灰色的無法安裝。要刪除也不難,在下方選擇S505內的台灣圖資,就可以刪除囉。




接著選擇上半部PC中的台灣圖資,然後可以選擇安裝到MIO S505中,在經過漫長的等待,喝杯咖啡就可以完成圖資的安裝步驟啦!




在我的最愛選項中可以看到自己MIO S505中的最愛景點,也可以編輯或是刪除,在這邊才可以輸入座標新增最愛。這個真的很不方便,麻煩MIO可不可以考慮一下,恢復Mio Spirit的座標輸入這種基本中的基本功能?






在我的MIO選項中,可以啟用圖資、備份還原或是重新安裝系統。如果你的MIO S505出問題了,那麼就從這邊開始救援吧!


MIO生活資訊通,這是一個廣大的線上資料庫。輸入查詢位址與關鍵字後,就可以帶出資料庫中所有相關的景點資料。接下來就可以傳輸到自己的MIO S505上,加入最愛供使用。
















相簿功能這其實對MIO S505來說是多餘的,因為MIO S505並不支援像簿功能。因此雖然說可以透過PC端在MIOS505中新增相簿,也可以傳輸照片進去,但其實在MIO S505上是完全無法閱覽傳輸進去的照片的,只是純粹占空間而已。這功能應該是給其他更高階型號的產品使用。


















搜尋相片這功能在MioMORE DESKTOP一中就有了,只要勾選包含GPS座標的選項,輸入關鍵字,很容易就可以找到一堆相片導航的資料。








MioMore Desktop 2的界面與功能我們大致介紹到這邊,接下來就讓我們直接進入導航實戰的部分吧!

首先當然是把MIO S505安裝在前檔囉,車架的確是可以提供穩固的固定,旋轉關節的車架也比PAPAGO的兩段式車架更容易調整到舒適的視角,安裝上相當方便。




衛星收訊的能力也是相當不錯,在無遮蔽的狀況下可以收到10個衛星訊號。官方資料上是使用sirf三代的衛星接收晶片。


先介紹一下導航畫面的分佈,上方半透明部分是旅程資訊顯示,前面有介紹過可以在預估抵達時間、剩餘時間與剩餘距離中選擇一項顯示。不過說實話,這麼長一條,為什麼要讓他右邊留著大量空白,只能設定一項顯示啊?不然也在右邊顯示車速吧!


而下方白色部分會顯示距離最近的一個轉彎或是道路資訊,以及距離。這邊也暫去太大的空間了。大家可以看到,在新版的Mio Spirit完成路徑規劃開始導航後,螢幕上方會占去一部份半透明,下方又會占掉一整排白色部分,這麼一來圖資顯示的縱向距離說實話蠻短的。在一些直路後急轉彎的部分(倒L那種直角轉彎類的路況),有時候看到要轉,已經來不及先靠邊待轉。舊版的MIO MAP在這方面就稍微好點。

雖然說在速限提示那欄已經勾選了永遠顯示,但似乎只有在高快速道路才會有永遠顯示的畫面。在一般道路完全不會有速限提示,除非是行經有測速照相路段。難道是我對永遠顯示的定義有誤解嗎?一般行車圖示是綠色的圈圈+箭頭,如果超速的話會變成紅色的。




不過說實話,他的搜尋我覺得怪怪的。例如以關鍵字搜尋,關鍵字用中山公園來找,搜尋出來的資料分類是相當詳細,這是優點。但是一些奇怪的資料都會被帶出,中山樓也許還可以說有兩個字相符,那啥塔塔加遊客中心咧?跟中山公園有什麼關係阿?






完成路徑規劃後,在子視窗可以看到道路簡圖,點選i則可以看到旅程預估資訊,點選轉彎圖示則可以看到詳細的規劃內容。不過說實話,這樣的畫面分配,我不是很習慣。MIO大概是設定在開車過程中,大家都不會需要看這些資訊吧?否則當你打開子視窗,在去操作這些步驟的時候,你可以發現,主視窗雖然還是在導航,但是完全看不到!






有朋友也許會認為,至少導航還在運作,用聽的應該還可以啦!,那麼,如果你遇到下面這種情況呢?






你可以看到,明明圖資是直走的,路徑規劃是正確的,但不知道為什麼,MIO的道路顯示與語音卻提示要左轉。PAPAGO上被大家狂罵的問題,MIO也傳染到了嗎?圖資正確,語音卻是錯誤的。這麼一來,如果你呼叫其他功能視窗時,僅能依靠語音,語音卻跟正確圖資相反叫你轉彎的時候怎麼辦?

我覺得舊版的MIO MAP,以分割視窗的方式來顯示,右邊子視窗不管切換到什麼功能,左邊主視窗都一直會顯示導航畫面,這是相當棒的功能啊!為什麼要改成這樣無法一個畫面完整掌握所有資訊的顯示方式?加上又無法顯示車速,又無法顯示GPS位址,這也是這次文章標題的由來,讓你無法一眼掌握想要的資訊.....

不過新版的Mio Spirit有一個功能我還蠻喜歡的,就是雖然他跟舊版的MIO MAP一樣,走過的路徑就會消失,不過新版的Mio Spirit還會沿途下蛋,留下白色的點點。這樣一來,有狀況想要回頭,就不用擔心摸不回去了,這是我蠻喜歡的功能。


在導航畫面下,擊點螢幕,上方會有音量調整的選項,右方則是圖資的放大縮小。


在圖資顯示與實際位置上,Mio Spirit比起PAPAGO就是比較準確。可以看到停紅綠燈的時候,Mio Spirit顯示的位置相當接進真實位置,PAPAGO就稍微離的遠一點。




在道路資訊上,有點我一開始不是很習慣。我第一次使用MIO S505時,發現Mio Spirit再行經的路段,會有白色箭頭指示行車方向。不過太貼心了,連對向車道都給你標示....害我第一次看到,以為是要我迴轉,差點表演特技來個大迴轉。


但是這功能習慣後,在圓環或是複雜路口就很方便,可以輕易的知道行車的方式。


再來路徑規劃的部分,不知道為什麼,新版的Mio Spirit在路徑規劃上,尤其如果選擇推薦路徑,常會繞路,感覺有種PAPAGO上身的FU。例如這張照片,五權南路過復興路後地下橋往上,直接右轉就可以接三民路了,他偏偏要你繼續往前,多繞一小段才接上三民路。當然,這個繞路的問題後面還會分享,相當會繞...


即時路況測試,有幾個地方我比較困惑。首先當然是前面提到過完全收不道路況的問題,兩個禮拜幾乎天天在外面跑,但就是沒收過不說。他呼叫即時路況功能後,並不會依照你GPS位址來定位,而是停留在你上次呼叫時的位置。例如我在台中使用,呼叫即時路況功能,你會發現他停留在台北的圖資,得要手動點選灰色圓圈+箭頭才會跳到目前位置。這樣多一個步驟,實在是多一分不便。


例如在台中縣大里市好了,這邊大衛橋因工程中斷一年多了。舊版的MIO MAP一進到大里市,還會直接語音提示大衛橋這邊有路況。但新版的Mio Spirit怎樣都沒收到路況....




當然不只即時路況,在生活資訊上,兩個星期來也沒收到過任何資料。到底是我操作有問題,還是真的收訊這麼差阿?同一台車,舊版的MIO MAP都是OK的阿?






從這組圖可以發現,同一個目的地來說,新版的Mio Spirit推薦路徑規劃里程為5.7公里,PAPAGO X5最佳路徑規劃則是4.7公里。差了一公里的路程,將近1/5的距離。而且在一個畫面上,PAPAGO X5提供的行車資訊,實在是比Mio Spirit高了許多。




這組圖也可以發現,原本在MIO MAP上的轉彎倒數提示被PAPAGO X5偷學了,但新版的Mio Spirit卻自己廢掉了。在轉彎的額外提示上,Mio Spirit只剩下語音,或是右下角那小小的數字...




這組圖呢?可以發現兩件事,第一件事當然就是Mio Spirit又繞路了,多了1.6公里的路程。但第二件事就可以發現Mio Spirit即時定位真的是比PAPAGO準確,在圖資上顯示的位置跟PAPAGO有1.5秒左右的差距。




這組圖呢?可以發現的還是兩件事。第一件事是前面提過,Mio Spirit雖然設定速限永遠顯示,但是一般路段只有遇到有測速照相的地方才會有速限資料出來,有點怪怪的。而且語音之外,圖示上就只有路上黑黑的小相機,提示的能力比較不足。第二件事就是Mio Spirit的測速照相,還是沒有方向性。也就是說只要行經路段有測速相機,不管你是不是該方向,一律會叫有測速照相。PAPAGO都已經學GARMIN在改進這點了,希望MIO也能快點追上。




推薦路徑,真的會繞路啊,這組圖也一樣,多繞了一公里的路段。用最短路徑又怕他會穿怪怪的小路。這些圖組規劃的方式,Mio Spirit都是推薦路徑,PAPAGO則都是最佳路徑,我想這樣來比較應該算公平。




但在這組圖就可以看出,Mio Spirit的圖資在道路的細部資訊上,的確是比PAPAGO準確的。這個彎PAPAGO規劃走的這段,是給橫向車道彎進來的,Mio Spirit規劃的才是正確。




測速照相提示對比圖組,從這組圖可以看出來,PAPAGO X5的提示醒目度的確是高於Mio Spirit的。




不太清楚Mio Spirit推薦路徑的規劃原則,看資料是說會針對路況、轉彎盡量減少等來規劃,達到較省油的目的,但這樣真的蠻容易繞路的。同樣的目的地規劃來說,還是多了1.5公里。行走的距離越遠,他還是會越耗油啊!而且這些繞路的圖組,還不是繞最大的。




這組圖就比較明顯的對比了,石岡到后里這邊有開條替代道路,路況不難走,而且一路沒有紅綠燈。PAPAGO X5規劃時最佳路徑就會規劃這條,所以只有5.6公里。但Mio Spirit卻規劃大繞遠路,也許是比較直的路吧,但是規劃出來的路徑卻是14.1公里,多了一倍以上的距離。




其實Mio Spirit圖資中也有這條替代路徑啊!強制走上後就規劃這條路了,可以發現距離就一樣。我實在搞不太懂他推薦路徑的邏輯,真的繞蠻大的。




到朋友家坐了一會兒,準備一起動身去約騎啦!目標是省議會騎自行車到南投中興新村,順道買幾罐正宗的酸梅湯回來,想到這邊,口水都流出來了。

出發吧!路徑規劃是后里到霧峰,PAPAGO X5規劃蠻正確的,一高然後接二高,路程是43公里。但Mio Spirit規劃就是一高走到底,再殺進台中市區往霧峰走,里程數52公里多了9公里,而且台中市區又容易塞車....




這邊可以看到Mio Spirit在圖資上還是沒有更新到中斷的后豐大橋,這邊PAPAGO X5一樣沒更新。都中斷了一年了,不知道有沒有哪家的圖資實際反應了這點?而且也可以看到即時路況同樣沒消沒息,沒有通知后豐大橋這邊有路況....




這組圖則是可以看出新版的Mio Spirit鎖路真的鎖很大。明明后豐大橋已經中斷,替代橋樑其實繞蠻遠的,PAPAGO X5就忠實的顯示自己走在沒有道路的位址,Mio Spirit一開始硬所在橋上,後來就鎖到一旁小路上....




如果跟PAPAGO X5比較大家看不太出來,那我們跟舊版的MIO MAP比較一下就可以看出來了。上週日也去看了一下一路南北騎的錄製過程。在中正露營區那邊的道路上,MIO的圖資是沒有的。舊版的MIO MAP是忠實的顯示出現在無圖資路段,但是新版的Mio Spirit就硬鎖在最近的道路上。這個設定是好是壞,我覺得讓大家自己決定就好,我只能說,真的鎖很大。






話說到參與一路南北騎的錄影過程,同樣的也發生了件有趣的事情。集合的7-11明明在部子路跟太原路的交叉口,我車也已經在7-11前面了,Mio Spirit卻規劃要我再繞一大圈....


而在一些比較重要的高快速道路出入口,Mio Spirit也有擬真圖。這個當然是可以有效的提高辨識度,有強化的地方當然要給讚賞。


高速公路導航畫面,從這張圖可以看出來....新版的Mio Spirit在導航時提供的高速公路資訊真的是貧乏的可憐。我想這次的畫面更新改得這麼簡潔的確是可以讓視覺校果更清爽,但是該有的資訊卻都完全拋棄,這對於已經習慣詳細資料的我來說是覺得可惜的


有興趣的朋友可以看看這段高速公路導航的實際影片,在畫面中你無法確定到你現在在高速公路哪段,最近的交流道或是休息站是哪一個,在舊版的MIO MAP,只要把子視窗切到POI那欄,就會有相當詳盡的資料。在新版的Mio Spirit,你要看這些資訊?呼叫其他功能的子視窗,你導航畫面就通通看不到了。

在複雜的交流道路口,擬真實景圖的數量是稍微少了點。不過在詳細的語音與擬真看板的輔助下,還是可以輕易的找到該走的路口,這個不是問題。




不過Mio Spirit的擬真圖在美工質感上,個人覺得是相當不錯的,解析度再高一點的話看起來真的跟實景很像。


行經高鐵台中站,3D擬真建築也已經有這座鐵橋囉。等到3D擬真建築越來越多,也許就可以跟日本的那種實境擬真導航一樣了。




3D與2D模式比較,可以留意一下如果沒有外接車用電源,那麼電量過低的時候,在螢幕的右上方會有低電量圖示提醒。




高速公路的出口提示,除了有擬真圖,在語音部分是真的相當詳盡,辨識度極高。


我稍微錄製了一段影片跟大家分享,語音跟舊版MIO MAP同樣詳盡
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Mio Spirit這種多工同時操作的方式到底是不是比較方便?對我來說答案是否定的。以舊版的MIO MAP為例,不管我子視窗切換到什麼功能,左側主視窗的導航畫面肯定是不會中斷,也不會被遮蔽。但是新版的Mio Spirit,在你想看看道路資訊、想看看即時路況或是天氣,只要你呼叫主選單切換其他功能子視窗,那麼很抱歉....你的導航畫面就完全被遮住了。想要切回導航畫面嗎?又要呼叫主選單,點選快速導航....這樣真的是相當麻煩。無法體會的朋友,可以看看下面這段影片。
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這次改版後的Mio Spirit,在導航到目的地時的提示有相當大的改善,不再是以前舊版MIO MAP那個鳥『到達目的地附近50公尺,導航結束』了,而是完整的提示到目的地才停止,這是進步的地方。同樣錄製一段影片跟朋友們分享。
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這次測試中,發現Mio Spirit拔掉了那麼多重要的功能,我還遲疑了很久。怕是我自己不會操作,等等貿然發文,又鬧笑話,所以上官網查了一下。這邊還是要稱讚一下,在上班時間,MIO官網都有即時的線上客服,只要登入會員,有什麼問題都可以透過類似MSN界面直接跟客服人員詢問,得到即時的回答,在客服這方面,MIO做的真的很不錯。尤其是定時會舉辦教學讓使用者報名,這也是業界少有的,值得鼓勵。


我跟客服人員對談的畫面,也放上來跟朋友們分享一下,有興趣的朋友可以下載回去看看 200906/mobile01-c7687619271d3a6f9fb261da36160311.zip

OK,這次的分享準備收尾了。其實我在撰文前,也稍微在網路上爬了一下其他網站的介紹文,但說實話,對於車速無法顯示,GPS座標無法輸入,各景點與自己位置的座標無法看到,無法模擬導航,高速公路行車資訊提供極少這些問題,似乎都沒看到有比較詳盡的介紹。也許是只有我比較重視這些功能吧?跟大家詳細的分享了自己的心得,Mio Spirit的確是有了相當大的改變,界面變的清爽,功能的增減,操作模式的變化,也考驗著消費者對這新界面的接受度。

前一陣子看到新聞,MIO繼2007年購買了美國Brunswick旗下手持式產品Navman品牌部門後,今年又購買了美國衛星導航設備品牌Magellan資產,包含導航軟體、專利、商標、授權、智慧財產權、經營團隊、客戶及銷售管道。併購後除了擴大北美市占率外,也整合Magellan的戶外型手持衛星導航產品Triton系列研發技術。我想新版的Mio Spirit會省略這麼多的資訊,也許就是在初期整合成全球統一界面時所不得不放棄的部分。簡化後的界面應該是可以讓初次使用GPS的朋友們快速的上手,但捨棄這些重要的資訊對進階的使用者來說真的是相當可惜的部分。如果可以的話,希望在後續改版或是強化的版本,MIO可以再把這些功能加進去。或許是用進階功能或是設定,可以讓使用者自行決定要不要顯示這些資訊或啟用這些功能,這樣相信對進階使用者來說,會是更能接受的。


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chlyun大分享了模擬導航的操作方式:
快速導航 變更導航設定 導航啟動設定 --- 手動開始
這樣子就會有模擬導航了
感謝分享!不過MIO自家的客服要加油了,在附上的回應檔中,可以看到客服人員是直接跟我說沒模擬導航的功能...