PGO(摩特動力)去年底發表就以各項一次到位的改裝等級配件引起市場上熱烈討論的X-HOT,日前正式推出排氣量一百五十cc版本。此次推出除了動力小幅升級至一百五十cc之外,原本已經是市場上消費者們注意加討論重點的配備面也再次進行提升(應該會讓更多人心癢),看來將會為今年末國內同級距車款再掀一波熱潮。



這次的發表會舉辦在離八里水岸不遠處的某咖啡店,發表會當天下午當筆者抵達現場時,就可以在咖啡店門口處看到這次的主角。







這次除了排氣量小幅提升與配備升級之外,在車色方面原廠推出了蜜黃、賓士黑(為啥子不是掛上其它重車品牌的黑?BMW黑或是BIMOTA黑或是碳纖維黑應該都不賴…哈哈)還有希臘藍,共三種新車色。







這次在現場最吸引筆者目光的自然是這個相當搶眼的蜜黃新車色(蜜黃會不讓人覺得有點不夠man啊?),從外觀上面大致上是與去年底發表的X-HOT排氣量一百二十五cc的版本是真的沒有太大的差別。

在看看第二跟第三張照片,在一百二十五cc版本推出時就讓大家眼睛為之一亮的前叉還有220mm的大型浪花碟盤,跟那個相當特別的左右兩側便利置物固定網架,這次自然也保留在升級的X-HOT身上。




話說這次的發表會場是一個小而美的咖啡店(據說在淡水八里一帶小有名氣的樣子),看當天一票接著一票的腳踏車騎士們都陸續想進來喝杯咖啡的狀況,看來應該是真的小有名氣。來一張發表會當天的正面全景照,這樣大家應該也可以感受一下這次小而美的新車發表會氣氛(其實筆者個人也覺得有一種小型車友聚會的感覺)。



發表會場外面也展出一樣是動力小幅升級推出的G-MAX 220,這部自排氣量兩百cc版本的G-MAX推出之後的升級版本,沿用來自外銷版本兩百五十cc動力進行修改在推出的G-MAX 220筆者也已經在日前進行過相關測試,近期將會跟大家分享相關心得。



此次新車發表會的現場自然也來了國內相關媒體參與,以筆者個人歷來參加摩特動力相關的發表會經驗,近年來PGO對於品牌的相關宣傳等工作也愈來愈專業了,或許在規模上與其它一線大廠的發表規模與手筆還是有些不同,不過小而美的專業演出倒也算是不錯(這部份算是筆者個人突然的感想,大家就當聽聽嚕)。



新車發表,摩特動力官方高層也親自到場跟大家分享喜悅。





若大家有印象的話,上一次X-HOT推出的時候,原廠標配的液晶儀表可說是讓很多人流口水。此次一百五十cc版本推出,儀表也是升級重點之一,這邊讓大家先看一下現廠所拍攝的實體照片(第一張照片),以及官方釋出的點燈狀態照片(第二張)有個比較。







在打開電門的啟動畫面部份,新的X-HOT也與一百二十五cc版本有所不同,畫面變得更加豐富,不過這個部份就有點見人見智,對部份比較走實用性路線的消費者來說或許會有不同的反應,不過應該對大部份消費者來說這個部份應該也都是目前市場新車該有的配備水準。





這一次原廠在儀表升級所強調的部份,就是官方命名為MMI(Man-machine Interface)「智慧感知多功能液晶儀表」。除了在視覺上面強調影像更為清晰、反應速度更加快速之外,另一個重點就是在功能上面,除了原本的時間、里程、速度與油量表之外,現在更增加了電壓、氣溫,以及可讓騎士們自己瞭解動力表現的具備零到四百公尺計時功能,也有可以計測速度方面的時速零到一百公里計時功能,這些新加入的元素算是話題十足(應該會成為X-HOT車主們自我瞭解性能的工具才對)。









這幾張照片依序就是新加入的電壓、氣溫、零至四百公尺計時以及零至一百公里加速計時等功能的畫面放大圖。



在引擎本體的部份運用了一體式汽缸頭,不用說自然是對整體的運轉與性能面有加分提昇的作用。根據原廠的資料指出,這個部份也經過三百小時的全油門耐久測試,驗證其強度與耐久性。







X-HOT 150的動力系統除維持原本的四行程五期動力系統之外,材質方面一樣運用了摩特動力向來強力主打的NASA高溫鋁合金科技活塞。在噴射系統的部份採用了京濱(KEIHIN)的EMS數位引擎管理系統,以PGO的噴射車款來說,在系統的穩定度上也算是累積了相當的口碑。

在X-HOT 150的引擎內部,原廠搭配HTR高滾流比進氣道設計,可以在大幅提升中低速扭力的同時,保有4V引擎高轉速高馬力的特性,滾子式進排氣搖臂搭配內凹式進排氣凸輪以及高剛性一體式汽缸頭,原廠工程師指出全都通過持續三百小時的全油門高溫耐久運轉測試(聽起來也算蠻厲害的感覺)。




X-HOT 150也配有油冷排,對冷卻效果的提昇有所幫助。



排氣管護蓋的造型,一時找不到125版本的照片,不過跟印象中相比記得是沒有太大的差別就是。







前懸吊系統與一百二十五cc版本並沒有太大差別,不過在後懸吊部份眼尖的朋友們應該可以看出在一百五十cc版本的身上已經提升為後雙避震,在這個部份摩特動力原廠也與現行各廠採用的三段可調主流不同,採用了五段可調的後雙避震器設定(這部車上的配備大戰真的是火力不小啊!)。制動系統的設定為前後220mm的碟煞,前後碟之外,後煞部份更採用了雙活塞卡鉗,也算是目前市場上少見。



這張照片除了讓大家在看一下排氣管護蓋的造型之外,最主要是可以看一下X-HOT 150採用的新的後搖臂。



後雙活塞卡鉗的這次列為原廠標準配備。





置物箱的部份也跟前一代版本差別不大,在發表會現場也放入半罩安全帽讓大家重新溫習與瞭解一下這個部份的實際表現。







X-HOT 150繼續保持幾個目前市場上同級車沒有的配備優勢,應該會讓話題繼續延續下去。





這次X-HOT 150的上市,摩特動力官方也安排了國內小有知名度的女車手擔任代言人。



在大家最關心的售價方面,X-HOT 150的售價為七萬三千八,不過現在已經提供消費者預購,目前預購可以在十一月交車之外,限量一百部的預購價格還蠻令人驚訝定在六萬九千八,原廠還有部份配備相送。







這次發表會現場加上代言人,共有三位美眉,在這邊放上幾張照片給大家看看。





新版本的X-HOT推出,延續這個車系上市以來的市場罕見的高規格配備,這次動力與配備一起升級的新版本,消費者對它的討論之外,市場實際的銷售表現也頗令筆者好奇,這些就有待接下來時間的檢驗。







【TEXT/PHOTO】Rabbitmon
【資料提供】摩特動力