經過前一天的撕殺之後,公路繞圈賽以及登山賽的所有名次都已經出爐,11/01 進行第二天的比賽,既然 Giant CUP 的自行車大賽取名為決戰鐵砧山,當然不可能只有登山賽,11/01 所進行的比賽,都是在鐵砧山上進行,包含了「林道越野賽」及「山道下坡賽」,下午有「大甲谷關挑戰賽」的選手回程終點也是在鐵砧山。

前一天六點起床,這一天早上也差不多同樣時間,大家仍是睡眼惺忪時,比賽確已經悄悄的開始進行,早上要進行的是林道越野賽,總共有分好幾組,較特別的是有兒童組的比賽,一大清早就被挖起床來比賽的小朋友,讓整場活動充滿了笑點。


Giant CUP 兒童組越野繞圈賽


五歲以下的兒童組,有些已經會騎單車了,也有些還是需要補助輪,跟成人組的比賽一樣,需要進行選手的檢錄,不一樣的是,兩旁都是小朋友的家長。


越野繞圈賽,當然不可能讓小朋友直接進到 OFFROAD 的場地中去用飛的,兒童組的比賽,是在鐵砧山的公園內,有鋪石磚的步道圍起來進行。

這位小朋友,靠著輔助輪,也完成了整個比賽。


這一位小朋友最好玩了,大概是太早被挖起床,整場比賽完成不踩,父母在旁邊推著他繞場一周。


當然這樣應該是沒有辦法算比賽成績的,不過總算是有完成賽程就是了。


連衝線時也是要爸爸推著衝線。


接下來是兒童十二歲組吧,這個比賽就非常的有速度,不亞於成人組的比賽。


可能也是因為速度落差太大,有些選手被追過了一整圈。





早上的兒童組越野繞圈賽排名。


其實我在想,Giant 所生產的單車不是只有登山車、公路車而已,其他還有淑女車、電動車等,像這些車種其實也可以辦一些趣味競賽,全場都是淑女車在比賽,這樣的畫面想必是很新奇,比賽用車規定就是要淑女車的彎把,然而前面要加裝菜藍,可能要在放一顆西瓜等等,小折也可以辦個比賽,鳴槍後才從折好的車展開,看誰展開的速度快,之後直接開始進行比賽。

這是我在看到兒童組的比賽後,所想到的一些不同車種的比賽項目,看看明年度的比賽,有沒有機會也來辦一下。



Giant CUP 成人組林道越野賽

結束了兒童組的趣味賽之後,真正的林道越野賽要開始進行,今天的比賽場地,包含了林道越野賽及山道下坡賽,賽道都是亞洲車神廖武雄所設計的,林道越野賽的賽道設計,第一段起跑後,跟兒童組一樣先在公園中繞上一圈,之後就進入到真正的越野場地中。

繞完公園後,第一個障礙就是飛下這三層樓梯,我想參加比賽的,這三層樓梯是小菜一碟。


利用步道的周邊,自然形成的凹洞,做為越野的障礙,女生組的有些不敢直接騎,下來用牽的。


越野賽就是這樣,有時用牽的反而比用騎的還要快。


接下來這個下坡彎道,就是一個非常好的例子。


這一個下坡彎道,地面上不是鵝卵石,而是沙土所鋪成的,我想有騎過車的都知道,當輪胎陷進沙中,不是騎不動,而是很難騎,更難控制方向,下坡這邊又比較容易摔車,所以有很多選手,騎到這邊之後,就直接跳下車,把車用牽的牽過這個下坡彎道,比起慢慢騎,還要擔心會不會在這摔車,牽車過這個障礙能夠爭取到更好的成績。








畢竟只要能把車帶著,完成整場比賽,管你用騎的用牽的,成績決定一切,電影鐵馬頑童在登頂的那時,就是一個蠻好的例子。
這個用騎的,在這個彎道被兩台用牽的追過去。
















但是要牽車過這個下坡彎道,可不像我們在一般道路上,那麼的簡單哦,這種牽車也是要有技巧的,怎麼讓車能夠保持平衡,自己又能夠跟著車的速度往下跑,還要控制單車的行進方向,沒有練過的話,想要用牽車過這障礙,爭取到的時間就會流失了。












有些選手在騎了下來後,可是來不急下車要用牽的,一直滑下來到一半,才跳下車來牽,








這位的牽車技巧好的沒話說,一整個順暢的過了這個下坡彎道。






有下坡就會有上坡,這場比賽是林道越野賽,不是山道下坡賽,所以下坡後的上坡,大家都爬的很喘。


這時車神出現了,稱雄哥為車神真的一點都不過份,看到雄哥騎的那台車沒有,那可是一台單速車,雄哥可是騎著這台車巡視林道越野賽的場地,用這台單速車就可以騎完整圈的賽道。


來到了一個分岐路段,往左是早上的林道越野賽路線,往右是下午的山道下坡賽路線,各位選手可不要騎錯路了,因為林道下坡賽這邊,已經有不少選手來這裡練習。


一處髮夾彎兼上坡,一樣跳下來用牽的會比用騎的還要快,大家在這紛紛的跳車用牽的。


這位是 "大亂來" ...... 我知道你的 ID 是大未來,但是現場沒有人叫你大未來,所以我也跟著他們叫 "大亂來" .... 。


回到一般道路的這段賽道都是上坡,經歷了林道的洗禮,到這裡其實也消耗了不少體力。


越過這最後一個障礙就是一般的泊油路了。


只是這一段泊油路還是上坡。


最後回到大會舞台前的終點衝線。


為了避免前一天下午頒獎頒不完的狀況,今天的比賽是比完後,成績出爐就直接先頒獎。






M45 組的冠軍,就是在一路南北騎,台南錄影的那兩集中都出現的阿 kan。





早上林道越野賽的總成績表。


還有團體排名。



Giant CUP 山道下坡賽

兩天下來最後一場的賽事,進行的是最刺激的山道下坡賽,由於比賽的路線後半段較窄,與其他比賽不同的地方是,山道下坡賽採用個人計時制,每分鐘出發一位選手,總共兩百多位選手,中午時間就開始比,比到結束就已經差不多快要天黑了。

山道下坡賽的賽道,部份與山道越野賽重疊,不過都是以下坡為主,賽道並沒有很長,沒有那種長陡坡,雄哥在設計賽道時,是以整段時速約為 15km 左右為主,因為這個時速不算太快,就算真的摔車,全身 206塊的骨骼,也不會多個好幾塊出來。

選手的出發處,一輛輛的依序出發。


第一個大障礙就是這一個跳台,這邊是觀賽人潮次多的地方,大家都想看到選手飛躍這一個坑洞,因為騎到這了不飛過去也不行,慢下來就直接落下坑洞,但是這只是賽道中的其中一條,另一邊的路比較好走,但是坑洞上來之後,要再彎兩個彎才能繼續,也就是說這處的賽道分成兩條,一條是 high way ,另一條就是 low way ,看選手自己的選擇,要過那一個障礙。












雄哥除了大型的障礙以外,賽道的途中也有安排幾處小跳台,要飛要跳的都可以,不過選手為了爭取時間,差不多都是從旁邊直接騎過去。


這時雄哥又騎著他的單速車在巡視賽道了。


看著雄哥騎單速車闖這條越野林道,感覺到我自己愧對了小惡魔單車,至今還沒有騎過林道。


越過了一段下坡路之後。


來到了這處最後一段,也是最為精彩的一段下坡賽道,這段下坡賽道也是精彩畫面最多的一段,一開始就是一個 U 型坑。




U 型坑上來時速度不夠的話,很容易這樣定干,就往旁邊倒了。








速度夠快的話,就直接衝上來了。












又有一位選手在這摔車,雄哥設計的賽道,最多就是摔下來,全身沾到土,這種速度再加上全身的護具,不會讓你全身的骨骼多好幾塊的。








過了 U 型坑後,馬上一個陡下坡加上急轉彎,各種甩尾技巧,在這都可以應用的上。
















如果過最後這一段下坡道,是最為精彩的一段,那麼到現在為止,已經過了一半了,接下來後半段,馬上就是一個跳台,這些照片有部份是早上練習時,在賽道旁邊拍的,所以會看到部份選手並沒有別上號碼牌。










跳台之後又是幾段的連續下坡彎道,過了彎道就等著衝線。
























雖然這裡只是下坡彎道,但操控不夠好的話,在這也常看到摔車的畫面。
















由於當天晚上還有其他事情,所以頒獎的部份就沒有去拍了。
以下是山道下坡賽的成蹟。





Giant CUP 廠商攤位及花絮


單車周邊的廠商,有很多是屬於傳統產業,周六還是要上班的,所以呢,在 10/31 號當天,部分的廠商沒能來擺攤,這些廠商在今天都到齊了。

首先來看一下昨天因逆光沒能拍到的比賽路線圖。


利奇機械。


KENDA 。


亞獵士。


TEKTRO 。


FSA 。


佳承精工。


MAXXIS 。


今天的天氣真的很好,藍天白雲的。


但是呢,中午狂風四起,像是出太陽的颱風,現場一片凌亂。


帳蓬能收的趕快收,所有的帳篷攤位已經全徹了。


這一排是大會工作的帳蓬,所有的 GIANT 工作人員每個人都幫忙拉住帳篷,後來工作區也全徹到室內。


因為主舞台,也快要被吹倒了。


最後來看看雄哥的這台單速車,跑完林道越野賽的單速車哦。


兩天的比賽下來,團體組的總成績表。



兩天的比賽下來,所有的成績都出爐,大甲谷關挑戰賽的 25位選手,最後也完成了挑戰,回到了鐵砧山,總里程約 160KM 的行程,今年的比賽除了周日下午的風勢外,一切都還蠻順利的,縱使有些暇疵的部份,明年舉辦時,能夠進行改善就好,期待明年度的比賽,能夠增加更多的項目。