小楊桃(我女友)有台腳踏車,一台7速GIANT小折,這台小折算非常盡職,不管是假日帶狗出門溜搭或是晚上肚子餓去吃碗米粉湯,小折都能堅守崗位。不僅如此,還載著小楊桃跟我騎110縣道從新店到鶯歌,也在淡水到八里及景美木柵的河濱步道留下過它輪跡。只是小楊桃還不滿足,小楊桃想跟我一起上烏來吃好吃的”馬告香腸”,也想跟我去坪林吃茶葉蛋,回程在海倫咖啡喝杯冰拿鐵,更想跟我一起計算從二子坪停車場到助航站拍張到此一遊照片要休息幾次。因為這些理由,所以小楊桃想再買一台腳踏車,只是她想買台同中求異外觀致上的腳踏車、她想買一台符合陽光美少女的腳踏車、她想買一台C/P值高又不透支預算的腳踏車。這個小楊桃有些麻煩,有時麻煩到讓我”想要逃”。
我們一起逛過很多車店,就連腳踏車展也跟去湊熱鬧,去年3月的南港自行車展上看上兩部車,一部是試騎的Birdy LX(如型號有誤請指正),另一部是展覽中的LOUIS GARNEAU MV3。
2008.03 - 南港自行車展拍攝

2008.03 - 南港自行車展拍攝

這兩部車很漂亮,不管是車型、顏色、車子大小,都讓小楊桃想要擁有它,只是它們售價不討喜,超出預算過多。從去年南港自行車展一別後到小楊桃再次看上喜歡車子時,已經是一年多以後了。

我對腳踏車一知半解,更不會組車,所以無法像版上諸多前輩專為女友(或老婆)組一台符合要求的客製化的車子,在有限的經費下,要找到一個配合度好、建議中肯的店家就顯的非常重要。
7月份一篇”新車店創立開箱文”的文章吸引了我,由於車店離家近,且常看到店長(Gary)熱心分享教學文章,所以8月找了個假日走一趟,原只是想去逛逛順便請教Gary一些問題,結果不但在離開店家時手中多了張大盤訂購單,還讓我注意到牆上掛著幾台外型好看的小徑車(ASTER Curvy),這些小徑車不但外型好看,就連整體配色也很搶眼。讓兩個禮拜後看到的小楊桃一眼就喜歡上它。

女人跟男人思考方向很不一樣,男人著重功能而女人著眼外觀,車不是買給自己的,所以如果一味以功能為主要訴求,只怕最後會落個”豬八戒照鏡子”的地步。
我認為只要車身型式與配色選定後,幾乎就完成90%。

前面說過小楊桃有時很麻煩,雖然喜歡ASTER Curvy的車型,但車身8種配色組合中,都沒有讓小楊桃完全滿意,她喜歡白底式樣,但又覺得車身水標圖案過於花俏,好在遇到熱心的Gary,願意幫忙詢問廠商(ASTER),而廠商也願意幫忙製作一台為滿足顧客要求的客製化車身(當時是全台唯一),當車身問題解決後,Gary又與小楊桃討論其它零件(龍頭管墊片、煞變外管、花鼓、輪框、大盤、曲柄等…)配色,小楊桃最後敲定白色與紅色的搭配。
HTC快遞送來,整車防碰撞保護措施做的很好。

原本的Shimano C-050前變速器(後來換掉)

雙層輪圈20吋手工編製輪組與紅色陽極快拆式前100mm培林花鼓
配上INNOVA 20X1.35防刺胎

原本的紅色龍頭管墊片配色 (後來更換為粉紅色龍頭管墊片)

小楊桃就是看上這海豚式上管的造型及可以選配色這兩點
(客製化的車身,只有英文,沒有其他水標圖案)

打上ASTER自有品牌的紅色陽極ROCK WAY 130mm後培林花鼓,花鼓轉動時聲音很響亮很好聽。

快拆與花鼓同色系,美美的車子外出時東靠西倒是不太好看,所以把NUVO駐車架列為基本配備。

Shimano ST-EF50-8R 24速專用變把配上粉紅色的煞變線,連煞把都有塑膠套保護著。

正在調整前煞車的Gary

Shimano 24速專用ALTUS後變

Shimano 8速 11-32T卡式飛輪

TEKTRO V夾煞車

Gary換上同色的收尾套管

查了很久才知道這叫收尾套管

原為SHUN四方孔BB大盤48/38/28T,貼錢更換為SHUN白色曲柄與陽極紅色大盤52/42/30T
(不過這組最後還是為了讓整體配色更完美而換掉)

坐墊當然選白色,也打上自有品牌。

坐墊安裝

黑色的坐管束當然會被換掉

有看到後面Gary手上拿的兩條外胎嗎?

為了顏色整體搭配,小楊桃還把腦筋動到外胎顏色上。

雖然當時沒有換外胎,不過紅色外胎最後還是回到我家,當作備用。

就甘心的Gary,回家拿出私人新品白色手把,”完全免費”的幫小楊桃配色。

白色手把有畫龍點睛之妙

紅色水壺架與陽極紅格格不入,最後被白色水壺架取代

車主正仔細端詳自己的愛車

小禮物
因為四方孔BB與大盤有空隙,我覺得不好看

在未與小楊桃商量下,私下請Gary幫忙訂購SHUN陽極紅三片全鋁的一體式大盤(52/42/30T)
因為這個改變,讓交車日期又往後延了一個禮拜。
東西寄到,三片陽極紅一體式大盤與陽極紅外掛式BB

陽極紅外掛式BB與一體式大盤

SHUN白色曲柄配上三盤全鋁陽極紅一體式大盤52/42/30T與更換後的前變

完成(未上鍊條前)

小插曲
原以為換上一體式大盤後就全部完成
沒想到Gary發現,因原車的8速鏈條較寬,所以換上新購一體式大盤,鏈條會換磨到42T盤
Gary先以電話向我說明,等我到後,當場拆一台9速鏈條安裝,讓我確定8速與9速鏈條差異,再換上新的9速鏈條
(9速與8速鏈條寬度相差約0.5mm)


全部完成



同場加映
小楊桃同事原本想買iRLAND小折,所以一起去店裡看車,順道瞧瞧小楊桃尚未完成的車子。
沒想到隔天旋即改訂ASTER 20吋小徑車(上管為直管型式),也請Gary跟廠商商量拿掉水標圖案(全台為二),並以白、金色做整體搭配,而且比小楊桃更快交車。
小楊桃交車當天,同事特別騎過來
所以把ASTER不同車型客製化20吋小徑車一起入鏡

全台兩部客製化ASTER 20吋小徑車

上管的差異

最後以兩位車主與自己愛車作結尾

後記:
1.先謝謝ASTER這家台灣廠商,讓我知道就算不是高價位的車子,廠商也願意在一定範圍內滿足消費者的需求,而非只能單方面的被動接受,光這點,已感受到廠商的用心處。整個過程,讓小楊桃跟我對ASTER留下極佳的印象,往後不管是要換車或是推薦給朋友,ASTER一定是首選。
2.單車板上常看到多位前輩提到因為這波單車熱而造就不少有個性的店家,但這次很幸運遇到Gary,我們從看車到交車,時間長達一個月,這一個月中多次與Gary當面或是電話聯絡,Gary總能滿足我們的需求,更別說他私人贊助白色手把,而我也從過程中學到很多腳踏車知識。交這朋友,無價。
3.從選車到各型式零件更換與配色,小楊桃參與了整個討論過程(除了最後的一體式大盤),從無到有,完全依自己想要的結果組車,這應該比直接買成車更有成就感,尤其當車子完成時,小楊桃所表現出那種興奮與喜悅程度,更是無價中的無價。

Ps:
1.Gary因為某些原因,已離開那店家。但就我個人自私想法是高興的,因為Gary騎車時間變多了。
2.楊桃號出遊照陸續會補上。
這篇開箱文,送給我的小楊桃,做為參與過程的見證與日後的回憶。


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2009.10.10-楊桃號首航慶祝國慶

10/10當天的天氣實在不適合出遊,當然更不適宜騎車,但爲了慶祝國慶、”燒炭王”邀約、楊桃妹與桃園來的車友、小楊桃想試車的四個理由下,成就了楊桃號的首航。
原先暫定8:00紅樹林捷運站集合出發(燒炭王還給我遲到),往天元宮,加碼到二子坪停車場。無奈,當天雨勢越來越大,怕山路打滑(大部分車友騎公路車,楊桃號也是光頭胎),所以我們把路線改為台北港折返,而桃園北上的車友們也可沿台15線回桃園。

楊桃號第一次坐捷運,我幫小楊桃與楊桃號留下紀念照片。

於紅樹林捷運站等車友時,正好遇到捷安特的環島活動,參加環島的勇士們正在熱身。

捷安特的環島活動出發前,勇士們留下紀念照片。(算算時間,這些勇士們都應該平安回來了)

由台北港折返,在十三行博物館附近的7-11喝杯熱咖啡休息。
(由於集合出發時下雨,又是走一般道路過關渡橋,沿途留意小楊桃,所以並無照片)

回程雲撥見日天氣放晴,小楊桃在上關渡橋前不時擦拭愛車
(粉紅色風衣是半年多前買,可見小楊桃完全是有計畫為愛車配色作準備)

回程捷運上面露些許疲憊的小楊桃(老實說,外套與車子顏色真的很搭)


後記:
雖然國慶日一早天氣並不理想,但由台北港折返時雲撥見日天氣開始變好,在八里碼頭旁吃芋頭餅時還看到太陽,。
此次首航約騎34km左右,路程不算長,但由於回程是逆風,所以多少也耗了一些體力。小楊桃也藉由這次騎乘順便熟悉車子,回家並依首航感覺調整坐墊位置與坐管高度,順便練習清潔與保養車子的一些方法,所以收穫不少。