台灣山葉機車才於上周末的年度經銷商大會當天(八月一日),對外正式發表推出的全新車款YAMAHA JOG CIAO 115,在經過短短幾天之後,官方馬上進行了首波的媒體試乘體驗會。這次推出的這部排氣量115cc的全新車款,在發表會的訊息當中,就跟大家分享,這次的JOGCIAO以相當明顯的歐洲車風格現身,台灣山葉也請來新生代的清新女藝人 桂綸鎂來擔任YAMAHA JOG CIAO 115的代言人,究竟與這部新車的首次接觸會有什麼樣的感受?以下就請大家一起體驗我與JOGCIAO初次接觸的新鮮感想。



此次的媒體試乘體驗會,選在台灣山葉平常頗為神秘的過嶺廠區,每次在這邊進行的新車款發表或是體驗活動,總是有新鮮的發現與其它針對機車開發的特別體驗與瞭解,尤其此次的JOGCIAO是一部從裡到外都算是全新設計的車款,心中其實頗為期待。在現場看到官方還特地安排了兩位美眉,當然先來拍張可愛美眉的照片囉(大家注意看美眉手上拿的是01的小洋傘唷)。







此次推出的JOGCIAO,讓人第一眼會注意到的自然就是它十二吋大腳的設定,還記得當筆者還在唸高中時,當時在國內首次上市的JOG,就是帶著濃濃的女生用車氣息。延續至今,JOG車系在JOG CIAO出現之前,還是以JOG SWEET為名在市場上走跳,主打的是日常平實路線的女生車款。



在這次體驗會的第一階段,是在室內先針對JOGCAIO從開發背景的設定開始介紹起,大家可以看一下這張官方為JOGCIAO所設定的產品定位,這部車定位在偏向日常基本實用車款的定位,並不是為了取代現行仍在販售的JOG SWEET的後繼車款(個人會以JOGCIAO又創造出另一條全新路線去形容這部新車)。





從JOGCIAO此次找來的代言人就不難發現,YAMAHA官方將它設定在女性用車的方向,在此次的說明當中,現場更是罕見的出現了兩位參與JOGCAIO開發背景設定以及色彩設計的女性工作人員,這一點真的是相當特別(在筆者過往採訪經驗上算是首次見到),想必在這部車當中紮紮實實的融入了相當女性的巧思與構想在其中。

大家也可以透過這兩張照片,瞭解一下JOGCIAO的外觀線條設計,根據現場的造型工程師指出的概念,JOGCIAO以簡單的線條,營造出緊緻的外觀曲線與輕瘦的車身,除了對應其商品定位之外,也是為了符合讓女性消費者都可以清鬆駕馭這部車的訴求。若與JOGSWEET的車身外型線條相比較,也可以發現這部十二吋胎的JOGCIAO,透過整個工程與研發團隊的巧手,在身形上並不會與十吋胎的JOG SWEET有太大的差距(工程師們真的是好厲害)。






橢圓形的單眼車頭大燈,營造出可愛的親切感,車尾燈組雖然沒有用上現在流行的LED燈組,不過簡單明瞭的燈組設計,也相當符合這部車所走的簡單、清新路線,最重要的是以它的商品訴求族群來說,這樣的配置一切都以足夠,走入生活的平實與簡單才是JOGCIAO強調的另一種概念。





後座的扶手除了造型之外,材質以及功能性都經過縝密的設計,主要的設定方向是要讓身高一百六十公分的女性可以輕鬆的使用。





其實論及此次JOGCIAO的現身,最引人注意的還是它所搭載的全新動力心臟。這是自2002年勁戰車系推出時搭載的全新引擎之後,YAMAHA再次推出的全新引擎,更令人注意的是,這具排氣量115cc的全新引擎,是由日本與台灣共同開發完成。

針對這具全新引擎,最主要也最令人好奇的是它所使用的YM JET-FI技術,大家可以透過這兩張機構圖瞭解一下這項新技術的構成。這算台灣山葉自去年因應國內機車全面噴射化之後,所推行的Fi科技的一種延伸,以JOGCIAO的商品取向設定,這具新引擎也將低轉速時的出力列為重點項目,而這一套系統主要就是藉由機械性的進氣控制機構,搭配全新設計的噴油嘴以及噴油嘴的位置,同時達成省油與提高燃燒效率,以及引擎低轉速域出力的目標。








這幾張圖就是YM JET-FI系統在低轉速時的作動說明,基本上在低轉速時,引擎的進氣會經由副通道到達噴油嘴,將位置重新調整於此處的噴油嘴,會在此時與引擎的吸氣一起噴油進入燃燒式,具有比以往更佳的霧化效果,透過這樣的方式可以讓噴油量比以往更少,就得到在低速更車色的燃燒效率與出力,油耗方面自然也更加提昇。





在高轉速域時,吸氣量變大,主要的進氣都由主氣道吸入。整套YM JET-FI的重點,可以說就是在於低轉速域的運作狀態所帶來的出力以及整體油耗的提昇。





與山葉以往的Fi噴射系統引擎相比,大家從機構與作動圖上可以清楚的看出兩者有何不同。全新的鋁合金引擎,搭配新的噴設系統,可以讓引擎在不同轉速域之下,對應出更適合的運作條件。





這就是新引擎的全新噴油嘴與副氣道的機構圖,大家也可以對照第二張照片,可以很明顯的看到新一代噴油嘴在進氣時一起噴油,除了全新噴油嘴本身可以帶來更加的霧化效果,讓油耗更省之外,搭配進氣時一起供油也可以產生更強的渦流。





這是官方提供比較的JOG SWEET與JOGCIAO油耗比較,從官方數據來看,筆者只能說油耗的提昇頗為可怕。不過這一點,在接下來當然還是會透過實際的道路騎乘來驗證看看,畢竟官方提供的測試Lab值,放在日常環境當中使用時還是加減會有所差異,屆時再跟大家分享一下實測的數據。至於在引擎諸元方面,目前官方則是還沒有提供更進一步的數據資料,所以一切還是只能等等等了。







JOGCIAO的車架也採全新設計,為了讓女性騎士們可以有更輕鬆的操作感與置腳空間,JOGCIAO的車架配置,除了將油箱移置腳踏的正下方之外,接近直立式的車架龍頭設計,也是為了要讓騎士的置腳與置物空間得到提升;下移的油箱也可以讓車輛本身的重心位置放低,對於操控方面也會有加分的效果。





全新設計的車架帶來的輕快駕馭感,大家看看現場兩位Model美眉騎乘JOGCIAO的樣子應該也可以感受到她們都可以輕鬆面對,跟以往有些美眉靜態可以美美拍照,上車就讓人心驚驚的感覺真的有蠻明顯的不同。







下移的油箱以及近乎直角的車架設計,帶來個優點,大家看看這幾張實際照片就可以有個實際瞭解。根據身高一百六十五公分的美眉實際心得,JOGCIAO除了雙腳空間比以往的女生速克達更為開闊輕鬆之外,置物的空間也一樣更加寬敞。







在離地高度方面,JOGCIAO的車身離地高度為115mm,比JOG SWEET的85mm高出30mm,換上十二吋大腳之後,除了操控性之外,多出來的離地高度也讓女性騎士面對國內頗為「刺激」的路面狀況多幾分安心。





JOGCIAO的坐墊設計與JOGSWEET相比前後更為連慣平坦,大家可以看一下第一張照片的比較圖(看來就算是情侶要雙載,前後座都可以更加舒適)。在後座腳踏方面,上次跟大家介紹過此次在JOCIAO身上的別體式大型後腳踏,採用了大塊膠料的設計,也是為了提升舒適感(因為可以吸震),另一個考量點則是雨天時候不易滑動的安全訴求。







這是身高一百六十五公分的Model美眉在JOGCIAO上面的三視圖,讓廣大的女性朋友們有個參考對照。雖然JOGCIAO為十二吋胎的配置,不過窄細的車身以及其它如車架等設計,都可以讓大部份的女生可以輕鬆面對這部車。



JOGCIAO對美眉們的親和力如何?大家看看照片中美眉的笑容就知道。







在大家關心的動態表現部份,此次活動當天,美眉們在封閉的停車場內進行試駕,兩位美眉都以正常的速度徐行,基本上的簡單動態騎乘都不會有任何困難,尤其是在迴轉掉頭時不會出現那種眾人突然得衝上去幫忙扶車的景象,JOGCIAO針對女性騎乘時的各項考量點看來都完全的展現出來。



美眉就是要美美的騎車,進入試車道那種流汗的粗活,還是留給我自己來演出就好。在加速的部份,JOGCIAO搭載的新動力所強調的中低轉速域的出力,我不會用強勁的力道去形容(除了設定方向原本就不是如此之外,這樣說實在也不是廣大以日常實用訴求的女性消費者們所在意的重點),「穠纖合度」是我針對JOGCIAO的動力所下的總結。

在直線起步時,JOGCIAO的動力輸出算是明快,雖然尾速不會像同廠其它以運動性能為主要訴求的車種一般在速度錶上飆高,但是這部車在其高轉速域的動力維持上,也一如在室內說明會當中所講的一樣,它並不會如我印象中的一些女性車款,當動力來到高轉臨界點時就有明顯的軟弱感,以我個人的觀感來說,就算這部車尾速不算飛快,但對於以騎著它來上下班通勤的女生來講,一切已經足夠。




在模擬歐洲常見的石板路面上,JOGCIAO前85mm(JOG SWEET65mm),後70mm(JOG SWEET 60mm)的懸吊行程,由路面回傳的彈跳在以錶速六十公里的時速下行進,也不會有令我覺得不快、或是彈跳過大與激烈導致不好操控的反應,看來面對國內亂挖成性又老是補不平的路面,算是具有一定的功力可以應付。









在繞錐的部份,JOGCIAO的反應也算頗為靈活,不過個人倒是想到,當以往只有十吋胎車種可以選擇的女性朋友們,在初次接觸十二吋胎的車款時,應該會得在一開始習慣一下十二吋胎車款在面對轉彎時的傾倒反應吧?





在置物箱的表現方面,這部以女性日常實用取向開發設計的車款,是放不進一頂進口的全罩安全帽或是貓耳朵類的進口四分之三帽款。有關這一點,在試駕後的QA時間,個人也提出了相關的疑問,官方所給的答覆是,JOGCIAO在開發初期,針對這一點其實也讓團隊相當苦惱,不過在仔細瞭解消費者對這類車款取向的要求之後,最後還是決定捨棄更大置物箱的設計搭配,畢竟很多美眉、O.L.,以及小姐太太媽媽們,都是以比四分之三帽再淺一點的安全帽為使用主流。



隨車工具收納在此,不會讓女性朋友們找不到。





台灣山葉部品部門,也針對JOGCIAO一併推出相關的原廠精品可以選購,這個置物箱內具有前後分隔功能的收納袋個人覺得頗為好用,放皮包、手機等都相當實用,還不用怕隨身小物在置物箱內隨著路面坑洞飛來滾去的。





儀錶部份也有推出專屬的亮晶晶外圈蓋,第二張照片是儀錶的夜間點燈設計圖,下次再實際拍攝實景跟大家分享。



防燙坐墊套當然也不可少。





記得在發表會的訊息當中,部份網友好奇是否可裝菜籃,這下答案揭曉,而且原廠設計的菜籃還不會擋住大燈的燈光,算是考慮周密。另外內部也有小型的置物籃,一樣是JOGCIAO的專屬部品。





前便利掛勾,閃亮亮電鍍側駐車架則是原廠可選購的改裝精品。





此次JOGCIAO共推出自然、年青與時尚三大路線的色調,連貼紙都跟著一起有不同的搭配。



這次JOGCIAO除了跟民宿業者進行異業結盟的行銷之外,也與目前國內頗為知名的連鎖傳統冰品一起進行結盟,大家可以在部份店內看到JOGCIAO的實車展示唷!





在大家最關心的售價部份,在這次的發表會當中官方還是沒有宣佈最後的定價,不過根據側面瞭解,若跟同級的女生基本型車款相比,應該不會有太大的差距,若真是如此,那這部全新引擎與全新車架設計的五期噴射車,應該會開出令人拍拍手的價格(目前個人確定應該不會是七開頭就是)!





這部還沒有官方諸元資料的新世代女生基本型小車,說它陽春好像也不對,講它基本卻還是搭配著全新設技的引擎技術。個人對這類車款的看法,其實心中真覺得充滿了馬力或極速等數字迷思之外的單純樂趣。或許有人還是會繼續展開各種數據資料的比對、研究…等,但個人心中想到的是,這次YAMAHA又開新路了,就跟我上次說的一樣,這部國內至少是近十年來僅見的十二吋女性速克達,此次現身又開啟另一條全新的路線。

如果有人要說,幾年前國內也有一款類型相似現在都只以外銷為主的車款,個人除了不會否認它的存在與曾經在國內市場出現過的軌跡之外(因為筆者生活周遭正好就還有那麼一部)。但是大家若仔細想想當初這部車在市場上有走出什麼調調或路線的話?我想應該是讓大家有那麼點說不上來才是,此次JOGCIAO的出現,會不會在引起什麼話題或市場上的風潮,雖然現在目前我還沒有答案,但我只想說,這部車似乎正以一種全新的魅力開始在跟大家說「CIAO」,而這股 全新風潮,也即將漫延開來,讓美眉車款的市場再掀風雲。


【PHOTO】Stone、Rabbitmon
【TEXT】Rabbitmon
【資料提供】台灣山葉機車