上個月底跟大家分享了Garmin最新美型導航PND 3790T簡中版的搶先分享,相信有不少板友將這台外型輕薄、質感到位的新一代導航機種列為採購的目標吧?很可惜的因為當時只能借玩一下,無法做很詳細的體驗分享,不過短短幾個小時的試玩的確留給我相當深刻的印象。

前幾天又從朋友那再次借來了3790T,這次的版本應該已經很接近上市發售的版本了,也取得同意可以有比較詳盡的測試機會。仔細的把玩了一下,也在這跟網友們再次做個分享,希望能讓大家更了解佳明3790T的一切。廢話不多說,就讓我們開始來體驗一次高畫質的導航吧!


硬體篇

主角當然還是纖薄方正的3790T,在外觀上跟上次驚鴻一瞥的3790T完全相同,應該是沒有硬體上的更動。正面是4.3吋的電容式觸控螢幕(支援多點觸控)與麥克風的設計,簡潔輕薄的外型讓導航機不只是追求功能,也進入到了追求工藝設計的另一個境界。


另外3790T內建方向感知器,支援重力感應的功能,因此旋轉手持的方向,螢幕也會跟著旋轉。加上800*480的解析度,其實直向導航我覺得更方便些,因為可以看到更遠的路線,有轉彎的地方也可以更早掌握。至於螢幕旋轉的流暢度,上一篇文章已經跟大家分享過,如果有需要的朋友可以點選連結觀看測試影片


圖片中機身正面右方那就是麥克風收音孔,3790T由於內建藍芽支援手機免持擴音的功能,以及語音命令控制的便利功能,因此麥克風的收音效果就非常重要了。這點3790T也沒讓人失望,不管是語音命令或是免持通話功能都相當的清晰正確。


機身正面上方,這邊有電源開關以及車架的卡槽。這次3790T的電源開關跟以往的設計不同,短按休眠,長按會有選單問你要不要關機。同樣的問題,因為電源鍵過於細長,手感不是很好,這應該是輕薄化的必要之痛吧!Garmin nuvi字樣很低調的放在了機身上端的一角,不同於以往都在螢幕下方的位置。


機身右側,3790T使用的是Micro SD的記憶卡來擴充。由於3790T已經內建了8G的儲存空間,因此一般使用來說應該是足夠了,當然有需要的話也可以透過插入記憶卡來擴充。另外3790T也使用了usb2.0的傳輸介面,所以直接連結電腦存取內建的儲存空間也不會太慢。


機身正面下方,這邊有車架連接的連接埠、micro usb充電/傳輸連結埠。另外也標示了made in Taiwan的字樣,其實Garmin的東西不管大小配件都標示著台灣製造的字樣,在異鄉的我把玩起來格外有與有榮焉的感覺。


機身後面,跟上次拿到的工程機相同,同樣是左半部金屬拉絲的設計,右邊一小側塑膠外殼,GPS的接收部分就在右側這,避免金屬的遮蔽效應。


機身背面右側,塑膠的外殼部分有揚聲器的設計。3790T雖然輕薄化,但是音量卻還是相當大,這點很讓人滿意。


背面的中央與左方大片的面積都是金屬拉絲的處理設計,加上Garmin浮凸的字樣,簡單低調的質感,非常讓人欣賞。


3790T的車架也跟以往Garmin nuvi系列的車架不太一樣,上方是3790T的車架夾具,下方則是1455的車架夾具。簡單分別一下不同的地方,3790T的車架除了可以對3790T進行充電、跟TMC接收天線的連接與揚聲器的切換外,同樣的在取下車架後,也會自動記憶當時的位置。3790T的車架後側還有獨立的揚聲器設計,當接上車架後會自動改由車架後方的揚聲器來負責聲音的輸出,在車上導航時有更清晰的音量。


車架夾具的一側,mini usb的電源接埠,所以雖然3790T機身上搭載的是micro usb的接埠,但是還是一樣可以使用一般mini usb的車充電源供應器以及TMC接收天線。


型號既然是3790T,那麼熟悉Garmin的朋友應該就可以知道TMC接收天線是標準配件啦,購買時可要多留意,不要被店家拿走或是凹你加價囉!另外3790T的TMC接收充電組跟以往的有些許不同,想購買的朋友同樣要多留意。


這是3790T正式出貨版會搭配的TMC接收組,從車充上可以看到標示的型號是GTM35,以往的型號則是下圖的GTM25。從標示上可以看出最大的不同在新型的GTM35供電是2A,以往的GTM25則是1A,使用GTM25對3790T會有供電不足的情況,GTM35則不會有這問題。




同樣再跟大家分享一下3790T的基本規格與功能特色吧!

Garmin nuvi 3790T基本規格
尺寸:長12.2 x寬7.5 x 厚度0.89 (cm)
螢幕尺寸:4.3吋800 x 480 pixels解析度電容式螢幕,支援多點觸控縮放
重量:113.4 g
搭載藍芽、Micro SD卡擴充與Micro usb 2.0傳輸介面
標配搭載TMC接收天線組(GTM35)

Garmin 3790T的功能特色
*超薄機身0.89公分
*高解析度電容式觸控式螢幕(800×480,多點觸控)
*搭載重力感知器,自動旋轉螢幕顯示
*語音聲控操作
*3D實景建築地標顯示
*自動記錄最後停車位置(搭配車架)
*內建8G記憶體,Micro USB 2.0介面
*藍牙免持功能、號碼導航
*TMC即時路況功能
*新版強悍的行程規劃功能

介面篇

在導航的介面部分,3790T功能與操作方式上大致都與歷代Garmin的導航機相同,這也證明了這套功能與操作方式經過千錘百鍊,是Garmin認為最適合導航機所設計出來的介面。不過在一些細節的操作介面部分,Garmin還是有做了修改,讓3790T操作起來除了熟悉之外,還有不少令人驚艷的部份,這個就讓我們一起來分享一下吧!

在主介面的部份,我想應該大家都很熟悉,主要的項目還是想去哪裡與查看地圖兩個大選項,下方則是有語音、工具與音量選項。如果完成路徑規劃,主畫面會有停止跟繞道的選項,要是有完成藍芽手機的對應,又會多電話的功能選項。
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左上方的GPS訊號圖示與車輛圖示,點選可以看到GPS訊號資訊與切換各種導航模式,這樣就不用進入到層層選單去修改導航工具了。擊點時間顯示的地方則可以設定當前時間,勾選自動的話當系統完成GPS定位時也會自動校時。點擊藍芽圖示的話,也可以直接進入藍芽設定畫面,在主選單的操作上相當直覺快速。可惜的是大陸這邊的圖資並沒有納入大眾交通運輸資訊,因此在上市版的功能中也取消了大眾交通運輸的規劃功能。
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另外在期盼已久的體驗-GARMIN 3790T簡中版搶先分享這篇也提到過,3790T不只具備了800*480的WVGA高解析度,還內建了重力感應器,旋轉螢幕方向也會自動調整直橫式的顯示模式。由於3790T的解析度夠高,直式顯示還可以顯示更前方的路段,有轉彎也可以事先看到,我覺得相當不錯。
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導航畫面配置部分主要也跟三月中發佈的五台新機大致相仿,不過4.3吋的高解析度電容屏,在視覺上真的比起以往480*320解析度來的細膩許多,閱讀起來相當舒服。點擊左下角的數據資訊,可以在到達時間、剩餘距離、剩餘時間、行車方向、高度、當前時間與所在地區這幾項資訊中,選取一項來顯示。
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點擊導航畫面右下方的車速顯示區塊,則可以切換至行車電腦模式,可以顯示各項行車統計資訊。在節能助手那邊設定好車輛資訊後,還可以統計出大約的行車燃油成本。而且新版的行車電腦模式也支援了AB里程的紀錄,方便統計長時間與單桶油的油耗資訊,讓駕駛可以更詳盡的紀錄自己的駕駛習慣與里程。
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點擊主選單你要去哪裡的選項,搜尋方式可以分成下列幾種,這些應該都是老面孔了,其中快拼輸入法真的很棒,相當好用。另外獨立出來的停車場搜尋功能相當棒,尤其搭配3790T的車架,從車架上取下後會自動記錄當前位置,這樣就算忘記車子停在哪邊也不用擔心,從停車場功能中找尋就可以輕鬆回到車上。新版的行程規劃功能在上一篇的輕分享就介紹過,真的是相當棒的功能!這個不知道會不會下放給其他機種使用?
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在想去哪裡的選項中點選左側的選單鍵(三條橫槓那個按鈕),就可以進入設置探索中心與設置住家位置的功能畫面。設置探索中心這個也是新功能,一般都是以當前的GPS位置來探索(也就是之前的靠近功能),這邊則是可以設定目前位置、其他城市、最近的目的地、我的最愛、我目前的航線與我的目的地,搭配新版的行程規劃功能,可以快速的安排一個完整的出遊行程。另外住家的位置這個應該不用多說,設定好後不管在哪,就可以單鍵帶你回家。
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名稱搜索當然就是直接輸入要查詢的關鍵字,在輸入法的部份,3790T在手寫輸入上,還可以自行設定要辨識出來的文字是正體還是簡體字,這麼一來不管是寫正體簡體,都可以輕鬆的辨識出你需要的中文字體,這個功能真的很便利。常來往兩岸三地的朋友,就不用煩惱手寫輸入法的問題了。另外基本的英文、注音、中文拼音等輸入法,3790T當然也都沒有漏掉。
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快拼輸入,這個真的很好用(好像每次寫都會提到),簡單的第一個拼音串連,很快就可以過濾出想要尋找的目標。例如要找上海的東方明珠塔,只要輸入DFMZT五個按鍵就能快速的搜尋到相關的資料。另外相同的,如果要模擬導航,當然還是要關閉GPS才能使用這功能。
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快拼輸入法的下方有城市跟類別的選項供選擇,可以更直接的縮小搜尋範圍來加快搜尋速度。城市選項會可以選取手動輸入來查找其他省市城鎮,選擇省市後會有更細的行政單位可以選取,類別就是照興趣點的分類來區分,當然每個大項中也都還有細項來分別。
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興趣點的查找方式,分類為下列14大類,當然也可以直接用名稱來查詢。而每項分類都還有細部分類,例如購物又分為便利店、服飾、住宅花園、家具家電、專賣店、電腦軟件與其他等,可以讓你更快速的找到自己想要查詢的目標。要買個3c商品,很快就可以找到附近的3c賣場囉。
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在興趣點的分類中,比Garmin以往機種多了一個分類,公廁!別笑,我覺得這真的是最重要的一個分類了!!在大陸這邊生活了快一年,因為地方真的很大,有很多時候內急,周邊的店家又不一定願意讓沒消費的使用者借用,找公廁就是個很重要的功能啊!尤其出遊到了人生地不熟的地方,遇上人有三急的狀況,你一定會感激導航機中附有公廁的這個搜索選項。另外大廈與小區的搜尋功能也非常重要,在這邊講什麼路幾號出租車的師父不一定知道,但是講某某小區就幾乎都清楚。
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都市的部份當然就是依照省市以及更小的單位來搜尋區份,例如找尋上海徐匯區就可以從都市功能快速搜尋。另外最近查找記錄這個應該不用多解釋,可以快速的調閱出最近查找過的目標來再次導航,同樣的點擊選單鍵,可以找到清除查找記錄的選項。
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我的最愛這個當然也不用多解釋,就是把自己喜歡的景點加入收藏,以後可以直接選取導航。點選選單鍵可以進入相關的設定選單,能刪除最愛點或是直接手動輸入新增最愛收藏點。
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景點書這個當然是相當棒的附加價值啦,尤其在Garmin的官網上還有相當豐富的景點書可以下載,在台灣的朋友也還有01上大量的景點可以取用。目前手上這台測試機內建的是上海世博跟北京的兩本主題景點書,當然景點書中也都有細項,除了導航外都還有詳細的圖文說明,在規劃完整的長假旅遊行程來說,真的是相當方便。
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交叉路口的查詢功能在3790T這版軔體也有相當大的改進,原本Garmin的交叉路口查詢是最被我抱怨的,因為得手動輸入兩條道路名稱才查詢的到,如果不清楚可能會輸入沒交叉的兩條路而找不到目標。這次的交叉路口查詢結合了門牌定位的功能,改正了這個問題。除了可以點選放大鏡的查詢功能來直接輸入外,也可以透過選單的點選方式,設定好區域後點選道路,會自動帶出該道路的門牌號碼資料供選取。當然也可以點選交叉路口,系統會帶出與該路段交叉的符合相關資料,不需要在自己手動輸入了。使用者的反應,Garmin有聽到,也從善如流。
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出入口可以查詢高快速道路的出入口、休息區與收費站等資訊,預設當然會以目前GPS所在位置來排列,也可以手動輸入道路來查尋的高快速道路來列出資訊。請記得操作的方式都一樣,如果需要細部選單,請點選左側的三條橫槓符號的選單鍵。
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號碼導航可以使用景點資訊的電話號碼來查詢目標,行程規劃這個絕對是3790T最棒的功能之一,新版的行程規劃,可以完整的規劃一整天的行程,而不是單純像以前只有把起點、終點跟幾個經過點串連起來而已。新版的行程規劃功能,除了同樣可以有起點、目的地與多個經過點的路線安排外,更可以詳盡的設定行程的日期、出發的時間,在每個經過點要停留的時間,系統會自動的估計整條行程的時間,成為真正的旅程規劃。首先把起點、目標、經過點都設定好後,為航線設定個名字後,系統就會依照順序開始規劃完整的行程。
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同樣以之前舉過的例子來說明,假設我設計了一個行程由A-B-C,預計早上9點從A出發到B點,電腦估算駕駛時間約為1小時,那麼會自動在B點上標示遇到到達時間就是10點。當我設計B點大致停留時間為3小時,而B點到C點的駕駛時間約為15分鐘,那麼系統也會標示預估到達C點的時間約為1點15分。當然每個地方,包括起點、經過點與終點,都可以手動設定出發時間與預計停留時間,因此就算是三天兩夜的行程,一樣可以完整的規劃,系統也會自動判別推算每個經過點到達的時間與日期。如果其中一個點因為任何原因耽誤了行程,那麼只要手動再去修改一下正確出發的時間,系統也會自動在推算後面行程的所有時間。而且新版的旅程規劃不只能推算時間,而且還可以更改每段路程的交通規劃方式,例如今天我要去參加自行車的活動,A-B點是開車前往,B-C點是騎乘自行車,這樣也可以設定並且規劃完整的行程與旅程時間!不只交通方式,連偏好的路徑規劃方式都可以自行設定(最短距離或是最短時間等),可以規劃出一段完整而且詳盡的旅程路線與交通模式。唯一比較可惜的是,中國大陸的圖資並沒有包含大眾交通運輸資訊,所以無法像美版一樣能連大眾交通運輸都一併規劃。
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更方便的來了,完成規劃後除了可以在圖資上先瀏覽規劃完成的路線,在選單中還可以讓3790T直接幫你優化這個行程的順序,這樣就不會因為不熟,一整天的行程耗費太多時間在繞路上了!另外也可以自己手動編輯行程順序,透過拖曳的方式就可以快速的修改順序,功能強悍,操作也相當的便利!定好要去的目標就好,其他交給3790T幫你規劃吧!
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停車場的功能同樣也是新的功能之一,配合3790T的車架,除了可以快速的找到周圍的停車場位置,只要停車後從車架上取下3790T,會自動記錄下當前的位置,這樣到處遊玩後也可以快速的找到停車的位置繼續下一個旅程。瀏覽地圖雖然是一直都有的功能,在3790T也有稍微的進化。之前的機型都只有2D畫面來瀏覽地圖,但是3790T也新增了3D視角,角度可以在一定的範圍內由使用者自行控制。回家這個應該不用多說了,設定好住家位置,想回家時也是單鍵導航帶你回到溫暖的家。
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語音命令這個當然也是3790T主打的功能之一,中文的辨識度相當不錯,不過英文大概是我發音不準吧,就稍微差了一些。語音命令的操作方式與功能,上一篇也有用影片跟大家分享,有需要的朋友可以看看之前的測試影片。至於音量的調整這個也同樣是10%當一個單位來自行調整,3790T的音量本身就不小,裝到車架上後因為揚聲器的關係當然就能提供更大的音量了。而且3790T支援藍芽免持功能,在音量的設定上還可以細分設定導航音量與免持擴音的音量,真的非常方便喔!
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而點選工具可以進入系統設定選單,項目包括設置、所在位置、幫助、媒體播放器、節能助手、語音命令、行程規劃、圖片瀏覽器、世界時鐘、鬧鐘、計算器、單位換算器。
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設定選單的部份,包括系統、導航、顯示、語言、地圖、藍芽這幾個選項。讓我們詳細一一的來看看3790T的設定部分吧!首先是系統選單。
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GPS模式的開啟關閉在這邊設定,記得要模擬導航的話一定要關閉GPS才能執行。單位跟時間格式可以依照喜好自定,而時間也可以自己設定,或是勾選自動後會依照GPS的資訊來校時。
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安全模式可以設定開啟或關閉,開啟安全模式的話在移動狀態下無法進行操作。演示模式也是3790T的一個新功能,開啟演示模式的話會重新開機,之後開機進入選單都會有個演示模式的介面,可以看動畫來更了解操作方式與功能。
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演示模式的設定部分,確認後系統就會自動reset,所以如果當下有設定好的導航路線,會被清除。不過自定的行程規劃、最愛點等等的,是不會被清除的,可以放心。




自動重開機後,就會看到下圖這個自動演示的介面。選擇體驗跟高級導航都是影片的方式來一步步的讓使用者更了解3790T的功能(我一直不了解那個高級導航的名稱意義,那有低級導航嗎?),選擇導航演示的話就是用模擬導航的方式來讓使用者觀看3790T的導航畫面。最後一個翻譯也有些怪怪的,探索裝置,其實就是進入到3790T的實際操作功能,好像叫做進入操作或是進入導航會比較直覺些。




演示模式的動畫教學畫面我也稍微錄製了一下跟大家分享,有興趣的朋友可以看看下面的演示影片畫面。

演示模式1
按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)

演示模式2
按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)

Garmin Lock的保密功能要關閉GPS模擬功能(開啟GPS)才可以設定,這個之前也稍微提過,裝置的PIN碼鎖與秘密位置的設定就在Garmin Lock這選項中設定。另外在關於中可以看到這版的軔體是2.0版,雖然不一定是上市的最終版,不過我想應該是相當接近上市的版本了。回復原廠設定這應該不用解釋太多,如果改了太多設定懶得一樣樣改回來,就使用這個放大絕吧!
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導航的設定,3790T在導航的設定上也跟以往的設定比較不同,分成汽車與行人的細項來調整。先看看汽車導航的細部選項吧!
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可以發現以往大家熟悉的導航相關設定部分都躲在nuRoute這個選項中了,選路方式(路徑規劃方式)可以分為較短時間、較短距離與直線導航。迴避可以勾選多項的項目,其中交通路況是搭配TMC配件組使用,勾選後如果規劃的路徑有接收到的路況訊息,那就會自動規劃出迴避的道路。之前提過的trafficTrends(歷史路況記錄)在這版已經移除,另外myTrends(駕駛時間路線記錄)功能還在,不曉得正式發售的簡中版會不會搭載。
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地圖的詳盡度這個可以依照自己的喜好設定,地圖視角除了在這邊修改外,在導航畫面中直接點選指北針的圖示也可以快速切換。地圖主題這個上次也介紹過,就是地圖上的配色方式,有多種配色方式可以讓使用者來挑選。而路口的實景圖部分,也可以依照個人的喜好來設定全屏或是半屏的顯示。
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車輛圖示這個也是Garmin的一大特色了,網站上也有多樣有趣或是應景的圖標可以下載。航跡的紀錄這個也可以依照自己的喜好來設定要不要顯示,航跡的清除同樣也在這邊設定。
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興趣點的顯示設定這個我覺得蠻重要的,因為Garmin內建的興趣點真的太豐富了,一定要到這邊來關閉一些對你不太重要的興趣點,不然全開的話,就會跟下面的圖片一樣,一路上全是密密麻麻的興趣點,關掉不需要的就清爽多了,哈哈。警示點的設定部分跟以往的機型大致相同,也可以設定提示的方式為單音或是連續音,至於交通測速的警示也會以語音來提醒。
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行人導航的設定這個也很貼心,上一篇有稍微介紹過。可以設定步行導航的距離限制,在自己設定的距離範圍內,就會有視窗詢問是開車還是步行,超過距離就直接套用汽車導航的設定,一整個方便。
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顯示的設定包括顏色模式、亮度、關閉屏幕(省電設定)以及螢幕截圖的開啟與關閉。顏色模式就是日夜間模式,設定自動時間到了就會自己切換。亮度的設定,同樣是10%為一單位調整。螢幕關閉的省電功能可以依照需求來設定時間長短,當然也可以短按電源鍵直接進入休眠。螢幕截圖這個真的很好用,簡單就可以跟朋友分享詳細的圖資跟操作畫面。
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語言的設定部分,不管是語音、系統語言介面或是輸入的鍵盤設定部分,Garmin一向都是支援多國語言介面,也方面使用者帶到世界各地使用,有需要也可以採購其他國家的圖資,一台機器全球走透透。
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搭載藍芽功能的3790T可以當成車用免持裝置來使用,讓駕駛時更加的安全些。啟用藍芽裝置完成與手機的對應就可以開始使用,3790T上的裝置名稱也可以依照使用者喜好來自行更改設定。
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完成對應的裝置在電話選項中可以看到,當然裝置的新增刪除這都是基本功,絕對會有的。
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接著就來實際測試一下藍芽的部份吧!這次配合演出的另一位主角是三星的S8500,3790T跟全新的Bada系統有什麼樣的配合性呢,讓我們接著來分享。


開放手機的藍芽搜尋後,就可以在3790T上新增藍芽裝置,可以正確的辨識出S8500的型號。本來跳出舊版的藍芽對應畫面,提示藍芽對應碼為1234,但後來卻又立刻跳出一個是隨機出現的密碼畫面。我本來以為系統是不是有bug,但是手機上也立刻跳出畫面提示相同密碼的視窗,詢問要不要連結。原來這是Garmin貼心的設計,只要手機端按下同意就可以完成對應了,不用自己再輸入對應碼,真的是相當方便。
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嘿嘿,S8500雖然是新的Bada系統,但是跟3790T的藍芽配合度還是相當的高啊,所有的功能都可以正確執行,連電話簿也都可以正常讀取無誤,相當不錯。


就來看一下藍芽免持的功能吧!電話簿、興趣點、撥號、通話記錄、撥打家與電話狀態。電話簿的功能可以正確讀取,但是還有個小問題。在跟S60手機的連結上來說,一個人如果有兩個號碼,會在名字後面顯示2電話,點擊後才會有兩個號碼的標示清單。但是在Bada的連結上則會在電話簿上直接拆成兩筆顯示兩個相同人名的資料,就以01上的Ln版大來當例子。興趣點的話則是可以列出機器上有景點的POI,找到目標後除了可以導航,更可以直接撥號來完成定位的動作,這樣就不用擔心到了地方才發現大排長龍,得要久候了。
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撥號當然不用多說,直接輸入號碼就可以透過手機撥打電話。通話記錄可以查詢最近接聽、撥打跟未接來電的紀錄,手機上通訊錄有的名單也都會正確的顯示,新一版的軔體在藍芽支援度上比我之前使用過的要高的多。要單鍵撥打電話回家,當然就要先設定好住家電話,可以從電話簿中選擇或是直接輸入號碼來設定。
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電話狀態可以看到現在手機的訊號、電力以及型號顯示,如果中斷手機跟3790T的連結,系統也會有提示畫面告知。
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以模擬導航來測試看看吧!當3790T完成手機的連結後,在導航畫面下只要有來電,系統也會跳出來電的提示畫面,電話簿中的聯絡人來電也會直接顯示人名。
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選擇接聽後,系統會回到導航畫面,只在畫面上出現一個藍色的聽筒符號,這時候就可以使用3790T藍芽免持功能所帶來的便利性與安全性囉。


點擊藍色的聽筒符號,可以進入到通話功能介面,選擇使用手機可以切換到手機通話模式,這樣就不用擔心講悄悄話會被車內的朋友聽到。不過要記得駕駛中使用電話真的是很危險的事情,請記得先把車子停好再使用。另外選擇鍵盤的話可以出現撥號畫面,方便輸入分機或是一些語音操作的電話功能。
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那麼跟Nokia的E72連結呢?搭載S60作業系統的手機在藍芽的對應程度上一直是很高的,跟3790T的連結當然也沒有問題。而且因為E72支援語音命令,因此還可以透過3790T的免持,直接做語音撥號的動作,真的是相當方便。






最後測試的是目前最火的android系統,搭配的是三星的銀河機二代i9000,android2.1版的作業系統。對應上來說還是沒有問題的,系統也會自動的提供手機對應碼,只要按下確定就可以完成對應,不需要自己輸入對應碼。


不過很怪異的是,跟android系統的手機連結,通話功能正常,但是電話簿與通話記錄的查詢功能卻是無法正確執行,會出現錯誤。但是我試著用i9000跟Garmin的13與14系列有藍芽的機型連結的時候,都是可以正確讀取的,只有3790T會有錯誤。這點也回報給友人,應該能解決吧!android目前可是顯學之一啊!
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所在位置這個在新版的軔體上也已經更加強化了,而且這個也已經下放到其他系列的機種。以往只會顯示目前地區、最近的交叉路口以及醫院、警察局與加油站,現在再多增加了汽車服務、銀行/atm、停車場這三項。對於汽車駕駛來說,汽車的維修保養、停車場當然都是很重要的資訊,出遊的話ATM也是很常要尋找的目標,新增這三樣真的是很貼心的設計。另外在導航畫面上,如果點擊汽車圖示,也會直接進入到所在位置的這畫面。
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說明這功能就是一本詳盡的電子使用手冊,不曉得如何操作的話,到說明中可以查詢各項功能的詳細資料。
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ecoRoute節能助手這個在新版的3790T上並沒有太大的變動,依舊是大家已經熟悉的功能,可以幫助駕駛詳細的掌握自己的各項行車資訊與油耗,有趣的駕駛挑戰評分功能當然也還是有的,新版的節能助手統計的圖表也變得更詳盡漂亮。駕駛挑戰會在行車畫面中直接為你的駕駛打分數。下方畫面中,放大縮小控制下方那片紅色葉子0分那個就是評分標準,會依照分數不同有不同的顏色標示。同時設定好資料後,日後在設定導航目標時,也會估計大約的燃油成本,讓你更輕鬆的掌握油資。
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在里程報告中也可以看到各段行程分別的行車資訊,包括油耗的統計與估算的行車成本。另外節能提示有空也可以詳細的看一下,教導駕駛們一些開車時的節能小技巧,不只可以省下荷包的開銷,也可以為環保盡一點心力
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語音命令的功能設定畫面,啟動語音命令的密語是可以自行更換的,輸入你想要的文字就可以設定啟用語音命令功能指令。語音命令的功能當然可以關閉,語音提示的功能也可以關閉,這樣3790T跟你對談的語音提示也會關閉,就不用等他說完話才可以進行下一步的操作。
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圖片瀏覽器功能就是個簡單的圖片瀏覽器,不過搭配3790T的800*480螢幕來看圖片,爽度當然是比以往的機種要來得高。當然圖片也可以全螢幕檢視或是幻燈片自動播放。
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世界鐘部分可以同時顯示本地時間以及其他三處世界主要城市的時間,也可以清楚的看出現在全球的日夜間分布模式,不會讓你在不該打電話的時間打去擾人清夢。另外鬧鐘功能也是新增的功能之一,簡單的鬧鐘提示,比較可惜的是無法設定鬧鐘提示的循環日期。
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計算器也就是簡單的計算功能,單位轉換器可以在面積、溫度、長度、速度、貨幣、體積、重量這幾項間各單位換算,是相當實用的小程式。
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實測篇

分享完3790T的外觀與介面部分,當然接下來就是要實測啦!這次的實測可是讓人相當期待的,因為是扭蛋我第一次跟朋友一起到上海的實測體驗。到上海洽公的這四天,都是靠3790T來引導,3790T的表現也沒有讓我們這群外地人失望。接著讓我跟大家一起分享一下3790T在上海的表現吧!

首先是3790T搭配車架與TMC接收天線的不同角度照片幾枚,可以看到800*480的解析度來說,畫面顯示真的是比以往機種細膩許多。另外Garmin設計的車架也真的是非常的棒,不只有擴音跟取下自動定位的功能,不用旋轉螺絲卻可以調整到各視角的設定也真的很讓人稱讚。






剛到上海,我們這群外地人當然要先去看看繁華的上海市啦!把目標定在造型特殊的東方明珠塔吧!本來是想先去世博晃晃的,不過後來怕人多,實在不想去湊熱鬧。


出發前看了一下,在上海徐匯區的GPS收訊狀況,精準度可以到6公尺,3790T的GPS接收能力我想是不用擔心的。另外3790T也新增了一向功能,如果在其他操作畫面下,雖然看不到導航畫面,但是還是會有視窗跳出來提示有各項的測速照相,讓駕駛不會因為在操作畫面就沒辦法接到通知趕快減速,這點也很貼心。
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上海的交通真的是很恐怖,去過的朋友應該都知道。尤其現在又是世博加上暑假,主要道路的交通真的是從早壅塞到晚。這時候3790T搭載的TMC接收功能就真的很重要了。看,才剛上路,TMC的訊息就是紅色的了。點擊TMC的標示,可以進入到TMC功能畫面,這邊可以先看一下規劃道路上的路況。當然如果再迴避選項有勾選交通訊息的話,那麼遇到壅塞的路段就會自動重新規劃。
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點選單一的路況訊息可以看到詳細的標示,當然也可以看一下交通路況圖,不過大家可以看到,上海市中心不是黃的就是紅的。如果再迴避的選項中沒有設定迴避交通路況,那麼在TMC的路況選單中也有強制迴避的選項讓使用者來執行迴避目前壅塞路段的動作。
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3790T在TMC的功能上也有新的功能設計,除了內建的迴避功能外,如果規劃道路前方路況壅塞嚴重,在TMC功能選單中也會有替代航線的功能選項,點選後會幫你規劃出另外一條替代路徑,依照TMC資訊上不壅塞的路段來安排,這點真的非常的棒。當然因為規劃的路線可能要繞路,不一定會更快到達,不過這也是給駕駛另外一個選擇。
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實際上路看一下,我們行駛的這一側TMC標示是黃色的路段,的確前方稍微是有壅堵了些。看了一下前方路況,路段是行駛緩慢的狀態。因此使用替代路線的規劃功能,找到一條稍微繞開壅塞路段的新路線,不錯!




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再對照一下,圖資上標示對向是黃色稍微壅塞的路段,我們行車方向則是暢通的。實際路況呢?當然相符,我們這邊還算流暢,對向就稍微堵住了。有TMC的搭配,在擁擠的上海市可以稍微走的更順暢些。






拉高解析度的3790T,在導航畫面上的流暢度會不會受影響呢?就實際操作來看,流暢度依舊是相當讓人滿意的。大家可以看一下轉彎畫面流暢度影片大家應該就可以體會到。另外這個人民隧道是世博建設期間新開設的隧道,目前也只有Garmin的圖資上有,就算同樣使用四維圖資的其他牌導航機也沒有這條隧道的顯示。在世博期間建設的多條新道路,Garmin的圖資都是搶先更新,相當讓人滿意。
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另外在各種不同的交通違規拍照的部份,3790T也有詳細的警示畫面,搭配語音的提示,可以提醒駕駛留意,別違規要繳納高額的罰款。還有Garmin獨有的多車道動態提示畫面這點也非常實用。到過上海的朋友應該可以知道,上海的交通狀況跟台北很像,都是大量的高架快速路段,在車道的切換上真的要非常留意。有了動態的多車道提示,就可以知道自己接下來的路線該走在哪個車道上,不會手忙腳亂。
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3D實景建築這個在Garmin的導航機中並不是創舉,之前的旗艦機種765就已經搭載這樣的功能。3790T也同樣配備了3D實景建築這個華麗的功能,的確在一些造型特殊的建築附近,圖資上有3D實景建築的標示是可以提高不少的辨識度。
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當進入上海的金融區,也就是環球金融中心那附近的時候,就可以看到3D實景建築的大集合了,畫面真的很漂亮,跟四周林立的高樓對比起來相似度也很高,要找一些地標來參考時也非常的方便。


提供幾組3D實景建築的對比畫面,可以看到一些特色建築在圖資上與實際路況上的對照,相似度是相當高的。不過目前的3D實景建築我覺得有兩個比較大的問題,首先是數量還不算多,這個我想Garmin一直還在努力擴充。再來就是部分實景建築的周圍都還有其他建築包圍,所以實際看到的畫面會跟圖資上單一建築有些不同,這個需要稍微留意一下。















道路上的3D實景建築與TMC顯示部分,錄製了一小段的影片,跟大家分享一下視覺上的效果。
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實際測試了3790T與我現在的主力電話Nokia E72的藍芽免持連結功能,配合的相當完美,在駕駛中使用免持通話的功能的確是省略了手忙腳亂找電話的問題,也減少了行車的危險性。


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路口實景圖這個當然也是Garmin最自豪的功能之一,中國上市的版本除了有大量四維圖資本身的實景圖之外,Garmin自行繪製的實景圖更是細緻,辨識度也更高。另外同樣也支援了日夜間模式的實景圖切換功能,提高了在個環境下的辨識度,這也是目前Garmin獨家所有的吧!




可以稍微比對一下,上面這組是Garmin自己繪製的路口實景圖,下面那組則是原本四維圖資內建的實景圖。可以發現Garmin自繪的實景圖省略掉無用的細節,強調辨識的主體,所以辨識度的確是高了很多。








另外也多提供幾組上海這邊的路口實景圖與實際路口照片比對畫面,在行車的辨識度上真的幫助不小。尤其各高架快速路段與地下隧道,一錯過就要多繞很大一圈,有路口實景圖的加持下走錯的機率自然就大大降低了。

四維圖資內建的路口實景放大圖,感覺就是比較亂




全屏顯示的路口實景放大圖,大家有沒有發現一件事情?就是路口的實景圖在上一篇分享的時候,因為解析度的關係會出現嚴重的馬賽克情況,這次已經解決了。Garmin為了3790T的高解析度,也特別重新繪製了較高畫質的路口實景圖,高畫質版的實景放大圖已經不會有鋸齒狀的情況發生囉。




路口實景圖的對照部分,我也用影片跟大家分享一下,因為車子持續開動的關係,有點不是很清楚。不過我想應該還是可以看得出來啦!

路口實景圖對照。
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實景圖切換成全屏顯示後的畫面與對照,同樣用影片跟大家分享。
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在高快速道路或是相近道路重疊量大的地方時,Garmin特有的道路定位功能就非常的實用。尤其在高架與平面道路的導航上,有時候定位會抓錯,這時候手動設定一下,可以讓導航正確的執行。另外高快速道路上的poi分割提示視窗功能也同樣搭載,點擊可以最小化觀看完整的導航畫面,這個依照使用者的習慣來設定就好。
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3790T也支援了直向顯示,只要翻轉持取方向就可以自動旋轉螢幕。說實話在3790T的導航體驗上,我更喜歡直向的導航。因為橫向的顯示畫面夠寬了,轉成直向後,更能掌握前方的道路狀況,要轉彎要掉頭,都可以提早看到,早點準備。


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直向導航如果路口實景圖設定為半屏顯示的話,路口實景圖就會出現在畫面的上方,以上下重疊的方式來顯示,有別於橫向的左右分配。




直式導航的畫面流暢度如何?不用多說,讓影片來說話。
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另外3790T也搭載了隧道中自動模擬導航的功能,這功能相當的棒,尤其在上海市來說。大家都知道上海市被黃埔江分割為浦東與浦西兩部分,因此有很多道路就是從黃埔江下方通過的隧道。其他導航機因為沒有模擬導航的功能,在隧道中訊號一差就整個畫面停頓掛掉了,但是3790T就可以模擬GPS訊號,繼續完成導航的工作。




隧道模擬導航有什麼重要性?例如這個新的人民路隧道吧!他在隧道中還有不同的出口,因為Garmin的機器有隧道模擬導航的功能,因此導航會持續進行,也可以看到正確行駛的出口。但是其他沒有模擬導航的機種,在一進隧道就掛掉停止了,到了分岔出口自然不知道該往哪個方向前進,但在隧道中總不能停下車來慢慢查看地圖吧!也不能詢問路人甲。這樣就可以知道隧道模擬導航的重要性了吧!更別說有模擬導航的功能,一出隧道可以立刻接續導航,也不用像其他家的機器得要等到衛星重新完成收訊,然後導航畫面才一口氣捲動到正確的位置。




隧道模擬駕駛的功能我也用影片跟大家分享一下,有興趣的朋友可以看一下影片。
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看完日間導航的畫面,接下來分享一下夜間導航的畫面部分吧!在夜間導航的畫面上,配色是以深色底色為主,降低在夜間時太亮的背光對眼睛的刺激所造成行車安全上的危害。


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夜間導航畫面的影片分享,這邊也可以看到3790T的路徑重新規劃速度,重新規劃速度相當快,走錯路很快就會重新規劃出一條新的道路讓駕駛來依循。
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夜間的模式下,路口實景圖也會切換到夜間模式,這個真的是很貼心,畢竟在白天與夜間看到的實景絕對是不一樣的,有了夜間實景圖的配置,在晚上路口的辨識上也更加的方便。




至於跟實景的對照部分,很抱歉因為夜間加上車子持續移動,真的是拍不起來。稍微能看出來的大概是下面這組圖吧!不過Garmin的夜間路口實景圖跟實際的道路視覺真的是相當的符合,可以清楚的分辨出要往那邊前進。






夜間TMC測試照片一枚,上海真的是啥時都堵車,不分早晚。可以看到路況顯示是紅色的壅塞狀態,的確實際在高架路段上也塞住了。還是該乖乖聽TMC路況的,能避則避。




這次比較詳盡的測試分享,應該可以讓大家更了解一下3790T這台內外皆美的導航PND。除了擁有Garmin專業完整的導航功能外,主打的3D實景建築、TMC接收、路口實景放大圖、多車道動態提示、藍芽免持與隧道模擬駕駛等功能,都可以讓駕駛在導航時能有更好更安全的導航體驗。尤其這次我們四個同事一個是甘肅人,一個是河南人,另外一個是北京人,加上我這個台灣人,大家對上海的路況都不熟悉,全靠3790T的指引,讓我們在上海的四天行程有著完美的結束,真的是相當棒。

而上海前一陣子在世博期間,大量的道路建設也讓上海的道路有相當大的改變。Garmin的圖資上都即時做了修正,這也是獨家的。新版的大陸圖資前一陣子就已經可以在官網上下在更新,如果有打算到上海看世博,手邊又有Garmin導航機的朋友們,記得去更新一下圖資唷!

3790T除了能給予駕駛完美的導航體驗,0.89公分的輕薄外型也讓大家看到了導航機也可以走高質感的路線。加上高畫質的螢幕解析度與3D實景建築的畫面呈現,讓導航也可以是一種視覺享受。我很期待看Garmin會不會加碼,推出有3790T外型與功能,再加上電話跟多媒體播放的高階機種,那就真的是殺手型的機器囉!