自從入手了小虹之後,每天小虹陪著我上下班,周末假日就載著小虹趴趴走,也去過了不少地方,但自從開始跟拍一路南北騎的錄影之後,看著關廟林道、木架山等,用小虹去騎的話,可能真的會跌到深處無怨尤。

去年陪我闖蕩台灣各地的 GIANT GREAT JOURNEY 1,因朋友跟我購回,所以我已經有好長一段時間沒有騎登山車了,這一段時間都是小虹陪著我,在踏入單車的世界也滿了一年,是該組一台屬於自己登山車的時候了。

跟大多數人一樣,我想大多數住在台灣的人,所購入的第一台單車,是直接購買 GIANT 成車的比例應該是非常高,但是在入門了單車這塊領域之後,第二台單車還是購買 GIANT 的比例就少了很多,我的第二台單車就是小虹,賣掉了原本的 GREAT JOURNEY 1 後,我的第二台登山車果然也不是 GIANT 。

這個月初,跟著一路南北騎來到了旭生,參觀了整個自行車車架的生產過程,看到了小惡魔車架的所有測試,理所當然我要組的登山車,就是要用小惡魔車架,在等待小惡魔車架到貨前,早就跑去牛仔單車生活館,下訂了所有的零組件,這些零組件,可是我做過了幾個月的功課,再加上跟拍一路南北騎時,部份車隊成員給我的意見,條列出了零組件清單,胖的小惡魔單車,用了那一些零組件,接著看下去便知。

等待零組件到齊的日子是很難熬的,這一段時間內,一周至少到牛仔永福店關切三次以上,終於在這周接到通知,零組件都到齊了,可以開始組裝我的小惡魔單車。

牛仔的永福店不管是從外觀和裝潢看起來,就是那種非常傳統的腳踏車店,但是掛在牆上的單車每一台單價都不便宜。
所有的零組件排排站,但除了我要的腳踏板說組裝的這一天晚上會到之外,其他的零組件都到齊了。


先把車架架上組裝台。


裝上 FSA 內嵌式的頭腕。


這個我有仔細詢問過,是前叉頭腕迫入器,用來裝頭腕的。


這支前叉是一路南北騎去採訪過的高彥科技做的外管,交由 SPINNER 組裝的試作品,顏色跟小惡魔車架蠻搭配的。


裝上 FSA 100mm 龍頭,量一下前叉要裁切的幅度。


量好後就鋸掉多餘的部份。


這個是在打 "梅花" ,要上滑絲用的。


打好之後的樣子。


裝上龍頭,鎖上蓋。


由於小惡魔單車車架只能裝碟煞,當然就是使用碟煞囉,AVID 160mm 碟盤,不過如果前叉是裝有 V 煞座的,也可以前 V煞後碟煞,但應該沒有人會這樣配吧?


在台南社大上過了牛仔對於選單車的一堂課,裡面提到了單車最重要的零組件,除了車架和前叉外,差異最大的就是輪組,變速系統的差異反而沒有輪組那麼大,所以這回組裝的輪組,包含了內外胎及碟盤,佔了總預算的一半。
輪組的快拆,旁邊是使用無內胎系統時,要裝上的法式氣嘴,以及碼表用的專用磁鐵。


先將輪胎裝上輪組,我選用的是一般的公路防刺胎,型號是 MAXXIS OVERDRIVE ,所以無內胎系統的氣嘴,是先拆下來的。


灌氣中。


裝上碟盤。


鎖上飛輪。


輪組完成,先晾在一旁。


大盤選用 SHIMANO SLX ,聽說這一組大盤目前全台灣大缺貨,牛仔不知去那幫我搞來了一組,萬分感謝中。


大盤在這邊裝了好久,好像是車架的五通處,螺芽還是什麼的在上漆時有噴到漆,所以要先除掉漆之後,慢慢的手工鎖上。










搞了一陣子,終於把大盤裝上去了。
SLX 這一組大盤確實很好看,以等級來看是在 XTR 和 XT 之後,但外觀我想並不輸給 XT 及 XTR ,價位又比較便宜,難怪全台灣會大缺貨中。


中變選用的是 XT ,這部份價位 SLX 與 XT 並沒有差多少,所以就直接選用 XT 。


後變採用 SRAM X9 ,跟我的小虹一樣,也是用 SRAM X9 ,因為用的很習慣了,而且個人想用 SRAM 的轉把,所以後變就選擇 SRAM X9 ,這樣一來,我的小惡魔單車,不知混了多少品牌的零件。


裝好中變和後變之後,要開始裝變把,變把部份是裝在手把上,所以手把要先裝好,才能進行下一步。


但是在整個手把上,要先安裝的是煞把,所以在安裝變把前,先把煞把裝上。


前後碟煞系統也是採用 SHIMANO SLX 等級。


裝上拉好油管之後,再進行變速線的部份。


這時後輪組就先上了。


SRAM X0 三速及九速專把,用習慣了轉把,反而對撥把不是很習慣。





既然煞把和變把都上了,人間肉球也一起先上吧,角度等等再進行調整。


TITEC 座管,這支 31.6mm 的座管,聽說是翻倉庫找出來的,鍊條部份就直上 XTR ,比 KMC 黃金鍊條要便宜點。


安裝鍊條,有裝上快扣,這樣自己要拆洗時比較方便。


調整 SRAM X9 後變的線。


拉好的狀態。


中後變速的線拉後之後,整輛小惡魔單車的雛型就出現了。


在組車台上最後一部,裝上前輪。


調整前碟煞。


小惡魔單車第一次落地。


調整手把角度。


只差座管和座墊還沒裝了。


裝上了之後,前後胎再檢查一下,就準備要出去試騎了。


第一次試騎的結果,這支手把的寬度太寬,先回來切掉兩公分。




用銼刀修掉毛邊。


完成之後,我就開始要裝上自己的配件了,第一個要安裝的就是 GARMIN Edge 705 ,這是兩台車共用的,我可是已經沒有經費再買第二顆 Edge 705 了。


不過踏頻器就專為小惡魔單車再買了一顆,SLX 曲柄內側吸上了強力磁鐵,輪組的鋼絲上裝的是 MAVIC 專用的磁鐵,因為這輪組的鋼絲是較扁的鋁合金材質,普通的磁鐵沒辦法鎖上,還好買輪組就直接附上一顆專用磁鐵。


組裝完成,要稱重了,這是連同 Edge 705 及 踏頻器,還有一個 TOPEAK 水壺架一起去秤重,連同踏板也一起。


總重是 11.95KG ,在我的理想範圍內。
小惡魔單車整台在 11-12KG 間,是一個蠻合理的重量,當然你要把小惡魔單車組好低於 10KG 內,應該也不是沒有機會,只要每樣零組件都特別採用輕量化的,但那花的錢就不知要多少了。


組裝完成當天,貼上了 (月半) 識別貼紙,這貼紙是在花園夜市買的。


就在晚上出去試騎了一圈回到了永福店,我的 5050XX 紅黑配色踏板終於到了,在晚上換完了我要的踏板後,胖的小惡魔單車終於組裝完成。

這兩天都是改騎著小惡魔單車上下班,今天剛好是七夕情人節,就帶著小惡魔單車,來到了台南地方法院進行公證 ..... ,是進行拍照,因為在永福店組裝時間是晚上,所以戶外的照片隔了兩天才拍。

這種有微彎的手把,配上 SLX 煞把 X0 轉把和裝有牛角的人間肉球,整個看上去就蠻有霸氣的。


最後一刻才到貨的 Crank Brothers 5050XX 踏版,真是好看啊,配合 SLX 曲柄大盤、XT 中變,雖然不是頂級配備,但絕對夠我用了。


SRAM X9 後變,加上 SRAM PG-990 飛輪,會選擇 PG-990 飛輪,看上的也是裡面是紅色的。


PG-990 的紅,在陽光的照耀下特別耀眼。


MAVIC Crossmax ST Disc 輪組,是組裝這輛小惡魔單車花費最高的零組件。


SLX 油壓碟煞。




ALLAY RACING SPORT 座墊,跟我的屁屁很合的來,我的小虹也是裝 ALLAY 的座墊。


座墊袋是之前在家樂福買的蠍子牌,這個顏色還蠻搭配的,S-SUN 尾燈就掛在座墊袋上,這尾燈也是跟小虹共用。


Edge 705 的最佳安裝位置,我想就是龍頭這邊了,上管部份也裝了一個上管袋,騎車時裝手機很好用。


TOPEAK 可調整式的水壺架,便宜而且不錯看,之後要想辦法看看能不能在車架立管處,再安裝一個水壺架,因為我這個水桶出去騎車還是需要兩個水壺架才夠用啊。


最後要來幾張全車的寫真囉,小惡魔單車真的是一部很低調的單車。






小惡魔單車剛組好沒幾天,所以還沒有帶著它趴趴走,在往後的單車日子中,胖的兩台愛車,就輪流的為胖服務了,畢竟兩台單車的屬性完全不一樣,在不同的狀況下,選擇適合的單車騎出門,兩台車各司其職 ..... 這時朋友在問我了,下一步會不會要開始組公路車了呢?其實我自己也不曉得會不會組,但就現階段來看,也沒有多餘的金錢去組了。

在七夕情人節這一天,就把這台小惡魔單車當成犒賞自己的禮物,組裝完成後,其實還有一些小配件要開始尋找,第一個當然就是水壺架了,接著還有車前燈的燈座,以及要找到一支外型及功能上都能搭配的隨車打氣筒,接下來,就是要帶著小惡魔單車趴趴走,綠島、小琉球、澎湖、蘭嶼都去過了,目標下一個離島,開始 0元的離島一周 .... (厄 ~ 黃金傳說看太多了)。