這是某天跟朋友在MSN的對話

友:您那台ELEMENT Nitron-Q登山車什麼時候買的啊
我:去年十月份買的,差不多快一年了
友:前叉用了一年,差不多也該去換油保養一下囉
我:瞎米 ..... 登山車的前叉避震器也需要換油保養
內心OS:我只知道汽車及機車要換油,連登山車前叉避震器也需要換油喔
友:是啊,汽車及機車是依照里程數來更換油品,但登山車避震器是依據使用的騎乘時數,來作更換油品的依據
我:那 ..... 大概是使用多少時間,才要更換油品啊
友:原廠規範是使用時數超過100小時,就必須要更換避震器內的油品
我:靠 ..... 真的假的啊,不要騙我喔
友:網址給您,自己瞧瞧吧
http://service.foxracingshox.com/consumers/index.htm
我:還真的耶,FOX 32這支前叉100小時就要換油了

趕緊跑去看一下我的登山車碼表
靠 ..... 果然騎乘時數早已破百了

就這樣 ..... 帶著我的愛駒來到高雄專門調整維修避震的工作室


今天的主角登場 ..... FOX 32 F100 RLC 前叉避震器


拆除龍頭蓋固定螺絲後側面及正面照片



前叉上架,接下來準備動工


首先將前叉氣壓給洩掉


氣壓洩完之後就將軸心螺絲卸除,內外筒身分離~
感覺前叉突然間長高了 .....


筒身分離後就會開始洩油,等洩到差不多時,再拔除筒身
接下來就是看到的這副德性


移除阻尼端(照片左側)跟氣壓端(照片右側)


這是前叉筒身的油封照片
原廠的設計裡,照片中黃色圈圈是吸油海綿墊圈
但功效非常有限,絕大部分油品阻隔,都得靠"土封"(上面那圈黑黑的)來隔絕
在這次的保養,阿輝會幫我換掉原廠的油封,並安裝他自行開模的"土封"
規劃上還多了一組高壓油封,這樣就能夠有效避免未來發生漏油現象。


這就是那條看起來一點也不強悍的海綿墊圈


這是回彈的迴流閥照片
接下來就是要清理阻尼內部
在好奇心的驅使下,阿輝應我的要求,拆解迴流閥內部構造讓我瞧瞧


夾上專用的夾具固定軸心後,就能輕輕鬆鬆的把迴流閥整個分解
在迴流閥分解的過程中,看到工具桌上面擺滿了不同功能的特殊工具及夾具
還有不同品牌及型號的耗材,真的是琳瑯滿目非常齊全
看來阿輝在避震維修這個領域上,下了不少功夫喔


這就是我最想要了解的迴流閥構造


接下來準備卸除氣壓端的活塞氣密件


相關零件拆下來清洗後照片


準備換上新的活塞氣密件


這就是阿輝自行開模生產的"土封"


將油封墊圈塞入前叉外管照片


此時前叉外管已經裝好,固定螺絲鎖上
然後再倒入原廠的潤滑油品


這是保養後完工的照片
原本髒兮兮的前叉也完整的清洗一次,變成"金光閃閃"
整個拆裝流程還蠻完整的,該替換以及該清理檢測的部份也都有處理到
下次有機會再來寫個測試心得報告 .....