本季一路南北騎,除了第八集因為錄影使用的小惡魔單車,還受困在台東,因此小弟出借了自己的小虹,其他每一集都是騎著小惡魔單車。

在節目的一開始,針對一路南北騎的開播,舉辦了小惡魔車架的贈獎活動,在這個活動當中贈送了幾支小惡魔單車的車架,這支小惡魔車架可說是一路南北騎節目的靈魂啊。

那麼究竟一台單車組成最基本的元件,是怎麼誕生的,今天就一同來到了小惡魔車架的誕生地,旭生自行車工業股份有限公司,從頭到尾在工廠中走一遍,為大家揭曉車架的生產過程。


一進到工廠,看到這成堆的車架,表示我們沒有走錯工廠。


工廠辦公室的大門。


今天採訪工廠,是由旭生的小老闆 ERIC 親自帶著我們一一的參觀。
阿斗手上拿的這些管料,就是單車最初步的管材。


這些管材基本上切割好之後都是圓管,但是車架上的管材可不一定都是圓管,所以需要進一步的沖壓成型。


這台就是沖床設備。


將圓管沖壓成型。


在這邊只是管材裁切後的第一個步驟。


下一個步驟是表面的研磨拋光。




等到拋光完成之後,整批料件就會送到焊接處。


把車架焊接成型前,單車的一些變速線、煞車線以及水壺架的鎖孔等,先在這一個步驟焊接上去






接下來車架焊接成型分為幾個步驟,首先在第一個關卡是先將管件依車架的型式先點焊固定。
焊接的過程會發出非常強烈的光線,這種光線請勿直視,但不知對相機的感光元件是否有影響,事後再拍照感覺起來應該是沒有影響。


阿斗這時很大聲的問 ERIC ,怎麼只有點焊而已 ... (也非得要大聲才行,工廠太吵了),這樣是偷工嗎? 這時 ERIC 趕緊回說,這邊只是先將管件點焊固定住,方便後面的工序魚鱗焊的操作。


這一整排的焊接處,每一個位置要焊接的部份都不一樣,是接力完成整個車架的焊接。


這裡就是在進行魚鱗焊了。


剛剛焊接完成的魚鱗焊。


既然來到了工廠,一定要體驗一下工廠生產流程中的一部份,在這同時,阿斗變身成為黑武士。
ERIC 請來了焊接課的課長,親自教阿斗如何焊接。


焊接車架要學到出師,據課長說要學兩年才能正式上工,可見得車架的焊接在整個生產流程當中,是屬於技術層面較高的部份,這也攸關到整個車架的強度問題,因此馬虎不得。


在聽了課長的解說之後,阿斗也親自上陣,不過阿斗這個焊接只是練習,不是去焊接車架。


首次拿到焊槍的阿斗,一開始都是焊接的哩哩剌剌的,畢竟是新手嘛。


接下來多練習幾次,也可以體會了焊接工人的這門技術,以及實際的工作狀況。




焊接好的車架,在這裡進行加工。


一批批焊接好的車架都往這邊送過來。


座管圓孔的加工。


五通處的加工。


以及前叉位置的加工。


加工完成之後進行熱處理。


熱處理的過程就沒辦法進去拍了,就算拍到自己也已經被熱處理了。


熱處理完的車架,進行最後的校正作業。


看著老師傅拿著膠槌對著車架敲敲打打,該敲那邊、要敲幾下都全憑多年的經驗。


抽空訪問一下師傅。


校正完車架後,進行後輪軸這個部份的校正。


這樣一輛單車的車架才算是生產完成,塗裝烤漆的部份,就送到專業的烤漆廠進行。

在這篇從頭到尾,所看到的車架都不是小惡魔車架,旭生所生產的自行車架有百百款,那小惡魔車架到底在何方呢?

原來小惡魔車架已經在進行測試,這裡是旭生車架的測試間,主要測試分成四大項。
一進門看到的是在模擬踩踏時,車架的變型狀況。




這是在模擬煞車時,車架對於煞車的承受力。




旁邊是在模擬後輪碟煞做動時,車架的變型狀況。






這些測試,屬於破壞性的測試,在量產的車架抽檢了這三支,都要通過一定的次數,超過這個次數車架還沒有產生裂痕,才算是一台及格的車架。
由於採訪時小惡魔車架正在進行測試,採訪完工廠之後,我們收到的訊息是小惡魔車架這幾項測試都全數通過。

最後這一項測試,是較巨震撼力的測試。
把車架架上測試台,裝上模擬的前叉,此測試是模擬當單車撞擊時,如 OFFROAD 的跳台,跳下後不小心直接撞到山壁或者樹木,車架的變型量,甚至於會不會斷裂。




裝好之後先將重鎚放下來,剛好接觸到模擬的前叉位置,標定一下這個位置的原始刻度。


然後將重鎚升起,距離 36cm 的位置,就等阿斗按下測試紐,讓重鎚落下。


通過的標準是,讓 22kg 的重鎚,從 36cm 高的位置自由落體的方式落下,車架的變型量不能超過 1cm 。


進行測試 ..... 阿斗 ~ 小惡魔車架不會斷啦,不用怕成這樣。














趕快來看一下變型量,確實不到 1cm 。


在這之後,因為要拍攝落下過程的關係,又狠狠的鎚了好幾次,最後的變型量仍然是沒有超過 1cm ,所以大家可以對阿斗所騎的小惡魔單車放 100個心。


看完了整個小惡魔車架的測試過程,相信各位在一路南北騎的節目當中,都不用為阿斗所騎的小惡魔單車強度上的問題在擔心了。


最後來看看旭生所生產的部份塗裝完成的車架,這些車架都是非賣品,是讓客戶參考用的。




在結束了旭生的採訪後沒幾天,我們收到了小惡魔車架的量產正式版本,在這一篇最後來個小惡魔車架的開箱文。

收到的箱子上面印有 Mobile01 Logo ,將來正式出貨的版本就是這樣囉。


那起來頗輕,畢竟是只有車架。
拿刀片把封箱膠帶割開,瓦楞紙板所做成的固定座,不會在箱子內亂碰撞。


車架也使用了泡泡袋保護著。


整個車架拿出箱子就像這個樣子,運送過程當中該保護的部份都有進行保護。


座管和五通處各有一根瓦楞紙的圓型管套在內層。


附帶的導管蓋。


取出小惡魔車架,出來透透氣。
側面。


尾部。


後三角。


後三角的部份由方管轉成圓管。


從另一個角度來看。


座管處,小惡魔車架只有設計碟煞使用,所以在後三角看不到安裝 V 煞的地方。


變速器座。


碟煞座。


五通處,從這張可以看的出來小惡魔車架是使用平焊的方式焊接而成。


前叉的部位可以看的更清楚。


阿斗的小惡魔單車是屬於打樣品,Mobile01 的 logo 是使用貼紙貼上的,量產版本當然就是用印刷的囉。


這支車架已經在上周五上架了,小弟也準備要來組自己的登山車,當然就是要用這支車架啦,在我的車架還沒有到貨前,已經先去牛仔那邊預定了要組裝的零組件,只是這樣下去,小朋友不知又要出走多少張,待所有零組件都到齊之後,一定要來寫一篇小惡魔車架的組裝文,畢竟這是我的第一台客製化登山車啊。