大家應該都知道螺絲起子"兜賴把"(ドライバー),一般家庭裡應該都會有的基本DIY工具,

但是說實在的,螺絲起子在你的生活裡重要嗎?可能一個月只碰一次?早就不知道丟那去了?

用不到就是用不到,需要時,才知道他的重要,會讓你特地去把它買回來,

如果是工作上,可能一整天都拿在手上,甩都甩不掉,看到就討厭的境界.



搜尋版上關於五金工具的開箱討論實在是冷門到不行,對這種吃飯用的傢伙都沒什麼興趣嗎?

如果說螺絲起子加個電動功能就要價上萬台幣,相信一般人都會"受驚"吧,用在家庭DIY可能就變成一種奢侈了,

如果是工作同仁應該也會說"用那麼好",大部分的人往往只會重視作業後的成果,不會去享受作業中的過程,

孔子這個老頭有說過︰「工欲善其事,必先利其器。」,這句千古名言,已經成為世世代代敗家的好理由,

我就是要把這已經磨利好的利器,介紹給大家,沒興趣的人就看看圖片,認識一下另類產品也好啦~



但在之前,一定要先跟大家介紹一下,我現在最重要的好伙伴,
已經服役三年的Makita TD131DRFXW,
隨著時間的流逝,新舊淘汰的殘酷現實,
我也不願意.....捨不得.....有很多寶貴的回憶.....好了!下去領便當!




現在就來好好介紹我的新伙伴吧!
黑色的攜帶盒.大大的罵可.


背面,什麼都沒有.


手提把,有附鎖孔.


重新開模的零件盒,最廣泛使用的110mm起子頭還是一樣找不到剛剛好的家.
這次搞成10cm和17cm淺長空間,是要放什麼頭?如果你常帶著攜帶盒外地奔波,
你就知道我為什麼會要求擺設,五十步笑百步的新設計.....


側面,有簡單的自我介紹,TD132D為本體型號,後面的英文字是附加配件和顏色的代號.


開箱!Makita TD132DRFXB 電動衝擊起子機.


內部設計和 TD131D的攜帶盒一樣,沒有多餘浪費的空間.


左側,黑色代表高貴,前頭銀色塑膠殼.....小失望(如果是金屬電鍍就給你滿分),但多了BL字樣可以加持,很搶眼~


BL是該公司新發表的無碳刷馬達,主要優點是 :
1.扭力直接輸出,不經過碳刷,降低能量損失,扭力提高.更省電.
2.不會產生火花.屑屑,可以在無塵室.精測室作業.
3.永久免更換碳刷(因為馬達是無碳刷設計).
4.馬達不容易發熱,增加連續作業時間.


右側.整支黑漆漆的,黑槍一支!


上面,因為內部構造改用無碳刷設計,發熱原降低,整體的散熱孔減少了很多,也降低灰塵水氣進入的機會.


後面完全封起來了,有個好處,就是手可以完全握住在上面壓著鎖,而且剛好又是橡膠材質包袱.


長139mm真的很嬌小,有點可愛(TD131D是145mm),
重量1.3kg(含電池),比TD131D輕了0.1kg,拿在手上實在感覺不出來.


LED照明燈,作用和TD131D一樣,要按下扳機後燈才會亮起,不按扳機5秒左右就會熄滅,
但TD132D多了LED照明燈開關,現場明亮時就可以關掉,節省電力.


打擊力三段切換,依照螺絲的粗細長短來決定強中弱轉速力道,
如果不是連續相同作業,就設定在最強用扳機來控制轉速力道就可以了,
(設定最強時轉速.打擊數和TD131D相當),
還有電池殘量顯示.LED照明燈開關.


無段差變速,這個功能是我選擇Makita的緣由喔!
當年在日本工作時都是用工場裡的電動衝擊起子機,
除了牧田外還有其他牌子的,型號都比現在還要舊型,當時12V是主流,
一般衝擊起子機是沒有設定扭力功能的,純靠手指間的感覺來判斷鎖緊的力道,所以扳機的手感是很重要的,
我使用它牌時,扳機有分段落,例如:[輕壓是慢速,重壓是全速],
無法完全自己掌握力道,手感很不好,久而久之去借工具時,都會指定要牧田的,
使用上一直都很滿意,之後就在當地五金賣場購入當時新推出的白色TD131D.
其實有很多廠牌都有無段差變速可以供買家選擇.我就是要Makita!


夾頭煞車功能,在運轉時,放開扳機就會迅速停止.


延續"貼心"的螢光環設計,是怕停電時找不到工具是吧?


左側下方有加裝掛勾,也可以裝在右側,我沒有用到所以都會拆掉,
如果掛勾有兩支,兩側都裝,是否有保護電池的作用?但是攜帶盒就蓋不起來了.....


腕帶,好像不能拆掉,所以我都把它綁起來,免得妨礙作業,對於要登高作業的人應該會比較重視吧?


Makita主打的Li-ion鋰電池系列!


有4組通電介面(正負極各兩組),很穩定還沒有遇到斷電情形.


本體的通電介面,簡單明瞭.


電池底部,上有很多小洞,是散熱風扇的進出風口,下面會說明.


Li-ion快速充電器DC18RA,標榜22分鐘充電完畢,支援7.2v~18vLi-ion鋰電池,
附4種充電完畢鈴聲,內附散熱風扇,冷卻電池用,快速充電會讓電池發熱.


充電器後面,右下是散熱風扇的進風口.


散熱風扇的出風口,電池充電時,冷風剛好灌到電池裡,在從電池裡排出熱氣.


散熱風扇的流動圖.


充電器底部.


原廠附送的"高級"起子頭.




我還有添購了一些起子頭,鑽頭轉接頭等,順便一起介紹吧 :


VESSEL出品的ゴールドビット(黃金起子頭),賣很大的起子頭,只要有賣電動起子機的地方,幾乎都可以看到,
有各種規格長度可以廣泛使用,"不算貴"又耐用,也是我一直使用的熱門起子頭,推薦!
圖中舊舊的3支是現役老兵,已經被操到不行了,還有數支已經領便當的.......


SUNFLAG出品的テーパースリムトーション和テーパースリムエックス
只有2號頭,長度有65mm.85mm.110mm,左邊是舊款,右邊是09年推出的X版本,
特色是起子身曲線設計,X版本還有耀眼的"掉漆紅",沒用過這家的產品不知道好不好用?


包裝後面有說明自家的技術.


歡迎我們的女主角~~~~~


這麼會有那麼美的!


起子頭也可以那麼漂亮嗎?


平常根本沒人會去注意的小東西說.....


二話不說就插進去了!



全速運轉時的的情形,我敢發誓它真的有在轉,超穩的,完全沒有上下跳動.


本來想購入受到好評的VESSEL出品的アルファビット,
特色是起子身有明顯的熱處理(燒焦狀),找沒有.....



ANEX也有在09年出品龍靭ビット,名字和外觀都很氣派,拿來收藏也高興.


VESSEL新出品的剛鍛ミラーソケット套筒起子頭,標榜比舊款的耐用2倍或4倍,添購了幾支常用規格.


流線又光滑的外觀.


12號以上就有橡膠環設計,將衝擊力分散,降低六角頭的負荷,耐久力4倍.


大家是否有因為螺絲帽鎖的太緊,拆到滑牙的經驗呢?
這系列套筒六個邊有弧度稍微凸出特別的設計,施力點就是這六個面,
六個角的地方變成圓型,而且沒有接觸到螺絲帽的角,所以拆裝螺絲帽就不會滑牙,
現在的六角套筒應該都會採用這樣的設計.


全速運轉時的情形,一樣穩!


SUNFLAG出品的ドリルチャックNo.JB-10,鑽頭轉接頭,支援1.0~10mm的鑽頭,
但是起子機只有衝擊,沒有敲擊功能,只能用手壓輔助,我想只能鑽一些薄弱的東西吧.....




使用心得 :

因為TD132D還沒有正式服役,就先拿他的前身TD131D來說明.

我是裝配機車的,TD131D幾乎可以把125機車包起來了,後輪螺帽.退電盤我沒試過,

就算可以我也不願意,我最多只用到17號套筒,拆裝風葉蓋.離合器(17號螺帽約500kg扭力)絕對沒問題,

在上去就沒有試了,TD131D原廠公佈最大支援到12mm螺絲,

價格越貴的工具不是就代表萬能,能不能把專長發揮到極致才是重點,

我一支大賣場3千多的都可以拆後輪,你這支萬把塊的不行,聽到實在是很無言.......

要求工具做一些強人所難的事情,超出作業能力範圍,不會壞才怪,

確實按照說明書指示來使用和保養方法,相信可以使用很久的,絕對會讓你花的值得.



關於自掏腰包的問題,雖然說在工作上更加得心應手,在加上跟別人不一樣,"一點點"的虛榮心,

但畢竟還是自己花錢買的,待遇也不會比別人好,如果真的不幸發生維修.保養.耗材更換等等問題,

這些費用百分百是要自己吸收的.....



您爸是做功德的喔~~~~~~~~~~~~~!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



各位有沒有在工作上自掏腰包的經驗呢?可以分享一下嗎?

(那種送禮巴結,當狗腿的就不用分享了)



P.S本篇文章所有商品都是在日本當地購買,產品仕樣可能跟台灣代理商有所出入或無販售.



影片 : 日本業務員的TD132D介紹

影片 : 日本人用TD132D拆汽車鋁圈螺帽,說明螺帽扭力值是107N·m

官網 : 台灣牧田

官網 : 日本株式会社マキタ

官網 : VESSEL株式会社ベッセル

官網 : SUNFLAG株式会社新亀製作所

官網 : ANEX株式会社兼古製作所