在三月份的時候,跟板友們分享了Bianchi Minivelo 9F~我的生活態度這篇文章,把入手夢想以久的愛駒與朋友們分享,直到今天,每次騎著9F到處晃的悠閒生活,仍是讓我樂此不疲的。

不過說真的,這種生活還是有些缺憾,那就是家裡的另一半,女王大人不願意一起體驗這樣的活動。太太她比較喜歡游泳,排斥自行車活動。理由是一來騎自行車流很多汗會感覺黏黏的不舒服,二來曬太陽皮膚會變黑。不過我知道,這些都是口頭上的理由,實際的理由是太太嫌家裡的那台越野車太醜,哈。不過9F又是我個人專屬,絕不跟別人分享,那只好再找一台讓太太看的上眼的美車,才能引誘太太跟我一起體驗自行車運動了。

無奈,找了幾台小徑公路車,太太都不是很喜歡。連再買台9F都被她否決了,嫌9F的復古把手與變速醜....。我說老婆啊,在你嫌棄9F的時候,也顧一下一旁主人我的面子好嗎?正當我已經是準備放棄的時候,前幾集一路南北騎節目中,外景女主持人所騎乘的美車竟然引起老婆的興趣,雖然只是淡淡的說『還不錯看』,但我知道機會來了!當下問了不少車友,終於跟麥哥借到了同型的車款讓老婆試騎看看,也順便拍照跟大家分享一下。BIANCHI Minivelo-8F,今天跟大家分享的好車。


Bianchi的歷史在Bianchi Minivelo 9F~我的生活態度這篇已經簡單介紹過,我想各位車迷也都比我還要清楚,這邊就不再多贅言。而Bianchi在歐洲各大單車賽事的非凡成就,也足以證明這身居四王一后的名駒身價,也是我當初迷戀上Bianchi的主因之一。這次跟麥哥借來讓太座大人體驗的BIANCHI Minivelo-8F,當然也不是新車啦,所以沒有啥開箱照,跟太座兩人直接拉大隊到常去騎車的都會公園試騎,也借這機會拍照跟朋友們分享。雖然在網站上看到BIANCHI Minivelo-8F還有白色塗裝的款式,不過個人覺得,BIANCHI的車,當然還是要選Celeste這個顏色囉!


這張照片是絕對不能少的,就是這展翅的金鷹,展翅的英姿述說著Bianchi從1885年延續至今日的輝煌歷史。Celeste這青空藍的標準色,加上黑底的展翅金應,標準的Bianchi味道。


ok,簡單介紹一下BIANCHI Minivelo-8F的原廠規格
1.Bianchi日本"復刻版" 20吋 16速小徑公路車。
2.鋁合金平焊車架。
3.SHIMANO復古變速把手SL-400。
4.中變/後變 SHIMANO FD-2200/RD2200。
5.太雅康培煞車把手/彥豪夾器。
6.建大20x1-1/8" 輪胎。

SIZE : 48, 53, 55
FRAME : Alloy P.G. Smooth Welding
FORK : Hi-Ten fork 1"
HEAD SET : TH TH-360 1"
SHIFTER : Shimano ST-R221
REAR DERAILLEUR : Shimano RD-2200
FRONT DERAILLEUR : Shimano FD-R440 31.8mm
CRANK SET : Prowheel SOLID-320 52/42T 165mm
BB : Shimano BB-UN26 68/113mm
CHAIN : KMC CN-HG50
SPROCKET : Shimano CS-HG50-8 12/25
BRAKES : Tektro 992AG
BRAKE LEVER : Shimano ST-R221
WHEELS :
REAR HUB : Shimano HB-2200 32H
FRONT HUB : Shimano FH-2200 32H
RIMS : Jalco DRX-4000 20" 32H
TIRES : Kenda K-193 20x1-1/8"
STEM : Kalloy KL-80/100
HANDLE BAR : HL MTB-AL-170
GRIPS : Velo VLG-142A
SEAT POST : HL SP-D288 27.2mm
SADDLE : Velo VL-1144G
PEDALS : VP VP-516A


直把的設計讓人感覺休閒、自由,更能享受單車悠閒的樂活。Minivelo-8F那種皮質包覆的把手,質感真的很不錯,握起來更舒適,這點比我的9F塑膠復古把手好的多。SHIMANO的變速器雖然沒有9F復古式的那麼有味道,不過也更加趁手些,適合一般使用者。


皮質包覆的把手真的很讓我欣賞啊,在9F那篇就有稍微感嘆一下。看來得要評估一下幫我的9F換上這組把手的可能性,不然心中的小惡魔會不定時出來作祟。


車身側面的Bianchi字樣,這個不用多介紹了,我只能說,看到就是一股發自內心的爽。當然,這是我的虛榮心造成,請大家原諒我的膚淺。


前輪與後輪採用的都是建大20x1-1/8" 輪胎,也都有快拆設計。小徑公路車騎乘時能有一般公路車的輕快,也兼具了小折的優勢,Bianchi Minivelo 8F的快拆設計,只要卸下前輪煞車並拆下前輪後就可以直接丟進汽車後座,不需要動到後輪變速,也不需要在車上安裝攜車架,輕鬆就可以享受4+2的休閒生活。這點也是我推薦8F太座的原因之一,這麼一來,就算是我家那台小掀背車,都可以輕鬆的放入9F與8F,讓我們夫妻倆日後的休閒生活可以更多采多姿。




後輪快拆特寫,因為我是個懶人,所以可以不用拆後輪我盡量不會去動。後輪花鼓是SHIMANO的。


煞車系統與9F相同,同樣是採用的是太雅康培煞車系統。這種吊煞的系統力量雖然較小,不過煞車力量較容易掌控,搭配8F這種小徑公路車窄胎還蠻剛好的,而且手感較漸進,不容易一下鎖死。對於剛從事自行車活動,而且又打算休閒騎,懶散晃的我們夫妻倆,吊煞已經足夠囉。




皮質椅墊,這個雖然沒有9FBrooks復古真皮座墊的有味道,不過休閒時尚的顏色,舒適的乘坐感,可是讓太座讚不絕口。她覺得Brooks復古真皮座墊太硬,坐久了屁股會痛,8F的這個皮質椅墊柔軟舒適不少,綠色主體搭配8F的Celeste經典色也相當的搭。


中變/後變各為SHIMANO的FD-2200與RD2200,8F的飛輪是Shimano CS-HG50-8 12/25。前二後八共16段變速,雖然說是少了點,不過如果照我們夫妻倆的懶散模式,一般都市或公路騎乘還算足夠了。當然如果要騎去爬坡或是環島,就該會覺得有些不足。




五通這邊可以清楚看到平焊的精細度,Bianchi的品質,大家應該是可以放心的


鏈條部分麥哥說他自己有換過,應該不是原廠的鏈條。大盤與飛輪特寫也個一張,其實8F在網路上的資料不太好找,官方規格並不是很清楚,如果有說錯的,也請大家幫忙訂正一下,謝謝。




外觀先大致介紹到這邊,接下來當然就是讓老婆大人開始試騎囉。Bianchi的小徑公路車還有個好處,那就識相老婆這種身高只有150出頭的人,也可以輕鬆調整到適合騎乘的高度,哈。




這邊我還動了點手腳,把後輪的胎壓調了一下,偷放了點氣掉。為什麼要這樣搞?嘿嘿,那天老婆試車的時候,跟我說後輪好像沒氣了,那時我裝的正經八百的說『老婆,這代表你缺少運動,該減肥了』....


在試騎的過程中,從老婆大人大人的臉上可以看出她對BIANCHI Minivelo-8F騎乘的輕快感、舒適度應該是相當滿意的。踩踏的輕鬆程度來說,就我個人試騎的感覺,與9F大致相同。輕鬆,悠閒,在都市中休閒代步,方便輕快,路上的稀有性,更可以有相當的吸睛功力,我已經開始在幻想,當入手8F後,我們夫妻倆雙劍合璧一同出遊,應該更能吸引眾人的目光吧,嘿嘿






很快的,一天就在悠閒的騎乘活動中結束了,也準備把BIANCHI Minivelo-8F送還回給麥哥了。畢竟這是麥哥的愛駒,不太好意思跟他借太久。趁這機會,多拍幾張9F與8F的合照吧!兩台小F相親相愛,Celeste這青空藍,搭配藍天綠葉,真的就是一片美景。






看老婆這兩天的試騎,臉上的笑容是瞞不了人的。當然在高興老婆願意一起踏進自行車世界的同時,一方面也在心痛我的荷包又準備失血了。爬了一下網站,好像全新的BIANCHI Minivelo-8F售價在23000左右,又不好意思跟我的9F一樣,買二手的給老婆。看來得要省吃儉用一陣子了,為了老婆的笑容,也為了我以後能跟老婆一起悠閒的騎車,準備迎接家裡的第二台bianchi吧!