Mazda3自2004年發表以來不但榮獲歐洲風雲車第二名的佳績,也是馬自達旗下最暢銷的車款。上月才發表的新Mazda3五門掀背車款,截至11月底的短短兩周內,就已經接獲破千張的訂單,總代理這個月緊接著又發表了四門車款,並以最低入門價格壓在60萬元以下,來迎戰中型房車級距的市場競爭。


有別於一般新車發表會的開場流程,總代理Mazda Taiwan這次在發表會的戶外現場,先將新款的Mazda3四門車款展出,讓記者媒體先行拍照賞車,之後再進行產品解說。其實雖然是先賞車的方式,不過從今年9月開始,新Mazda3透過日本試駕、國內試駕等方式,它的外型也早已不是甚麼神祕的新鮮事了,唯一讓消費者有興趣的,就是它的配備多寡與售價吧。當然,這也是我們有興趣的地方。


新Mazda3四門房車在外觀上,緊實俐落的線條賦予強烈的個性化風格,除彰顯原有的運動氣息外,結合全新的風行式水箱護罩,清楚展現全新風格的車頭樣貌,擁有Mazda的新世代家族特徵。Mazda開發團隊除賦予新Mazda3四門房車更具張力的觀感之外,也造就出更優異的風阻係數表現。在車體設計方面,醒目的風型式水箱護罩佔了車頭的大部份比重,設計師藉由水箱護罩和中央進氣壩的整合,並將Mazda廠徽上提至新的引擎蓋折線,以簡單的細幅線條勾勒全新的風型式水箱護罩,造就出橫向視覺延伸效果。下方進氣壩區塊,則採取扁平的蜂巢狀網格,堆疊出年輕、運動化的強烈意象。在車燈的設計方面,運用加長車燈的形式,也增添了不少動感的印象。




在車體側面,新的Mazda3四門則沿襲了前代車款長度較短、後部車身拉高的外觀,讓車室更具運動風格、也強調了駕駛樂趣。






車尾部分,原廠設計師特別將新Mazda3在連結車室、後半段車身以及相關線條的C柱造型經過重新設計,使整體外觀更為流暢成熟;而後半段車身的所有線條,則予以引導集中至正中央,創造出更年輕而動感的效果。






新的 Mazda3內裝設計延續車身的設計,在中控台部分,中控台面板與前艙線條經過重新設計,儀錶板的線條從中央向兩側延長,引導視線從中央向外拓展,具有擴大空間的功用。中央音響控制面板的安排是以駕駛座為主,讓駕駛擁有一種舒適的包圍感。特別的是,新Mazda3四門在中控台頂端部分新增MITS 智慧型旅程顯示系統,只要藉由方向盤右側的按鍵,即可查看到所有的行車資訊。


在座椅方面,新座椅椅墊前緣的角度比現有車款的座椅寬大,讓貼著腿部的椅墊更為服貼;加長的椅背也為乘客身體提供更理想的支撐。(駕駛座的位置是因為之前儀表拍照,所以向後調整許多尚未歸位。)


後座可以六四分離,前座椅背兩邊皆有地圖袋。




馬自達的執行長陸彥瑞先生,與Mazda靚女募集活動的其中8名靚女一起合影。




戶外的拍照活動結束後,回到室內的發表會現場,由執行長陸彥瑞先生為大家做開場介紹。


一開頭,陸執行長就說明了Mazda3的接單狀況已經突破千張,對於這個好消息,他邀請幾位主力幹部一同上台,舉杯慶祝這個旗開得勝的捷報。


左起:行銷處長王文錕、執行長陸彥瑞、行銷暨公共事務經理李榮輝、產品經理藍維倫。


接下來由藍經理替大家做市場分析介紹。


由圖中可以看得出來,除了大型房車從2003年至今銷量漸漸滑落之外,小型房車市場的銷量是慢慢上揚的趨勢。而中型房車則是一直呈現很穩定的局面,大約占市場的四分之一。


由圖中可以看得出來,只要是歷經改款的車型,在同年就會拉起一波的買氣,然後再逐漸下滑漸趨平緩;而Mazda3的買氣都還維持不錯的熱度,在今年又推出大改款,勢必又會有一波高潮出現。


這一個圖表是說明,雖然五門的中型房車銷售量逐漸在崛起當中,但是四門的需求仍是市場的最大主力。


Mazda3四門車型的編成很簡單,就是兩種排氣量 - 1.6、2.0升,而每一款排氣量各兩種車型 – 尊貴型、頂級型。四門款的車型,沒有2.5升的排氣量可以選擇。


新馬三的車頭線條特徵。


豪華版跟運動版的頭燈外型似乎不太一樣,照片看起來運動版的HID頭燈外形眼角比較上揚,不曉得是不是拍攝角度的關係,此外運動版內側中央還有兩個V字的飛鏢造型。


車側的線條造型。


1.6升的頂級車型是標配15吋的鋁圈(豪華版配的是鐵圈),2.0升的車型則是全部標配大一號的16吋鋁圈。


車尾的線條勾勒。


1.6及2.0車型在後保桿及尾燈的差異。


車艙的中控台線條,以設計圖解與實體之間做一個對照。




中控台側面是一個流暢的的S形設計。




中控台及儀表板的各項設計。


著重包覆性及支撐的座椅。


車艙內的多功置物空間。


內裝的設計。


儀表在夜間時的模樣。




新Mazda3四門擁有1.6、2.0兩種動力規格;在1.6動力部分,MZR引擎搭配VVT序列式可變汽門正時系統,與Activematic 4速手自排系統可輸出106hp/15kgm的馬力效能。而2.0車型擁有151hp/19.3kgm的動力表現,搭配全新AAS電子控制5速手自排系統,不僅展現更豐沛的動力,變速銜接亦更為流暢。




新增的DAM智慧型檔位切換系統,讓新Mazda3即使在D檔模式下,輕按方向盤快撥桿的Down檔位並立即踩足油門,引擎將瞬間提高轉速與扭力,讓駕駛者即可享受貼背的樂趣。




採用電子液壓輔助動力方向盤。


在同級對手裡,跟Altis及Civic相較,它的迴轉半徑是比較小一點的。


在小型房車的級距裡,跟Yaris相較,迴轉半徑也比較小。


車頭縮小進氣口的面積,讓風阻係數達到0.28Cd的極低值。


車頭鋼材採用1480MPa的強度,B柱及車頂是以780MPa的強度來鞏固。


油油耗表現看來,2.0款是比較符合燃油經濟效率的。




新馬三的十大賣點。


新Mazda3四門的廣宣策略

Mazda3四門的新廣告。(小惡魔果然長存人心啊)
按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)



















買車就送1:18的新馬三模型。(限前一千名車主)


來店試車也送1:43的新馬三模型。


台北車展預告









要看靚女就要來台北車展。




靚女募集活動

目前網路票選已經截止,也選出了10位靚女。這前10強的票選名次,就等台北車展正式開始時,在展場現場由民眾票選而出。




發表會當天只來了8位,有2位因故缺席,不過我相信在正式展場上一定可以看得到她們的廬山真面目。


公佈售價

大致來說,五門車型的頂級款,都比四門車型貴1~2萬左右。1.6尊貴型59.9萬、1.6頂級型63.9萬、2.0尊貴型69.9萬、2.0頂級型74.9萬。




四門車型的規格配備表



Mazda3四門共有5款車色,分別為星河銀、銀砂黑、星鑽灰、皓雪白、風擎藍。由Mazda Taiwan公布的預接單成果已直破千輛的數據看來,其預期在國內中型房車的一級戰區搶下15%市佔率的願望,似乎是有希望達成。Mazda3四門將於12月12、13日於全省Mazda展示中心上市,看來如果還想要搶政府三萬元補助的消費者,得加快賞車的腳步了。