近年來市面上的前叉越來越多
功能也越分越細
除了傳統的XC和DH用前叉外
專門做給土坡/街道車用的DJ前叉
注重輕量但又有長行程的AM前叉
超長行程單肩的Extreme FR用前叉
各司其職之下彼此之間的分野也就越來越強烈
在DJ這塊的領域裡....
不乏就是RS的Argyle和Marzocchi的DJ系列的天下
不只各大車隊的知名選手們愛用
市面上也幾乎都是這兩支前叉的天下
Pinkbike上能看到的土坡/街車幾乎都被這兩支前叉淹滿了
但是....
在眾多的廠隊中
有一支最近這一兩年中非常出名的隊伍--美國的Black Market
選擇了一支不太一樣的前叉做為選手用叉
就是野寶...X Fusion推出的Velvet
其實這並不是一支土坡用的前叉
正確的分野來說它是一支介於XC和AM之間的前叉
重量大約1.8kg....純氣壓....回彈可調....
沒有鎖定....沒有行程可調(R版)....沒有踩踏平台....
以現今各大廠拼命的在把各種機能塞進一支前叉同時又不斷減重的潮流下
Velvet提供的功能只能稱的上是平平
在外型上也不是說那麼的突出
在大品牌環伺的市場上自然的會被邊緣化
但是
在Black Market的王牌選手Adam Hauck的使用下
漸漸的開始讓大家知道這支前叉的存在
也開始有人比照Adam Hauck的車
開始使用它做為土坡用前叉
在國外也獲得了不少好評
不過說再多都是別人在說的
自己試過才會知道這東西厲害在哪裡
所以....透過X Fusion台灣的代理馭輪
購入了一支80mm版的Velvet R
開始了今天的開箱文




開箱文的第一張當然是箱子


開箱了~泡泡袋還包著


泡泡袋打開~Velvet R 80mm就在裡面~


準備安裝~先架起來準備砍頭


安裝的過程經過一段手忙腳亂....
我只有兩支手兩支腳一張大嘴巴,有頭但沒有裝腦袋
所以就沒有拍安裝過程
直接拍成品~
搭配的車架是Da Bomb Gunpowder


沒有錢裝前煞....


Velvet真的是一支很妙的前叉
雖然說的確什麼都沒有....但這其實就是絕大多數玩土坡/街道的車手需要的
"只要是一支軟的不會斷的前叉就可以了"
以一支只有1.8kg又是快拆的XC/AM取向前叉來說這支的鋼性可以說是超乎想像
幾乎可以跟兩公斤多的RS Argyle相比
束管的厚度甚至比一樣是鋁束管的409還厚
最特別的是它的氣壓系統設計
雖然說是很簡單的單氣室氣壓結構....
但由於活塞尺吋設計的不同
所以不用很高的氣壓就可以提供玩街道和土坡適合的硬度
正常的Sag值之下體重110kg只需要100psi
但最大氣壓值可以打到300psi
我目前大約90kg....打150psi
sag幾乎等於零....但前叉本身夠順所以坐上車還是有輕微的sag
再加上回彈阻尼設計得當
拉豚跳的時候不會有明顯的觸頂回擊的感覺
只會感覺到輕輕的"呼"一下前輪就可以輕鬆頂起來了
以一支打這麼硬的氣壓前叉來說有這樣的表現真的很難得

禮拜四裝起來...禮拜六來到了南投草屯的極限運動場來試看看


開箱文大家都有大家都會貼
但似乎沒什麼人提供使用狀況的影片....
小弟來拋磚引玉一下吧
今天去極限場
順便就用手機拍了一點
雖然手機拍的畫面差小弟的技術更差
但還是給大家做個參考吧
影片1
影片2
後續有拍比較好的畫面的影片再補上
看在文章有打多一點的份上
對影片噓聲稍微小一點點吧