OK!!
基本上車騎的好好的
幹嘛東改西改的
其實有一部分是手癢

二來也想改的跟別人不同

這一台5.1也入手約半年了
自從改裝18吋輪組後
車身也開始出現異音
就像是金屬跟金屬摩擦的聲音
給店家也找不出原因
這原廠品質實在是有一點令我感到無力......

(迷之音:還不是你操太兇了!)

無奈國內關於這一台車的改裝維修資訊實在是太少了
想想高雄能處理的店家又沒有

只好自己動手來處理異音
順便改裝

當然這只是班門弄斧
希望可以幫助有一樣發生異音的車友多一個可以解決問題的方向

不見得每一台都會像我一樣的問題

==============動手前的分隔線================

Ok!凡事都有第一次



首先動工前的照片來一張
其實也沒啥特殊的.....


可能發生異音的位置之一
前方子彈頭左右兩端的固定螺絲
這位置會產生的異音機率比較少
但是還是處理一下
(一般都是沒有依規定的磅數上鎖、或者沒有確實鎖緊)


可能發生異音的位置之二
後方轉軸
這地方嫌疑最大
鎖太緊會有金屬互相摩擦的聲音


可能發生異音的位置之三
偏心BB座這地方的嫌疑也很大
主要是施力點的位置
用文字可能很難表達
後面我會慢慢用圖片跟大家解釋


首先先拆單邊的固定螺絲
不一次全部拆下來這樣等一下比較好裝
也比較方便


這地方使用TAMIYA出品的AW耐磨耗油品


均勻塗佈在"挖下"內外


鎖回....
就這樣....
其實這樣處理不算是正統的處理方式

因為我看他沒有與車架有磨損的痕跡
所以犯人應該不是這裡
只是既然拆了就順便處理一下


接下來拆曲柄
先拆下固定的螺絲


上曲柄退除器
這一些東西都跟一般的腳踏車都通用
一樣是四方孔的規格


我轉....我轉....我轉轉轉....



拆下來拉!


換右邊大盤側
步驟相同
先拆螺絲


退曲柄


拆下的大盤
這東西還挺輕的
塑鋼大盤多了一點彈性
(就是剛性不足重踩會變形啦!)


接下來拆腳架
這一根螺絲兼顧固定BB的重責大任


有點緊
用兩隻手拆


順便清理清理
雖然沒有在拆這裡
但是還是會髒


BB內有黃油
但是好像作用不大


將將將將.....
特殊工具上場
這是之前在網路上買的拆STRIDA的BB座專用特殊工具
好加在我有買
不然就要用一字起子慢慢敲了


完全吻合BB固定環
逆時針拆下來


專利偏心BB



找到問題了
果然這裡是兇手之一


放大一點看
有三處摩擦點


拿BB來比對就看得出來了
果然這裡就是異音產生的其中之一


秘密武器之一
塑膠墊板
金玉堂入手
26塊錢一片


先量內徑
待會用的到


用剉刀慢慢把多餘的漆給磨平
這就是在洗五通
但是沒有STRIDA可以用的工具
只好慢慢用剉刀磨


這實在是很枯燥乏味的工作
又要時時刻刻注意不要磨過頭


搞了將近半小時終於
磨好了


準備好剛剛所準備的墊板、圓規刀、游標卡尺


先割個正圓


預留個3mm就夠了
這個圈圈做兩個


合合看


依序裝回去
這東東就當作金屬之間的緩衝墊片
順便塗上AW耐磨耗油


調整皮帶鬆緊
順便裝上鋁大盤


裝回左側曲柄
還有鎖上腳架


接下來處理後面
這一張圖片我已經拆下來這裡面其中之一的墊片
這地方墊兩片鐵製"挖下"有一點太厚了
會直接摩擦到車架
先拿一片起來處理


把剛剛處理剩下的材料拿來切割
放上去畫圈圈


這內徑太小只能用手切
不能用圓規刀來處理


一樣做兩片
兩片的厚度才跟原先鐵製的"挖下"一樣


用13mm的板手拆下後面的螺絲


特殊的耐高溫牛油
玩遙控車時用在差速箱的好物


放上去前塗上一點點
看得出來已經有一圈磨損的痕跡
這也是異音的元凶之一



一樣用13mm的板手鎖回去



完成!
就這樣!

================完成分隔線=============

這樣"搞剛"的整理
異音到底有沒有消失

答案是肯定的!
聲音都不見了
原先有的金屬摩擦的聲音
現在通通不見了
只剩下吵死人的二代鋁合金飛輪

等台中原廠寄全世界唯一的拆飛輪特殊工具來拆我的鋁飛輪

以上!

終於搞到令我滿意了
下一次在把噴卡鉗的過程PO上來吧!

接下來嘛~~~~
該動動啥好呢?


===================2010/1/16 撕被秀===================
這一部分來教如何調整皮帶鬆緊


先鬆開腳架固定螺絲


腳架拆下來


接著把BB固定環放鬆一點點
或者不用放鬆也沒有關係


將棒狀物體插入螺絲孔
要先用一塊布包住棒子
目的是防止弄壞裡面的螺牙


往前放鬆
向後拉緊


調整完後鎖回


ok!
完成!


目前服役中的小小白跟小小紅