速霸陸的第五代Legacy及Outback預購發表會,在9月16日於台北內湖維多利亞酒店舉行。這次台灣速霸陸大手筆的引進了多達6款的車型,Legacy四款、Outback兩款,預購售價從110萬~178萬,而排氣量也分別有2.0、2.5、3.6升不等,其中Legacy的2.5 GT款,還是搭載性能取向的渦輪增壓引擎。雖然10月17日新車才會正式上市做店頭發表,但是台灣速霸陸表示,目前的預購接單價,將參照正式報價,採取「多退少不補」的原則,提供預購民眾絕不吃虧的優惠。


總代理台灣速霸陸此次引進車型,包括Legacy 2.0i的自然進氣版本,以及2.5 GT的渦輪增壓版,這兩款引擎都還分別有「四門Sedan」(房車)、「五門Wagon」(旅行車)的款式可選;至於跨界休旅的Outback,則引進了自然進氣的2.5i和3.6 R兩款。這六款車型均搭載了AWD的全時四輪傳動系統,與水平對臥引擎,不同以往性能取向的主軸設計,這次新世代的Legacy與Outback,更將豪華舒適的乘坐感受,加入了改款的重點項目。


▲亮麗的主持人為大家揭開發表會的序幕。


▲台灣速霸陸總經理司徒國明表示:「SUBARU Legacy和Outback的設計理念,將改寫100萬~200萬等級房車的C/P值的標準。」

空間與外型
比較起來,第五代的Legacy和Outback比前一個世代的車款足足大了一號,車身尺碼為歷來之最。Legacy四門車身尺碼為4730×1780×1505mm,較上一代長度增加65mm,高度增加80mm,寬度增加50mm,前後輪軸距增加80mm,後行李箱更增加47公升容量,開口也更為加大,而車型加大的目的就是為了寬敞舒適的內部乘坐空間。Legacy前後座椅間距,較上一代增加62mm,左右乘客間距增加30mm,尤其在後座乘客的空間來說,還可以翹起二腿,比起以前的Legacy來說,這樣的場景是沒看過的。Legacy的後門打開寬度,四門房車款較前一代加大405mm,旅行車款及Outback較前一代加大約281mm,連後座乘客的足部空間都提升了48mm;這些重點的改款方針,明顯可以看出SUBARU在「機械空間極小化、車室空間極大化」的潮流引導下,也將成做舒適列為首要考量。


▲Legacy wagon與Outback車身尺碼加大對照表。


▲Outback內部空間與它牌比較表。(MY=Model Year)


▲Legacy房車內部空間與它牌比較表。(MY=Model Year)


▲後門空間與它牌比較表。


▲會場中,台灣速霸陸總經理司徒國明與美女MODEL合影。

在外型設計上,新一代Legacy更強調視覺上的誇張效果,全車充滿運動感的肌肉線條,以及「飛翼式」水箱護罩設計,搭配一體成型的前下巴空力套件,賦予不錯的侵略性格局外型。Outback則採用多片式水箱罩設計,表現出沉穩風格。

內裝方面,Legacy及Outback以廣體式乘座車艙與儀錶板總成設計,依不同車款分別搭配銀色、仿碳纖維(Legacy 2.5 GT才有)或核桃木紋飾條,呈現高科技質感及運動風格的座艙氛圍。三幅方向盤具有潛望鏡式的四向調整功能,整合音響、定速、藍芽控制開關。針對自然進氣車型,還有搭配電子動力輔助轉向系統。冷光四環儀表具有不錯的科技感,其中還配備有「油耗比較表」,讓駕駛人能隨時比較上一段旅程的用油狀況。

這六款車全車系都取消傳統手煞車的設計,而配備有EPS電子式駐車輔助系統;若停車於5度以上之斜坡,將自動啟動「Hill-Hold斜坡輔助」駐車功能。取消手煞車所省下來的空間,便成為一個雙層儲物設計的大型中央扶手,儲存空間約可放置19片CD,或可外接iPod等MP3播放器的AUX-IN和12V電源。

全車系更配備雙區恆溫空調,並採用最新的「變頻式壓縮機」,可降低引擎負荷、改善油耗、降低作動噪音及提升控溫效能,此外Legacy 2.5 GT和Outback更配備後座出風口。另外,全車系也配備自動感應式大燈和雨刷、定速巡航、換檔撥片、6片CD、MP3藍芽音響等。

座椅材質方面,為符合舒適與性能取向的不同乘客需求,全新研發尺碼加大的「新式造型立體弧形前座」,為了提供不錯的支撐性,椅背還做成內凹設計,並附有電熱功能(2.0i除外),全車系駕駛座搭載10向電動調整,並具2組記憶功能(2.0i還是沒有),而右前座也有8向電動調整座椅(2.0i繼續缺席)。此外,Legacy wagon及Outback的後座椅背,還具有5段傾斜調整功能。


▲Legacy 2.5 GT的車頭,流露出速霸陸一貫的霸氣造型。


▲總經理靦腆的表情。別急…後面很快就有MODEL的個人SHOW時間啦。


▲這後座空間的提昇,對於前世代車款來說,是一個重大的突破,總經理還特地翹二郎腿來給我們示範。


▲整個頭燈、葉子鈑、前保桿、前下巴,都相當飽滿、氣勢十足。


▲輕鬆一下,欣賞甜美的笑容。


▲Legacy 2.5 GT有一體式的前後下巴,還有側裙,外觀霸氣。


▲窗框都以鍍鉻飾條處理。右圖為2.5 GT的鋁圈。


▲Legacy 2.0i的車頭,氣壩、霧燈、引擎蓋等,都比2.5 GT來得素雅一些。


▲人、車都很優。。


▲我們再來輕鬆一下,看新聞也要不忘調劑身心。


▲Legacy 2.0i與Outback 3.6 R的車尾。


▲Outback也有不錯的肌肉感。


▲Outback有後座獨立出風口,也有舒適的後座空間。


▲Legacy 2.5 GT的仿碳纖維飾板。

性能與科技
Legacy自然進氣的2.0i引擎,可輸出150hp/20.0kgm的動力,至於2.5i自然進氣引擎,則可輸出167hp/23.4kgm,而象徵性能的2.5 GT版,在渦輪增壓器的推進之下,可輸出265hp/35.7kgm的最大馬力及扭力,且這顆引擎的調校,從2400rpm到5200rmp都處於扭力峰值的「高原期」,所以單就帳面數據看來,它的加速延伸性應該也是不錯的。再則,Outback的3.6 R引擎可以有260hp/35.7kgm的動力輸出,至於2.5i的引擎輸出,則與Legacy的2.5i相同,兩者是沿用同一顆引擎。

Legacy 2.0i和Outback 2.5i的自然進氣車款上,配置了SUBARU全新研發的Lineartronic CVT無段變速系統,具6速手自排功能,是SUBARU為了配合AWD的全時四輪傳動系統,所開發出的第一部縱向配置CVT變速箱,搭配其特有的水平對臥引擎,其優點是動力傳遞更直接,所以相對地也會減少動能流失的比例,達到省油的目的。這套變速系統的齒比範圍極廣,意思就是說它可以在低速時具有大動能的扭力輸出,也可以在高速時,達到更經濟的油耗表現,而且它模擬6速換檔的換檔時間,更是在0.1秒之內就可以完成,有著類似雙離合器變速系統的快速換檔樂趣。不過,渦輪增壓的Legacy 2.5 GT,以及大排氣量的自然進氣Outback 3.6 R,則仍是採用5速手自排變速箱,不是搭配CVT無段變速,原因應該就在於CVT無段變速的傳動鏈條(SUBARU不是採用鋼帶傳動),尚無法承受大馬力輸出的結果吧。

在動力科技方面,Legacy 2.5 GT和Outback 3.6 R車型,也將一併搭載「SI-Drive」系統,它提供Intelligent( I )、Sport( S )、Sport Sharp(S#)三種模式,提供更豐富的操控樂趣。「I」模式,也就是一般使用的行駛模式,「S」模式就是運動化的選擇,至於「S#」則是更激烈操駕取向的性能模式。此外,全車系還配備有方向盤換檔撥片,可提升操控及駕駛樂趣。

安全性上,SUBARU Legacy和Outback全車系,都搭載DC3(Dynamic Concept Control Chassis)動力科技底盤,整合九大動力安全科技,包含Boxer E/G水平對臥引擎、AWD全時四輪傳動系統、VDC車身動態穩定控制系統、TCS循跡防滑控制系統、ABS防鎖死煞車系統、EBD電子煞車力分配器、EPS電子式駐車系統、HHAS斜坡駐車/起步輔助系統,以及六顆SRS防護氣囊,不但主被動安全性都兼顧,更獲得歐洲撞擊測試(E-NCAP)、澳洲撞擊測試(A-NCAP)、日本撞擊測試(J-NCAP)五顆星以上評等。

此外全車系也都搭載「托架式引擎副樑」,採用液壓襯墊及鋁合金支架,不但可提升剛性,震動抑制時間還大幅縮短。可潰式的安全設計,使得引擎受到撞擊後會先潰縮,必要時引擎將會下潛脫落,不致衝擊到前座乘客,有效提昇撞擊安全防護。

懸吊部分,全車系都採用前麥花臣、後雙A臂的設計,搭配新型的襯套和避震器,在舒適與操控的兩端,找到不錯的平衡點。Legacy 2.5 GT搭載倍適登(Bilstein)避震器,Outback車型後避震器,則具有車身自動水平調整功能(Self-levelizer),舉升能力比上一代提升約37%。


▲Legacy 2.0i的中控儀表。


▲Outback的中控台中央、排檔桿下方,有「SI-Drive」系統的旋鈕。


▲Outback 3.6 R的儀表顯示。


▲Outback 3.6 R的中控台鋪陳。


▲Outback 3.6 R的木紋飾條修飾的門板。


▲相同風格的車頭造型設計。


▲排檔頭短捷有力。


▲Legacy 2.5 GT渦輪增壓引擎,最大馬力265hp、扭力35.7kgm,2400rpm~5200rmp都處於扭力峰值的「高原期」,搭配5速手自排變速系統。


▲Legacy 2.0i的引擎就沒有整片式護罩修飾,看起來稍嫌不夠霸氣,不過仍有150hp/20.0kgm的動力輸出,搭配Lineartronic CVT無段變速系統,並可模擬6段變速。


▲Outback 3.6 R的引擎,有260hp/35.7kgm的動力輸出,搭配5速手自排變速系統。


▲Legacy 2.5 GT的車頭就是夠威猛。


▲Outback採用多片式水箱護罩,兩者頭燈十分相仿。

預售活動
全新2010年式,第五代SUBARU Legacy及Outback車系已於9月16日開始,展開限量預購活動,以「多退少不補」的優惠方式,讓有意入主的消費者,可以預售價格購入車款;若預售價格低於實際價格,則可賺到預售價的價差。
預售價格
Legacy 2.0 i Sedan:110萬
Legacy 2.0 i Wagon:116萬
Legacy 2.5 GT Sedan:150萬
Legacy 2.5 GT Wagon:156萬
Outback 2.5 i:140萬
Outback 3.6 R:178萬