去年六月,為了體驗xbox360的三螢幕賽車遊戲Forza2,所以在家中組了一套賽車座,
有興趣的網友可以參考之前文章:
前次座艙組裝文


不過前一次的組裝,存在幾個待解決的未竟之處
如三個同型號、一定尺寸以上的主螢幕一直未能到位
以及主機平台過多(至少有PC飛行模擬、xbox360三螢幕賽車、PS3、以及xbox第一代[理由後述]等)未能完全整合,或是不符合綠建築規範、或是無法讓女王在座艙上網裡獲得令人滿意的網購折扣.......等問題,所以一直都有改版重新組裝的想法,
但因工作時間關係,遲遲不敢動手,怕一開動收不起來,家裡亂成一團,
以後軍購預算都會被挪移到保養品部門去了

今年六月在E3展上公佈了十月Forza3即將面世的消息,
廠商宣稱新一代的Forza3將是功能更強大、更令玩家著迷的大作,並仍將提供三螢幕連線的功能,
看到這種消息,拖了一年多的改版念頭終於下定決心,利用整整兩天週休時間,全部重來一次,
在Forza3開賣前,看能不能把座艙整頓好

但要整合的東西一直加進來,工作又忙,一直到今天,才有時間寫個心得,跟同好們交流交流。

那就開始座艙改版囉!

就如同我擔心的,前一次被組裝起來的座艙,一經拆開,馬上就變成家中蔓延各地的零件災難.......


各式大大小小組件,塞滿走道,女王快爆炸了


原本組合在一起,躲在樓梯下的[小座艙],怎麼一拆開會有這麼多物件?


最可怕的,還是這一團一團各種連結線、訊號線、電力線


這次重組過程裡,要重新整合的首要元件,就是這三台xbox360,
除了會影響配置螢幕、網路、音源等相關位置外,更重要的是,xbox360是很容易過熱出問題的機器,
這三台機器,有兩台曾經三紅送修(雖說微軟提供三年保固,但是每遇到一次就是一頓折騰)
而其中一台,因為常常二紅(過熱當機),已經被我除掉外殼直接散熱(如下圖),
xbox360過熱問題,至少就我個人而言,已是百發百中,無一倖免。
而當三台xbox360放在一起,就是熱源中心,
因此如何擺放,減少系統過熱當機的機會,居然變成一個需要慎重考慮的關鍵因素了。


5.1聲道的聲音,沿用將近十年的創巨DTT2500,跟xbox360比起來,實在是個耐用的機絲。


前一次組裝中,一直沒整合好的手控飛行系統(HOTAS)與xbox一代大作[鐵騎],這次組裝要一併解決,


把前一次座艙拆開後,許久不見天日的樓梯間終於出現了。


這次跟前一次座艙不同之處,是希望建立一個雙向系統,改變椅子朝向,就能把另一向作為另一個控制平台,
所以要加掛一個背向主螢幕,因此得先鑽孔,把液晶掛架固定好。


把早些年買的27'的聲寶液晶電視,當成背向螢幕,這個螢幕將主要受理前一代遊戲機xbox、ps2的訊號,
特別是xbox,這個背向平台幾乎是為了xbox而加設的。


當然,這次也要把各種線材一次整理好,所以同一系統的線材都要加裝套管。


主螢幕上兩個預留孔,是為了鎖上IKEA的DVD架,前一次組裝忘了考慮這個問題,遊戲常常散落一地。


善用樓梯下每一寸空間,現在遊戲片終於有了落腳之處。


組過座艙的人應該都同意,除了設定主要架構外,數一數二複雜的應該就是各式主機跟零件的收納了,
我去IKEA找了兩個網狀鐵架,因為質感跟尺寸尚算合用,可以當成主收納槽。


這收納槽頗為理想,兩部前世代主機與一些週邊可以完全收入。


這個座艙,我盡量地想找市面上既有成品,盡可能不要動用到金屬電鋸、焊接等專業工具。
這樣更符合DIY的精神,也對有興趣的同好比較有參考價值。
我找到了自行車的水壺座,不到十個十元銅板,鎖上螺絲後就成為相當不錯的xbox360無線搖桿放置架。


無線搖桿這樣放,就不用跟其他週邊搶位置了。


有些同好組座艙時,會傾向飛行座艙風格,
但因飛行艙的彈射椅不好找,要建立[真正有功能]的儀錶板又非常複雜,
所以我很快就放棄這種佈建方式,
但模型公司BBI出了一款很不錯的1/6 f-15駕駛座艙模型,拿來當成示範,希望也能有一些類似的神韻囉。


再加上一支著飛行裝、抗G衣的藍天使,增強玩飛行模擬的氛圍。


整理好線材、收納槽與各元件就位,背向主螢幕的配置大致定位成形。


在家中架座艙,最具挑戰性的規劃,就是方向盤架(或是控制器架),
這個架子一經選定,不但會決定你的規模、佔用家中坪數大小、以及引起女王怒意程度
也會讓所有相關配置都必須配合這種選擇。

如同前一次的組裝,我還是沿用電子鼓的鼓架,這架子對於整合其他配件,有相當令人稱許的彈性。



這個架子好處是,只要一點點簡易加工就能提供新的功能,
比如說木板鑽個洞就可以鎖上架子,加個L型鐵件就可以防止裝備滑動,
這些市面上沒有既有成品的零件,如果要用金屬來完成,
你必須使用金屬切割鋸台、鑽床、搞不好連CNC都得上場。


背向控制台主要要處理的是xbox一代的經典作品[鐵騎],
這一款遊戲,原設計者的高企圖心令人印象深刻,對有操控狂熱的玩家更具有極大的魅力,
這是為什麼即使xbox已經式微,我仍保留這一款遊戲的原因。

控制器架完成後,把2002年的經典遊戲鐵騎控制器架放上去,背向控制台的FU開始成形。


腳下的空間,就來放置鐵騎與GT4方向盤的踏板,平常不用就豎直收納。


開動鐵騎時,再把三踏板放平。


以背向控制台操縱鐵騎的示意圖。


另一個角度。


將椅子轉向,要開始處理正向控制台了。先把轉向後的椅背距離控制好。


把xbox360的控制器主角方向盤架起來等著先。


以下三個椅子座向的變化,說明了正向與背向的椅子改變方式,就是-----直接用手搬。
有人可能會問,為何不用旋轉椅,就我個人而言,玩賽車或飛行模擬實在不適合臀部還處在旋轉狀態,
所以,既然用手搬可行,就用最直接的方式改變椅子坐向了。






未裝上螢幕前的正向與背向控制架,這是遊戲座艙還處於清秀狀態的最後留影,後面就會越來越龐雜囉。


主螢幕沿用前次組裝想出來的固定方式,用自行車握把鋁桿與夾管式的LCD座把 24"吋的螢幕撐起來。


我挺喜歡這種單接點固定方式,因為可以保持一種[輕盈的量體感](學設計的可能比較知道我在說什麼),
但要採取這種方式,螢幕的尺寸就會有其限制,超過24"的重量大概就無法承受了,
另外考慮螢幕尺寸價格、使用視覺距離、耗電量與所需空間,
我的主螢幕尺寸就設定在24",並希望螢幕滿足16:10、多端子類型、可負擔價格等需求。


經過一年來的評估、等待,終於等到24"螢幕價錢到了一種可接受程度,
我選了Benq的 G2400WT,一來是這螢幕端子數夠多元,VGA/DVI/HDMI都有,
而且他的規格是我偏好的16:10,解析度達1920*1200,
加上約七張小朋友的合理價,以及最重要的------這是國貨,只有同胞會愛護那四個小朋友,對吧?
同一型號、同一面板、同一色溫的三個主螢幕,終於在今年六月全部到位,也讓座艙改版有了啟動的理由。


正向螢幕與背向螢幕的凈距離約170公分,其實可以再縮短,
但我要預留手搬迴轉賽車椅的空間,所以多留了一點緩衝尺寸。


架好正向第一螢幕後,跟著架上正向右側螢幕,螢幕包被感開始出現了。




當三個24"螢幕都就位後,環場視覺感當然比單一螢幕強烈很多,
但整個座艙就開始變成龐然大物了。這顯然不太適合家中的擺飾,
這是為什麼我繼續使用電子鼓的圓管架來組裝這個座艙的主要理由,
主要是希望能用最小組架體積、單一接著點、以及有視覺焦點的線性鋼管來降低重量感與巨大感,
如果用桌子,或是去焊接一個專用鐵架,巨大量體感可能很難收拾。同樣的,女王的怒氣也不好交代。






主螢幕暫時處裡完了,開始要處理音響系統。
5.1的喇叭其實也可以放地上就算數,但線性鋼管有助座艙的輕盈感,所以我還是續用創巨的龍鬚喇叭架。


電子鼓的圓管鋼架整合週邊的彈性實在不錯,稍微想了一下,喇叭架就掛上了。
組這座艙,用手邊可得的工具與材料、既有的成品零件,DIY的來解決問題的經驗其實頗有趣,
只是得不斷想出滿足新需求的解法就是了。


所以,這次還特別找了組合式曬衣架的部分鋼管當延長零件,讓喇叭架可以對應座艙的相關尺寸需求。


有了延長鐵件,就可以讓聲音從螢幕上方發出,讓音場更具效果,


音響架也就位了,來看看這音響架的可變性與喇叭的不同高度與位置,
同時得因地制宜,怎麼善用樓梯斜率下的空間,以及閃過吊掛在天花板的高眺低開傘兵人形,還有已經在天上飛的Matrix烏賊........






Forza2(相信Forza3也是沿用同一設計)總共可以支援最多六個螢幕,除了主要三個環場螢幕,還可以顯現如照後鏡、以及全景轉播等視點。當然,多一個視點,就要多一台主機,這次重新組裝,我想再加入後視鏡視點,
必須加掛第四個螢幕。

DIY的想法再度發動,自行車經驗派上用場,找出鋁製轉接環所在主螢幕的支撐桿上,提供鎖點。


找出筆記型電腦用的車架,並鎖在轉接環上,第四營幕座就加入系統裡囉。


把第四螢幕固定在車架座上,四螢幕成形。


第四營幕一樣是國貨,我找了16:9的Benq 16"螢幕,本來想嚐試8.4"或10"螢幕,但因尺寸與解析度都不足而改用16",用來當照後鏡雖然大了一點,但是接析度支援度比較符合需要。


從這個視角來看,第四 螢幕提供一個傾斜角度,方便坐在賽車椅的使用者以眼角餘光閱讀。


加了第四螢幕,座艙更形龐大了,
不過原本企圖用線性鋼管來平衡整個量體效果,個人認為應該有出現,哈哈。
而各種接點與固定元件的細節,對座艙的質感有強化豐富性的作用。


先簡單示範一下,在平常使用電腦工作或上網時,第四螢幕就可以拿來當電視用。


第四螢幕的傾斜角度,方便使用者只要稍一抬頭就可以觀看。


音響、螢幕大致就位,該開始配置各式主機了,首先要先定下xbox360的位置。

先配置因為會二紅、衣服被脫光光的一號機,因已經拆殼失去保固,所以我的設定就是主操機,
也就是使用最頻繁、工作量最大的消耗機,因為玩單螢幕xbox360遊戲時,常常會用正中螢幕同時上網,
所以配置最左邊螢幕而不是正中螢幕。為了獲得通風量與防塵效果,就配置在正下方收納櫃裡。

但看來實在是既寒酸又將就,比自己DIY超頻的機器看來還不堪,
一點都不像是聖誕節可以買回家送小孩的高級玩具,
而是連重度玩家都要提心吊膽、自力救濟的低信任度平台,xbox360簡直像是令人傷透腦筋的半成品。


因為是主操機,所以放在最容易取片的位置。


至於二號機,也就是跑三螢幕時的中央機,則是放在離中央螢幕比較近的位置。


配完兩部xbox360,接下來當然就是三號機,也就是跑左方螢幕機。
接上電源......


三紅! 三紅! 三紅! 這是第三台過熱出問題的機器了!
但這台機器我大概放了六個月不曾開機了([因為都在操脫殼機)。不開機也會三紅!
趴著也會中槍! 再家睡覺也會得H1N1!沒出國也會收到紐約違規停車的罰單!
xbox360是恆星會自體發熱嗎?還是這台xbox360外殼是太陽能板做的會吸熱?
六個月不開機也會三紅!


沒時間跟自體發熱機懊惱了,
有空再去打客服電話,報上序號,確認有無過保,索取維修碼,再送到聯強.....三紅送修程序都可以默背了。

擦乾心中的屎痕,回來面對現實,因為還有一堆手控飛行系統要收拾。
這次座艙重組的重要課題是要讓搖桿跟節流閥與系統合體!




組遊戲座艙,一定會碰到各種設備生出一堆遙控器,這次重組,也找到一個還不錯的解方,
把一個一百五十塊的自行車手機夾器固定上鋼管,


就變成頗理想的遙控器座了。


以一些很便宜的小設計,把以前散落四周的小週邊或小元件落有效收納,算事組這座艙的小快感,
再也不需要飛機飛到一半還要彎腰找上次不知掉在哪裡的遙控器了。


接著要處理的是,左右手的控制器承座,這承座將不只放置飛行搖桿與節流閥,
而是要符合人體工學需要的各式延伸周邊,如G25的H型六檔手排檔桿座。
同時需兼容不同遊戲系統但不互斥,比如說賽車時飛行手控系統可以拉開,降低對使用方向盤的干擾。

要加掛鍵盤夾、排檔座等延伸元件,常常一支L型鐵桿鎖件就要一二張小朋友,所費不眥,
所以我還是DIY精神,找到一支台票三百的自行車用夾管式貨架。


找到座艙裡既有鋼管合適的鎖點,


稍微加工鑽個孔,鎖上自行車貨架台,就是一支很理想的承座支撐座,
個人覺得這承座比例跟金屬加工都不差,比那台一萬元的脫殼機還稱頭。


依同樣方式完成右側,就有左右手控制器承座啦。


先試放saitek X52 HOTAS飛行控制系統,並將承座與賽車椅平行,測試飛行遊戲時所需相對尺寸。




不玩飛行模擬時,則可拉開左右手承座,讓正面的活動尺寸不會因為週邊而礙手礙腳。



主要架構大致完成了,來說說一些比較周邊性的小設計。
在圓管架上鎖一個木台座。





鍵盤當桌機週邊時可以擺的理直氣壯,但在座艙裡常常是個必要品卻像累贅。
有了木台座,就成為讓編有地方塞的鍵盤架囉。


週邊變多了,有些地方就開始要一公分、三公分的斤斤計較,變成一種寸土不讓的整合。
因為飛行搖桿承座必須繞鋼管軸移動,尺寸沒設好上下周邊就會打架或是互相卡住,造成使用上的不便。


必須算的剛剛好,才能上下收合,互不衝突,並預留後續加掛延伸架的空間。


繼續DIY,找個十元的網狀片,鎖上延伸臂架,就成為另一個週邊固定設施。


當PC飛行模擬、賽車遊戲需要時,就可以變成左側鍵盤架。


因為PC賽車、飛行遊戲常常會用到左手控制鍵盤的功能鑑,所以需要左側鍵盤架的設置。


而中央螢幕下的方向盤架,自然也需保留變換週邊的彈性,
來切換各種賽車方向盤、鍵盤、或是民航飛行模擬用的Yoke。




選用座艙裡的各種周邊,即使是很平常的設備,也可以再想一想。
比如說鍵盤,我特別去找了羅技的筆電鍵盤,這款提供了放置筆電的可調斜度支承台與usb hub。


在這個座艙中,就成為遊戲進行時,符合視野緊盯螢幕、方便用眼角餘光選鍵的不錯設計。
這種可調支承台,自己弄很麻煩,要弄得好也不容易,一般筆電用的散熱座工業設計又不是很講究,
羅技這種大廠既有成品的設計感、質感與功能性,會讓你省不少事,只要你花點時間挑一下。


如果需要架上民航用的Yoke,左側鍵盤架就可以移置鍵盤,並把中央台座空出來。


該來說說這個座艙有關PC資源的配置。首先,我找了體積很小、很容易加掛的asus ebox直接鎖在收納櫃旁,
幾乎不容易察覺有這台機器的存在。


設置這台PC, 是基於當只有上網的需求時,只開這台上網文書機就夠了,不需要開動500W的獨顯桌機。
而當獨顯桌機進行遊戲時,ebox可以當成查詢遊戲所需資料庫時的上網機。


至於Q9950獨顯桌機就隨便放啦,美不美觀不是太重要,
大家都知道重要的是遊戲要跑的動,畫面張數要夠,特效要能開。但效能永遠追不上遊戲的需要。


先來看看獨顯機單一開機的情況,我將其規畫為雙顯示方式,以利微軟模擬飛行雙畫面的進行。


這是雙畫面獨顯機、ebox、電視盒同開的情況。通常是把電視新聞當背景音,ebox上網,獨顯機處理較重度計算工作時的使用方式。


通常打開獨顯機時就是要進行飛行模擬,像FSX直接支援雙畫面顯示,經過設定就可以進行雙螢幕運作。


中央與右側面螢幕就是進行FSX的f-18的雙畫面顯示,左側則可以用上網機查詢相關資訊,如台灣重要的飛行模擬網站fox3、玉山航空等。可能我功力尚淺,進行飛行模擬長有暫停查詢相關資料的需要。


但一些重量級的戰鬥飛行模擬遊戲,如Falcon 4.0、lock on 、IL2等都只有支援單畫面,
要使用多螢幕,就我個人理解,目前比較可行的是Matrox的三輸出轉接盒,但這產品要價不斐,對三螢幕高解析度的支援還待確認,所以我目前暫無擴充的計畫。但也許有先行者可以給我一些建議。


g2400 WT的多端子確實好用,三螢幕總共九個端子,目前訊源還在高興接什麼接什麼的階段,
當用右側螢幕玩單螢幕xbox360遊戲時,就可以用中央螢幕上網打發載入等待時間,或是查詢攻略。


這是三台高風險三紅機同時開機的畫面。


多螢幕同步的多台xbox360要用hub連成一個系統。


現在就來試試看三螢幕賽車的實際運作。
當然,第一步是要有三片Forza2的遊戲。


用每一台主機所屬的手把來開機。


每一台主機、硬碟、手把、網路線都要分別標記,不然搞混的機會,亂開機亂關機的機會相當大。


方向盤當然配在中央主控機,由方向盤開始開機。


各自開機的畫面。


各自進入遊戲的畫面。


如果設定沒問題,左右副機都會顯示已連線,等待主控機主導遊戲。






當主控機選定賽道賽事與車種,所有機器就進入待載入完成狀態。


載入完成後,左右延伸畫面出現,三螢幕同步就準備起跑了。




切到車頭視點,三螢幕果然視野大開!




組裝文寫到這,該收尾了。剩下一些小配件與小擺飾,各式飛行手控系統,我看大家也沒興趣再看了。
因為這篇發文,長的連我也都出乎意料。

那麼就像前一篇組裝文,用幾張全景圖,當成尾聲吧。我想我不會再改版了。










最後,我決定把養了兩個月就有很好成績的袖珍綠竹加入座艙中,
誰說3C狂熱者不能保持對世界其他部分的好奇心與專業性呢?

跑完三十圈虛擬賽道後,別忘了與大自然親近的好習慣(這很像假面騎士的片尾站在夕陽裡勸勉的罐頭台詞....)
在一片綠意中,與所有版友共勉之! 並謝謝大家閱讀的耐心。