說到合眾思壯這家廠商,台灣的朋友應該算是蠻陌生的,當然我也是來到大陸後才對合眾思壯這家公司有了了解。簡單的說,Garmin在中國的市場,十幾年來都是給合眾思壯總代理,由合眾來操盤。合眾思壯請來了姚明代言,並且註冊了任我遊這品牌,造成在這十幾年來,大陸的消費者只知道任我遊這廠牌,並不知道Garmin的存在,當然也不知道自己使用的導航PND是世界第一的領先品牌,來自臺灣的精品~Garmin。

而如同一個響亮的中文名字~中國Garmin佳明北京新品發表會這篇文章跟大家分享的,在今年Garmin取消了跟合眾思壯的部份合作關係,將車載PND市場取回由自己操盤。而原本合眾註冊的任我遊標誌當然還是歸合眾所有,趁著三月份合眾在深圳股票上市的同時,也推出了自有品牌任我游系列車載PND。扭蛋剛好有機會也取得了正式上市版的機器試玩,也在01跟大家分享一下。

今天跟大家分享的是合眾思壯新產品任我游GoU1300E車載導航PND,包裝跟以往合眾代理的Garmin導航機近乎相同,型號也是延續著13與14系列,說實在話大陸這邊消費者能分辨的應該不多,呵呵。也許對合眾思壯來說,包裝與型號的相同,是要延續傳承以往任我遊的這個品牌形象吧!


任我游GoU1300E產品特色:
*.VCO全頻高感流動測速預警
*.DSA固定測速預警系統
*.3D路口實景放大+方向路牌
*.服務區專屬看板
*.網絡共享互動導航
*.旅遊及娛樂助手

任我游GoU1300E產品規格
體積:12.1×7.6×1.5cm
重量:175g
螢幕:4.3吋彩色TFT,480×272像素
內存:2GB
耳機:3.5mm耳機口
支援記憶卡:SD卡
傳輸介面:mini usb接埠,USB1.1

產品的包裝背面也標註上了主打的功能,眼尖的朋友可能看出一些跟標題有關的端倪了,後續我們會一一分享


接下來,就請大家跟我一起來接認識任我游GoU1300E吧!


正面外觀部分,任我游GoU1300E的外觀跟Garmin的機型相當類似,同樣正面是黑色鋼琴烤漆的邊框,左下方打上了合眾思壯的英文LOGO UniStrong GoU。螢幕的部分算是半霧面的材質吧!,反光的程度比Garmin的螢幕要來得嚴重些,但是又比鏡面螢幕來的好。機身的組裝算是紮實,不過做工有些粗,正面的四個邊角都沒有導圓設計,有些刮手。


背面的部份,材質的質感來說就稍微差了些,塑膠感相當重。而且螺絲外露的設計個人也不是很喜歡,在外觀的設計與做工上還有加強的空間。機身背面除了揚聲器外沒有其他接埠,這個揚聲器音量算夠大,但是音量開到最大的時候會有些微的雜音。


機身的下方,僅有車架夾具的扣槽設計。


擴充埠都集中在機身的左側部分,包括mini usb傳輸/充電接口、3.5mm耳機口、SD卡插槽。


機身頂端則是電源鈕以及夾具的扣槽設計,這個電源鈕並沒有長短按的功能分別,只有長按開機、再次長按關機。


從側面可以看到正面鏡面烤漆的那個邊框跟機身部分設計了一個細縫凹槽進去,我是不知道這樣設計的用意在哪邊,不過說真的,這樣真的很容易卡灰塵,愛乾淨的人得要常清理。另外這張圖也可以看出前面提過,『正面的四個邊角都沒有導圓設計,有些刮手。』這個部分。


配件部分,軟體包括了說明書、售後服務指南與檢查合格證。


說明書也是全彩簡體中文版,使用者有操作上的問題可以先翻翻使用說明書。不過說真的,因為操作介面跟Garmin的設計幾乎一樣,所以同樣相當直覺,會翻到說明書的機會不多。


車用充電器,當然也是mini usb的接頭,在接頭的部份雖然是有L角的設計,不過因為充電的接埠在左側,所以接上車充的時候,線材還是會折彎,這樣設計L角就比較沒意義了。




傳輸線,也是標準的mini usb傳輸線,替代品取得容易。


接下來這個是任我游GoU1300E主打的雷達測速照相提示功能配件,對岸這邊稱呼為電子狗,可以外掛到任我游GoU1300E上,直接在畫面上提示有雷達測速照相。規格上是強調全頻雷達測速提示啦,不過說真的,這個在大陸這邊的使用者可能還不清處,台灣的朋友們應該都很瞭解了,這個對於真正流動三腳架跟警用手持雷達測速器,是沒有什麼偵測作用的,還容易被路口監視器或是一些店家無線監視器干擾。當然後面路測也會有實際使用心得分享。


這是電子狗的接收器部分,側面有電源開關、車用電源輸入接埠,接收器另外還有一端是mini usb的電源接頭,可以對任我游GoU1300E供電。




背後也有卡榫,可以直接掛在車架上,是蠻方便的設計。不過實際的測試後發現,任我游GoU1300E加上電子狗套件後,重量稍微比較重些,如果經過一些比較顛頗的路面,車架就會下垂.......要手動在調整一下來符合視角。


可以看到他電子狗上的mini usb電源接頭就是側面的L型導角設計,這樣就可以不會讓電源線折到了。不知道為什麼車充上沒考慮到這點?


配合電子狗使用的車充,紅色的按鈕是車充的開關,感覺這個開關是有些多餘了,電子狗本身也有電源開關,任我游GoU1300E當然也有電源開關,那麼車充電源開關的功用是?




搭配使用的連接方式,就是使用電子狗用的車充電源,連接到電子狗後,在把電子狗上的mini usb電源接到接上任我游GoU1300E就可以了,這樣就只需要使用一組車用電源。


車架的設計部分,任我游GoU1300E的車架跟Garmin的類似,都是一個球形的旋轉關節,比較容易調整到自己喜歡的視角,這點不錯。不過背後有個圓環需要懸緊鬆開才好調整,就稍微不方便一點了。另外夾具上有卡榫,用來固定電子狗配件。夾具的邊角也都沒有導圓角的處理,所以都會有刮手的手感。




組合圖一張,球形關節可以調整到需要的角度,但是那個圓環要旋轉調整就稍微麻煩些。


車架與任我游GoU1300E組合照片兩枚,搭配電子狗的使用照片後續會有實圖分享。




大致分享完開箱的部份,接著就讓我們來體驗一下任我游GoU1300E的操作介面與功能吧!

從開機畫面開始,到操作的主選單畫面,我想朋友們就可以看出來標題似曾相識的意思了。合眾思壯任我遊系列的導航PND,在功能、介面、操作模式甚至配色上,幾乎都跟Garmin的系統完全相同。例如在主介面上點擊左上角的衛星訊號圖示也可以進入衛星資訊畫面。主畫面也是去哪裡跟看地圖兩個選項,下方功能鈕也包括了音量、工具。多了一個電源的虛擬開關,點擊會跳出視窗詢問是否關機,長按電源鈕也可以直接關閉電源。完成路徑規劃的話,主畫面也會多了停止跟繞路的選項。
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不過任我游GoU1300E衛星定位的功力也不差,雖然說比Garmin慢了一點,但是在室內靠窗附近還是可以完成定位,在實測的過程中,完成定位後也沒有明顯飄移或是斷訊的情況,穩定的負擔導航的工作我想是沒有問題的。


點擊主選單去哪裡的選項,搜尋方式可以分成下列幾種,分類方式跟Garmin的介面也幾乎是一樣,輸入名稱、快拼輸入、興趣點、回家、歷史紀錄、我的最愛、城鎮、地址、路口、出入口、號碼導航、主題地圖、瀏覽地圖、經緯度、航線、照片導航跟用戶POI。當然,Garmin導航介面中好用的靠近的功能選項GoU1300E也搭載了,可以利用這功能來查詢當前位置或喜好點,甚至是規劃完成的路徑或目標附近的景點。
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任我游GoU1300E可以使用手寫、拼音、英數、符號輸入等方式來輸入。因為合眾思壯只有大陸圖資,所以並沒有其他語言的輸入法,當然也不會有注音輸入。
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這邊我要先抱怨一下了,任我游GoU1300E的觸控螢幕真的很不靈敏,例如要拖曳他螢幕擷取的相機圖示,不但拖曳很容易無效中段,還會變成連點連續抓上數張圖。錄製一段影片,配合影片的抓圖聲音,應該就可以體會到我所說的不靈敏部分。
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螢幕不靈敏的狀況在手寫輸入也可以發現,基本上點擊螢幕會有一種『噗揪』的音效,手寫時會一直聽到『噗揪噗揪』的響,也就是說他手寫直線會變成斷續斷續的觸控。另外看手寫出來的筆劃也可以發現,並不是一條直線,而是粗細不同,扭曲的毛毛蟲.....。當然是不影響辨識啦,但是使用起來就不是很舒服。
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當然,任我游GoU1300E也沒有搭載輸繁識簡的功能,所以想要用手寫輸入,當然就要乖乖的寫簡體才能搜尋到,寫繁體是可以辨識繁體,但是就無法搜索到資料囉。但這個我想只是附加功能啦,畢竟合眾只經營大陸市場,當然就沒有這方面的需求。
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快拼輸入的使用方式跟Garmin的操作模式也是一樣的,不過不同的是GoU1300E的快拼並沒有辦法即時顯示過濾後的項目有幾項。Garmin的快拼會顯示剩下幾個項目,所以看到剩下數量不多的時候就可以確認直接從項目中選。GoU1300E的不會顯示項目,所以就不太好判斷要不要繼續輸入。另外GoU1300E的快拼也跟Garmin的快拼相同,可以先用城市或是類別來過濾,減少篩選的目標。
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興趣點的查找方式,分類為下列14大類,但無法直接用名稱來查詢。
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而每項分類也都還有細部分類,例如汽車服務又細分為汽車服務、汽車銷售、汽車租賃、機動車檢測這幾樣,也可以加快搜尋到目標的速度。
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另外這個也還是要稍微提一下的,由於任我游GoU1300E不只介面跟功能與Garmin幾乎相同,連圖資也同樣使用四維圖新的圖資,因此在資料的詳盡度上當然也相當不錯。例如在北京這邊,地址門牌定位沒什麼用處,但是大廈小區辨識度就很高。任我游GoU1300E的興趣點資料中當然也包含了詳盡的大廈及小區資料,供使用者引導定位。
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回家的選項只要設定好住家的位址,之後同樣是單鍵就可以導引回家的路。歷史紀錄當然就是把之前查詢過的景點資料列出,方便使用者再次使用。城市選項會依照目前GPS完成定位的位置來列舉出周圍的城鎮資料供選擇,點擊目標就可以在圖資上瀏覽與進行導航,也可以選取手動輸入來查找其他省市城鎮。
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地址這個選項其實很詭異,任我游GoU1300E的地址搜尋功能其實並不是真正的門牌地址搜索,至少北京不是。只能搜尋到道路,無法在輸入細部的門牌資料。另外在交叉路口的功能上,任我游GoU1300E就比Garmin貼心很多了。只要輸入第一條道路,就可以自動列出跟第一條道路相交叉的所有道路。這點好的地方還是要誇獎,Garmin也要加油!
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出入口的選項任我游GoU1300E並無法跟Garmin一樣分類成出入口、服務區與收費站等等讓使用者選擇,也無法選擇道路,而是直接列出GPS周圍的出入口資訊。當然就是單純的出入口,找不到收費站的資料。號碼導航也跟Garmin相同,輸入景點的電話號碼,也可以反查出景點的資料。
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主題地圖也就是所謂景點書的功能,在上市版的任我游GoU1300E上搭載了兩本景點書,這部份不知道思壯是不是會跟Garmin一樣免費持續更新提供景點書的下載。內建的景點書對於主題也都還有詳細的分類,這個做的還不錯。
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點選景點可以看到文字介紹,也有簡略的圖檔可以看一下大約的位置。當然直接規劃導航是基本功能,一定是支持的。
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瀏覽地圖這個應該不用多說,經緯度的輸入這個大家應該也很清楚了。不過說真的,大陸這邊的經緯度是偏移後的數值,所以根本不是正確的經緯度數值。其他各家都是自己搞一套編碼出來,Garmin新機也都取消經緯度輸入的功能了,在網路上分享景點也是禁止標示實際經緯度的。所以因為偏移的原因,經緯度輸入定位功能其實在大陸是不實用的。
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航線也就是Garmin上路線規劃的功能,相當好用的功能之一,尤其是計畫一整天或是一個完整行程。任我游GoU1300E也支援路線規劃,可以插入多個目標點來計畫一條完整的出遊路徑。選擇既有的航線,可以導航、在地圖上瀏覽,也可以編輯或是刪除航線。當然航線上的經過點順序可以任意調整,這部份的功能也做的蠻完整的。
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搜索到目標後,可以在圖資上瀏覽大致位置。嗯,其實不用我多說,看到圖資的顯示,我想大家還是會跟我一樣,有很熟悉的感覺。保存、導航、設為當前,這些都是Garmin介面上原有的功能與用語。另外任我游GoU1300E把詳情獨立出單獨的按鈕,不像Garmin是點擊景點名稱就可以觀看詳情。不過任我游GoU1300E把回主畫面功能鈕獨立出來,這點比Garmin長按返回鈕要來的方便些。同樣的,關閉GPS啟動模擬功能後才可以模擬導航,但任我游GoU1300E也多了重複模擬的勾選功能。
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嗯,這導航畫面,除了新版Garmin將多車道提示標示在畫面下方,以及新增的模擬導航速度調整外,幾乎是完全相同的了。功能性也完全相同,點擊上方的轉彎路名提示可以看到完整的導路規劃,點擊左上方的轉彎圖示也可以看到轉彎的放大路口提示。
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另外點擊左下方的資訊視窗,可以選擇顯示剩餘距離、剩餘時間、預計到達時間、行駛方向與當前時間,點擊右下方的車速視窗可以進入行車電腦模式掌握各項的行車資訊。點擊車輛圖示可以看到我的位置這個功能畫面。這些都跟Garmin的功能與操作模式一模一樣,算是跟Garmin學習致敬嗎?
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不過好的功能學習當然也是好事啦,我的位置這項功能真的很便利,任我游GoU1300E也學習的很完整,所以在任何地方都可以快速的找到附近的醫院、派出所與加油站,緊急狀況的處理方便很多。
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回到主畫面,點選聲音這應該不用多解釋,調整音量用。點選工具的話包含設置、多媒體、用戶數據與我在哪裡。
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設置選單,包括系統、導航、顯示、時間、語言、地圖、禁行、航跡、省電、警報點。這個我想也不用我再多說,對Garmin熟悉的朋友來說.....應該還是會覺得很熟係。
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系統設定選單,其中GPS設備可以關閉GPS開啟模擬,方便在室內無衛星訊號環境下操作,也才能進行模擬導航的功能。單位可以選擇公制或是英制,安全模式可以設定開啟或關閉,開啟安全模式的話則車輛行駛中無法進行操作。
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數據導出格式可以選擇KML或是GPX格式,另外在關於中可以看到軔體跟圖資的版本。
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導航設置包括選路方式、避開、引導設置三種。選路方式只有最快時間跟最短距離兩種,迴避選項也只有迴避回轉、高速路、土路跟收費站,因為沒有TMC功能當然也沒有迴避壅塞路段的選項。
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分享到這邊,應該有朋友發現了,任我游GoU1300E的路徑規劃方式並不像Garmin可以設定步行模式、汽車、自行車、卡車等各項模式來因應各種路況,所以他的路徑規劃種類就只有單一項,大概預計只有汽車導航會使用到吧?而且他路徑規劃選最快時間也很會鑽小路,有時候蠻讓人頭大的。

顯示選單,包括顏色模式、觸摸屏校準、節屏跟背光。顏色模式當然就是日夜間模式,建議選擇自動就好。觸摸屏校準當然就是螢幕校正功能,截屏就是螢幕擷取的功能,先不說他的螢幕觸控不靈敏,他的螢幕擷取的相機圖示可以依個人喜好拖曳到任何一個位置,這點比Garmin稍微方便點。背光調整的功能畫面這個應該也不用多介紹了,跟Garmin一樣以10%來當一個單位調整。
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就螢幕背光來說,任我游GoU1300E的設置似乎是有些問題的。我把手上這台跟Garmin的導航機比較了一下,同樣是50%的時候任我游GoU1300E的螢幕亮度明顯比Garmin的螢幕要暗。接著我調整到60%、70%,一直到80%或90%,螢幕亮度才會跟Garmin的導航機螢幕亮度50%差不多。但是從90%調整到100%亮度的時候增亮的幅度相當大,100%的亮度就跟Garmin導航機螢幕調到100%一樣亮。似乎在軟體的調教上,還沒有做的很完整。

時間的選單,包括時間格式跟時區,無法自行設定時間,不過還好衛星連接完成後自動校時也比較準確啦。時間格式可以設定12小時/24小時制,時區這應該就不用多說了。語音的部份也不像Garmin有多國語音可以選取,只有女聲跟男聲兩種。不過這都可以理解,畢竟合眾思壯只有銷售中國市場,所以也不會有國際常用的選項。
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地圖的選項包括詳盡度、視角跟興趣點三項,這個都跟Garmin一樣。詳盡度的話分為較大、一般與較小,視角也一樣分為二維行車方向朝上、三維、二維北朝上。興趣點的話,可以依個人喜好選取圖資上要顯示的興趣點圖標。不過稍微找了一下,任我游GoU1300E的興趣點圖標並沒有店家LOGO的顯示功能,例如麥當勞就不是M字的LOGO標示。
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禁行路段這個其實我搞不太懂他的區分方式,例如我要禁行芳園西路,系統並不會整條路都幫你禁行,而是顯示路段讓你點選要禁行哪一段。而且分段的方式也不太清楚怎麼區分,例如畫面這兩張圖,一段無叉路的直行道路,為什麼禁行會切割成前後兩截?這個我還搞不清楚怎麼來區分使用。禁行的路段也可以刪除,刪除後就可以再度規劃通過該路段的導航路線。
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航跡功能這就是軌跡記錄,可以設定開啟或是關閉,記錄點的距離也可以調整低密度、正常或是高密度。省電模式可以設定開啟或關閉,開啟省電模式可以待機時自動休眠來延長使用時間。
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警報設置包括警示開關、固定點報警模式與固定點報警速限。警示可以設定開啟或關閉,報警也就是提示的項目可以選擇照相點、安全點或是全部。不過說實話,安全點是什麼?這個我搞不太懂。另外報警點的速限是自己設置的,這個也有點詭異,應該是照不同路段系統自動帶出該路段速限才對啊!
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任我游GoU1300E也搭載了多媒體的功能,包括視頻、音頻、相冊與電字書功能。其實每樣功能都還蠻陽春的,不過說實話,導航機還是負擔導航功能就好,我覺得山寨機那種還可以下象棋的功用實在很多餘。接著我們就來看看任我游GoU1300E的多媒體播放功能與介面吧!

多媒體選單畫面,視頻的話支援AVI、WMV與MPG檔,播放功能當然只是基本的影片播放,不過流暢度還算不錯。
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影片播放的流暢度與音量部分,我錄製了一段影片跟大家分享,有興趣看看的朋友請點選連結觀看測試影片

音樂播放這個也是基本的功能而已,沒有音場的調整。不過還可以接受,導航機囉,真的求音效的話當然會用車上的音響來播放啦。不過圖片播放的功能就蠻鳥的,除了無法幻燈片自動播放外,竟然在圖片瀏覽狀態下無法更換圖片,看完一張要看下一張得跳回清單畫面才能重選。如果要看的圖片很多,那會點到手酸。
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這不方便的圖片瀏覽方式,我也錄製了影片跟大家分享
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電子書的功能也同樣有些雞肋,只能讀取TXT檔的文字檔案,而且無法調整底色、字體顏色,以及字體大小、行距等等。
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實際看一下就知道,以系統制定的白底黑字,看久了眼睛真的會酸不說,字體還蠻小的,行距也很密,不適合長時間閱讀。


功能與介面都介紹完畢了,那麼接下來當然就是實際路測看看啦!上次友人開車帶我們去奧運水上公園與漢石橋溼地遊玩時,我同樣也把借來的任我游GoU1300E帶出去路測,接下來就跟大家分享一下路測的心得囉。

在空曠地首次定位,任我游GoU1300E定位速度並不是讓人很滿意,等到完成定位顯示GPS座標的時間冷開機定位需要4分31秒。其實在兩分左右就已經有4-5個完成定位的衛星(顯示藍色實心訊號條),但是就一直顯示未定位,直到4分31秒才顯示定位完成。


接著測試暖開機,關機後立刻再開機測試暖開機的定位時間,任我游GoU1300E暖開機定位的時間也超過一分鐘,顯示的時間是1分20秒。不過後來測試幾次暖開機,時間大概都在30-40秒之間,這次可能是特例。




衛星接收畫面,上方有顯示座標,當然那是偏移後的數值,做不得準。


由於配色跟Garmin的相同,加上螢幕也不是鏡面的設計,任我游GoU1300E在陽光下的辨識度還可以接受。不過如果稍微從側面看,反光的程度就大增了。


準備上路囉,完整的組合一下,搭配電子狗的接收器,整個組裝起來的照片先來一張。


安裝上前檔的照片,因為任我游GoU1300E車架組並沒有圓盤的配件,所以使用方式就是吸在玻璃上了。


這邊可以看出前面說的,只要稍微一側面,反光的程度就大增,螢幕的辨識度當然就大降,任我游GoU1300E的使用者可能要盡量從正面來看了。




目標當然是定在奧林匹克水上公園,這時候快拼輸入法就是王道了,使用快拼就可以快速的找到需要的目標。
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不過在路徑規劃的方面,真的有些問題。我選擇的路徑規劃方式是最短時間,規劃應該是會以高快速道路為主。但是規劃出來的結果竟然不規劃高快速道路(機場高速),而是走京密路拉直線過去。預計到達的時間比起同樣選擇最短時間的Garmin 1375T規劃的高快速道路預計到達時間整整差了50分鐘,從地圖瀏覽就可以看到,他是直接拉直線過去。
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任我游GoU1300E有項功能我覺得蠻不錯的,很值得稱讚。在路徑規劃完成後,開始導航時,會先用語音告知這次的路程總計有多少公里,這功能還蠻貼心的,可以讓駕駛心理有個底。有興趣的朋友可以看一下影片

開始出發吧!在導航畫面的配置與配色上,跟Garmin都非常相同。在資訊與詳細度上,都有不錯的表現。不過在畫面的配置上還是有些小問題,例如圖資上轉彎的箭頭,可以發現繪製的不是很明顯。另外因為裝上電子狗後畫面的速限提示有另外的錄影機圖像標示,也會擋住轉彎的箭頭提示,這個多少都會影響畫面的判讀。
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因為開車的朋友知道路,也確定走機場高速會快些,所以我們就不照任我游GoU1300E的規劃,順道測試路徑重新規劃的速度。測試中發現任我游GoU1300E在路徑重新規劃的時候,導航畫面會停頓停頓下來,也就是說車子會停在原地不動,這個也用影片跟大家分享。
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任我游GoU1300E的多車道顯示延續著上一代Garmin的配置,是在左上角的轉彎圖示處標示,這樣比較容易跟轉彎圖示搞混,所以新一代的Garmin已經把多車道的提示拉到車輛圖示的下方。
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上了高速公路,任我游GoU1300E也自動的跳出了分割視窗,標示高快速道路的出入口,不過只能顯示出入口,並沒有標示收費站等其他資訊。另外右下角高快速道路的速限標示就是固定在110公里,不管在哪個高速路段都是這樣標示。這個其實有問題,因為有些路段的最告速限只有到100公里,開到110公里就是超速違規囉。另外任我游GoU1300E也搭載了路口實景放大圖,使用的是四維圖新圖資中本身的放大圖,所以在細緻度與辨識度上比Garmin另外繪製的放大圖都要稍微差了些。但是合眾思壯也有自己的巧思,他在四維圖新的放大圖上都另外標示了加大的路口看板,所以也可以有效的提升辨識度。
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另外在機場高速上,任我游GoU1300E搭配的電子狗有收到測速雷達的訊息,在畫面上提示外也有響聲告知。因為周遭並沒有看到警車或是三腳架,所以也無法確認是不是真的有流動測速照相。但是在畫面上也可以發現一個問題,電子狗發現有測速照相後,一下子標示速限是60公里,接近點又變成了限速120公里,加上右下角提示的速限是110公里,一下子有三種速限標示,真的讓駕駛無所適從啊!本來是輔助提示的電子狗功能,反而讓駕駛受到了影響。
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高快速道路的分割視窗,同樣可以點擊後最小化,最小化的圖示也跟Garmin系統相同。當然,再次點擊最小化的圖示又可以開啟分割視窗。另外也在分享一張路口實景圖,四維的實景圖說真的因為雜亂了些,辨識度比較差了些,所以任我游GoU1300E另外加上的提示看板就有不錯的效果了。
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實際的白天高速道路導航畫面,任我游GoU1300E的穩定性在這段的測試中,真的還算不錯,並沒有當機的情況發生。


不過在畫面更新的流暢性上,任我游GoU1300E的畫面更新也是一秒鐘跳一格,所以畫面捲動的方式還是一格一格的跳動狀態,沒有Garmin的流暢。這個也是用影片來分享會比較清楚些。影片中也可以發現,轉彎的語音提示部分還蠻清楚的。
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由於畫面每秒更新一次,所以在轉彎的畫面上,流暢度當然也無法跟Garmin的畫面相比,是轉彎後才一次旋轉90度。這個用話講也不是很詳細,一樣用畫面來說明。
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接下來的道路導引算是一切正常,不過還是可以發現配上電子狗的任我游GoU1300E,不管是高快速道路或是一般道路,往往電子狗提示的速限跟右下角系統提示的速限數字都不相同,這樣到底是要聽電子狗的?還是聽系統的?還有從畫面上也可以發現在接近螢幕上端那片的道路,其實是隨著地圖捲動緩慢浮現的,似乎是圖層的載入速度太慢?所以可以發現上方有一條部分是沒有細部道路顯示,只有規劃出來的路線。當然影響是不大啦,但是就有點怪。
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跟Garmin 1375T導航篇介紹的一樣,從奧林匹克水上公園出來後,大家剛好想要上洗手間,所以就搜尋離目前最近的加油站。任我游GoU1300E的加油站分類比Garmin詳細些,在選擇加油站後還可以細分是哪一家的加油站或是加氣站。規劃出來的結果也一樣,找到白馬路上對向的加油站,也正確的規劃路口回轉。
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接下來同樣規劃到漢石橋溼地,同樣是以最快時間來規劃,不過任我游GoU1300E同樣規劃拉直線過去,結果規劃出來的路線就一直在小巷中繞著轉,規劃出這種鋸齒狀的路線。不過任我游GoU1300E使用的同樣是四維圖新的圖資,詳盡度當然沒話說,跟Garmin一樣連只有編號的道路都詳細的記錄了。
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到了漢石橋溼地附近,漢石橋溼地位於北京市東北部的順義楊鎮和李遂鎮交界處,距北京城區約35公里,那種已經是很偏僻的鄉村,連紅綠燈都沒有的地方,任我游GoU1300E的電子狗竟然又提示有雷射測速....。下方附上該地的照片一枚,我想應該沒有人會相信這邊會有警方放三腳架測速拍照吧!
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接下來分享一下夜間導航的畫面,配色的模式也跟Garmin的夜間模式相仿,所以在夜間導航時也有不錯的畫面閱讀舒適度。
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另外任我游GoU1300E的分割視窗還有個不是很方便的功能,除了無法顯示收費站外,出入口與服務區也是分開顯示的。也就是說上了高速公路,分割視窗顯示的是出入口,點擊一下,才改成顯示服務區,再次點擊才是分割視窗最小化。這樣我是覺得有些多餘,出入口與休息區的資訊都要看的話要一直切來切去。
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前面提到的任我游GoU1300E在四維圖新圖資上的路口放大圖上加了看板來提高辨識度,這邊也提供實際拍攝的照片跟大家分享一下,至少在加了看板後,的確是可以清楚的辨識各出入口通往的道路或是景點。


另外進入到北京機場的停車場時,Garmin 1375T還可以完成衛星定位,任我游GoU1300E就已經顯示衛星訊號不佳了,所以在衛星定位的能力上,任我游GoU1300E還有加強的空間。


另外在測試的過程中,發生過一次連結電腦傳輸資料後,拔除傳輸線卻卡在傳輸畫面,得要長按電源鍵強制關機重開後才恢復正常。只有發生過一次,不過還是提出來跟朋友們分享一下。


這一段時間的測試,其實任我游GoU1300E的操作上手速度真的很快。原因無他,就是跟Garmin幾乎完全一樣的操作方式我還蠻熟悉的。我想在介面與功能、操作方式上,合眾思壯似乎是想要延續代理Garmin時期任我遊的品牌形象,所以幾乎都是完全複製Garmin的一切。先不論有些朋友提出的是否有違法跟侵權的問題,也許是傳承,也許是學習,但不管怎樣,至少學習Garmin比跟山寨靠攏來的好。

在前面的分享文章中有朋友說的很好,Garmin其實這十幾年來,不只是放棄經營大陸市場,也培養出了合眾思壯這最大的競爭對手。不過不管怎樣,有競爭,才有進步,也才是消費者之福。

任我游GoU1300E不管是在規格上、價位上,都跟Garmin nuvi1375T相近,剛好我同時間兩台都借測到,過幾天整理一下資料,跟01的網友們來篇合眾思壯VSGarmin超級比一比的評測分享好了,哈。

任我游GoU1300E優點:
可外掛標配的電子狗、搜尋速度快、導航功能算完整、實景圖有另外加上醒目的提示、定位後訊號算穩定。

任我游GoU1300E缺點:
觸控螢幕不靈敏、電子狗的速限提示跟系統速限提示搭不上、衛星定位速度稍慢、路徑規劃選擇最快時間還是都拉直線走小路、USB1.1傳輸介面稍慢。