放眼望去國產車市場裡面,如果說要追求純粹的操控性,那麼絕對不能忘了Ford Focus,在車迷們眼中,以操控性異軍突起的Focus往往是性能玩家的選擇之一,而今適逢產品小改款週期,Ford原廠在成熟洗鍊的外觀之上並沒有做太多的變更,主要針對安全性配備做了升級,升級的重點有ESP車身動態穩定系統 + 4氣囊加碼進化(增加側邊氣囊),以及定速巡航功能的搭載, 對於原本就已經擁有強悍操控實力的Focus而言,ESP等安全配備的增加將帶給成員更多主被動安全性防護的提升,這次的發表會上同時也公布了全球Ford在品牌形象上的統一識別與精神理念,那就是以 「Drive Quality」、「Drive Green」、「Drive Safe」、以及「Drive Smart」所演譯而出的全新品牌精神「Feel the difference」期能藉由全新的品牌精神來展現Ford對於造車理念與產品力並進的獨特性。

而在全球Ford的整體表現上似乎出現了看俏的趨勢,在甫公佈的財報中,第二季獲利高達26億美元,是眾多美系品牌中表現的最為亮眼的成績,截至2010年第二季為止,福特美國的銷售業績更較去年同期成長28%!在成長力道上十分強勁,截至今年六月底止,福特品牌銷售成果比去年同期成長了36.5% 。看來歐系化與革新的外觀設計確實帶來了不小的影響。


所謂的「Feel the difference」總共分為四個層面融合而成,小編也在這邊稍微講解一下這四個要素的由來吧,首先看到的是 「Drive Quality」,主要是以與眾不同的外觀設計與內裝質感做為新世代產品的努力方向,這其中也包括了提供給駕駛充滿操控樂趣的駕駛體驗,這幾點從Fiesta榮獲德國紅點設計大獎跟VDI動態操控大獎第二名等獎項就能看出Ford在這些方面不但投下了心力並已經獲得了初步的成就,另外北美J.D.Power非豪華品牌的IQS分數也超越了HONDA跟TOYOTA拿下了第一名也是值得稱許。


「Drive Green」則是因應環保趨勢來做努力,包括了Hybird,EV,Ecoboost等科技的開發也列為之後車款的重點項目,如果以目前的車款來看,TDCi引擎與Powershift變速箱的採用就已經在油耗與二氧化碳排放上面看到成果。


相較同級車而言,在安全性方面,Ford在現行車款上已經透過更多的主被動安全性配備體現了「Drive Safe」的理念,諸如ESP電子車身動態穩定系統,NCAP安全撞擊測試,BLIS盲點偵測警示系統,Seat Belt airbag安全帶氣囊等,都是Ford車系的重要安全配備。


最後則是「Drive Smart」,如何讓車子變得更為人性化,操作上更為簡易,擁有多樣化的資訊娛樂整合系統等等,將是未來Ford重要的發展方向之一。尤其是3C產品與車輛的整合性於現今已經是許多車廠致力的目標,Ford自然不能鬆懈嘍~


瞭解了Ford全新的品牌精神「Feel the difference」之後,馬上就要來看看小改款的Focus了,白色的這輛是TDCi 2.0 五門運動時尚款,在外觀上面,其實小改款的Focus並沒有太多的更動,也許是車型外觀必須要等到大改款時才有辦法革新目前已經是相當洗鍊成熟的設計吧XD。車頭的變更只有引擎蓋前方的飾條改成跟車身同色,增加了整體性上的呈現,



動力的部分基本上沒有變更,一樣是採用成熟度相當高的1997c.c. DOHC 16V引擎,採用了壓電式共軌直噴技術與VGT可變渦輪葉片與intercooler中央冷卻器的架構下,在轉速達4000轉時可輸出136ps的最大馬力,而柴油版本最為人所稱道的32.65kg-m扭矩峰值則是在2000轉時即可湧現,並且還可以利用Overboost瞬間超增壓將扭力提升到34.6kg-m,強大的扭力表現再搭配上Powershift雙離合器六速自排變速箱,對於操控性能上的表現確實相當亮眼。


銳利的頭燈線條依舊富有侵略氣息,在功能性上則是具備了光感應啟閉頭燈以及主動轉向式頭燈的設計。類ST的鋁圈樣式則是跟過往車種明顯不同的地方,相信這是許多Focus車主都想要換裝的配備吧。ESP電子車身動態穩定系統是這次小改款的重點項目,並同時整合了EBD電子煞車力道分配系統與ABS四輪獨立防鎖死煞車系統,在緊急狀況時將能提供更高的主動安全輔助。


前輪懸吊系統為獨立麥花臣支柱式(含前副車架+前防傾桿),後輪則為獨立多連桿式+Control Blade(含後副車架+後防傾桿),輪胎尺寸為205/55 R16,底盤系統方面仍然搭載了能夠有效提昇操控性能的Sportliche懸吊強化組件。轉向系統則是另外搭載了EHPAS電子液壓式動力輔助轉向系統。


車身尺寸維持原有的長4336X寬1840X高1490mm不變,軸距為2640mm,車重為1440正負50KG。




尾燈的部分依然是Focus亮眼的部份,蜂巢外觀的尾燈組讓人百看不厭。


車尾的部分也做了小幅度的變更,主要是增加了消光色的下導流護板,讓五門版的Focus更具有運動氣息。


五門運動時尚版的內裝採用了活潑色調的織布座椅與車身裝飾作為主要元素,FST跑車座椅紅黑配色的呈現肯定相當對年輕人的胃口。



車室內除了使用活潑的色調來構成之外,黑色系的內裝與霧銀飾板則有助於細節上的質感呈現。


有沒有注意到方向盤上多了幾個小按鍵,這些按鍵也是小改款的項目之一,Focus終於也有了定速巡航功能可以使用了啊...另外雨珠感應式雨刷也是標準配備。



儀表板基本上仍然維持現有的設計,不過有一點比較特別的是,小改款Focus所增加的ESP電子車身穩定系統並不像大部分的車型採用獨立式的按鍵來操作,而是必須進到行車電腦的選單內才能進行設定。


中控台的面板部分採用了類碳纖維飾版來凸顯其運動風格,音響系統則是搭載了具備iPod連結功能以及USB,AUX IN等整合性的多功能音響主機,全車配置有六支揚聲器,不過在五門運動時尚版上面則是沒有恆溫空調的配置。




在Focus上面除了擁有大扭力的柴油引擎之外,最為人所讚賞的就是這具Powershift雙離合器六速自排變速箱了,就算是以國產車最高等級變速箱自稱應該也沒有什麼車敢跳出來嗆聲吧XD。同時也具備了手排換檔模式增添了更多操控樂趣。


簡約的車室內裝設計並沒有太多浮誇的元素,純為運動化活潑氣息所配置。不過藉由雙前座側邊氣囊的搭載讓小改款Focus在安全性上的提升更上一層樓了。


後座的部分同樣採用了紅黑配色的構成。


尾門打開後的高度很高,對於拿取車內物品時有著相當高的便利性,但是如果是停在室內停車場時就要注意一下高度的狀況。


後行李箱的空間有326公升,雖然稍微小了一些,不過足敷一般需求使用。


接著來看看汽油的1.8四門豪華版本好了,在前保桿與霧燈的整體造型方面均與五門有所差異,主要是以較為沈穩內斂的風格來做出區隔性。鋁圈的樣式也是採用較為保守的五幅式鋁圈,全車系均搭載了實用的Follow me home 頭燈延遲熄滅功能。


不同於五門版本的性能化外觀,四門版本相較之下比較適合喜歡歐式房車外觀的車主來選擇,不過也比較沒那麼熱血XD。在汽油版本的動力性能方面,搭載了一具1798c.c.的Duratec-HE DOHC 16V引擎,採用了SEFI多點噴射技術,於6000轉時可以輸出最大馬力132ps,最大扭力則為17.2kg-m,相較於柴油版本而言,受限於引擎特性的不同,在扭力的表現方面則是較為弱勢。


附有方向定位燈的電動摺疊車外後視鏡也是實用性高的配備。


在懸吊系統方面基本上採用了跟五門車型同樣的配置,一樣是前輪懸吊系統採用獨立麥花臣支柱式(含前副車架+前防傾桿),後輪則為獨立多連桿式+Control Blade(含後副車架+後防傾桿),輪胎尺寸為205/55 R16,轉向系統同樣搭載了EHPAS電子液壓式動力輔助轉向系統。


豪華版本才有的Ghia徽飾。


俐落的車尾同時維持著四門車款較為沈穩的風格,頗受好評的緊急制動雙閃燈警示系統也保留了下來。



行李箱的空間則是比起五門版本來的大,為526公升。


定速巡航裝置,右雙區獨立恆溫空調的搭載以及霧銀飾板,黑色內裝等可以明顯看出四門豪華版本在車格設定上的不同取向。


所搭載的變速箱則為,Sequential Sport Shift四速手自排變速箱雖然也具有手排模式,不過跟五門柴油版本上的Powershift雙離合器六速自排變速箱相比自是黯淡不少....





在售價的方面,小編將之整理如下:

Ford Focus 2.0L TDCi柴油車系:四門豪華經典76.9萬元;五門運動時尚款78.9萬元、五門運動旗艦款85.9萬元。

Ford Focus 2.0L高效能汽油車系:五門運動旗艦款65.9萬元。

Ford Focus 1.8L高效能汽油車系:四門經典款57.9萬元、四門豪華款62.9萬元;五門經典款60.9萬元。

另外「Ford Taiwan粉絲團(http://www.facebook.com/FordTaiwan)」,也在7月29日正式開張,而自7月29日起至8月19日止,凡是於活動期間加入粉絲團給〝 讚〞、或是分享活動訊息至塗鴉牆者,只要填寫完整email位址,即可獲得機會參加精美神秘小禮物的抽獎活動喔,大家可別放過喔!

小惡魔小改款Focus安全性再升級報導~