自從全球限量15部的終極牛魔王Lamborghini Reventón Roadster於年初震撼登台後,似乎又喚起了國人對超跑的熱血,就算買不起也要掌握第一手資訊,或是上網看看照片及影片來過過乾癮。而今天小編要為各位帶來的,就是前陣子才在日內瓦車展中才發表的Gallardo LP570-4 Superleggera,具備570匹的強大馬力,儼然是自家品牌中別具代表性的高性能輕量化四輪驅動超跑。Lamborghini的車款向來也是以性能與速度的優異表現著稱。

今天的LP570-4其實就在Lamborghini展示中心登場,平常要踏進來參觀的話壓力應該不小啊!


所以在Gallardo LP570-4 Superleggera的演繹之下,那碼錶上的數據當然也不會讓駕駛者及超跑迷失望,馬力重量比來到2.35 kg/hp,由靜止加速到100km/h只需短暫的3.4秒即可完成,加速到200km/h也只要來到10.2秒,這可是同級車款中的最佳表現啊!安全極速更可達到325km/h,能讓駕駛者體驗真正的極速快感,不過心臟可真要夠大顆啊!這速度可是超越目前的台灣高鐵啊!能親身感受那種貼背感肯定是終身難忘啊,我也好想試駕啊


場外綁放的旗幟,從頭燈內的造型看來似乎是Gallardo LP560-4 Spyder。

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官方提供的影片,一般應該是沒啥機會見到,小編特別提供給各位欣賞。

成就Gallardo LP570-4 Superleggera加速的另一項利器,就是加入了CFRP(Carbon fiber-reinforced polymer)碳纖維加強複合材的應用,而這也是Lamborghini最自豪的技術之一,在結合鋁合金車體之後,更有著輕量及高剛性的優勢;使Gallardo LP570-4 Superleggera就算搭載了四輪驅動系統,及多樣的豐富配備,其整體重量也能與同級跑車並駕齊驅,甚至是超越對手。

然而大馬力加上輕量化的車身,無疑更是低油耗的表現,加上引擎內建的『Iniezione Diretta Stratificata』燃油缸內直噴系統的加持,讓Gallardo LP570-4 Superleggera的平均油耗來到了7.4km/L,同時也降低了二氧化碳的排放量,燃油效率則比前一代的 Gallardo Superleggera MY08 進步多達 20.5%,期待未來能讓性能、油耗、環保三者之間達到完美的平衡。


這時Gallardo LP570-4 Superleggera依然在布幕的保護之下,不過從貼合的布幕上所透露出的肌肉線條,已經可以了解這台超跑絕非等閒之輩啊!


嘉鎷興業總經理趙一葵先與各位介紹Lamborghini中Gallardo Superleggera車系的歷史,其實第一代Gallardo Superleggera在2007年於日內瓦車展才正式發表,且短短在12個月之內,全球就銷售了618輛,以超跑這種等級而言,其實以經費非常驚人的銷售數字了。而在選擇上Gallardo Superleggera的車型選擇也十分多樣,目前除了LP570-4為頂級款之外,另外還有入門級的LP-550-2與LP-560-4,分別要價1400多萬與1538萬,相對來說LP-570-4的1688萬,所得到的配備與性能,著實超值很多。


待趙總經理介紹完之後,接著是亞太區區域經理Mr. Rocco Bast登場致詞,與上回Reventón Roadster登台時一樣,很愛開玩笑,並提到台灣可是領先所有東南亞國家首先發表的地區唷!三月時才在日內瓦車展發表、四月辦了一場國外小型試駕、五月就抵台了,不僅顯示Lamborghini原廠對台灣消費能力的肯定與重視,也讓我們這些超跑迷可以看到實車流口水啊!


兩位迫不及待的將布幕掀開了,小編我都還沒有卡好位啊!似乎是亞太區區域經理Mr. Rocco Bast要趕飛機了,沒關係~借我一台LP570-4我使命必答。其實當布幕揭開後,小編有點意外,原以為是主打的螢光綠款式,沒想到現場的竟然是橘色版本;其實原廠共計有六種配色,另外四種為黃色、銀灰、純白及黑色,而且連座椅縫線的顏色也與車色相同唷。


嘉鎷興業總經理趙一葵與亞太區區域經理Mr. Rocco Bast,加上Gallardo LP570-4 Superleggera的合影。如果各位有印象的話,是否還記得Lamborghini的超級賽車Super Trofeo呢?LP570-4就是傳承它的優異規格,同樣有著雙A臂的懸吊設計、特殊設計的扭力桿、剛性更強的懸吊支臂、還有延續Super Trofeo經驗的減震筒。而在設計風格上,其實也是從限量350輛的LP670-4 SV演化而來,所以稱LP570-4為小SV一點也不為過啊!


從低角度再打一張,車頭的線條真的完全展現出了這款輕量化四驅超跑的運動氣息。由於超跑的底盤都相當的低,而進出停車場那種落差較大的地面時,前下巴其實很容易受傷,所以LP570-4還特別配備了前輪挺舉系統,不過現場沒有示範,小編也無從得知正確的操作過程。


SV式樣的前保桿不僅霸氣十足,與車尾下方的分流器、側導流翼、平整化底盤以及後尾翼的結合,儼然成為空氣力學的最佳組合,且均是以CFRP碳纖維複合材所打造。


從這裡望過去的肌肉線條還真是明顯啊,其實也因為大量碳纖維複合材質的應用,使得LP570-4的整體重量硬是比LP560-4少了70公斤,相當於一個成人男性的重量啊!對於超跑而言,能省去任何一分重量都是需要淄銖計較的,且LP560-4如果想要選配同樣的規格與車色如LP-570-4的話,可是得多花250萬才有辦法做到啊!所以這下各位可知道LP560-4對有能力購買的車主而言,吸引力有多大了吧。




LP570-4配備了19吋鍛造鋁合金輪圈,整體而言比同尺碼的輪圈重量足足少了13公斤,前輪搭配的是235/35ZR19、後輪則為295/30ZR19的PIRELLI P Zero Corsa跑胎,另外標準配備則提供了ESP穩定控制系統。前制動方面基本給予的是365mm的鐵鑄碟盤,搭配八活塞卡鉗;後356mm碟盤、四活塞卡鉗;而這樣的制動系統,更使100-0 km/h可在2.3秒之內完成,反應時間相當短,也更為安全,另外還可選配碳纖維陶瓷煞車碟盤唷,為追求輕量化而生;卡鉗顏色方面更是任君挑選,完全走向客製化的服務。


這具5.2升的v10燃油缸內直噴引擎,再8000轉時能輸出最大的馬力峰值來到570匹,6500轉時可壓榨出55.1kgm的最大扭力,且這具四輪驅動更包含中央年性耦合式差速器、後輪也採用45%的後輪限滑差速器;中置引擎則採用縱列擺設,前後的配重比來到43:57,前後的動力分配則來到30:70,這樣的組合不論在何種情況下,均擁有穩定的動態表現。


好在有原廠技師在場,開啟了這具由碳纖維複合材質打造的透明引擎蓋,才拍的到引擎的真實面貌,不知道這台有沒有選配摩登照明系統,夜晚開啟時一定超炫的。


Superleggera專屬內裝擁有包覆性極佳的跑車座椅、跑車方向盤、Alcantara麂皮內裝,擁有的e-gear六速自手排變速系統還附上整合換擋撥片、讓升降檔位時更加迅速、而e-gear內建三種換檔模式,其中最特別的就屬『Thrust mode』起步衝刺模式,能將起步的低檔位轉速限制在5000rpm,減少低檔高轉可能造成的檔滑現象,實在是超貼心,除了提昇安全性,也能確保動力能正確的輸出並且傳達;另外車內的iPod音響連接裝置,同時也列為標準配備。


可以看到內裝除了麂皮之外,變速箱中央鞍座、座椅、及多處面板亦採用了碳纖維複合式材質,及Carbon飾板來減輕車體的重量,當然看起來質感也大大加分許多;同時也可看到座椅的縫線也採用了車體同款的色系來做搭配,讓整體感更一致。


尾翼部分也是專屬的碳纖維加強複合材來製成,原廠更有大尾翼及後視攝影機可供選配。


車配門板一樣是以碳纖維加強複合材打造,高剛性與輕量化的優勢,在這裡運用的恰到好處啊!


迎賓飾板也寫上了Superleggera的字樣,其實Superleggera是義大利文,翻為中文其實就是Super light的意思,這樣車迷們應該就可以了解Superleggera的由來了吧!剛剛忘記提到了,LP570的車總重僅來到1380公斤,大約是一台VW GOLF車款的重量,但他卻擁有5.2V升570匹的馬力,光用想的都讓人興奮啊。




由嘉鎷興業所代理進口的車款都會加上自家的識別標誌『gama』,其實與Lamborghini的字體也還挺搭的。




雙邊的四出尾管,我好想聽聽現場震耳欲聾的聲浪啊!可惜這是不可能的….




最後等到其他媒體都快走光了,才能拍下沒有路人甲、乙、丙、丁入鏡的車貌,雖然這次發表會的時間只有短短的不到一個小時,不過以超跑的魅力還是吸引了超多媒體的到場,這輩子可能還是只能看著Lamborghini流口水,有錢我還是留著買鋼鐵衣好了