裕隆汽車公司在推出Luxgen納智捷自主品牌之後,在11月17日又正式發表成立tobe裕隆酷比汽車品牌。酷比汽車的首發新作M’car,其研發基礎是來自對岸的吉利熊貓汽車,而為了與Luxgen做市場區隔,tobe將會把戰火指向國內小車市場的40萬級距空缺地帶。


裕隆汽車公司今年真的是國內車界動作最多也最大的一年,首先是千呼萬喚始出來的Luxgen自主品牌的成立,現在耳聞已久的熊貓汽車,也正式對外發表,不過用的名字當然不是熊貓,而還是大家耳熟能詳的tobe,只不過這個tobe不是裕隆的TOBE服務系統,它的中文名字叫做酷比,是裕隆集團今年成立的第二個汽車自主品牌。

酷比汽車發表會現場

在美女主持人的介紹下,首先是裕隆酷比汽車的董事長陳國榮,替大家說明國內汽車市場的環境。




陳董事長說,近10年來,新興市場對汽車需求快速成長,尤以中國汽車市場的倍數崛起,帶動汽車版圖的變遷,預計2009年全球汽車市場將高達6500萬輛,且輕型車輛將是此波成長主力。此外,隨著各國制定的相關環保法規,亦帶領汽車產業朝向輕型車、新能源車發展,尤以電動車,將是達成零污染車輛的最佳方案。




裕隆集團的品牌戰略,將有如Toyota之於Daihatsu之同集團互補的定位關係。


正如吳內閣大力推動庶民經濟政策,裕隆酷比汽車亦以推動庶民車為目的,未來將陸續推出多款庶民輕型車及發展庶民電動車。


接下來是總經理許國興位大家講解tobe M’car的各項理念與細節元素。


裕隆酷比汽車不僅結合集團內部及外部資源,並透過集團電動車(Luxgen EV+)技術下,建構具成本優勢及高性價比的輕型車,將首發輕型車款及新能源能車款,所以tobe M’car將有電動車與汽油車兩款。


當天登場的是tobe M’car的EV電動車,底下是與現今同級的電動車,做一個比較。


tobe M’car的車身結構,已經通過ARTC安全法規測試,標準搭載4 ~ 6顆防護氣囊。


而在裕隆三義工廠的品質管控下,tobe M’car於上市前進行高達數十項耐久品質測試,其中還包含了3萬公里24小時不熄火長途路試,為的就是確保tobe M’car的耐用品質。此外,tobe M’car也提供3年無限里程的新車保固方案,針對車主做出最實質的保證。


tobe M'car還會提供7吋觸控DVD多媒體影音系統,不僅可播放DVD、CD、MP3等多媒體格式,也具備藍芽傳輸功能,消費者可以透過藍芽作手機傳輸音樂及通訊。音響更比照家庭劇院規格打造5.1聲道影音系統。


One Touch系統,內容看起來就像是現有的TOBE服務系統,這是裕隆開發的專有配備,當然也是一定要有的。


這是酷比汽車的LOGO設計理念。




裕隆酷比汽車將於全台設立八大經銷體系,陸續佈建12個專屬據點及30個策略聯盟銷售點,提供車主便捷貼心的服務。而每一據點更以Cool、Fun的基因出發,為消費者打造樂園式的賞車行銷體驗。







即將發表的 tobe M’car汽油車款,目前設定基本車款為40萬元左右(不過我猜這只是入門款的價格,頂級款的價錢應該上揚會到48~49.8之譜,再過幾個月就知道答案了),除了汽油車款外,tobe M’car EV電動車亦已開發就緒,不過目前礙於法規及部分技術面問題,所以還未能付諸量產。




在tobe M’car尚未與國內消費者見面之前,tobe M’car已成功打入越南市場(發表會當天也是與越南KYLIN公司的簽約儀式),目前正在另與菲律賓等地區洽談外銷事宜。




tobe M’car的口號(Slogan)。


酷比汽車出場

由熊貓布偶帶出熊貓汽車…嗯…是酷比汽車。


右:董事長陳國榮先生,左:總經理許國興先生,與酷比汽車合影。


車燈外圍的黑框,就是熊貓的意象圖。


現場並未介紹後視鏡前方的圓形突出物體,所以看外型推測應該是某種電子感應器(或是攝影機)之類的設計。










車頭的電控系統。






車門造型很俐落。


蘋果綠的內裝,年輕意味相當鮮明。




中控台下方是排檔選擇鍵(沒有排檔桿),而行車資訊、以及電力回充旋鈕分別置於上下兩端。


儀表板是馬達、電池的各種狀態顯示。


前後座椅都是雙色蘋果綠的色調。




車頭神韻相當可愛。








車尾是玻璃尾門。




後座隔板下是一個重低音喇叭,再下面又是一個電池組。




車子可愛,搭配美眉更可愛。








40萬以下的小車市場目前是處於真空狀態,雖然tobe目標是在40萬的級距,算是目前車市中較便宜的價格帶了,不過我想大家應該都希望還能聽到30萬的區間出現,因為除了小排氣量可以節能油耗外,會選這個級距的消費者,當然對於荷包的經濟層面也很考量,所以我期待正式上市時,會有更多的好消息出現。