剛來到北京,人生地不熟,想到哪邊都是個問題。尤其我又是個路痴,光在台北捷運地下街就可以迷路,何況是在地方這麼大的中國北京。幾次外出探險,都是以迷路收場,然後落得打D回宿舍的結果。雖然說有帶慣用的pda手機來,但是一來北京這邊的3G似乎還沒有吃到飽的方案,二來圖資部分聽說又有偏移的問題,頭大。

不得已,聯絡了以前的朋友,他來大陸這邊發展已經幾年了。聽到我的求救後,他很熱心的借了我一台Garmin的PND nuvi760。在台灣我使用的也是Garmin的導航機 nuvi 205w,剛拿到nuvi760的同時,有種他相遇故知的熟悉感啊。




不過有些意外,一開機怎麼熟悉的畫面有些變了,多了個任我遊的字樣。後來問了一下,才知道Garmin在大陸這邊是由一家叫合眾思壯的公司總代理,打的就是任我遊的品牌。

這是題外話啦,重點是來跟朋友借nuvi760時,突然看到他手上還有一台神祕的機器,詢問一下才知道這就是台灣已經上市的1370T簡體版,準備在近期於大陸這邊上市的Garmin 1350T。都來到這邊看到這台機器了,當然趁機借了一台來試玩,後來也死皮賴臉的跟朋友一夥人一同去實際上路測試,看一下在大陸這邊導航畫面與台灣有什麼不同。也跟大家分享一下,畢竟台灣的朋友應該比較少有機會看到大陸這邊的導航測試畫面。


因為找了一下,Garmin大陸官方網站與合眾思壯的官網,都還沒有1350T的介紹與資料,所以請大家先參考M01這邊1370T的開箱文中標示的規格。聽朋友說跟台版1370T比較起來應該只是少了藍芽功能,以及圖資使用大陸這邊最大廠的四維圖資。


Garmin 1350T是Garmin在大陸這邊上市的機器中第一款搭載TMC功能的導航機,配合的是世紀高通提供的交通訊息,算是大陸這邊在圖資與交通訊息的頂尖組合。當然1350T也與台版的1370T相同,並非是內建TMC接收天線,而是搭配GTM 25副載波接收器,也就是TMC車充。當然這對於Garmin固有的使用者也是一個利多的消息,到時候GTM 25副載波接收器與GTM 21副載波接收器(7系列專用),也會開放單購,這麼一來大陸這邊已經是Garmin的使用者,也可以享受TMC的功能。當然老舊一些的機型是無法支援的,詳細支援的機型可能就要看官方到時候公布的資料了。

從側面就可以發現到這台機器外殼都還沒裝上面板,讓把玩的我有種搶先試玩的快感。1350T延續Garmin導航機一貫方正簡潔的外型設計,螢幕也同樣是霧面處理,能夠有效的防止反光的問題,減輕在豔陽下使用的視覺困擾。


Garmin 1350T產品特色

1.搭配GTM 25副載波接收器,可接收即時路況資訊,及早避開壅塞路段
2.高亮度4.3吋彩色觸控液晶顯示幕,全天候資訊清晰指引。
3.nüvi 1350T採用2GB NAND Flash 內建記憶體,採用高感度接收晶片,支援最新HotFix加速定位機制。
4.具備目標點的建議路線規劃功能(Turn-By-Turn)及智慧型語音路名及目標點播報功能(Text-To-Speech),是汽車駕駛人的最佳導航輔助工具。
5.具備插入中途點功能,在行駛導航時,使用者若臨時要前往他處,可任意插入目標點,本機即自動將中途點列入,重新計算出新的建議路線。
6.定點違章照相、測速照相提示
7.支援3D實景地圖顯示(junction view),可對應真實路況狀態,路口放大轉彎提示圖更以實景繪製而成,提供更為直覺的指示依據。
8.具備道路迴避功能,可指定是否要避開快速道路或避免迴轉駕駛,本機在建議路線規劃時,即會自動排除這些相關的路段。
9.高辨識率中文手寫與拼音輸入法及快拼搜尋功能。提供計算機、世界時間、單位的換算,並具備JPEG圖檔顯示功能。

外觀配置

機身左方配置了micro sd記憶卡槽,GARMIN 1350T支援micro sd記憶卡擴充,因為原廠的傳輸埠只有USB1.1的規格,因此如果要傳大一點的檔案,使用記憶卡來傳輸可以省去不少等待的時間。


機身上方配置了電源鈕,以及車架的溝槽。GARMIN 1350T的電源鈕已經不是以往的雙向開關,而是以按壓的時間長短來控制。關機模式下短按電源鈕為開機,長按超過 30秒可以進入螢幕校正模式。開機狀態下長按就關機,短按會有選單讓你選擇關機、鎖定螢幕或是調整螢幕亮度。


上面銀色按鈕這台是朋友借給我使用的760,下方黑色則是這次的主角1350T,從這張圖應該可以看出兩代電源鍵設計的不同處


背面採用的是仿皮革質感的塑膠材質,除了有防滑的功能外,也不會沾染指紋。下方則是MINI USB充電/傳輸口與喇叭,不過因為這台是測試機,因此不確定正式上市時的配置是否還是這樣。


整合了分離式點煙器電源線的副載波接收器GTM 25,在台灣我們習慣稱他為TMC車充,不知道大陸這邊是不是有特別的稱呼?問了一下朋友,好像跟台灣的GTM 25不太一樣,有針對北京這邊道路資訊的提供廠商世紀高通做過最佳化


大陸版的GTM 25同樣也可以外接接收天線,來增強對道路資訊的接收能力。




有鑑於在M01發開箱文,都一定要有疊疊樂,而我又沒有什麼可以疊....找了朋友這邊的辦公室,找到了其他廠商的導航PND來疊吧!左側是mio新導航機器,S500。中間是新科的導航機器,GT-4722,右邊則是Garmin 1350T。朋友告知在大陸這邊提到一線的導航PND大廠,大概就是這三家了。


由上到下,Garmin 1350T、mio S500、新科 GT-4722。新科的GT-4722有個地方我還蠻抱怨的,就是天線無法完全收進去機身,會凸一小節出來。在體積上是新科 GT-4722體積最大,不過因為他有搭載CMMB數字電視接收功能,因此體積大一點是可以接受的。




操作介面

1350T的主選單操作畫面維持配置,主按鈕您要去哪裡與查看地圖還是維持,下方則還是有工具與音量選項。開機狀態短按電源鍵會有選單讓你選擇關機、鎖定屏幕或是調整螢幕亮度。而左上方的gps訊號圖示與車輛圖示,點選可以看到gps訊號資訊與切換各種導航模式。擊點時間顯示的地方則可以調整時間格式,以及設定當前時間。






在畫面配置上,1350T跟台版1370T一樣,全新的配置讓導航畫面上的字體增大了不少,一方面可以增加閱讀的舒適度,另一方面也可以增加行車安全。點擊導航畫面最上端的提示道路區塊,可以進入到路徑規劃選單,並且可以針對清單中的每個細項做圖資放大顯示,一目了然。




看不清楚的話,一樣做個比較就知道了,上面是1350T新版的版面配置,下方則是760的螢幕畫面,比較一下就可以發現1350T的字體顯示大了不少,更能夠一眼清楚掌握所需要的資訊。


點擊導航畫面右下方的車速顯示區塊,則可以切換至行車電腦模式,可以顯示各項行車統計資訊。在節能助手那邊設定好車輛資訊後,還可以統計出大約的行車燃油成本。點擊左下角的數據資訊,可以在剩餘距離、時間、
預計到達時間、行駛方向、海拔高度與目前時間這幾項資訊中,選取一向來顯示。






點擊主選單你要去哪裡的選項,搜尋方式可以分成下列幾種,根據朋友的告知,正式版的軔體還會附加上快拼查詢的功能。以往Garmin在大陸上市的機器都會有快拼查詢的功能,目前測試的1350T這台因為搭載測試版的軔體,因此還沒掛上拼音快拼查詢的功能。




按輸入名稱搜尋是最直接的搜尋方式,在1350T上,可以使用手寫、拼音、注音、英數鍵盤、符號輸入等方式來輸入。






名稱搜尋的功能,可以分為精確搜尋與模糊搜尋,精確搜尋就是名稱中要完整包含輸入連續字樣,而模糊則是名稱中包含與輸入字元相同的資料都會被帶出,可以不連續。舉例如果輸入abc,精確搜尋就是一定名稱中有abc三個連續字母才會帶出,而模糊搜尋連abdec這樣的包含abc三個字元者都會帶出。


拼音快拼輸入法跟台灣這邊的快手輸入法極為相似,就是輸入每個字的第一個字元來查找。當然在台灣用的是注音符號,輸入的是每個字的聲符。大陸這邊使用的是拼音輸入法,當然就是輸入每個字的第一個拼音字元。例如查詢中國紡織科學研究院,那輸入ZGFZK就可以把過濾到剩下五個相符的資訊。至於拼音輸入法,這我也還正在學。




興趣點的查找方式,分類為下列13大類,當然也可以直接用名稱來查詢。而每項分類都還有細部分類,例如汽車服務就還有分為租賃、修理或是展示,可以讓你更快速的找到自己想要查詢的目標。






城市選項會依照目前gps完成定位的位置來列舉出周圍的城鎮資料供選擇,點擊目標就可以在圖資上瀏覽與進行導航。要找其他省市城鎮的話,也可以選取手動輸入來查找。最近查找記錄則會條列出查找過的資訊,方便讓使用者快速選取,我的最愛當然就是列出自己加入的喜好點。






主題地圖的選項剛看到的時候有點不知道他的功能,問了一下朋友才知道原來就是台灣這邊所謂的景點書功能。住址搜尋的話,同樣的會以目前gps位置來查找,也可以手動更換省份。輸入道路後也可以繼續輸入門牌號碼,不過老實說,再北京這邊門牌號碼幾乎無用,北京的門牌號碼並沒有像上海或是台灣這樣,是個有條理的系統,因此北京這邊打D也沒人會跟師傅(北京當地這邊都稱司機為師傅)說要去xx路幾號,因此在北京,門牌導航說實話不怎麼實用。






路口功能相對的在北京就比較有參考價值了,使用方式同樣先設定好查詢目標的省份後,依序輸入兩條交叉的道路,就可以查到路口資訊,也可以在圖資上瀏覽並且開始導航。




出入口可以查詢高快速道路的出入口、休息區與收費站等資訊,預設當然會以目前gps所在位置來條列,也可以手動選取要查訓的高快速道路來列出資訊。




號碼導航可以使用景點資訊的電話號碼來查詢目標,就查到的資料,目前1350T內建的景點資訊中約有10%左右已經有電話的記載,不過我比較懷疑的是有人會去背景點的電話嗎?呵呵。而其他這一項就是可以讓使用者自行設定景點類別。

瀏覽地圖這個可以在螢幕上顯示圖資供使用者查找,經緯度的功能可以輸入座標來導航,不過來這邊前就已經在版上的分享上看過大陸這邊的gps座標都是偏移後的結果,因此看到的gps座標都是修正後非真正的gps座標。當然配合機器上的偏移,還是可以定到正確的位置啦。回家這選項只要先設定好住家的位置,之後就是單鍵可以指引使用者回家的光明大道。




而在您要去哪裡的主選單下方,還有個靠近的功能選項,可以利用這功能來查詢當前位置或喜好點,甚至是規劃完成的路徑或目標附近的poi,這麼一來就可以輕易的安排完整的行程。例如今天想去天津吃海鮮,就可以利用靠近的功能,查找北京到天津這路線一路的旅遊景點,或是查找天津附近的住宿點,是個非常實用貼心的功能


在主畫面中,點選音量設定可以調整系統音量的大小。而點選工具可以進入系統設定選單,項目包括設置、我在哪裡、幫助、節能助手、圖片瀏覽器、我的數據、世界鐘、計算器、單位換算器。




設置當中的系統設定選單,其中藍芽的部份是無法使用的,問了一下得知1350T正式發售版並無藍芽功能。


系統設定中gps模式可以開啟模擬,方便在室內無衛星訊號環境下操作。使用模式可以在汽車、步行、自行車與卡車模式中切換,卡車模式會避開小巷,步行則是會拉最短距離,小巷也走,善用各種模式可以讓導航更貼近自己的需求。距離單位可以設定公里或是英里,鍵盤的布局可以選擇abcde或是qwerty兩種。選取恢復的話,則會把所有設定都回復到原廠的默認值






導航設置中,選路方式可以選擇直線導航、更快時間或是更短距離,少了台灣這邊慣用的高快速道路優先的選項。迴避選項也可以照自己喜好來設定,掉頭就是我們講的回轉,因為1350T支援TMC,因此也可以直接設定迴避交通訊息的選項,這麼一來就可以自動規避有事故或是壅塞路段。大陸這邊的迴避選項還有公交車道與土路的選項,選擇迴避土路,那麼就不會規劃那種沒有柏油或是水泥路面的道路,較鄉下地區適用。而在每個畫面的右上角都有問號圖示,點選擇可以看到該功能的簡易說明文檔。






顯示設定選單部分,日夜間模式在顏色選項裡面,建議可以選取自動讓系統自動切換就好。屏幕截圖功能開啟後可以抓取1350T螢幕上的畫面,螢幕的亮度也是在顯示設定中更改。




時間設定選單部分,時間格式可以依照個人喜好來選擇,時間除了可以手動設定外,建議選擇自動,如此一來gps完成定位後就會自動對時,當然更準確。




語言設定部分,可以設定語音語言、文本語言(操作介面)以及鍵盤設定,當然基本的tts語音報路名的功能有,基本該有的語音與操作介面也都包含。不過因為手上把玩的這台是測試機,介面上的語言多到相當可怕的地步,光語音就有68種,我想正式出貨的機器應該只會搭載中國這邊會用到的幾種語言介面,因此這邊請大家以正式出貨的機器上搭載內容為依據。






在地圖設定方面,可以設定圖資的詳盡度、地圖視圖、交通工具圖示與航跡。圖資詳盡度可以設定最高、普通與最低三個等級。地圖視圖可以設定上為航向、上為北以及三維這三種,顯示方式分別如下方圖示顯示範例。






交通工具圖示這邊可以選取各種不同的車輛顯示圖示,也可以到Garmin官方網站,免費下載更多有趣的圖示。航跡的顯示與否也可以自行設定,值得一提的是,1350T使用的圖資為7.6版的圖資,目前應該是7.5版,因此新圖資上線的時間應該也近了。




安全設定,除了可以設定開機密碼外,安全模式也是非常貼心的功能。開啟安全模式後,在車輛移動中,會禁止操作機器,以確保行車安全。接近點可以設置自定興趣點是否有提示,也可以設定提示的方式為單音或是連續音。






出設置選單後,看一下我在哪裡的選項,可以看到目前gps的所在位置,以及最接近的路口。也可以快速查詢離自己最近的醫院、警察局與加油站。這是項非常實用的功能,尤其在外不熟悉的地方,這三項poi一直是緊急狀態下最重要的幾項目標。




幫助這項功能簡單來說就是本簡單的電子操作手冊,每項功能都有大致的操作方式與功能解說,可以讓使用者在剛拿到1350T後儘快上手,對功能操作有不清楚的地方,就找幫助這項。




節能助手這個台灣的1370T好像是直接用英文名字ecoRoute,先設定好使用的燃油類型、價格,以及市區與高速的平均油耗與燃油成本,接下來就可以在行進中幫忙統計油耗,並且根據資料可以提供使用者參考一下自己的駕駛習慣,也可藉此調整個人的操控模式,以達到省油與節能減碳的目標。有興趣的話也可以進行挑戰,會在行車畫面中直接為你的駕駛打分數。下方畫面中,放大縮小控制下方那片紅色葉子0分那個就是評分標準,會依照分數不同有不同的顏色標示。






圖片瀏覽器可以依照喜好調整三種瀏覽介面,當然圖片也可以全螢幕檢視,或是幻燈片自動播放。在我的數據選項中,可以設定家的位置,或是刪除我的最愛與軌跡資料。






世界鐘部分可以同時顯示本地時間以及其他三處世界主要城市的時間,計算器也就是簡單的計算功能,單位轉換器可以在面積、溫度、長度、速度、貨幣、體積、重量這幾項間各單位換算,是相當實用的小程式。






實際上路

借玩的這幾天期間剛好有幾次外出的機會,因此也帶1350T外出領路,也跟大家稍微分享一下過程與結果。

首先第一個要介紹的當然是這次1350T重點功能之一-3D實景地圖顯示(junction view),在台灣3d實景地圖顯示功能各家導航軟體已經行之以久,但在大陸這邊卻剛起步。當然,原本圖資公司四維的圖資上已經有些3d擬真圖,但是並不能算是真正的3D實景地圖顯示圖。Garmin這次是自己去拍攝,回來在實際繪製,並且也特地加大了資訊看板,讓使用者可以一眼就分辨出正確的行走道路。下方提供三組3D實景地圖顯示的畫面擷取與實地拍攝圖,可以清楚的看出3D實景地圖顯示的清晰與正確,的確可以有效的提供更好的辨識效果。









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在目前我借來玩的機器上,3D實景地圖顯示(junction view)這功能,五環內主要高快速道路出入口都已經搭載了,在對路況不熟的駕駛者來說,真的是相當實用的一項功能。在途中3D實景地圖顯示圖上放大指示牌上的文字略有不清,但這點據說是已經修正完成了。

另外一向在1350T上強調的重點,當然也就是即時交通訊息接收功能(TMC),當TMC功能啟動時,在畫面上會有個綠色的汽車圖示。當然他的顏色會依路況有所改變,灰色是無接收到TMC資訊,綠色是路況良好,黃色是稍微阻塞,紅色則是嚴重壅塞。點選TMC圖示,就可以看到TMC功能選單。


點選路線上的交通狀況,可以看到目前路線上是否有路況的發生。點選交通探索的話,則是可以看到目前接收到的TMC交通資訊清單,點擊清單上的列表,可以在圖資上看到更詳細的該項交通路況資訊。




如果選擇顯示交通圖,那麼就可以在導航畫面上直接看到以顏色標示的即時路況。例如輕微阻塞路段會以黃色標示,嚴重壅塞路段就會標上黃色,這樣一來就算再避免選項中沒有勾選交通信息選項,也可以先行掌握前方堵車路段,及早避免。TMC功能的搭載,除了可以避免塞車,節省時間與帶來好心情外,還可以達到省油環保的目的。




來到北京這邊,我才知道原來固定式的違規取締相機,還有分為違章照相與測速照相兩種,違章照相好像是只有拍攝駕駛方式違規,例如任意變換車道等,並不會拍攝超速違規,這點跟台灣不太一樣。聽說這邊有些機種還有內建警方流動測速照相的雷射警示功能,不過這好像是遊走在法律邊緣的違法機種?


在新版畫面的配置上,1350T不但可以在圖資上直接顯示個店家的類別圖示,甚至許多較大的商店如麥當勞、中國聯通或中國移動門市,都有店家的logo顯示,可以一眼就找到沿路有哪些店家。而左上角的多車道顯示,也可以讓駕駛者清楚的便是目前該行走的車道。尤其北京這邊地大路寬,這種多車道的顯示比起台灣更加重要。




在高快速道路行駛時,1350T同樣是以分割畫面來顯示高快速道路上的出口或收費站等poi資訊。當然如果不想看,也可以將分割畫面最小化,來全螢幕顯示導航畫面。


1350T的交通信息功能除了可以規劃迴避外,還會顯示壅塞狀況(顏色)與預計延遲時間,方便讓使用者可以更清楚的掌握道路狀況。




前面提到的節能助手部分,開啟挑戰功能後,在行車畫面上就會有個葉子的圖示,並且會為當下的駕駛過程立即評分,分數越高,代表目前行車方式越環保節能,當然也越省錢。




在朋友借給我的Garmin 760上,一些出入口也有模式圖,據說是四維圖資本身搭載,但是解析度不高,圖片看起來就是鋸齒狀的。加上有些出口的路況與模式圖有比較大的落差,辨識度就不是那麼好。而GARMIN 1350T這次搭載的新圖資,在路口模式圖部分也都重新再自行繪製過,不但解析度較高較漂亮,也比較符合實際路口的狀況。




跟朋友一起出去簡單試一下畫面,也順道帶了mio S500與新科 GT-4722一起出去,這三家應該都是使用四維的圖資,在圖資的詳盡程度上應該是相同的。但是在畫面的配置上,以及螢幕的精細度,當然我還是比較喜歡Garmin一目了然的配置與直覺的操作模式。mio這台s500有些詭異,竟然找不到車速的顯示。








在北京活動,尤其是上下班時間,塞車真的是很平常的事,幾乎不輸給台北了。看過一篇分享,北京民眾平均一天塞車的時間也逼近一小時。例如行經三環路,TMC顯示的是黃色輕微塞車,還好塞的是對向車道,呵呵。




繼續往前,糟了,顯示紅色的壅塞提示,並且計算出路程會延遲約11分鐘。果然一下子前後左右都塞滿車了。途中這張照片拍攝的是Garmin另外一台即將推出的導航PND,有機會再跟朋友們分享。






1350T的螢幕畫面更新速度也是相當的流暢,外出測試時MIO S500與新科的GT-4722畫面更新應該都是一秒一張,因此導航畫面都是跳動的顯示。而1350T的導航畫面就是相當流暢的卷動,搭配詳細的語音,在導航方面是相當稱職。
按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)

不過Garmin PND在剛進入圖資上畫面POI延遲出現的小問題仍有,剛進入圖資時畫面道路與POI完全載入大約要1-2秒的時間,雖然說1350T拉高CPU時脈後已經流暢許多,不過還有可以進步的空間。

Garmin 1350T的螢幕也延續Garmin PND一向的霧面處理,可以在強烈的陽光下使用還能有不錯的辨識度。尤其北京這邊多數是晴天,白天使用螢幕的抗光性就格外重要。實際使用的影片可以確認在強光下,Garmin PND的螢幕辨識度還是極佳的。

而1350T搭載了400Mhz的cpu,在路徑規劃上當然也有相當快速的表現,在錯過路口後約5秒就提示走錯並且重新規劃,也在五秒內完成新的路徑規劃,在效能上1350T比起以往的Garmin PND,又再提昇了。

心得

1350T在大陸這邊,算是Garmin第一次搭載TMC功能,以及搭載Garmin自己製作的3d路口實景與模式圖,搭配高速的cpu,讓操作與顯示畫面更加流暢,路徑規劃的速度也更快,的確是一款相當值得入手的導航機。在這幾天的把玩中,借來機器也當機過幾次,重新開機後規劃的路徑也會接續導航,應該是測試版的軔體還沒有修正完成的原因。在1350T正式上市前,相信Garmin可以修正這些問題。

至於台版的1370T上市後在版上看到有版有反應當機的問題,希望Garmin在1350T上市前,也能確認一下當機問題是否已經解決。

最後再補上一些3d路口實景圖跟大家分享,如果再上市前還有取得額外的新資訊,在跟各位朋友們補充分享。










Garmin 1350T產品規格

1.高感度接收晶片,定位時間:冷機狀態約38秒、暖機狀態約1秒
2.定位準確度:無S/A干擾下,單機定位<10公尺,95%、RMS、Typical,速度準確度<0.5公尺/秒(穩定狀態,RMS)
3.介面:miniUSB傳輸介面,USB1.1
4.體積:122 × 75 × 16 mm
5.重量約:161.6公克
6.顯示幕大小:4.3 吋, 480 × 272 畫素TFT液晶觸控螢幕
7.內建記憶體:2GB Nand Flash
8.記憶體擴充:支援microSD記憶卡