在新科技都吹起一片輕薄風的同時,前幾個禮拜也收到了一台以輕薄取向為主的導航機測試品,Gosget Go568。導航的機器也玩的不少,對於Gosget Go568能有多輕薄,輕薄化後對於機身的質感、散熱、穩定度會不會有影響,這些都是我比較好奇的。不過說實話,現在搭配PAPAGO X3的機種,似乎是比較沒有競爭力了,有聽到官方說可以升級為X5,但目前官網還沒有更新檔,只能等待Gosget官方發佈。

同樣的產品,在9月份版上另外一位3c達人c jay板友就已經測試過了,有興趣的朋友可以先看一下[實測] Gosget Go-568 X3 GOLD 超薄美型導航機。至於吃喝玩樂我的心得呢?接著就跟大家分享!


產品特色:
☆ 品質最穩,內建聯發科最新GPS晶片及最快速467 MHz CPU,處理效率最高.
☆ 機身最薄,主機厚度為1.1公分.
☆ papago最新地圖.
☆ 內建固定測速照相機超速提示功能.
☆ 功能齊全,具備多媒體MP3/相片流覽功能.


產品規格:
處理器:聯發科MediaTek 467MHz
GPS接收器:聯發科MediaTek MT-3318
作業系統:WinCE 5.0 Core
內建記憶體:1GB I-NAND Flash/SDRAM 64MB Mobile DDR
記憶卡插槽:Micro SD/ Support SDHC 8GB
顯示器:4.3吋 300nits,解析度 480x272 (WQVGA)
圖資軟體:PAPAGO X3 Gold 可更新
內建喇叭:1.0 W 單音
耳機插孔:2.5mm
USB 2.0
電池容量:500mAh
充電時間:2.5 小時
操作時間:2 小時
尺寸:117x77.4x11.55mm
主機重量:130g


外觀開箱

剛拿到Gosget Go568時,還真的跟一般導航機有些不一樣的感覺。真的很薄,不到1.2公分的體積,加上髮絲紋邊框設計以及側面鍍金屬質感邊框,頗有一份精品的設計感。


螢幕本身也是霧面設計,不但觸控時沾上指紋比較不明顯,在強光下使用的反光問題也可以獲得減輕。


機身側面下方,有電源總開關與車架扣槽設計。其實Gosget Go568的外型相當簡潔俐落,方正中又帶有圓弧的修飾,說他像導航PND,在外觀來說反而比較像精緻的手機或是PDA


機身右側,mini usb傳輸充電線插口與吊飾口,傳輸與充電採用的是標準的mini usb介面,因此替代品很容易取得。


機身上方,只有一個電源鍵以及車架扣槽。上方這個電源鍵其實算是休眠鍵,輕按喚醒,再輕按休眠,真正的電源開關是機身下方那個雙向開關。


機身左側,記憶卡槽與耳機口。為了要讓體積輕薄化,Gosget Go568採用的是micro sd的記憶卡與2.5mm的耳機。micro sd的記憶卡還好,已經普及了,但2.5mm的耳機口就較為不方便。


背面設計,從背面可以看出來,除了與車架的金屬接點外,還有蠻大的面積是擴音器,Gosget Go568的體積雖然輕薄,但聲音到還是維持相當不錯的水準,音量夠大。還有一個地方可以留意的是,Gosget Go568背面可以看到剛介紹的每個插槽都有圖示標示,這點相當不錯,可以簡單就知道是要接上什麼附件。


軟體部分,包括papago x3使用說明以及Gosget Go568簡易使用文件、光碟一枚。光碟請保留好,原始程式與圖資都在裡面,有問題可以利用來回覆。


當然說明文件都是繁中圖文版,在上手這方面應該是沒問題的。只是操作說明是簡易版,要詳細一點的操作說明得看光碟裡的PDF檔。


其他配件部分,車架總成包括車架柄與扣具兩部分。


扣具上的金屬接點,跟Gosget Go568背面的部份扣上就可以把mini usb車充接在車架上就好。不過說真的,接在Gosget Go568還是ok。


扣具上方有卡榫設計,輕壓就可以簡單的把Gosget Go568從扣具上取下。


扣具側面有min usb充電接口,當Gosget Go568安裝上扣具後,車用電源接在Gosget Go568機身上或是扣具上都是ok的。


扣具背面的卡槽,跟車架柄的結合是雙卡榫設計。


車架柄的設計,這次柄除了PAPAGO機種車架柄一向讓我抱怨的左右上下雙活動關節的不便設計,在前方還多了一個圓形活動關節,可以簡單就調整到適合自己的視角,相當不錯。


吸盤設計,兩段式扣壓強度,按下側邊凸出的按鈕,就可以輕易的鬆開吸盤取下車架。


剛前面提到的圓形活動關節,雖然少了左右活動的關節,但多了圓形活動關節,在視角的調整上容易許多,這點可以證明廠商還是有在聽消費者的聲音啦。


不只圓形活動關節,在更前端也多了一個可以360度旋轉的可調式關節,分20段,一段18度的調整,更容易來調整需要的視覺角度。




車架與Gosget Go568的組合照,個人覺得車架與Gosget Go568本體都蠻有質感的,本土廠商在外型設計上真的有在努力。




傳輸線,標準的mini usb規格,替代品取得容易。


車充,理由同上,替代品取得容易。車充末端有個警示燈,插上車用插座會亮燈提示


在這次的測試品中,還有一個家用電源充電器的配件。不過不知道為什麼,標準min usb充電器應該是相當容易取得,但設計卻設計成用轉接頭的方式,不曉得是不是為了跟舊式的機型共用?


介面介紹

在Gosget Go568的主選單介面,分為三大選項,包過主頁、多媒體與設定。不過很怪異的是,主頁就是導航+多媒體,為什麼還要獨立出多媒體的選單?




先看導航的部份,Gosget Go568搭配的是PAPAGO X3的版本,以C/P值來說算是稍微低了些,希望官方能儘快提供PAPAGO X5的升級版。而X3的功能畫面,相信大家都已經相當的熟悉了。


在導航主畫面中點選右下方的功能選項進入功能選單,可以切換3D/2D/行車電腦畫面,或是看一下規劃結果、加入最愛、結束導航以及系統設定,包括音量與電力查詢,也可以在這邊觀看PAPAGO所強調的3D實體建築展示。




在導航功能的主選單,包含目的地、規劃選項、旅遊大補玩與進階選項。導航與地圖瀏覽這個應該不用解釋,中間的綠色按鈕是歷史鍵,會顯示你執行的最後一次功能。在任何一個畫面,輕點螢幕右上角都有個Help的選項,點選可以解釋當下的功能選項,就是簡易版的電子說明書功能。不過要抱怨一下,那個HELP的按鈕太小,再加上螢幕又內凹,要選擇該功能不是很方便。




目的地的設定方式包括回家、回公司、我的最愛、查詢記錄、搜尋道路、搜尋景點、座標輸入,如果有完成路徑規劃,還可以找尋沿途景點。回家回公司應該不用多解釋,記得要先設定好住家跟公司位置才可以使用這兩項功能。我的最愛部分除了可以管理分類跟依照自己喜好來排序之外,也可以把自己下載有GPS資訊的相片景點加入最愛中。查詢記錄也可以依照全部、搜尋記錄、設定目的地跟我的最愛這四種方式來篩選,或是依照使用次數、距離、建立時間、分類這四項來排序,加快搜尋的速度。






搜尋道路功能包含了門牌搜尋跟交叉路口的功能,快手輸入法前面解釋過多次,大家應該都很熟悉這種好用又快的搜尋方式。如果搜尋出來的道路相同名稱者過多,也可以依照縣市別來篩選。




找到要搜尋的道路後,輸入門牌號碼,或是點選交叉路口選項找到另一條交叉的道路,就可以完成搜尋準備導航。可惜的是在PAPAGO X5已經支援到複雜的門牌號碼查詢,這方面X3的支援度就較低。




搜尋景點的功能依舊,可以分成依照全部、加油站、停車場、餐廳小吃、飯店住宿、購物、交通設施、政府機關、學校、醫療10種方式來分類篩選。除了剛進入都會以GPS附近景點優先顯示外,也可以依照縣市別來篩選。座標輸入相信大家都知道,不需要多說。






規劃選項設定部分,可以設定自己的交通工具類別,以便規劃出更方便正確的道路。除了交通工具的設定,路徑規劃的方式可以依照最短時間、最短距離、一高優先、福高優先、高速公路迴避等選擇方式,當然收費站的規避也是基本功能。Gosget Go568也搭載了行程規劃的功能,可以預先規劃好旅遊的行程,擊點右下方的新增後可以搜尋其他景點,當成起始點、經過點或是目的地,選擇後會重新自動路徑規劃。在行程規劃選項中可以看到起始點外的行經點,都有箭頭可以調整順序,或是擊點後面的回收筒刪除。更換順序後也會自動重新規劃路徑,非常便利。




圖資內建的景點不夠多沒關係,可以直接找旅遊大補玩,多達4000多個共10頁46種主題的景點,看你想玩哪一種,PAPAGO都可以找的到。










進階設定方面,有系統狀態、我的相簿、導航畫面、軌跡記錄、語音設定、位置資訊、地圖切換跟離開八項。系統狀態會顯示GPS收訊、電量、時間、高度、TMC支援與否資訊。我的相簿會顯示相片導航的清單,可以點選導航。




導航畫面上可以選擇3D建築的開關與否,2D地圖示否北方朝上,自動縮放地圖與否。軌跡記錄應該不用多解釋,但PAPAGO的軌跡記錄檔為bin檔,要轉檔才能在GOOGLE EARTH上顯示。語音部分有合成、國、臺、客、英語可以選擇,合成語音可以撥報路名。




位置資訊可以控制行政區、路名、車速、指北針顯示與否。圖資切換部分,如果有國外或是對岸圖資,在這邊可以切換來使用,點選關於可以看到PAPAGO X3的版本




多媒體播放部分,MP3的播放在進入後會自動搜尋記憶卡與內建記憶體中的mp3音樂檔案,可以用專輯、歌手或是播放清單來分類




播放畫面算是蠻陽春的,擴音的音質也只算中等,沒有找到音場設定的功能。點選播放畫面,可以找到音量調整與進度條,進度條右方可以設定重複或是隨機播放,左上角可以跳出播放功能。


照片播放功能亦同,進入後會自動搜尋。不過這點有點缺點,照片一多,搜尋就會花不少時間慢慢讀入。而且好像沒辦法選擇要顯示的資料夾,一定是全部顯示,這麼一來檔案一多,找照片真的很麻煩。幻燈片播放的功能當然也支持,圖片的切換也適用滑動的方式。功能有些陽春,不過導航機嘛!別要求太高。




在設定功能上,螢幕亮度的調整畫面還蠻有趣的,語言共有英文與簡繁中文三種介面。音量調整的介面也做的跟音響類似,相當逗趣。




關於本機可以看到Gosget Go568的一些系統資訊,重置功能除了可以GPS重置、恢復原廠設定外,也可以選擇螢幕校準。


路測實戰

這幾天外出的時候,都是靠Gosget Go568來領航。說真的前一陣子都是使用PAPAGO X5的機器,X3功能性上相對稍微弱了一點,有些不習慣阿。

首先是導航畫面,相信大家都很熟悉了,3D畫面,轉彎提示都在左上角,會有綠色圓點倒數提示。


選擇右下角的功能選項,可以進入選單,切換顯示模式、或是看一下規劃結果、加入最愛、結束導航以及系統設定


2D模式顯示畫面


行車電腦模式顯示畫面,車速、轉彎距離、方位、高度、里程資訊與座標,詳細的資料都搭載了。比起新版的MIO MAP什麼資訊都沒有,實用度好上不少。希望MIO能修正一下,多家廠商的良性競爭,對消費者來說就是好是。


在系統設定中可以調整音量、看剩餘電力、3D預覽與恢復原廠設定。


出發,行程資訊都顯示在左上角,包含剩餘里程、預估剩餘時間等。當然對於下一個轉彎或是出入口的提示,也相當的詳細。


上了高快速道路後,在左上方的旅程資料顯示畫面,也會列出下兩個出入口的資訊與距離,方便駕駛預先做準備。


高快速道路的交流道顯示與畫面流暢度的部份,我一樣用影片來讓大家參考。在流暢度的部份,PAPAGO X3有相當不錯的水準,這點Gosget Go568也相同。
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PAPAGO最大的優點之一,當然就是詳盡完整的路口實景圖,在道路與出入口的辨識度上有相當大的幫助。


路口實景圖的測試影片,一樣放上來跟大家分享,在路況不熟的異地,有路口實景圖幫助不小。現在各家廠商都在致力於這塊功能上,PAPAGO在路口實景圖的數量上,算是數一數二的囉。
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像是一些高快速道路部分,有了詳盡的道路提示資訊,配合距離倒數、綠色光球倒數、語音與路口實景圖,駕駛者要搞錯的機率都已經是大幅降低了。在資訊的提示上,PAPAGO X3做的是相當的詳盡,不過說實話,還是有遇過少數明明是左轉,卻因為前面小彎道被判定是先右轉,會變成圖片跟語音提示相反的情況,這點有些令人頭疼。






Gosget Go568當然也搭載了固定式測速照相的提示功能,而且在多數的地方,也已經可以分辨方向,所以如果測速照相拍的是對向的時候,系統並不會有提示。


在北、中、高三市,會有房屋概略外型圖,可以增加些辨識的便利性。不過我是覺得這點之前MIO MAP做的比較好些,不知道為什麼MIO取消了?


市區內導航的流暢度當然也是不差,不過在畫面與實際位置的比較上,感覺有2秒左右的誤差,這多數的導航PND都有這方面的問題,所以要轉彎的時候,配合倒數資訊,駕駛者最好先有準備,免得到地頭了才手忙腳亂喔!
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當然在X3的時候,就已經有了道路高低的顯示。這張照片雖然手震了,不過應該還是可以看出我的行駛路段是地下路段,上方有鐵道陸橋經過。這樣也可以增加些辨識度,讓行車路況資訊更清楚些。


轉彎的提示上,畫面上可以看出有數字倒數、光球倒數與箭頭指示,搭配語音,我想應該是很難走錯啦。


路徑重新規劃的速度算是很快了,不過發現有一個小問題,當你偏離路徑的時候,畫面並不會立刻正常的顯示你偏離路徑的資訊,而是會停留在原地2-3秒後才瞬間跳到移動後的位置,這點之前在測試PAPAGO Z820搭載的PAPAGO X3版印象中沒有這方面的問題,不知道為什麼呀!?
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在連續轉彎的提示上,上下兩個箭頭的連續提示,可以讓駕駛者心理先有個底預做準備。配合語音,倒數的光球,我想在不熟悉的路段上,應該也可以獲得相當不錯的幫助。






拔除車用電源後,系統也會告知已經移出外部電源,看是不是要關機來達到省電的目的。


日夜間模式如果設定是自動切換的話,超過時間就會自動切換到夜間模式,可以降低螢幕亮度,讓夜間導航時不會因為太亮而影響行車安全。


3D立體建築,這功能在不熟悉的地方可以增加辨識度。不過數量實在是太少了點,希望PAPAGO再多努力一點囉


這段時間的實測,Gosget Go568是可以穩定的負擔起導航的功能,沒有當機的情況發生過。加上輕薄質感的外型,以及多媒體播放的功能、低廉的售價,感覺上來說是蠻超值的選擇。

但是目前來說,PAPAGO系列都已經是PAPAGO X5的版本,不知道Gosget原廠何時會提供Gosget Go568升級為PAPAGO X5的版本?如果確定可以,那麼C/P值將會更高些。難得在導航PND中有款稍微可以稱得上是美型的導航機,還是該給Gosget一些掌聲囉。