本來我想用蘋果那個老梗,編點什麼跟朋友去天上人間逍遙樂活時撿到一支某家工程師遺落下來的工程機,上網跟大家分享順便看看有沒有網站要收購之類的。不過後來想想拾人牙慧沒什麼意思不說,等等不小心還會激怒支持者,還是做罷了,實話實說,坦白從寬嘛!

自從五月多看到狼大分享的這篇GARMIN新機美國正式上市-nüvi® 3790T nüvi® 3760T nüvi® 3750文章,對3970T纖薄的外型就相當中意。這個月初howard1979板友更凶殘的直接貼出了美版Garmin 3790T 外觀篇開箱分享,更是讓人口水流滿地。前兩天特別約了在Garmin中任職的朋友吃飯,你知道的,醉翁之意不在酒,他也相當夠意思的帶了秘密武器來讓我先體驗一下,也在01上跟朋友們做個搶先分享!

前頭梗鋪了這麼長,今天的主角當然就是3790T簡中版囉!纖薄方正的外型質感真的很棒。正面只有中央4.3吋的電容式螢幕與麥克風的設計,簡潔的外觀當然還是會被拿來跟iPhone當兄弟比較。這次的分享比較遺憾的是體驗的時間並不長,用餐+閒聊的時間只有2個小時左右,朋友也因為機器的中文化還在進行與調整中,不能把3790T留下來借我好好測試一下,遺憾。


幫大家稍微統計一下3790T的特色部分:
*超薄機身0.89公分
*高解析度電容式觸控式螢幕(800×480,多點觸控)
*搭載重力感知器,自動旋轉螢幕顯示
*語音聲控操作
*3D地形顯示(這個目前簡體版有些問題)
*3D立體建築顯示
*自動記錄最後停車位置(搭配車架)
*內建8G記憶體,Micro USB 2.0介面
*藍牙免持功能、號碼導航
*TMC即時路況功能


當然由於這次的把玩體驗只有單機,如果想要看正式上市時大致上會有什麼樣的配件,可以參考howard1979板友這篇美版Garmin 3790T 外觀篇文中的照片。不過既然型號後面有"T",那麼當然代表TMC即時路況接收天線會是標配,這點有需要的朋友應該可以放心。

機身後面,把玩的工程機後方只有Garmin的Logo字樣,不過看到howard1979板友分享的美版開箱照也是這樣,我想外觀應該不會有太大的變化了。


背面的中央與左方大片的面積都是金屬背板,採用拉絲的處理設計,質感上真的是加分!不過這樣的設計真的會讓拿到的人誤會是不是可以打開背蓋換電池,答案是不行的,3790T無法讓使用者開啟背蓋更換電池。不過這樣也讓人家有個期待,會不會同樣的機器,加上通訊模組,就可以是Garmin-Asus下一支智慧導航手機?


機身背面右側,塑膠的外殼部分,外觀上有揚聲器的設計。我詢問過友人為什麼會用金屬背蓋搭配塑膠材質這種比較沒有一體感的設計方式,他說因為GPS的接收天線部分在背面的右側,完全的金屬背蓋設計的話會有遮蔽影響接收的效果。


3790T的機身真的很薄啊!0.9公分左右的厚度,搭配上114克的輕巧重量,隨身攜帶絕對不成負擔,襯衫或是外套的口袋也可以輕鬆放入。以導航機來說,印象中應該是最薄的機種了吧?


機身下方,有著跟車架連接的連接埠,以及輕薄化後使用的micro usb充電/傳輸連結埠。留意看的話下方左側還有藍芽規格的圖示,以及MIT的標示字樣(這次真的是標示made in Taiwan,不會再被硬要挑骨頭的網友說台灣製造不是MIT了吧?)。另外3790T終於是使用USB2.0的傳輸介面了,雖然3.0都已經出了,不過至少不再是彆腳的USB1.1。


機身上方,有電源開關以及車架的卡槽。這次3790T的電源開關跟以往的設計不同,短按休眠,長按會有選單問你要不要關機。不過這裡有第一個硬體上的缺點,由於薄型化的結果,電源開關也變得很細長,手感沒有以往的機種好。


以前的機種Garmin nuvi字樣都在正面螢幕的下方,這次很低調的放在了機身上端的一角。


機身右側,同樣是輕薄化的前提下,3790T也改使用了Micro SD的記憶卡來擴充。手上這台的工程機內建就已經內建了8G的記憶體,一般使用來說應該夠了,有需要的話也可以透過插入記憶卡來擴充。


簡單的外觀介紹後,當然開機來體驗一下3790T的新版介面與功能啦!


現在導航介面一開始都一定要有這種免責聲明了,不然像台灣三天兩頭就有新聞報說駕駛者盲目跟著導航走然後受困的事件。說實話導航僅是參考用,駕駛還是要依照周圍的環境自行判斷唷!


進入導航畫面的功能選單部分,這個大致與以往的介面相同,但是因為解析度提高的關係,整體看起來更加細緻漂亮,閱讀舒適度很高。另外也可以留意到嘴唇的Log小標籤,這是代表了啟動語音命令功能,3790T也支援了語音聲控,想當霹靂遊俠來命令伙計也是ok低!


3790T也搭載重力感應器,支援了自動旋轉螢幕的功能,因此橫向直向,看使用者喜好來自己調整。說實話3790T使用的螢幕看起來真的很爽,如果加上電話功能的話二話不說一定買!


方向感知的靈敏度做的不錯,螢幕切換的速度也還算快,簡單的影片測試分享一下。
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3790T的螢幕可視角度也相當大,有聽說大陸這邊上市的時候可能還會有另外的附加支撐架配件讓3790T可以在室內當數位相框使用,讓外型亮眼的3790T有另外的附加功能(當然這算是小道消息,請看看就好,不敢確定)。


螢幕的細緻程度真的是蠻不錯的,用它內建的一些DM圖片來跟大家分享一下。不過螢幕是我認為的第二個硬體缺點,原因在鏡面設計。一方面來說容易留下指紋跟油汙,另外一方面當然就是強光下的反光問題。Garmin一直讓我很欣賞的就是螢幕的霧面設計抗炫光效果好,3790T卻用了鏡面的處理啊,看來如果下手買了之後一定要來貼張霧面的保護貼了。




3790T的防誤觸與防盜措施,螢幕的鎖定功能與PIN碼保護鎖定介面。剛看到PIN碼輸入畫面的時候一時錯亂還以為真的有手機功能,哈哈。這個鎖定功能還有相當不錯的自動解鎖設計,後面跟大家分享。




3790T的車架也跟以往Garmin nuvi系列的車架不太一樣,上方式3790T的車架夾具,下方則是1455的車架夾具。簡單分別一下不同的地方,3790T的車架比較類似Garmin-Asus M10的原廠車架,有連結部與其他功能。


不過後方可以看出使用的車架柄還是相同的,這種球形關節的車架柄設計,可以隨意調整到適合自己視線的角度,也不需要轉螺絲等,相當方便。從後方也可以看出來3790T的車架後側還有獨立的揚聲器設計,當接上車架後會自動改由車架後方的揚聲器來負責聲音的輸出,在車上導航時有更清晰的音量。


車架夾具的連接埠特寫,透過車架的組合,除了可以對3790T進行充電、TMC配件的連接與揚聲器的切換外,同樣的在取下車架後,也會自動記憶當時的位置,這樣離開車子後,要找到車子的位置就沒問題了。


車架夾具的一側,mini usb的電源接埠,所以雖然3790T機身上搭載的是micro usb的接埠,但是還是一樣可以使用一般mini usb的車充電源供應器以及TMC接收天線。


安裝上車架柄的照片一枚,這是從我的1455車架上取架的車架柄,確認是共用的。


3790T與車架組合各角度照兩張,可惜時間不夠,沒辦法去找台車子實際上路測試看看。




大家可以看看畫面的部份,由於螢幕的解析度拉到了800*480,細緻度真的沒話說。加上特別放大的字體,畫面上的路名清晰可見,這樣的導航畫面真的是享受啊!不過從畫面上也可以看出來,室內都有反光的問題了,到時候如果真的白天太陽高照的情況下導航,可能反光會更嚴重。


前面提過的安全設置部分,除了PIN碼鎖定外,還有一個貼心的秘密位置設定功能。也就是說你可以在完成定位的前提下,把目前的位置設為安全的祕密位置(一般是住家或是公司,秘密位置可以設定幾個不清楚,得等有機會拿到測試機才能好好玩玩看)。當你正在秘密位置上時,系統會自動解鎖,就不需要手動輸入PIN碼。




跟手上的三星i9000比比看,都是4吋左右的螢幕,長度差不多,但是寬度就是3790T稍微寬些。


疊疊樂,i9000已經算薄的了,但是遇到了超薄的3790T就被比下去了。0.89公分的3790T,比新款的iPhone4還要薄些。




3790T的體積大小光看數字好像不是很能體會,那麼就拿在手上拍一張吧!跟手掌的比較來說應該算是適中,4.3吋的螢幕導航時剛好,能把導航機做到這樣輕薄纖細的質感,Garmin真的很棒。


簡單介紹一下外觀的部份,接下來繼續讓我們來看看介面。不過相當抱歉的是這次只是吃飯時凹朋友借我觀賞一下,兩個小時左右的體驗時間,無法很詳細的測試,當然也不會有路測。朋友還特別強調,功能與介面都還在修正,所以請大家參考就好,正確的資料還是要等中文機正式發表時才能做的了準。


主畫面,這個應該大家都很熟悉,稍微測試了一下操作方式跟以往大致相同,除了想去何處跟觀看地圖外,音量與工具選項也是老面孔。點擊上方的訊號圖示可以看衛星訊號資訊、點擊車輛圖示可以切換交通工具、點擊時間可以調整系統時間,這個都跟之前相同,比較明顯的差異大概就在聲控命令的圖示了。


當然在完成路徑規劃後,主畫面上也會有停止跟繞路的選項出現,這個也跟以往相同。


交通工具的規劃方式上,包括了汽車、行人、自行車與卡車,依照不同的設定會有不同的路徑規劃方式。3790T目前看到的部份,更加入了大眾交通運輸的規劃方式,不過實際功能還沒有機會正式的測試到,目前在規劃時是灰色無法選擇的,不知道正式版本中會不會有這項在國外已經搭載好一陣子的功能。


點擊GPS訊號圖示,可以進入到GPS資訊的詳細畫面。


點擊時間顯示欄可以進入時間設定畫面,當然勾選自動的話,GPS完成定位後就會自動校時。


另外新加入的語音命令功能當然一定要玩玩看的啊!過過看當霹靂遊俠聲控操作伙計的乾癮。目前測試中文聲控已經沒問題了,辨識度也算高,不需要事先練習都可以清楚辨識。中文來說,在任何畫面下,只要有啟動語音控制功能,說出語音命令四個字就可以進入到聲控功能來進行語音操作。


切換頁面的話只要直接說下一頁就會自動翻頁,返回上一層選單也是直接講返回就好,要結束語音命令也同樣說出結束就可以。反正就是口語聲控,所以你看到畫面功能上的標示直接念出來就對了。至於選項,就只要說號碼即可。


在系統設定中可以設定距離範圍內可以規劃步行,因此如果語音控制規劃的目標在設定範圍內,同樣也可以用語音來調整是要規劃開車導航還是規劃步行路線。


語音聲控的部份我也同樣用影片來跟大家分享,辨識度算是相當高,不過語音標籤應該還沒完全中文化完成,因為有幾項功能在語音聲控的時候會顯示還不支援。
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另外有板友在howard1979大的那篇開箱中提到網路上傳說中的語音聲控功能BUG,我也稍微測試了一下,發現儘管是工程機,也沒有這些問題。
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路徑規劃完成後,如果是關閉GPS開啟模擬狀態的話,也可以進行模擬導航的功能。我還蠻常用到模擬導航的,一些不知道的地點再出發前有時間的話都會先跑一次看看路況。


導航畫面,新版的Garmin導航畫面真的很清晰,字體也都加大了。在加上拉高到800*480的WVGA解析度,字體閱讀的舒適度與清晰度真的很值得稱讚!


相同的,點擊導航畫面中的時速表區域,也可以進入到Garmin導航機一直搭載的行車電腦模式。而且新版的行車電腦畫面更加大了字體,讓駕駛可以輕易的掌握各項行車數據。




在3790T的行車電腦模式下,也可以有B模式的旅程模式,讓駕駛可以掌握平均的行車資料以及單桶油或是單趟行程的行車資訊,這個在一般車載電腦上所擁有的功能3790T也加入了。


點擊到達時間的顯示欄位,則可以設定更改顯示資訊。可以選擇顯示到達時間、目標點距離(剩餘距離)、抵達目標點的估計時間(剩餘時間)、旅程行進方向、高度、時間。有些中文翻譯跟以前有些不同,我想這個也許跟新版的行程規劃有關係。




在完成路徑規劃的狀態下,點擊上方的道路名稱顯示也可以先瀏覽一下路徑規劃的內容,先了解一下預計的行車路線心理有個底來開車也比較不會到時候手忙腳亂的。


點擊規劃的各路口標示,可以先瀏覽轉彎的畫面或是出口實景圖。不過這邊有個小問題,配合後面的路口實景放大圖部分在跟大家一併分享。


想去何處的選項部分,大部分是老面孔了。行程規劃這個真的有很大的改變,功能上強化很多。另外座標的輸入這項,估計在大陸發售的簡中版機器上應該是會移除的。3790T支援藍芽免持的功能,所以也附帶上了號碼導航的部份。






就讓我們來分享一下這次新版功能中我覺得變化最大的行程規劃功能,這次的行程規劃,真的是可以規劃一天的行程,而不是單純像以前只有把起點、終點跟幾個經過點串連起來而已。


簡單的說明一下,新版的行程規劃功能,除了同樣可以有起點、目的地與多個經過點的路線安排外,更可以詳盡的設定行程的日期、出發的時間,在每個經過點要停留的時間,系統會自動的估計整條行程的時間,成為真正的旅程規劃。


更詳細一點的說明,假設我設計了一個行程由A-B-C,預計早上9點從A出發到B點,電腦估算駕駛時間約為1小時,那麼會自動在B點上標示遇到到達時間就是10點。當我設計B點大致停留時間為3小時,而B點到C點的駕駛時間約為15分鐘,那麼系統也會標示預估到達C點的時間約為1點15分。


當然每個地方,包括起點、經過點與終點,都可以手動設定出發時間與預計停留時間,因此就算是三天兩夜的行程,一樣可以完整的規劃,系統也會自動判別推算每個經過點到達的時間與日期。如果其中一個點因為任何原因耽誤了行程,那麼只要手動再去修改一下正確出發的時間,系統也會自動在推算後面行程的所有時間。


出發日期時間與停留時間的設定畫面,用滑動的方式來設定時間。




光能調整跟推算時間好像沒有太大的改變是吧?那沒關係,新版的旅程規劃不只能推算時間,而且還可以更改每段路程的交通規劃方式,這個就實用了吧!例如今天我要去參加自行車的活動,A-B點是開車前往,B-C點是騎乘自行車,這樣也可以設定並且規劃完整的行程與旅程時間!這功能真的很棒,不只交通方式,連偏好的路徑規劃方式都可以自行設定(最短距離或是最短時間等),可以規劃出一段完整而且詳盡的旅程路線與交通模式。


記得前面分享過3790T還有包括了大眾交通運輸工具的規劃模式嗎?如果這功能在中文機上沒有被省略,搭配新版的旅程規劃功能來使用,要規劃出三天兩夜完整的旅遊行程也是輕而易舉的。想要先開車去A點觀光,然後搭火車去B點品嚐美食休息過夜,然後打車從C機場搭飛機回A點最後開車回家,這樣詳細的旅程規劃,混合多種的交通工具與停留時間計算,3790T都可以辦到了。而且別忘了,Garmin官網還有詳盡的旅遊景點書與多國地圖當後盾,如果實際上市功能沒有太大變化,也許連跨國旅程都可以規劃(有點想太遠了)。不過這點真的是指能等正式的測試版出來才有辦法確認到簡體中文版的機器有沒有加入大眾交通運輸工具的規劃功能,這部份目前是無法使用的。


旅程規劃中的每段路線,都可以單獨設定路徑規劃的偏好方式,搭配不同的交通工具,可以規劃出最適合的旅程路線。


新版的旅程規劃功能真的很強對吧!不過我覺得還有一個地方可以再加強改進的,那就是提醒功能。難得3790T本身就有簡單的鬧鐘功能了,應該要結合鬧鐘來寫如提醒的這個部分。舉例來說,我在早上9點出發到達A點,預計停留2小時,那麼11點時3790T並不會提醒我該出發了。如果延誤出發時間,那麼還要手動改出發時間來重新計算整個新行程的詳細時間。我覺得3790T輕薄的外型,隨身攜帶都不是問題了,應該要多加一個提醒的功能,在每個旅程點該出發的時間都可以提醒一下使用者,這樣會更貼心些。

工具介面的部份,包括設置、所在位置、幫助、ecoRoute節能助手、語音命令、行程規劃、圖片瀏覽器、世界時鐘、鬧鐘、計算器、單位換算這幾項。




設置選項,包括系統、導航、顯示、語言、地圖與藍芽。


系統設置選單,其中前面提到的PIN碼鎖與秘密位置的設定就在Garmin Lock這選項中設定。




導航的設置方面包括了汽車與行人兩大類。


先看看之前Garmin導航機在中文機上大家比較陌生的行人導航方面的設定吧!包括限制步行距離、大眾交通運輸轉乘功能設定與航跡記錄。


限制步行的功能可以設定禁止步行,或是在1-5公里內調整。也就是說設定後,如果距離小於使用者設定的範圍內,就會有選項讓使用者選擇是開車還是步行,超過設定距離就會自動以汽車模式來規劃路徑。


大眾交通運輸的轉乘包括了公交車、火車與捷運,目前在路徑規劃方面在大眾運輸轉乘這點項功能是灰色反白無法選取的,不知道最後結果是否會搭載。


汽車導航的設定畫面,選項不少。






路徑規劃的方式與迴避功能我找了好久,原來是躲在導航\汽車\nuRoute選項下。這選項包括了選路方式與迴避設定,另外還有兩項功能~trafficTrends(歷史路況記錄)與myTrends(駕駛時間路線記錄)功能,這兩項聽說簡中版並不會搭載。


選路方式,包括了較短時間、較短距離與直線導航三種方式。


迴避選項,這個跟以往差不多,未舖設路面就是之前的土路選項,勾選後會迴避沒有舖設柏油路的路段。




在路口實景圖的部分,3790T也有不一樣的設定,駕駛可以自行選擇是要顯示全螢幕還是半螢幕的畫面。不管是橫向或是直式的導航畫面,都可以自行設定。


同樣截圖跟大家分享一下,橫向導航的半幅與全幅路口實景圖分享。




直向導航的半幅與全幅路口實景圖分享。




不過前面也有稍微提到過,在路口實景圖的部分有些小缺點。原本Garmin的導航機螢幕解析度都是480*320,而路口實景圖都是半幅的大小。但是3790T的解析度一口氣拉到800*480,加上又可以設定全幅畫面,那原本的路口實景圖解析度就不夠了,強制放大後圖片就會有鋸齒的狀況發生,對於畫面的細膩度上就有影響。當然這個是不影響使用啦,不知道Garmin會不會有所調整,如果真的整個都要重畫的話應該又是大工程了。






3790T也新增了地圖主題的功能選項,其實就是地圖上的配色方式,這個在對手PAPAGO與TOMTOM上已經搭載許久的功能在3790T上也加上了。


顯示的設定項目,包括顏色模式、亮度、顯示逾時跟截錄畫面。顏色模式就是日夜間模式的切換,截錄畫面是Garmin導航機一直搭載的好功能,可以直接抓取螢幕的畫面方便跟大家分享。


亮度的調整畫面,螢幕細緻度提高了,一整個就有質感。


顯示逾時設定,閒置超過設定時間後螢幕會自動關閉進入休眠,有設定PIN碼鎖的話也會自動鎖上,達到省電與安全的功能。




語言設定部分,包括系統語音、介面語言版本、輸入法鍵盤與鍵盤配置。Garmin的語言介面有個很棒的地方,如果輸入法設定為簡中,那麼手寫輸入就算是寫正體中文,也會自動轉換成為簡體字,不用另外學習怎麼寫簡體,讚!


地圖設定,這邊可以看到這台工程機搭載的大陸圖資版本


藍芽部分的設定介面,藍芽這方面只能等有正式版的測試機到手試玩才可以詳細的測試一下了,這次時間不夠,沒玩到這部份。


所在位置這個好用的功能當然還是搭載的,可以立刻得知所在的座標、高度、最近的地址與交叉路口,而且可以快速的查詢到距離自己最近的加油站、警察局與醫院,在陌生的地方幫助很大。


ecoRoute節能助手這個在新版的3790T上並沒有太大的變動,依舊是大家已經熟悉的功能,可以幫助駕駛詳細的掌握自己的各項行車資訊與油耗,有趣的駕駛挑戰評分功能當然也還是有的。




語音命令的功能設定畫面,這個部分有個地方還蠻有趣的,就是啟動語音命令的密語是可以自行更換的。例如你真的想當霹靂遊俠,可以把密語設定成『嗨伙計』,之後只要確定語音命令功能有啟用,只要對著3790T喊聲嗨伙計,就可以啟用語音命令功能來進行聲控了。基本上我剛拿到的時候,朋友設定的語音啟動密語是『天上地下唯我獨尊』.....。


語音命令的功能當然可以關閉,在前面語音命令測試的影片中,3790T跟你對談的語音提示也可以單獨關閉。


很簡單的鬧鐘功能,就目前手上的工程機來說,無法自行設定鬧鐘的聲音與循環週期。我還是想建議一下,可以把鬧鐘跟新版的行程規劃結合一下,這樣才不會浪費了鬧鐘的提示功能。


測試了一下,在導航畫面中並沒有辦法使用多點觸控的方式來放大縮小比例,只有在點擊導航畫面進入到地圖瀏覽模式下才可以使用多點觸控縮放以及調整3D視角。


多點觸控縮放以及視角調整的測試部分,這點目前還不是很流暢,朋友也說還在調整的關係,功能性、效能以及流暢度都還在最佳化,所以大家請參考一下就好,如果有機會拿到正式一點的測試機器,也會在上來跟大家分享,順便來篇完整的測試分享。
按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)

而進入地圖瀏覽模式後,也可以看到一個旋轉的圖示,這個跟PAPAGO一樣,點擊後會360度一直旋轉圖資,讓駕駛看清四周的地圖資訊。


3790T要把圖資上的任何一點設定為當前位置的操作方式,在圖資上找到位置點擊位置後再選擇左側的三條線按鈕,就有選單讓你設定為當前位置了。


另外以手上的簡體版來說,違規照相的分類也相當詳盡。朋友說一共分為四種,簡單模擬導航一下就看到兩種。




最後試著把3790T透過micro usb線連接到電腦上,3790T的螢幕會跳出選單讓使用者選擇是維持正常操作並且對3790T充電,還是切換到磁碟機模式來進行資料的複製處理。


嗯,我想這篇分享大家應該看的不是很過癮,畢竟這只是工程機,因此我只能簡單的把玩一下,跟大家分享中文化後的介面、功能,以及外觀的質感。對於操作流暢度與正確的細部功能來說還無法跟大家確認,當然也沒有機會正式上路測試一下。不過我想依照目前玩到的3790T工程機來說,組裝的細緻度與外觀的質感真的很棒,加上新版的行程規劃功能、語音命令都相當讓人期待。當然對我來說,如果可以加上簡單的電話功能,那就一定是必敗不可的好物了。

因為還不是很接近正式出貨的版本,優缺點就不先做歸納。不過目前聽說在3D實際地形圖方面,因為大陸圖資都有經過偏移設定,所以目前還沒有辦法確認是否會搭載,這個如果沒有的話我覺得是很可惜的。不管怎樣,過一陣子如果有正式一點的測試版本或是其他相關資訊,再上來跟01的板友們分享。

最後有板友詢問過3790T會不會在台灣上市,我想......正體中文的介面都這麼完整了,相信台灣Garmin也加緊在測試優化中,想入手的朋友請耐心期待!


Garmin nuvi 3790T基本規格
尺寸:長12.2 x寬7.5 x 厚度0.89 (cm)
螢幕尺寸:4.3吋800 x 480 pixels解析度電容式螢幕,支援多點觸控縮放
重量:113.4 g
搭載藍芽、Micro SD卡擴充與Micro usb 2.0傳輸介面
標配搭載TMC接收天線組